Henry Ford: Elämäkerta ja menestystarina

Amerikkalainen insinööri, keksijä, teollisuusmies Henry Ford syntyi heinäkuussa 1863. Hän tuli ylpeys autoteollisuuden Yhdysvaltojen perustaja Ford Motor Company, järjestäjä lavastaja ja lanka-kuljetin monimutkainen.

Auton Genri Forda luotu taideteos, ei ole mitään turhaa, kauneuden sen toteutettavuus ja toimivuus. Ja se on - ei ole ylellisyyttä lelu. Tämä on kätevä, edullinen lahja, joka teki keskimääräinen amerikkalainen perhe Henry Ford. Elämäkerta keksijöiden ja suunnittelijoiden - hyvä esimerkki kaikille.

ansio

Legend kannattajien "amerikkalainen unelma", Henry Ford ei keksinyt joko autolla tai kuljetin on varma, että monet hänen maanmiehensä. Itseliikkuva vaunu keksittiin paljon aikaisemmin joidenkin Ransom Olds ja hisseissä ja lihaa pakkaamoa Chicagon on pitkään käytetty kuljetinhihnat.

Kuuluisa Henry Ford, jonka elämäkerta on lopulta saa yhä enemmän fantastinen yksityiskohtia, että hän pystyi luomaan kierre työpaikalla. Ja autokaupassa - myös hänen ajatus, jonka ilmentymä hänen elämässään. Ja mikä tärkeintä - hallintaa. Taloudellisesti järjestäytyneen yritykset tarvitsevat johtajia, ja vuosisadan antoi maailman rakentaja liikemies. Paras liikemies Vuosisadan lehden mukaan Fortune!

He olivat rakentaneet suurin tuotannon nykyisten tuolloin, todellinen teollisuudenala, jossa Fordin teki ensimmäisen miljardia (nyt rahaa "ovat" kolmekymmentäkuusi miljardia). Periaatteita sen johto on vielä valtava vaikutus koko tenori amerikkalaisen yhteiskunnan. Fordin onnistui myymään viisitoista ja puoli miljoonaa "Ford T", ja tarpeen tuotantoa varten samassa linjassa kuljettimen on tottunut pyörä kadulla.

Vastustaja ja luoja Management

Jos ei ole vastustaja pääperiaatteet Henry Ford, hänen elämänsä ei täydennetään otsikko paras liikemies. Hänellä oli periaatteita: työntekijä maksaa kaksi kertaa niin paljon kuin muiden työnantajien, myivät autoja vaivattomasti. Niinpä hän loi luokka, se on edelleen kutsutaan "blue-kaulus". Hän ei nosta tuotteiden kysyntä. Ei! Hän loi edellytykset tällainen vaatimus.

Se ei todellakaan ole sama periaatteita nykyisen teollisuuspolitiikan. Hallinnon teoria luotiin ja muotoiltu vastaavasti riita Ford teoreetikot, jotka eivät voineet voittaa jalo autonvalmistaja kunnes hän esiintyi Manager lääkäri General Motors, joka mennyt hukkaan Genri Forda sisäisessä riita. Niin onnistunut Ford, jonka elämäkerta ansaitsee kynä Hollywood-elokuvan käsikirjoittaja, yrittäjänä, kaatui vuonna 1927.

Kun tuote on tärkeää

Tällä kertaa, Henry ei enää voi muuttaa heidän uskomuksiaan. Hän todella "zazvezdilsya", eli oli täysin vakuuttunut omasta oikeita. Mutta uudet ajat ovat tulleet, muutos, jota hän ei ollut huomannut. Onnistunut tuotannonohjaus tarvitaan nyt, uuden johtamisen laadun, ja tällä kertaa voinut ymmärtää Henry Ford. Siteeraa hänelle tästä ihana "Voimistelu - nonsense terveet ihmiset on turhaa ja sairaita - on vasta .." Sama asenne hän ja johdon.

