GAZ 13 "Lokki" - olemme syntyneet tekemään satu totta

GAZ 13 "Lokki" - legendaarinen Neuvostoliiton johtoon luokan sedan. Kehittämällä käynnistyi vuonna 1956, kun silloinen johtaja Neuvostoliiton arvovaltaa luokassa auttamatta jäljessä muoti. "ZIM" GAZ-12 ei ollut huono auto, vain viidenkymmenen ilmoitetaan autojen historiaan aika nopea kehitys. Ja suunnittelussa samoin. Siksi se ei päivity kannalta suunnittelu, "ZIM" hyvin nopeasti alkoi näyttää upea vieras menneisyydestä. Mikä on todella olemassa, "Ze mazer Venäjä". Seuraaja perintöä sedan piti olla GAZ 13 "Lokki". Myyvänsä väestöstä ei alun perin suunniteltu. Kolmetoista ei edes ole asetettu vähittäismyyntihinta. Kun "yhtäläinen ja ilmainen" valtio maailmassa, tämä kone oli vihjannut "xy xy". GAZ 13 "Lokki" on aina käytetty henkilökohtaisena kuljetuksen nimikkeistön korkein sijoitus, joka sai auton osana "asentoon" oikeuksiinsa.

sisusta
Tämä markkinointistrategia ja tunnistaa tärkeimmät käsitteiden uuden lippulaiva perheen henkilöautojen. Kolmen istuinrivi, avara ohjaamo, muka suunnittelu, ja tietenkin kohtuuttomasti kaikenlaisia kelloja ja pillejä, ja yksinkertaisesti järjetön aikaan teknologisia innovaatioita. Esimerkkinä antakaamme ohjaustehostin, tyhjiö jarrutehostimet, painikkeella hydromekaanisia lähetystä, alkuperäistä, muun muassa. No, sitten osaamista kauha - sähköiset ikkunannostimet unohtaa, tietenkin mahdotonta. Kojelauta, yleisesti, ei ollut huono.

Erityismaininta ansaitsee auton sisäosiin. Kuten olemme sanoneet, GAZ 13 "Lokki" ostaa vain kuolevainen voinut. Ja monimutkaista kuolevaisten taakse miellyttävät olosuhteet saatiin. Roikkuva sohva istumisen sijaan. Pehmeä käsinojat. Verhot takana ja sivuikkunoiden yksityisyyttä ystäville. Ja paikka niin paljon tilaa, että jos haluat takapenkillä voisi jopa leikkiä kuurupiiloa. Voisit arvostaa koko lakeus auto, sanon, että pohjalta GAZ 13 "Lokki" luotu erilaisia muunnoksia, joita käytettiin ambulanssit ilman merkittäviä tietokanta muutoksia.

suunnittelu
"Packard Karibbien" - että tämä laite oli hyvin huomattava vaikutus ulkoista suorituskykyä GAZ 13 "Lokki". Yksi esimerkki tästä autosta jopa rakentaneet Neuvostoliiton jotta ammattilaisia suunnittelun toimisto tutustua häneen. Vastoin yleistä käsitystä GAZ 13 "Lokki" oli suorastaan limittäin kanssa mätä tuote West, toisin kuin monien muiden tuotteiden lapiot. Ohikiitävä samankaltaisuus, tietenkin, on kuitenkin sen juuri tarpeeksi häiritse nimeltään "Lokki" itsenäisen kehityksen. Syynä seuraavasti: kuten olemme sanoneet, GAZ 13 "Lokki" on alun perin luotu lippulaivana Neuvostoliiton autoteollisuuden. Faile oli yksinkertaisesti mahdotonta. Tuloksena tästä huolellinen asenne hanke on riittävästi palkittava - 1958 merkitsi uutta Grand Prix World teollisuusnäyttelyssä täydellisyyteen teknisen suunnittelun ja moderni design.

tekniset ominaisuudet
GAZ 13 "gull" ensimmäinen käytetty Neuvostoliiton autoteollisuuden V-muotoinen, kahdeksan-sylinterinen moottori, jossa on kaasutin Neljä-kammiossa. Tämä 195 minuutin voimakas 5,5 litran hirviö dispergoitu ajoneuvon paino on yli kaksi tonnia, jopa 100 km / h: ssa 20 sekuntia. Polttoaineen kulutus oli noin 14 litraa sadalla kilometrillä. Näin paljon kuitenkaan Lokki matkustajat eivät tiedä, että tällainen vaje. Ottaa huomioon, lievästi sanottuna, riittämätön Neuvostoliiton jalkakäytävä maavara "Lokki" - 180 mm etuakselin ja 210 milimmetrov moottorin alle päävaihde. Lisäksi runko 13 GAS "gull" on asennettu kumi- hajusteiden asennettu korkki-kehyksen X-muotoinen ristikappaleen (ilman läsnä ollessa sivusuunnassa spars). Tässä harjalle Neuvostoliiton engineering.