IL-2715: tekniset tiedot, kuvaus, muutokset

"Moskvich" IL-2715 - tunnetaan myös nimellä "kenkä", "kantapää" tai "kakku". Tällaiset lempinimiä, tämä malli saamat ihmisiä. Ja jos kaksi ensimmäistä otsikot ovat "liimattu" auton takia ulkonäön samankaltaisuuden elementtejä kengän toinen ostettiin koska auto sopii täydellisesti jaettavaksi myyntipisteistä pienten erien leipomotuotteita.

Tarina auton

Historia IL-2715 alkoi tämän avtolegendy Neuvostoliiton, nimittäin, malli "Moskvich-434" (van), tuotetaan AZLK 1968. Tämä kone on itse asiassa oli lasti versio "Moskvich-412" ja voi kuljettaa 400 kiloa matkatavaroita lisäksi kaksi henkilöä.

Izhevsk kasvi on tuotettu sen version auton, etiketin alla "Moskvich" IL-434, joka on analogi, Moskova erosivat vain suunnittelu kämmenlyönti, tunnus ja huonompilaatuista leikata. Myönnetty oli hyvin vähän, joten nyt tämä auto on harvinaisuus.

Vuonna 1972 IL myönnetään samojen 412-th hyödyllisyysmalli - IZ-2715. Uuden auton ansiosta tilava tavaratila ja helppo huoltaa on tullut suosituin henkilöauton työskentelee tuolloin.

Muuten, tilavuus ruumis oli tärkein syy luoda tätä mallia. Koska 434-metriä, vaikka melko hyvä kantavuus, toimiva elin ei voinut ylpeillä avaruutta.

Koneen kuvaus

Kaikki autot, jotka irtosi kokoonpanolinjalla vuoteen 1982, päätti antaa ensimmäisen sukupolven. Erottaa ne myöhemmin malleja voitaisiin olla jäähdyttimen säleikkö, periytyy Moskova koneet, läsnäolo kulmikas Tuuletussuuttimet ovet ikkunat ja ulkonevat ovenkahvat.

Vuodesta 1982 se on säädetty tuotannon toisen sukupolven "moskovalaisten", ja uusi kehitetty suoraan Izhevskissa säleikkö, moderni oven kahvat (upotettu), sekä ikkunat ilman laseja. Lisäksi auto on saanut uuden huppu.

Mitä kehon, kasvi tuotti kaksi perusversiota: IL-2115, joka oli van kahdella pystysuoralla takaovet, ja IL-2715 pickup - yli autonsa osa oli katossa ja takaluukku on vaakasuora ja avautuu alaspäin.

kaksi erillistä paikkaa on asennettu ohjaamoon uuden koneen. Kuljettajan istuin voidaan säätää etäisyys ohjauspyörän ja korkeus ja selkänojan kulma. Varten taittuvan istuimen sijoitettu varapyörän.

Tekniset ominaisuudet IL-2715 samaan malliin voi vaihdella autoja jakaantuvat kahteen eri moottoriversioita: UZAM-412e - 75 l. a. tai heikompi UZAM-412DE - 67 litraa. a. Ja vaikka ero vallassa, äänenvoimakkuus samalla moottorit - 1487 l. Ja se oli se, että heikot UZAM DE-412 työskentelee halvempia bensiini A-76.

IL-2715 - tekniset tiedot

• Moottori: in-line, nelisylinterinen, teho - 67 l. a.
• PPC - neljän mekaniikka.
• Ajettava nopeudella - 125 km / h.
• Aseta nopeus 0 100 km / h on - 19 s.
• Keskikulutus (A-76) - 8,5 l.
• säiliö polttoaineen - 46 l.
• Mitat - 4130 x 1590 x 1825.
• Maavara (välys) - 193 mm.
• Takapyörien: taka - 1370 mm, Front - 1390 mm.
• Base - 2400 mm.
• Sisätilaa lastin van - 1600 l.
• Paino - 400 kg.
• Koneen paino ajokunnossa - 1015 kg.
• Ajoneuvon paino (yhteensä) - 1615 kg.

Erittelyt IL-2715 75 L moottori. a. yleensä samanlaisia kuin edellä on esitetty. Erona on se, että moottorin teho on käytetty bensiini AI-93, maksiminopeus oli 115 km / h, ja polttoaineen kulutus oli 9,11 litraa sataa kilometriä. Painon koneen kanssa pidentää moottorin ovat heikkoja analoginen 85 kg. Mutta tämä auto tarjonta nousi 100 kiloa.

Muutos "Patty"

Lisäksi perusmallia IL-2715 takana van, ja IL-27151 - pickup, valmistettiin vuoteen 1982, Automobile julkaistiin:

• IL-2715-01 - metallin vaunua päivitetyn ja alkuperäisen ulkoasun.
• IL-27151-01 - nouto saman ulkoisen päivitykset sekä klo van.
• IL-27156 - Hyödyllisyysmalli, on suunniteltu kuljettamaan kuusi henkilöä. Voit tehdä tämän ruumassa sisältää kaksi taitto hengen penkit kiinnitetty sivuille.

Kaikki muutokset Izh-2715 tekniset tiedot säilyvät ennallaan.

Vienti versio "kantapään"

Löysin sen soveltaminen Iževsk "kantapään" ja ulkomailla, mutta vain versio "pick-up". Tämä auto on sai merkittyä IL-27151 Elite poiminnan ja valmistettu 1982-1997.

Suurin ero perusversio on lisätä pituus kuorma-alustan yleinen ajovalot, kuten vahvistettiin ensimmäisen IL malli. Tässä tapauksessa, vilkut ja mitat ovat samat, eli alkaen IL viimeisimmät julkaisut. Kaikki muu, kuten tekniset vaatimukset, ei ole muutettu.

Suoraan sanottuna tämä auto, vaikka käsitelty vientimalleja selvästi underfulfilled. Se, että alustan rahti, tietenkin, on laajennettu, mutta takapyörän akseli pysyy samassa paikassa, ja että, jos raskas matkatavarat on siirtynyt rungon takaosa, tai lataamalla, aiheutunut ongelmia ohjaus: koneen eteen nostetaan tien yläpuolelle.

Kuitenkin tilaukset tällaista "Moskvich" raportoitu, ensisijaisesti Latinalaisesta Amerikasta, ja myöhemmin, ja Suomessa.

Tiedetään, että samanlaisia autoja, mutta muodossa lasitettu pakettiautojen julkaistiin IL, tarpeisiin maan. Vain polveutuu kuljettimen 10 kopiota, ja että koe on ohi, uudelleen, koska samat ongelmat johdon, kun asetat joka havaittiin "pick-up".

Kanssa tuotantolinja "Moskvich" IL-2715, se poistettiin vuonna 1997. Ja alusta tuotannon kunnes se pysähtyy tehtaan portille meni 2317793 kappaletta - luku varsin vaikuttava ja vahvistaa suosio tämän mallin. Tämä tarkoittaa, että "pie-kantapää", se voidaan kirjoittaa avtolegendy Neuvostoliitossa.