Ford oli varma, että jos tuote on hyvä, se varmasti tuo voittoa, ja jos se on huono, niin ihmeellisin johto ei tuo tulosta. Ford halveksi hallinnan taidetta, käynnissä kauppoja, tutkimuksessa tarkasteltiin vain satunnaisesti, taloudelliset asiakirjat näyttivät hänelle pahoinvointia, hän vihasi pankkiirit myönsi vain käteisellä. Rahoittajat olivat hänelle varkaita, keinottelijat, tuholaisia ja rosvoja, ja osakkeenomistajat - loiset. Ja niin lahjakas Henry Ford lainausmerkkejä ripotellaan tästä aiheesta! Silti kiitollisia johto käyttää niitä esimerkkinä menetys intuition liiketoimintaa. Joka tapauksessa, jos hän väärin, asiakas oli hyvin rehellinen.

rehellinen tuote

Genri Forda huomioita aiheesta ovat merkityksellisiä aina: "Vain työ luo arvoa!" - En tolkuttanut sitä. Ja niin se oli. Massatuotanto tehtaalla ei käynnisty ennen kuin malli ei ole saavuttanut ihanteellinen, aivan universaali, Ford uskovat, että valtion. Lisäksi säätää tuotannon aikana, ja ajoneuvo asetetaan virta. Johtajat etsivät kokonaistuotannosta Ford etsii niille yksiköille työskennelleet yhdessä ääneen, ja sitten voitto itsestään virtaa vapaasti yritykselle.

Kaikki tärkeimmät kysymykset pään yhtiön päättää. Teoria Genri Forda oli seuraava: arvo markkinoiden strategia on "tunkeutuminen hinnoittelu". Joka vuosi tuotantomäärään kasvaessa pienenevät jatkuvasti, säännöllisesti hinnan lasku auton - näin luodaan vakaa tuloskasvua, kuten kasvava kysyntä. Voitto välttämättä palasi tuotantoon. Vaikka periaatteet Genri Forda työskennellyt kaupallinen menestys, hän oli yrittäjänä-individualisti - osakkeenomistajia ei makseta lainkaan.

perusarvot

Tässä se on, amerikkalainen unelma: syntyä, kuten Henry Ford, huonon viljelijäperheen, tulla rikas ja kuuluisa. Maanmiestensä voi unohtaa, kuka heidän presidentti tänään, mutta auto Genri Forda muistetaan aina. Fordin toimi ajatusta yhdestä koko ikänsä, kärsi absoluuttinen tappion, kesti laajalti pilkan kamppaillut hienostunut juonittelua. Mutta hän saavutti: luoda auton ja teki miljardeja.

Vaimo Genri Forda - Clara - oli myös yksi eliniän. Hän luotti häneen epäsuorasti tukea vaikeina hetkinä täysin. Se oli kerran kysyttiin, kuinka hän olisi elänyt elämänsä, jos hän sai toisen mahdollisuuden. Genri Forda lausunnot ovat aina olleet arvoinen Memories: "Olen samaa mieltä, mutta yhdellä ehdolla: Olen menossa naimisiin jälleen Clara."

alku

Itse asiassa elämässä Henry aloitti ole niin helppoa. Hän syntyi maatilalla Michiganissa, jossa pienestä pitäen oli työskennellä auttamaan isäänsä alalla. Hän todella vihasi tässä ammatissa. Se houkutteli vain mekanismeja. Ja mitä hän näki kaksitoista vuotta locomobile höyryn ravisteli pojan sielun alalaitaan. Näin alkoi historian Genri Forda.

