Kampiakseli Sensor: miksi se hajoaa ja miten korvata se?

Luultavasti jokainen auto harrastaja huomasi olevansa tilanteessa, jossa yksi päivä sen jälkeen virta-avain kääntää hänen "rauta ystävä" ehdottomasti ei käynnisty. Kumma kyllä, mutta syytä tähän ei ainoastaan istutettaviksi tai poltetaan käynnistysakuille, mutta kampiakselin anturi. Jos hänen ruumiinsa epämuodostunut tai koko rakenne siirretään muutaman millimetrin kohti tarvetta korvata osittain. Ja kun naapurit ympärillä autotalli sinulle kerrotaan, että korvaaminen tämä elementti - melko vaikea tehtävä, joka vaatii kalliita erikoistyökaluja, usko näitä sanoja. Muuta kampiakselin anturi voi olla omillaan. Lisäksi teemme tällaista työtä, voit säästää paljon rahaa huoltoasemaa ja samalla saada kokemusta tällä alalla. Siksi tänään artikkeli on tärkeää kaikille autoilijoille.

Miksi kampiakselin anturi epäonnistuu?

Perusteella merkintöjen tietyn komponentin ruiskutusjärjestelmä tahdistaa injektoreiden ja sytytys. Siksi injektio ei ole mahdollista ilman tätä osaa. Ja kun kampiakseli toiminta keskeytyy anturivikojen moottorissa alku. Siksi mikään moderni auto ei ole täydellinen ilman tätä pientä osaa. Estääkseen tämän epäonnistumisen, sinun täytyy säännöllisesti tarkistaa kunnon anturi. Mutta kun oireet alkoivat tulla todellisuutta, kuljettaja ei ole mitään muuta tekemistä, kuten ilmaista hänen tilalleen.

Poistamalla kampiakselin anturi?

Huomautan vain, että tämä menettely voidaan suorittaa ilman erityistä nosto. Nyt olet valmis menemään. Ensimmäinen, kierrä kiinnityspultit anturin, joka liittää sen kanssa vaihteiston. Itse asiassa, poistaa oikeaan osaan, tarvitsemme vain tämän vaiheen. Mutta koska tämä pala on sijoitettu hyvin syrjäinen paikka (lähes alareunassa), meillä on hyvä hiki. Työhön tarvitsemme jatkojohtoa, avain on 11 millimetriä, ja tietenkin hyvä valaistus. On tärkeää, että pituus ensimmäinen osa oli noin 80-90 senttimetriä. Läsnä ollessa näiden välineiden irrota pultit. Mutta ennen kuin irrotat anturin, kampiakselin, kiinnitettävä erityistä huomiota kumireuna. Jos tulevaisuudessa se on huonosti asennettu tai välys on yhtä suuri kuin vähintään 1 mm, kaikki mittari ovat epätarkkoja, ja siten, moottori toimii jaksottaisesti. On parasta merkitä tuotteita kumoaa erillisessä paikassa. Koko prosessi purkamisen osat, pultit ja tyynyt on suoritettava suurella varovaisuutta. Tämä yksityiskohta ei pidä kovaa käsittelyä.

Seuraavaksi otamme uuden kampiakselin anturin ja asentaa sen tilalle vanhan. Asennuksen aikana, elementti on laskettava läpi koko moottoritilan, jotta se ei tartu asennetun liittimen elementti ylhäältä. Sitten älä unohda muuttamisesta. Asentaa se huolellisesti ja tarkistaa eheyden rakenteen. On tärkeää, että ero sen ja anturin oli minimaalinen tai puuttuu kokonaan. Sen jälkeen pidämme johdot osa, joka yhdistää kaikki päätteet ja aloittaa virta. Jos teit kaiken oikein, voit olla varma - moottori alkaa puoli kierrosta.