Auto "Moskvich 410": tekniset tiedot, viritys ja arvostelut

Hyvin yllättävää, mutta se, että jopa Neuvostoliitossa kehitetty mukavan ja kaikki neliveto autoja. Yksi näistä koneista voi olettaa, että "pikkusisko" legendaarisen "Victory", sekä vaihtoehtoisia Gorki GAZ-69, joka ei siedä kompromisseja. "Moskvich 410" - on yksinomainen aina.

Neuvostoliiton crossover?

Katse Sivulta auto koetaan lähes hybridi off-road auton hyötykäyttöön ja tavalliset autot. Puhdistuma 43 senttimetriä ja riittävästi tilaa pyörän kaaria sanoo, että jos kompakti sedan on asetettu tehokas alustan vakavia täysikokoinen SUV.

Se on kuitenkin erittäin harhaanjohtavaa. "Moskvich 410" neliveto, se on suunniteltu erityisesti vakavia off-road-ajo. 50 vuotta vesilammikot ja tien kuoppia, ja jopa pieni rotko voisi kulkea täysin kaikkien matkustajien malli takaveto.

Niin, "Moskvich 410" on neliveto versio malli 402. Se on sedan itsekantava vahvistettu elin, ripustettu jousilla, alempi vaihde siirron tapauksessa.

Tämä crossover tai maastoauto? Ulkonäkö ja ominaisuuksista mukaan vielä crossover, koska auto on rakennettu matkustaja pohjalta. Mutta voimme ottaa riskin ja oletetaan, että crossover - markkinointikikka sijaan tekniikan käsite. Merkitys - kuvan SUV hyvin vaatimaton keinoin. Ja vaikka ajalla syntyi tämä auto ei ajattele markkinointi, käy ilmi, että "Moskvich 410" - edelleen SUV.

Tosiasioita historiasta

Tämä auto velkaa sen ulkonäkö rakentajille. 50-luvulla, Moskova oli vielä ole niin suuri kuin se on tänään - se oli mahdollista ajaa kaupungin puolessa tunnissa. Mutta 50-luvun lopussa johto alkoi massiivinen rakentaminen. Kaupunkilaiset alkoi vähitellen siirtyä uuteen asuntoja. Asukkaat olivat iloisia oma keittiö ja wc, mutta tämä ilo varjostivat että oli vaikea saada toimimaan aamulla. Sanot - metro, mutta nopeus, jolla rakennetaan maanalainen oli paljon hitaampaa kuin yksi, jolla kehittäjät. Ihmiset jonottivat klo bussi, johon se oli mahdollista päästä metrolla. Ja päästä bussilla, sinun täytyy tehdä itsensä likainen mudassa tai syvässä lumessa sekä asuintiloista oli varustettu erittäin hitaasti.

Ja tässä vaiheessa insinöörit Moskovan tehtaan pienten autojen, jotka tuottavat "Moskvich", päätti auttaa ihmisiä nyt valtavaa pääoman. Kiireellisyys suunniteltiin "Moskvich 410" perustuu 402 malliin.

ulkoisia ominaisuuksia

Koneessa on neljän laakeri kolmiosainen runko. Laitos itse oli ilmaissut moottori, tavaratilan ja matkustamon. Se oli aika kova maatilalla, joka kiinnittää moottorin ja rungon osia. Tilalla on liitetty hitsaamalla yhteen useita solmun. Jotta jäykkyyttä tilan, samoin kuin lujuus, ja lattia moottoritilan on vahvistettu kiinteän kaksi pitkittäistä jäsentä, jotka liitetään toisiinsa erityisen poikittaistuen.

Lähes kaikkien yhdisteiden tämä malli on täysin hitsattu. Ne tehtiin avulla vastushitsauksessa. Joissakin liittymissä monistettiin käyttäen edelleen valokaaren ja kaasun tekniikkaa.

Kotelo-osat loppumaan teräslevyjen. Verrattuna aiempiin malleihin rakennusten, että 410. jäykkyyden se oli melko vakava.