Joka päivä myöhään illalla, Henry kärsi rakentamisen liikkuvan mekanismin. Hän ei enää olisi kuin tavallinen poika: taskut täynnä pähkinöitä sijasta leluja - työkaluja. Vanhemmat esitellään ensin elämässään kellon hän teki ulos samana päivänä ja on kerätty. Viisitoista vuotta juoksennellut naapuritilojen ja korjataan kaikki mahdolliset mekanismien ja koulun, joten hän ei valmistunut. Myöhemmin lausunnot Genri Forda tässä suhteessa eivät ole muuttuneet ideologisesti. Hän sanoi, että kirjat eivät opeta mitään käytännöllistä, ja koneelle on tärkein mekanismi, jonka hän, kirjailija kirjoja, voi saada kaikki ideat ja osaa soveltaa niitä.

höyrykoneita

Henry ei tiennyt loput: viljelystä juuret täysin rikki, hän työskenteli konepajassa, ja yöllä korjata kelloa, työskentelivät kultaseppä. Koska ajatus oli jo ilmestynyt, ja vain omalla vaunu kuljettaa pois kaikki hänen unelmansa, kuusitoista hän liittyi "Westinghouse" asiantuntija kokoonpanoon ja korjaukseen höyrykoneita. Nämä monen tonnin auto hirviöitä tekee 12 mailia tunnissa ja useammin käytetty traktori. Locomobiles tiet olivat niin, etteivät kaikki viljelijät voisivat ostaa tällaisen auton.

Ensimmäinen yritys Genri Forda, vaikka se ei ollut hänen vauva, antoi hänelle mahdollisuuden kasvaa ammattia, ottaa ideoita ja yrittää toteuttaa niitä. Ensimmäinen yritys oli luoda valoa höyry kärryt auraukseen. Henry muistetaan isästään, mitä kohtasi isänsä unelma puhtaan pojan-mate, ja hänen omatuntonsa, tietenkin huolissaan. Siksi hän halusi päästä lievittää vaikean osuus viljelijöitä siirtymään pääteos isänsä olkapäillä raudan hevonen.

Moottori uusi muotoilu

Traktori - ei massatuote. Ihmiset haluavat auton, joka voi matkustaa tiellä, eikä laite kenttätyöhön. Kuitenkin kuorma, koonnut Henry oli vaarallinen: se on helpompi istua pommin kuin kattilan korkean paineen alaisena. Nuori Fordin tutki kattilat kaikkien mallien ja tajusi, että heille tulevaisuus ei ole niin helppoa miehistön moottoriin pari mahdotonta. Kuultuaan kaasumoottoreiden Ford oli täynnä uutta toivoa.

Älykkäät ihmiset kuuntelivat häntä mielenkiinnolla, mutta menestys Genri Forda tässä tapauksessa ehdottomasti uskoa sitä. Hän ei ole tavannut yhtään ystävä koulutettuja ihmisiä, jotka ymmärtää, että polttomoottori ihmiskunnan tulevaisuuden. Tuosta hetkestä kaikki vinkit "älykäs" hän halveksi. Tämä moottori Genri Ford suunniteltu vuonna 1887. Tästä hän purkaa kaasumoottoreiden Filippa Lebona ja ymmärtää, että on mitä sitten palata tilan kokeilla siellä.

Insinööri ja mekaanikko

Isä onnellinen paluu poikansa ja antoi hänelle osan metsästä, niin että se vain lakkasi poimia paloja rautaa. Henry Ford, hieman ovelasti, sovittiin, rakensi talon, saha, työpaja ja naimisissa Clara. Tietenkin kaikki vapaa aika työpajassa, lukea kirjoja mekaniikka, suunniteltu.

Koska yksin tilalla oli mahdotonta liikkua, hän muutti Detroit, jossa hänelle tarjottiin palkka $ 45 sähköyhtiö. Clara on aina tukenut miestään kaikki hänen yrityksissä.

Uusissa kollegansa heidän tuskallisen myötätuntoa hän ei löytänyt, koska he olivat varmoja siitä, että sähkön kaiken planeetan tulevaisuuden, ja täällä minä, "isä sähköä" Thomas Edison oli kiinnostunut, hän reagoi ymmärryksellä ja halusi minulle onnea. Henry Ford oli uskomattoman riemuissaan.

