Mikä on lämpötila-anturi, ja mitä se on?

Lämpötila-anturi on suhteellisen yksinkertainen laite, joka mittaa ja vertaa jossa viitataan jäähdytysnesteen määrä lämpöä moottorin. Tulokset, jotka saatiin tämän laitteen kanssa syötetään elektroniseen ohjausyksikköön (ECU), jossa ne käsitellään ja raportoidaan laivalla tietokone moottoriajoneuvon kunnossa. Tässä suhteessa tällainen laite pidetään tärkeä ja välttämätön, koska se riippuu siitä tilaan ja moottorin suorituskykyä.

Öljyn lämpötila-anturi vaikuttaa ajoneuvon hallinnan ja moottorin erityisesti. Esimerkiksi arvo pulssin avaamalla suuttimet. Muuttamalla tämä parametri voi muuttaa moottorin suorituskyvyn joutokäynnillä, polttoaineen kulutus, koostumus polttoaineseoksen ja enemmän. Lisäksi, lämpötila-anturi vaikuttaa sytytyksen ajoitusta, joka puolestaan muuttaa määrää pakokaasun, polttoaineen kulutuksen ja tärinä ajoneuvon suorituskykyä. Puhdistamalla suodattimen EVAP järjestelmä, polttoaineen koostumus seoksen, pakokaasujen kierrätyksen, joutokäynti - kaikki riippuu tällainen laite on asennettu jäähdytysjärjestelmään.

lämpötila-anturi on termistori, joka muuttaa sen resistanssi vaihdettaessa jäähdytysneste lämmittää moottorin järjestelmässä. Tällainen laite on yleensä sijoitettu joko termostaattikotelon imusarjan tai sylinterinkanteen. Viimeksi mainitussa tapauksessa liittyy asennus sijoittaminen kaksi anturia, joista yksi on elektroninen ohjausyksikkö, ja muut - puhaltimen. Tai mahdollinen suoritusmuoto järjestely kahden laitteen kunkin sylinterin lohkoja.

Lämpötila-anturi viallinen voi johtaa merkittävään heikkenemiseen ajoneuvon ajo-ominaisuudet, lisääntynyt polttoaineen kulutus, heikkeneminen pakokaasun koostumus, sekä yleiseen heikkenemiseen ajo.

Kaikki eivät kuitenkaan voi heti tunnistaa tunnusomaiset piirteet epäonnistumisen osoittavan. Siksi loput tämän artikkeli käsittelee tärkein merkkejä toimintahäiriöstä. Digitaalinen lämpötila-anturi laajassa merkityksessä on elektroninen laite. Että on vähän laitteita, joita yhdistää verkko johtoja. Tuloksena on, että suurin ongelma on huono johdotukset, avoin tai ruostuneet yhdistettä. Lisäksi erityinen paikka laitteessa vie termostaatin. Jos se on auki, moottori hidastuu lämmitys, koetin antaa signaalin alhaisen lämpötilan moottorin. Siinä tapauksessa, että tietty laite ei sovi mallin auton tai ei, se toimii myös merkkejä siitä, että moottori ei ole vielä saavuttanut käyttölämpötila-arvot.

Tunnistaa olemassa olevia lämpötila-anturin vian voi huolellisella visuaalisella tarkastuksella (ruoste, rikkoutuminen lanka) tai läpikulun aikana tietokoneen diagnoosi.