Auto maalaus tekniikkaa. auto maalaus tekniikka metallinen

Tekniikka auto maalaus on luultavasti tärkein osa aikana korin. Tuolloin, pohja- ja kitti ovat piilossa, siitä tulee todellinen kasvojen maali kone ja osoitus laadusta kaikki teokset. Tällä hetkellä on olemassa useita menetelmiä viimeisen kerroksen levityksen. Yhdessä tämän, ei saa unohtaa, että vain tuonut selvää noudattamisesta ajoneuvon maalaus tekniikka voi saavuttaa positiivisen tuloksen.

maalityyppejä

Nyt pääsääntöisesti käyttää kahta lajikkeiden maali - akryyli ja metallinen. Ensimmäinen näistä on värillinen pigmentti, joka koostuu kahdesta osasta. Se on helpompi sovellus, mutta vaatii lakkakerroksen jäljempänä. Mitä tulee toisen tyypin, maalaus tekniikka auton korin ja sen käyttöön liittyy töiden toteuttamista kahdessa vaiheessa - ensimmäinen "base" ja sitten "maali".

Määrittää, mikä menetelmä on käytetty kone, on mahdollista suorittamalla testi. Se on se, että pieni pala kostutetaan liuottimella, ne olisi hierotaan joissakin huomaamaton paikkaan kehossa. Siinä tapauksessa, jos maali näkyy rätti, voidaan päätellä, että se on akryyli. Jos materiaali pysyy puhtaana, joten pintalakan levitetään.

lajikkeet metallinen

Nyt kolme käytettyjen metalliväri (jossa on yksi, kaksi tai kolme kerrosta). Ensimmäinen laatuaan aikamme on hyvin harvinaista, koska sen käyttö ei aina johda korkea laatu tuloksen. kaksi kerrosta levitetään useammin. Kuten edellä on mainittu, käyttö auton maalaus tekniikka pelkistetään voidaan soveltaa ruumiin ensimmäinen emäs, ja sitten - lakka. Maahan tässä tapauksessa maali putoaa hyvin, ja kuivuu nopeasti. Lisäksi, kaikki mikä laadun eliminoituvat kiillottamalla. Kolmikerroksinen maali käytetään yleisesti silloin, kun auton omistaja on halu luoda sitä millään hienostunut vaikutuksia. Riippuen katselukulman, väri pinnoitteita, joihin se kohdistuu, voidaan vaihdella.

Maalauksen metallisen

Auton maalauksen tekniikka on, että kaikki osatekijät laitoksen on ensin täyte, sitten kansi pohjamaali. Ne osat, jotka eivät vaadi maalausta, on toivottavaa liittää itseliimautuva, tai jopa parempi - kaikki poistettu. Missään tapauksessa älä unohda rasvanpoisto ja puhallus maalattujen osien tehdään liinalla tai antisilikonovoy nestettä. Lisäksi koostumus on pyyhittiin kuivaksi ja toista ilmavirtaa. Lopuksi on suositeltavaa käsitellä ruumiinosia Pölynkeräysjärjestelmää kangas, joka ei salli läsnäolon pienhiukkasten niitä.

sovelluskehys

Pohja laimennetaan liuottimella ja levitetään välittömästi sen jälkeen, kun pinnat ennalta laaditun. Lämpötila kammion ja maalibrändi samalla on valittava huolellisesti ja täysin toistensa kanssa. Haettaessa ensimmäinen kerros ovat normaaleja paikkoja ja raidat, koska niissä tulevaisuudessa tasoittuvat. Toinen painoväriaine levitetään sen jälkeen, kun ensimmäisen hankkivat sameus (tämä tarkoittaa, että liuotin on haihtunut). Base täytyy kuivua luonnollisesti noin 30 minuuttia (riippuen valmistajan suositusten, tällä kertaa voi vaihdella) jokaisen uuden kerroksen. Et voi käyttää tätä puhalletaan ilmaa, koska on todennäköistä, että metalli- hiukkasten uppoavat väärä emäs.

On mahdotonta olla huomata, että se on erittäin suotavaa jättää auton kuivua koko yön. Se, että lakka olisi sovellettava pohjaan ainoa täysin vaatimusten valmistajan - on ajan, joka on määritetty ohjeita. Muuten ei ole suljettu pois kostautua, joista pahin voi olla puutteellinen tartunta.