Ensimmäinen kuljettaja Amerikan

Kun vuonna 1893 Henry Ford kaataa Detroit hänen ensimmäinen auto , jossa on polttomoottori, jonka hän kutsui mönkijät, hevonen shied ohikulkijat olivat yllättyneitä tarahtenie äänekäs, kokemukseen, kyseenalaiseksi. Silti ei ollut liikennesääntöjä, joten meidän piti saada lupa poliisilta. Joten hän tuli ensimmäinen virallisesti hyväksytty autonkuljettaja Amerikassa.

Ride kolmen vuoden Henry myi ensimmäisen lapsen kaksisataa dollaria ja laittaa ne uuden mallin kevyt auto. Sitten hän jotenkin ajatellut, että raskaat ajoneuvot eivät tarvitse. Oi, jos hän katsoi luomiseen hänen yrityksensä - Ford Expedition, sitten vain olen muuttanut mieleni. Jos hän kuitenkin uskoi, että massatuote on kevyt ja helposti.

Siihen mennessä sähköyhtiö teki ensimmäiset insinööri, maksaa $ 125 kuukaudessa, mutta autoteollisuuden kokeiluja herätti närkästystä johtajuutta. Uskotaan vain sähköä. Kaasu - no. Yhtiö predloozhila Henry Ford vielä korkeampi asema, mutta vain anna hänen lopettaa tämä järjettömyys ja se harjoittaa tässä tapauksessa. Ford ajatteli, ja valitsi hänen unelmansa.

kilpa-auto

Löysi nopeasti kumppaneita, jotka ovat sijoittaneet rahaa uusille Detroit Auto Yritys tuotantoa varten kilpa-autoja. Ajatus massatuotanto Henry Ford voinut puolustautua. Seuralaiset tarvitsi rahaa, muita sovelluksia auton ne vain eivät ole nähneet. Kuitenkin iso raha ei ole yhden yrityksen ja turhaan. Vuonna 1902 hän jätti yhtiön, ei koskaan pudota tilaan riippuvuuden. "Kaikki itse!" - Henry Ford sanoi itselleen. Saavutuksia olivat matkalla.

Nopeus ei ole koskaan ollut Ford-arvossa, mutta koska julkisen huomion vain vetää voiton, hän oli vielä valmistaa kaksi autoa, suunniteltu nopeaan. "Yli epäluotettava takuuta ei voida antaa - hän sanoi itsekseen, - On mahdollista laskea Niagara Falls suuri osa onnea."

Mutta koneet olivat valmiina kilpailuun. Oli vain autonkuljettaja. Tuulta lakaista sovittu pyöräilijän Oldfield perhe, jännitystä etsijä. Mutta hän ei koskaan istunut rattiin auton. Se oli viikko ennen kisaa. Pyöräilijä ei petä. Lisäksi hän ei koskaan katseli ympärilleen, ei katsonut taakseen ja eivät hidasta kierroksiin: nimellä "vtopil" lautaan alussa, ja ei vähentänyt nopeutta maaliin. Fordin tuli ensin. Kiinnostuneille sijoittajille, noin viikon kuluttua yhtiö perustettiin, tärkein jälkeläisiä Ford - Ford Motor.

Ajoneuvot kaikenlaisiin

Oma yritys Genri Ford järjesti jo oman suunnitelmansa. Ensisijaisena tavoitteena oli tuote luotettava, helppo käyttää, halpa, helppo, massa. Ford ei halunnut työskennellä rikas, mutta halusi tehdä jokainen on tyytyväinen mies. Ei luksusta, kaikkein yksinkertainen ja käytännöllinen sisustus. Ja arvostusta tuotemerkin, liian, ei väliä. Jopa kaunis nimet hänen mallit olivat ei, jokainen uusi kutsui seuraavan kirjaimen.

