Autot Honda Inspire: tekniset ja arvostelut

Honda Inspire - auto, joka aloitti historiansa vuonna 1989. Sitten malli oli nimeltään hieman eri tavalla. Nimittäin - Honda Accord Inspire. Sellainen ajatus, koska se vihjaa jatkuvuutta. Mutta kolme vuotta myöhemmin, turha sana katosi otsikko, ja auto alkoi julkaista omana mallia. Koko historiansa auto on tehty paljon muutoksia, ja he haluavat kertoa.

alku

Joten, joka perustuu Honda Inspire se oli mallia Accord, mutta se poikkesi pitkänomainen runko ja muutamia muutoksia ulkopuolinen laitos. Myös muuttunut säleikkö.

Ensimmäisen sukupolven on julkaistu vuodesta 1992-1995. Sinänsä aggregaatteja moottoreiden G25A ja G20A käytettiin. Kaikki koneet on myös varustettu automaattivaihteistolla vain, ja lisäksi ne olivat etu-asemaan. Kotimarkkinoille Japanissa ja muualla -laskentamallin eri nimellä. Heille se tunnettiin Honda Vigor.

toisen sukupolven

Vuodesta 1995 vuoteen 1998 valoteho toisen sukupolven Honda Inspire. Mikä on muuttunut? Ensinnäkin se lisää yhden moottorin - S32A. Kaikki moottorit edelleen yhteen automaattivaihteisto. Mielenkiintoista, G25A moottori toisen sukupolven asennettujen koneiden kaksi versiota. Ensimmäisessä Settiin tuli tunnetuksi nimellä "S". Se oli 190 hevosvoimaa. Ja kaikissa muissa viimeistelytasot - 180 "hevoset". On mielenkiintoista, että edellisen sukupolven on myös asennettu 190-vahva yksikkö.

Ja edelleen S-pakkaus muut pyöräparin (niiden mitta oli 205 / 60R15). Vaikka tämä versio kehui kallistuksenvakain. Lisäksi kehittäjät muuttui suunnittelussa äänenvaimentimen.

Näiden koneiden, jotka on valmistettu moottorin S32A erosivat rikas asetettu. Moottori kehitti japanilainen yritys "Honda" insinöörit Amerikan liiketoiminnot, joten hän pääsi eroon ominaispiirteistä (kun kampiakseli pyörii vastapäivään). Hän on tullut sama kuin kaikki muutkin. Eli pyörittää myötäpäivään.

kolmannen sukupolven

Tämä rivi autoja lähteä 1998-2003. On mielenkiintoista, että nämä mallit on suunniteltu ja valmistettu USA toimistossa. 5-sylinterinen rivimoottori korvattu V-muotoinen 6-sylinteriyksiköt - kuten J25A ja J32A. Ehdottomasti kaikissa autoissa olisi 4-bändi "automaattinen". Myös autot olivat etu-asemaan.

Mielenkiintoisesti, Honda Inspire UA2 oli analoginen. Heistä oli auto tuottaman saman yrityksen. Hän tuli tunnetuksi Sabre. Vuonna 2001 malli muuntuvat ja uusittua. Useimmat muutokset ovat koskettaneet ja ulkoa. Kaikki tietävät, että japanilaiset aina yrittänyt tehdä kauniita ja näyttäviä autoja - ja he saavat sen.

Lisäksi siellä kiristyy automaattitilassa ja turvavyöt muodossa tervetullut uusi 3-V6-sylinterinen moottori, joka ohjaa tietokonetta. Varsinkin kun tämä laite piti olla erittäin edullista, koska suurilla nopeuksilla kolme sylinteriä sammuttaa itsenäisesti.

Tietoja neljännen sukupolven

Keskustella jotain, mitä Honda Inspire tekniset tiedot, emme voi kertoa viimeistään neljännen sukupolven. Julkaisunsa viivästyi hieman. Jos edellinen sukupolvi muuttui välein useita vuosia, viimeinen tulee ulos valoon jo lähes 13 vuotta - vuodesta 2003. Varustettu moottori mallia kutsutaan J30A. Kaikki versiot on varustettu 5-bändi "automaattinen" ja tietenkin ovat etupyörän.

Tietenkin ajoittain viimeisen sukupolven malleja läpi joitakin muutoksia, lähinnä kosmeettisia. Ulkonäköä autoon on muuttunut dramaattisesti, koska yhdeksänkymmenvuotias. Sitten se oli hyvin erityinen sedan, ja nyt hän näyttää vankka ja arvokas. Hänen ulkonäkönsä dynaamisesti ja nopeasti, ja erityistä charmia antaa erottuva "look" ajovalot.

Suosituin malli

Joten, Honda Inspire saatu palaute pääosin myönteistä, ja tämä ei ole yllättävää. Ymmärtää, miksi tämä malli on niin suosittu ja myydään, on syytä tarkastella lähemmin sitä ja keskustella sen tiedot yksityiskohtaisesti. Otetaan esimerkiksi, versio 3.5 AT. Yksi ostettu kokoonpanolla.

