Auto "Fiat Tempra": kuvaus, tekniset ja arvostelut

Perhe keskisuurille auto "Fiat Tempra" valmistettu Italiassa 8 vuotta: 1990-1998. Tämä malli on korvattu kone, joka tunnetaan nimellä Regata. Uutuuden "Fiatin" väittävät olevansa kilpailija malleja, kuten "Peugeot 306" ja "Ford Escort". On totta, että valmistajat todella onnistunut tuottamaan kone, joka on tullut suosittu. Ja siitä pitäisi kertoa meille enemmän.

Lyhyesti mallista

Kun luvun se oli hyvin suosittu suuri perhe sedan, joten päätavoitteena kehittäjät oli luoda tilava ja mukava auto. Sedan pituus on 4355 mm ja leveys - 1685 mm. Universal oli useita muita ulottuvuuksia. Sen pituus oli suurempi kuin 110 mm. Akseliväli, kuten todellakin ja kaikki muu oli sama, ja sedan, ja vaunu - 2540 mm.

"Fiat Tempra» päätti rakentaa samalle alustalle, joka muodosti perustan mallin nimeltä Tipo. Mielenkiintoista, Brasilian kansalaisilla voisi ostaa paitsi sedan monipuolinen, se on ollut käytettävissä on toinen versio. Se oli 2-ovi farmari, joka on sijoitettu konepellin alle 4-sylinterinen, 2-litran turboahdettu moottori.

Mielenkiintoisempaa on se, että "Fiat Tempra" tuli suosittu, koska sen hinta ja hyvät varusteet. Vaikka hän kuului luokkaan low-end-mallit, mutta silti digitaalinen mittaristo sen täydellinen on ollut saatavilla.

Mitä löytyy konepellin alta?

Ensimmäinen malli "Fiat Tempra" tarjotaan bensiinin 4-sylinterinen voimanlähde. Oli kolme bensiinimalleihin ja yksi diesel. Sen pitäisi luetella niitä.

Bensiinimoottorit voi ylpeillä tilavuus 1,4, 1,6 ja 2,0 litraa. Ensimmäinen voima oli 76 "hevoset". Vuonna 1992 toteutimme modernisointiin ja kapasiteetin putosi 69 hv Mutta moottori on löytänyt katalysaattorina ja polttoaineen suutin. 1,6-litrainen yksikkö laati 77 "hevonen", ja moottori, joka tilavuus oli 2 litraa, oli tehokkain - 113 hv Tämä moottori kehui multivpryskom katalysaattorin ja polttoainetta.

Dieselmoottori tuottaa vain 65 "hevoset" tilavuudessa 1,9 litraa. Mutta oli myös Turboversion. Se kehui 90 hv

Nämä ovat teholähteiden olivat autossa "Fiat Tempra". Moottorit, muuten, on ehdotettu 4- ja 5-nopeus "mekaniikka". Ja vuonna 1991, me alkoi ilmestyä malli, jossa 4-speed "automaattinen", joka on varustettu normaalitilassa ja urheilua.

Muuten, tehokkain moottori konepellin alle asetettu versiot, jotka myytiin Brasiliassa. Se oli 2-litrainen, 4-sylinterinen, 16-venttiili, ja tuottaa 127 hv Muuten, tuotanto Brasiliassa meni jonkin aikaa sen jälkeen, kun Euroopan mallia ei enää pois kokoonpanolinjalla.

Tempra SW

Vuonna 1990 toukokuussa uusi malli tuli ulos. Sitä kutsuttiin Fiat Tempra SW. Konepellin alla asennettu bensiini 1,8-litrainen moottori, jonka teho oli 109 hv Vuodesta 1992, moottori alkoi varustaa katalyytin ja polttoaineen suutin. Samaan aikaan oli versio pysyvä neliveto, jäähdytetty levy jarrut ja ABS-järjestelmän. Tästä johtuen yhä suositumpi oli mallina "Fiat Tempra". Diesel, muuten alkoi luoda malli konepellin alle, myös vuonna 1992. Se tuottaa 90 hv Ja silti se oli turboahdettu.

Comfort auto

"Fiat Tempra" on alun perin luotu ihmiset ostavat sitä perheen matkoja, on tarpeen kertoa, miten se on kätevä. Esimerkiksi, edellä versio SW.

Salon on auton varsin mielenkiintoinen. Hän on hieman epätavallinen kannalta suunnittelu, vielä ergonominen. Oviverhoilu ja istuin on valmistettu laadukasta mokka, joka jo nyt asianmukaista puhdistusta näyttää hyvältä. Materiaali paneeli varustettu pehmeä pinnoite, myös hyvä.

Hyvää ilmastointi: se on erittäin helppo hallita ja toimiva suunnitelma. Tyytyväinen läsnäolo hydrocorrector automaattinen ajovalot. Jopa laitteiden luettelo sisältää ABS, etuistuinten hissillä, säädöt ja käsinojat, turvallisuus ja hyvä akustiikka, mekaaninen ikkunat.

On selvää, että asiantuntijat ovat tehneet hienoa työtä suunniteltaessa kojelautaan. Käytössä se ei ole mitään turhaa, kaikki merkinnät luetaan helposti. Kuitenkin, on yksi pieni haitta. Anna indikaattoreita ja on moottoroitu, se on nuolen "jump" ja "ravistamalla" ajettaessa huono pinnoille.

Mutta tila laitteen sisällä tarpeeksi. Muuten, kaikki istuimet (jopa takarivissä) on varustettava turvavöillä. Runko on pieni, mutta se on mahdollista muuttaa istuimen, joka moninkertaistaa sen. Pitkät laittaa saada helppoa kuomu koostuu kahdesta osasta. Asia voidaan ladata sisälle, sulje pääkansi. Se on erittäin kätevä.

Mitä omistajat?

Arvostelu Tämä auto saa ristiriitaisia. Mikä johtuu suurelta osin siitä, että nykyään auto hyvässä kunnossa on vaikea löytää. Body riittämättömästi galvanoitu. Toinen haittoja sanoa, että tämä auto on vaikea hallita, jos se on tyhjä. On parasta tässä tapauksessa ei ylitä nopeutta 90 km / h, koska kone "hyppäävät".

Mutta edut auton liikaa (paitsi mukavuutta ja ergonomiaa matkustamon). Ensinnäkin malli "Fiat Tempra 'osat ovat erittäin halpoja. Ja sitä paitsi, pitää se mahdollisimman yksinkertainen. Vaikka et löydä varaosia (yleensä johtuu siitä, että tämä tai tuo alueelle muutamia autoja tämän mallin purkamiseen), voit poimia osia muita autoja ja jopa alkaen "Lada".

Yleensä laite on hyvin taloudellinen. Miten sanoa joitakin ihmisiä, jotka omistavat näitä autoja, 80000 km kanssa huolellinen käyttö on muututtava vain käynnistin, A-pilarit ja jakohihna. Tietenkin siitä öljy- ja kynttilät, myös ei saa unohtaa.

kustannukset

Lopuksi on syytä puhua siitä, miten paljon tämän auton voit ostaa tänään. Periaatteessa vaunun hyvässä kunnossa, jossa on 2-litrainen 113 hevosvoiman moottori voi ostaa 80-100000. Voit löytää malli ja vähemmän rahaa, mutta sinun täytyy huolellisesti tarkistaa auton viat ja ruostetta.

Periaatteessa tämä on hyvä tilava ja hyvä auto vähän rahaa. Jos huolellisesti käsitellä sitä, sitä enemmän se palvelee sen omistaja jo vuosia.