Ford piti kolme keskeistä taloudellinen periaate: älä ota toisten pääoma, kaikkea voidaan ostaa vain käteisellä, ja kaikki voitot välttämättä meni tuotantoon. Osingot luottaa vain niille, jotka ovat mukana luomassa tuotetta. Kaikki ajatukset, kaikki suunnattuja Fordin luoda Universal Car. Siitä on tullut malli kirjaimella "T". Edellinen on myynyt erittäin hyvin, mutta verrattuna "T", ne näyttivät vain kokeellinen. Nyt mainontaa voisi perustellusti toteaa: "Jokainen lapsi voi hallita" Ford "!

täydellinen olento

Vuonna 1909 Henry Ford ilmoitti, että se nyt tuottaa vain malli "T" kanssa samanlainen alusta. Ja kuten aina, hän teki ilmoituksen wit: - "Jokainen ihminen voi ostaa" Ford-T "ehdottomasti mitään väriä, mutta sillä ehdolla, että mikä tahansa väri on musta."

Ymmärtää mittakaavassa tapahtuma on alkanut yhtiön johdossa, jossa aloitti ehdoton usko menestykseen on välttämätöntä kuvitella, että ihminen perustaa yritys antaa meille jokaiselle halpaa ja mukavaa lentokoneita. Tämä oli tuolloin ostoon liittyvät auton.

Autossa oli varsin tilava mukavasti saada koko perhe. Genri Forda myös huolissaan materiaalivalinta, jonka on oltava paras. Suunnittelun on oltava mahdollisimman yksinkertainen in segodyanshney tekniikka - hän sanoi. Ensimmäisen luokan työntekijät olivat hänen kanssaan aina.

Ford sanoi, että auton hinta on niin alhainen, että mahdolliset työssäkäyvä voi ostaa sen. Täällä näitä hyvin sanoja hänelle monet ovat lakannut uskomasta. Factory tölkit! - huusi hänen vastustajansa. Malli "T" kutsuttu "tina Lizzie." Tuntuisi, mitä eroa, mitä koira haukkuu. Sillä ei ole väliä - asuntovaunun menee. Mutta jotta myydä paljon, alhaiset hinnat ei auta. On tarpeen varmistaa laadun.

Asiakaspalvelu

Juureen autoteollisuuden autojen myynti on hyvä leikkaus - ja vain. Myyty - menetetty. Mitä pidemmälle kohtalo auton kukaan ei ollut kiinnostunut. Kun korjaus osat maksaa kohtuuttoman kalliiksi, koska omistaja ei paikka mennä - ostaa niin kaunis. Ford myi osia on erittäin halpa ja huolehtia korjauksista tehtaan autoja.

Kilpailijoiden innoissaan. Alkoi juonittelu, juoru, jopa tuomioistuinten patentteja. Ford ei epäröinyt julkaistiin sanomalehdissä että jokainen auto ostaja voi vaatia Ford Motor side kaksitoista miljoonaa dollaria turvattu oikeus saada rahat tapauksessa epämiellyttävä onnettomuuksia. Ja pyydetään olemaan ostaa autoja tunnetusti heikkolaatuinen korkeaan hintaan vihollisia yritys Ford Motor. Ja se toimi! Vuonna 1927, että tehtaan portit vasemmalle viisitoista miljoonas auto "Ford T", joka ei ole muuttunut yli ikä yhdeksäntoista. Kuinka hän ei muuttanut hänen periaatteita ja Henry Ford. Elämäkerta häntä tämä ei ole ohi. Kuolemaansa asti vuonna 1947, hänellä oli paljon: luoda parhaat autot, kirjoittaa muutamia mielenkiintoisia kirjoja ja ymmärtää amerikkalaisen unelman.

Kun näyttää siltä, että koko maailma on sinua vastaan, muista, että lentokone lähtee tuulta! Näin sanoi Henry Ford. Ja kaikki hänen elämänsä seurasi tätä sääntöä.