ICE (polttomoottori): yleisiä ominaisuuksia, lajien

Lämpölaajeneminen kaasua käytetään nykyisin monissa laitteissa. Tämän suihkuturbiini moottorit, ja dieselmoottorit, kaasuttimet ja ... Heat voi olla kahta tyyppiä:

• ulkoinen polttomoottori;
• ICE (polttomoottori).

Pidämme yksityiskohtaisesti toisen tyypin laite.

Yleiset ominaisuudet

Useimmissa ajoneuvoissa nykyisin, tällaiset laitteet on asennettu, jolloin polttomoottori periaate edellyttää erottamista lämmön ja muuntamalla se mekaaniseksi työksi. Tämä prosessi suoritetaan sylintereihin.

Tehokkain suoritusmuodot yhdistetään siirtymä ja moottorit.
Niitä voidaan käyttää pitkän aikaa ja on suhteellisen pieni koko ja paino. Mutta haittapuoli näistä on männän, joka tapahtuu edestakaisin, johon osallistuivat kampimekanismin, joka toisaalta tekee työtä vaikeampaa, mutta toisaalta - on raja nopeuden lisäämiseksi. Pahin Viime havaittavissa, kun suuri moottori ulottuvuuksia.

Luominen, kehitys ja, yleensä, toiminnan polttomoottorin, tietenkin, joka perustuu lämpölaajenemisen vaikutus, jossa lämmitetty kaasujen suorittaa hyödyllistä työtä. Tämän seurauksena palaminen paine sylinterissä äkillisesti hyppää, ja mäntä liikkuu. Tämä periaate on voimassa toimintaa, joka suoritetaan, kun lämpölaajenemisen käytettynä polttomoottoreissa ja muita tekniikoita.

Hyödyllisiä mekaaninen energia suoritetaan jatkuvasti, palotilan on täydennettävä ilma-polttoaineseoksen, siten, että mäntä ohjaa kampiakselin, ja viimeinen - pyörä.

Useimmat autot ovat nykyään nelitahtinen ja energiaa niihin on lähes kokonaan muunnetaan hyödyllinen.

Hieman historiaa

Ensimmäinen mekanismi tämän tyyppinen luotiin vuonna 1860 Ranskan insinööri ja kaksi vuotta myöhemmin se National ehdotettu käytettäväksi neljän syklin, jossa toiminta polttomoottori sisältää imu-, puristus-, palaminen ja laajennus, ja pakokaasun.

Vuonna 1878, saksalainen fyysikko chetyrehtaktnik keksi ensimmäisen, tehokkuutta , joka saavutti 22%, mikä suurelta osin ylitti tiedot kaikkien edeltäjiensä.

Tällaiset moottori alkoi saada laaja jakautuminen eri elämänalueilla. Nykyään sitä käytetään ajoneuvoissa, maatalouskoneiden, laivojen, veturit, lentokoneet, voimalaitokset ja niin edelleen.

Edut ja haitat

Selittyy pääasiassa menestys käytännön ominaisuuksien sijaitsee tehokkuus, tiiviyttä ja hyvä mukautuvuus. Lisäksi moottori pystyy toimimaan kaikkein tavallisissa olosuhteissa, sitten nopeasti kiihtyi ja saavuttaa täyden kuorman. Kyseisten ajoneuvojen osalta on tärkeää harakteristkah merkittävänä jarrutusmomentti.

Polttomoottori (moottori) on mahdollisuus toimia eri polttoaineilla, bensiinistä lämmitysöljyn kattilaan.

Kuitenkin, nämä moottorit on useita haittoja, joiden joukossa ovat rajalliset, paljon melua, hyvin yleinen kampiakselin pyörimisen käynnistyksen aikana, kyvyttömyys yhdistää vetävät pyörät, myrkyllisyys, mäntä liikkuu edestakaisin.

kotelo

Kotelo on klassinen muotoilu, joka koostuu sylinteristä, niiden päät, ja siinä tapauksessa, että jaetun alaosan kampikammion, ja keskeinen runko kannet. Se tapahtuu yksiosainen muotoilu. Kuten erilaisia luonnollisesti edellyttää erilaista lähestymistapaa korjata.

Osia moottorikotelo ovat perusta, jossa osat on asennettu ajoitus ja kampikoneiston, jäähdytysjärjestelmät, virtalähde, voitelu ja niin edelleen.

luokitus

Laajimmin käytetty polttomoottorit (polttomoottori), jossa prosessi tapahtuu itse lieriöissä. Mutta moottoreita voidaan luokitella ja muita erilaisia ominaisuuksia.

Menetelmällä toimintasykliä, ne ovat:

• kaksitahtinen;
• nelitahtinen.

Koska menetelmä muodostaa seos polttomoottori on:

• ulkoisen muodon (kaasu ja kaasutin);
• moottorin sisäinen seoksen muodostumiseen (diesel).

Menetelmässä jäähdytys:

• nestemäinen;
• ilmaa.

Sylinterit:

• yksi sylinteri;
• kaksi-sylinteri;
• multi-sylinteri.

Sijainnin:

• rivi (pystysuora tai vino);
• V-muotoinen.

Täyttämällä ilmasylinterin:

• vapaasti hengittävä;
• ahdettu.

Mukaan polttomoottorin nopeus (moottori) on:

• alhaisen nopeuden;
• korkea taajuus;
• moottorivenettä.

Mukaan käytetty polttoaine:

• monipolttoaine;
• kaasu;
• diesel;
• bensiiniä.

Mukaan aste puristus :

• korkea;
• alhainen.

Ajanvaraus:

• traktorirurbokompressorit;
• Ilmailu;
• paikallaan;
• laiva ja niin edelleen.

teho

Teho lasketaan tavallisesti tien yksiköiden hevosvoimaa.
Tämä Termin keksi vuonna myöhään kahdeksastoista-luvulla Englanti keksijä, joka näkivät hevosten vetämällä koriin kivihiilen kaivoksista. Mittaamalla kuorman paino ja korkeus, johon se on nostettu, D. Watt lasketaan, kuinka paljon hevonen voisi vetää hiili minuutissa ja tietyn syvyyden. Myöhemmin tämä laite nimettiin kaikkien tunnettujen termillä "hevosvoimaa". Sen jälkeen, kun kansainvälisen mittayksikköjärjestelmän (SI), HP hyväksyttiin vuonna 1960 Hän tuli lisäosan, joka on yhtä kuin 736 wattia.