Kone miellyttää voimakas 280-hevosvoimaa (sijoitettu edessä ja poikittainen), joka toimii yhdessä automaattivaihteiston (5 nopeutta). Laitteessa on kuusi sylinteriä (4 venttiilit, kukin) ja jakelu polttoaineen ruiskutus. Tässä kaunis, tyylikäs 4-ovinen sedan voisi helposti sovi viisi ihmistä, kun taas sisällä pysyy silti tarpeeksi tilaa.

Auton mukava ja yleistä - lähes viisi metriä (4,96 metriä, jos tarkkoja ollaan). Koon auton muistuttaa Executive-luokan sedans. Leveys "Honda" on 1845 mm, korkeus - 1475. akseliväli on myös melko suuri - 2800 mm. Ja kunnon maavara - 145 mm (hyvä suorituskyky Venäjän tiet).

Polttoainesäiliön tilavuus - 70 litraa, mikä ei voi olla iloita. Eteen asennettu itsenäinen jousitus, takana - on sama. Entä jarrut? Eteen asennettu levy ja tuuletettu ja takana - levy. Tämä kone on rakasti monet takia rakentaa laatua, ulkonäkö, viihtyisä oleskelutila ja kunnollinen erittelyt.

Arviot omistajat

Monet ihmiset omistavat ajoneuvojen, kuten Honda Inspire UC1. Laadukasta kone, joten on syytä kertoa, että se on mainittu suoraan niille autoilijoille, jotka ajavat sitä.

Ensimmäinen asia, ihmiset sanovat - on sen kestävyyttä. Auto melkein ei hajoa, joten se on erinomainen valinta ajoneuvoa, jota voidaan käyttää päivittäin muutamia kymmeniä kilometrejä. Varma ajo - toinen etu. Ei pankit ajautuu ja muita ongelmia - ajonautinnoksi prosessin. Plus - erinomainen äänieristys. Jopa kahinaa renkaita ei voida kuulla. Tietenkin tämä auto ei ole suuria nopeuksia, ja ei selvästikään ole valloitusta tiet, mutta jokapäiväiseen käyttöön UC1 sopii täydellisesti.

Ja tämä malli on mukava, että vietetään kaikkien omistajien. Tältä osin se on todella mukava olla siinä. Tyytyväinen paikkaa korkealaatuisia kangas leikata, on varustettu sähköisesti säädettävä, elektroninen verhot, käytännön kojelauta, erinomainen ohjauspyörä (joka voidaan myös säätää korkeussuunnassa ja ulottumattomiin). Jopa himmennys peili on saatavilla. Ja tietenkin, hyvää musiikkia - selvä etu. Niin että auto ei ole huono, tärkeintä valvomaan sitä, ja se kestää monta vuotta isäntäänsä.

Kustannukset vanhemmat mallit

Joten autot "vuotiaiden" ovat melko halpoja - se on kaikkien tiedossa. Ja "Honda" - ei ole poikkeus. Esimerkiksi, versio voi maksaa noin 140000 ruplaa 1995 (tyydyttävässä kunnossa). Ehkä tämä on edullisin vaihtoehto kaikille. Malli th 1996 - noin 175 000 ruplaa. Muuten, kone on myönnetty vuonna 1997, maksaa suunnilleen saman verran. Mutta vuoden 1998 versio maksaa paljon enemmän - noin 250 tuhatta ruplaa. Kuten malli 1999 (plus tai miinus 10-20000). Versio 2000 ovat likimain samat, ja joskus jopa halvempi. Hinnat yleensä melko iso, monet tyytyivät rahaa ostaa esimerkiksi legendaarinen 124-th "Mercedes", tai jotain "BMW", mutta se on yksilön valinta jokaisen autoilijan. "Honda" - on myös hyvä auto.

Hinnat uusimman sukupolven

Tämä kysymys on tärkeämpää, sillä monet autoilijat päättää ostaa vielä enemmän kuin uuden auton. Mutta ne maksavat enemmän. Vähintään 400 tuhatta ruplaa (jos haluat ottaa haltuunsa ajoneuvon, ovat hyvässä kunnossa). Kallein on malli, joka julkaistiin vuoden 2010 jälkeen. Niiden hinta voi olla jopa 1,3 miljoonaa ruplaa, ja vielä enemmän. Tämä - ei kaksi tai kolmesataa tuhatta saman summan voit ottaa hyviä ulkomaisia auton matkustamosta.

Yleensä, jos haluat tulla auton omistaja, voit olla varma - osto tuo iloa ja vähintään ongelmia. Vain ostaa kone kädet, kannattaa tarkistaa ennen kuin asetat sopimuksen palvelun, joten ei ollut mitään ikäviä yllätyksiä muodossa koputtaa moottorin tai muita erittelyjä.