Hybridi Cadillac Escalade: kun haittoja enemmän kuin ammattilaiset

Amerikkalainen ostajat, toisin kuin kotimainen, ostamalla hybridi-versio Cadillac Escalade on mahdollisuus tilata valtava merkintä "hybridi" koko hallituksen auton, mikä todetaan suosivansa ns "vihreitä" ajaa. Kaikkialla muualla ulkoa mallin sen enemmän "ahmattimainen" veli ei ole eroa. Täällä kaikki on sama kromi säleikkö, alempi etuspoileri, kolmikerroksinen otsalamput. Valmistaja pääasiallisena tarkoituksena on varmistaa mahdollisimman miellyttävän sisälle ihmistä, mikä on tyypillistä useimmille amerikkalaisten autojen.

Yllätyksiä sisätilojen Cadillac Escalade hybridi että auto ei luoda vaikutelman itsestäsi tilava auto. Erityisesti tämä koskee nöyrä jalka erottaminen, joten rentoutua mäskin jalkansa ojensi, se ei toimi. Toinen vika suunnittelijoiden - se sopeutuu paikkaa. Se, että se on niin rajallinen, että pitkä ihmiset tuntevat ole kovin mukava. Lisäksi istuimet on asennettu korkealle, jotta kuljettaja istuu vain katon alle, ja jos jättää ne - liukastumisen ohjauspyörän alta. Ja se puhumattakaan kolmannen rivin, joka voi yleensä mahtuu ellei teini. Yleensä se on outoa, että he eivät voi edes täsmää - ota pois.

Tilaa takakonttiin riitä. Kun laitteet on hybridi-versio Cadillac Escalade kunnossa. Auto sijaitsee ilmanvaihtojärjestelmä kaikkien kolmeen vyöhykkeeseen, ilmanvaihto etuistuimet, näyttö DVD-toistoa sekä täysi yhteensopivuus iPod.

Toisaalta, ilmanvaihto ei kata takana ihmisiä ja monitori, joka on vain yksi, tulisi yleensä levittää käsin. Lisäksi amerikkalaiset jostain syystä ei usko asentaa navigointijärjestelmä.

On ansioita. Verhoilu miellyttää pehmeää laatunahkaa. Kun avaat ovet kynnysten koneen näyttää erittäin mukava jalkatuki. Kuomu avataan kaukosäätimellä, ajovalot ja voima on niin suuri, että yöllä voi syttyä koko pihan.

On luonnollista, että hybridi moottori on normaalista poikkeava versio Cadillac Escalade. Huolimatta siitä, että pysyi samana ja oli kuusi litraa, teho "Kahdeksan" makaa maassa 403-337 hevosvoimaa. Sijasta automaattisen shestistupenchastoy laatikot tulevat variaattorin.

Läsnäolo sähkövoimalaitoksessa tehty auton raskaampaa, mikä näyttää ja dynaamiset ominaisuudet. Erityisesti nyt hajottaa satoja paikoissa, joissa vaaditaan 8,4 sekuntia, mikä on enemmän kuin puolitoista sekuntia, kuin koskaan ennen.

CVT, muun muassa julkaisee lisää voimakkaita ääniä kiihdytyksen aikana. Yksi ei voi sivuuttaa, että hybridiauto on yleensä ostetaan vuoksi talouden. Polttoaineen kulutus tämän mallin sadasta on noin 14,2 litraa. Kun kyseessä on ajo nopeudella 30 km / h, liike suoritetaan vain tietyissä moottoreita. Vaikka polttoainetalouden ero kustannusten Cadillac Escalade hybridi ja tavallinen versio auto on niin korkea, että se maksaa pois viiteentoista vuoteen ja että jos ennuste on optimistinen.

Mallia voi tuskin kutsua ihanteellinen, puutteiden vuoksi sitä enemmän kuin ammattilaiset. Koska iso ulkonäkö, auto on hyvin pieni sisällä. Huolimatta vaatimattomampi polttoainetta "ruokahalu", taustalla monien analogien auto se näyttää liian "ahne".

Kaikesta tästä emme saa unohtaa kustannukset hybridi Cadillac Escalade, joiden hinta on yli 110 tuhatta dollaria! Olen samaa mieltä siitä, että rahat tällaisten väitteiden pitäisi olla. Ja kuitenkin, kaikesta huolimatta, tämä kone pidä. Suinkaan uusi malli, se jatkaa herättää huomiota. Syynä tähän on vaikea ymmärtää ja selittää. Ja se ei ole sen arvoista.