lakkaus

auton maali metallinen teknologia mukaan ennen lakan rungossa olisi järjestelijä laimentaa ja liuotin perustuu valmistajan ohjeita. Useimmissa tapauksissa, kaksi tai kolme kerrosta, joista jokainen on välttämättä kuivattiin. Monet asiantuntijat tarkistaa sen käden ulottuvilla huomaamaton paikka. Jos lakalla ei ole levinnyt, sitä käytetään seuraavaan kerrokseen, vaikka vaikka pinta on vielä tahmea. Samaan aikaan on toivottavaa vielä odottaa hieman kauemmin. Muista huolehtia siitä, että ei ollut vettä tahroja, poista niitä, koska myöhemmin on lähes mahdotonta, kun ruiskutus. Yleensä tämä edellyttää kerroksen poistaa se ja soveltaa uudella tavalla.

maalaus akryyli

Akryyli maali levitetään kolme kerrosta. Tässä tapauksessa, ensimmäinen on perusta seuraavan ja on ohuin. Kolmas kerros maalia hieman laimentaa ja levittää huolellisesti vähemmän (verrattuna edelliseen). Pinnan peittämiseksi lakka lopussa voi olla, mutta ei välttämättä. Hän lisää syvyyttä väriä ja hieman parantaa päällysteen laatua. Tärkeintä tässä tapauksessa - odottaa, kunnes pinta on täysin kuiva ja ennalta prosessi sen hienolla hiekkapaperilla.

akryylimaali auto maalaus tekniikka on monessa suhteessa samanlainen kuin kaikki muutkin. Paras lopputulos saadaan, kun ilman lämpötila on noin parikymmentä astetta tai enemmän. Näitä painovärejä voidaan käyttää kaikenlaisten autojen. Mutta älä unohda, että öljyn emali on parempi olla soveltamatta. Se, että näiden kahden musteet tarttuvat hyvin huonosti.

self-maalaus

Jopa leikata autoilija koskaan voi pitää auton naarmuilta ja hienoa soraa ja hiekkaa lensi pois pyörien alle autoja. Ja se ei edes lasketa korroosiota. Ennen töiden aloittamista poistamista näiden ilmiöiden on tarpeen tehdä perusteellinen tarkastus koneen, ja sitten päättää, mitä maalaus tehdään - pääkaupunki osittaista tai paikalla. Samalla, on suositeltavaa kiinnittää huomiota pohjaan ja teline, koska ei ole mitään järkeä päivittää ulkonäköä autoon, joka pian on korjattava.

auton kädet maalaus tekniikka liittyy rakennustöiden toteuttamista useassa vaiheessa. Ne valmistamiseksi koneen, esikäsittely, Shpatlevanie, hiominen, maalin levityksen, kuivaus ja kiillotus. Valmisteluvaiheessa useimmissa tapauksissa on noin 90 prosenttia ajasta prosessiin. Ensimmäinen vaihe on poistaa kaikki elementit elin, joka voi häiritä, ja sitten puhdistetaan ja pohjustettiin sitä. Joskus tässä vaiheessa on tarve mukauttaa ja hitsaus. Vasta sitten hän alkaa maalaus, jonka aikana käytetään pääsääntöisesti kolme kerrosta. Tärkein Nuance tässä se suojaa pölytys. Voit käyttää tavallista paperia, tai lääketieteelliset kipsi.

Maalausta

Mukaan auton kädet maalaus tekniikka, maali levitetään runkoon spray. Soveltamisen välillä ensimmäisen ja toisen kerroksen keskeyttää komponentti noin viisi minuuttia. On huomattava, että viimeiset kaksi kerrosta suihkutetaan märkä maali (verrattuna ensimmäiseen).

moderni teknologia

Lähes kaikki uudet auton maaliin teknologioita suunniteltu nopeuttamaan tätä prosessia. Tässä suhteessa, moderni työpajoissa kasvinsuojeluruiskutilmoitukset, jonka käsittely ei ole vain ulkoinen vaan myös sisäiset osat. Tärkein etu näiden laitteiden pidetään mahdollisuuden soveltaa yhtenäisen kerroksen, joka ei ole raitoja tai kuplia. Heidän työnsä muodostuu siitä, että laitteen sisällä on suuri paine, jonka vuoksi maali muutetaan aerosoliksi. Hakiessaan suutin se ole ilmaa, ja siksi teknologiaa ja he kutsuivat "ilmaton ruiskutus". Tällaisia aggregaatteja käytetään parhaiten maalaus melko suurten pintojen (esim., Siivet, katto, ovi tai konepelti).

Toinen yleinen nykyaikainen teknologia ovat pneumaattiset ase. Niille on ominaista suhteellisen alhainen nopeus työtä, mutta antaa enemmän helppo saavuttaa koriste maalaus autoja. Keskeinen etu niiden katsotaan olevan täysin valvoa leviämisen musteen virtauksen. Tältä osin tärkeimmät on käyttää tällaisia laitteita autoteollisuuden työpajoissa, jotka ovat erikoistuneet hoidossa pieniä alueita kehon pintojen.