"Moskovalainen 410 ': Body

Pyöräalustaan auto oli 2377 mm ja pituus on 4055 mm. Leveys auto oli sama 154 cm, ja 402 malleja. Korkeus suurempi poistuma oli 1,685 mm. Sitten se pidettiin keskikorkeus useimmat miehet.

huppu

Huppu rakennettiin periaatteella alligaattori. Se koostui koko leimattu osia. Jotta jäykkyyden lisäämiseksi kannen, se hitsataan poikittainen ja vino vahvistimet. Huppu keskeytettiin sisemmän silmukoita. Linna sijaitsee edessä. Aseman lukitus, kahva sijaitsee matkustamossa. Älä avaa konepelti liikkeellä, kehittäjät ovat tarjonneet erityinen suojajärjestelmä.

ovet

Etu- ja taka-ovet olivat lähes identtiset. Mutta takajalat olivat erityistä leimaamalla, jotka kuljettavat enemmän koristefunktion. Ne ovat hyvin samankaltaisia kuin asennettu GAZ-21. Etuovi on suljettu avaimella ja loput voidaan lukita sisäpuolelta.

runko

Kuormatilan voidaan avata erityisellä kahva. Se sijaitsee taka istuintyynyt. Erityisen mielenkiintoista on se, että sulkeminen kiinnike ja takimmainen rekisterikilpi suljettuun runko. putki polttoainesäiliön sijaitsi numerolla.

salonki

Voit valita taustapeili, kiinteät päälle tuulilasiin. Voit myös korostaa hansikaslokeron erityisen vedenkestävä pahvi, lämmitin, pesukone.

Paitsi tätä, musiikin ystäville suunnittelijat ovat tarjonneet kaksikaistainen radio. Hän sai sekä paikallisia kuuluvia asemia.

"Muskoviitti 410": Tekniset

Akseliväli luotiin alle neliveto. Auto on suunniteltu 4 matkustajaa. Moottori, joka oli varustettu SUV, kapasiteetti oli 35 litraa. a. ja tilavuus 1,2 litraa. PPC oli 6 syöttöä. Massa malli oli 1180 kg. Enimmäisnopeus - 85 km / h.

Niistä tekniset ominaisuudet, toisin kuin 402 mallin "Moskvich" oli ohjaus, joka sijaitsee GAZ M ja öljynjäähdyttimen. auto on myös johtava etuakseli. "Muskoviitti 410" on alkuperäisen mallin saranoilla kulmanopeudella "Bendix-Weiss". Jakovaihteisto oli kaksivaiheinen, jossa on manuaalinen kytkentä.

Tässä tapauksessa tärkein etu - se on mahdollisuus sisällyttää liikkeellä. Sinun ei edes tarvitse puristaa kytkimen.

moottori

Lukuun ottamatta muutamia yksityiskohtia, auto on sama yksikkö kuin 402: nnen mallia. Verrattuna 402-m on vähän muunnetussa muodossa.

Tämä on in-line, nelisylinterinen, kansiventtiilimoottori kaasuttimen moottorin 407D. Kone on uudistettu versio K-38, jotka on aiemmin asetettu "Opel Cadets" pre-sota tyyppiä.

Moottorin kierrokset ovat 72-m bensiiniä, joka oli tuohon aikaan arvoinen penniäkään. Polttoaineen kulutus oli 6,5 litraa 100 kilometrillä ajonopeus 40 km / h.

Hieman myöhemmin, vuonna 1958, on 410: nnen alkoi laittaa moottorit 407-th mallia. Se oli suuri valta 45 litraa. a. Tämä lisäsi merkittävästi valmiuksia auton maasto-olosuhteissa.

Objekti viritys

Nykyään tämä auto on kysyntää niille, jotka harjoittavat kerätä museoautot. Myös nämä katumaasturit saavat fanit tuning auto "Moskvich" 410. Tuning voit palauttaa auton tai kokonaan muuttaa sitä totaalisesti, mutta se on usein amatöörit palauttaa "Moskvich" alkuperäisessä muodossaan. Tämän seurauksena auto kasvaa hinnan ja myydä se voi olla paljon rahaa. Mutta se on parempi jättää tällaisen aarteen itselleen.

puutteet

Auto oli todella hyvä tiellä ominaisuuksista. Puhdistuma oli lähes 220 mm. Korkea istuma-asento mahdollistaa voittaa jopa syvään Fords. Leveät renkaat kompensoida pieni moottoriteho. Ehkä jeeppi ja ei sovi jäykkyys off-road, mutta hän piti moskovalaisten. Loppujen lopuksi taas pääkaupungissa asfaltin ollut kaikkialla, ja matkalla töihin voisi saada vakavia likaa. Auto on erittäin edellä aikaansa. Mallin tilata myös Euroopassa.

Kun toiminta alkoi päästä ulos merkittäviä puutteita. Näin ollen, koska matalan painopisteen koneen kärjen vaarassa. Auton runko puuttui jäykkyyttä. Omistajat olivat tarvitse tietää miten säätää ero. "Moskvich 410" vaaditaan huolellista ajamista.

Vuonna 1961 tämä projekti on täysin suljettu, vaikka on tehty monia parannuksia vuodesta 1958.