Kolomna vetureihin istuttaa. V. V. Kuybysheva

Teollistumisen maa alkoi kynnyksellä junaliikenteen. Kotimainen höyrykoneita ensin kerätty Kolomna. Kolomna vetureihin Plant. V. V. Kuybysheva - yksi vanhimmista Venäjän yrityksistä. Yhtiön historia ulottuu yli 150 vuotta, ja tuona aikana pääsuunta tuotanto ei ole muuttunut.

Historia luomisen

Kolomna vetureihin Plant. V. V. Kuybysheva aloitti historiaa siltojen. Vuoteen 1862, laskemme rautatieyhteydet Moskova - Saratov on keskeytetty, syynä tähän oli tarve rakentaa silta Oka joen. Tuki oli tarkoitus suunnitella ja rakennuspäällikkö sivuliikkeen Struven Amand Egorovich. Aiemmin he olivat jo rakennettu silta Moskovan-Kazanin tieosuudella. Ottaen urakkasopimuksen rauta silta, jotta varmistetaan tuotantoprosessien 1863 hän on vuokrannut maata talonpojille Bobrovo kylässä. pienimuotoista tuotantoa järjestettiin päällä. Valimo tuottaa jopa 300 tonnia valosta päivittäin, sitten kehittymätön ahjo, konepaja ja kokoonpano virettä siltapalkkien ja puuosat sillan.

Alkuperäiseen tehtävään, rakentaminen sillan Oka joen Struven on onnistuneesti selvinneet. Sen jälkeen sain tilauksia rakentamiseen monien siltojen. Niin, ne on rakennettu kaikki sillat samansuuntaisesti Kolomna - Voronezh, Serpukhov - Kursk - Kiev. Sillan Dnepr alueella Ukrainan pääkaupunki on tullut tunnetuin rakennetta Struven. Tuolloin silta oli pisin Euroopassa ja ylittää pituus 1 km. Tilauksia oli enemmän kuin tarpeeksi, joten siltoja rakennettiin Moskovassa - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky ym. Petersburg Foundry silta rakennettiin vuonna 1879 on yhä käytössä ja silmiinpistävää sen kauneuden ja armo. Viimeisen silta Kolomna Plant pidetään Palace Bridge Pietarissa, rakennettu vuonna 1915.

Uusia haasteita tehdas

Vuonna 1865 Struven päätti opetella toista erikoisuus - on kiireellinen tarve Rautateiden Venäjän tuotanto, osto ulkomaisia autoja ja autot ovat erittäin kalliita. Tehtaan tuotantoa varten siltojen on kohdennettu uudelleen tuotantoon hyödykkeen alustoja, vaunut, pyörät kääntämällä w / d kuljetus. Tuottaa lisäksi vedentoimituslaitteistoihin rautateillä - säiliöiden veden tornit, kokoontaitettava sarake. Organisaatio suunnittelee sen tuotannon höyryveturien. ). Joten pohjalta sillanrakentamiseen tehdas ilmestyi Kolomna Plant (vetureihin).

Toteuttamisen varmistamiseksi pääsuunnat potentiaalisten höyryveturi olisi seuralaisia. Amand Struve kutsuttu johtaja veljensä Gustav, jolla oli kokemusta ja mainetta asiantuntija rakentamisen sotilaallista toimintaa ja on tarvittavat insinöörikoulutuksen. Taloudellinen tuki hankkeelle tarjotaan toisen ryhmän jäsen - ensimmäinen kilta kauppias AI Lessing tärkein voimavara joista laajat yhteydet pörsseissä ja pankkijärjestelmään. Tehdas sai uuden nimen - "Mekaaniset ja valimo insinöörit Struven." Hallintohenkilökuntaa koostui työntekijöiden ulkomaisia asiantuntijoita. Ensimmäinen veturi koottiin Ranskan piirustuksia ja näki päivänvalon vuonna 1869.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). Asti 1917 vallankumous Comenius Plant (vetureihin) on johtava rakentamiseen ja kehittämiseen uudentyyppisten veturien (139 uudet hankkeet). Vuodesta 1987 tehdas rakennettiin joen laivoja, joista ensimmäinen oli höyrylaiva "Kulebaki".

Neuvostoaikana

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. Vuosina neuvostopolitiikan Kolomna Plant (vetureihin) on julkaissut rajoitetun määrän tuotteita avainaloilla - raitiovaunut, veturit, vaunut. Koska 1932, yritys perustettiin ensimmäisen sarjatuotannon dieselveturien ja sähköinen E-sarjan kanssa VL19 merkintä. Tämä tuotanto oli yhteistuotanto kanssa "Dynamo" tehtaalta. Vuonna 1934 yritys oli alkanut tuottaa tyyppi sukellusveneiden "Pike", jotka on toimitettu vuonna 1937 hinaus Nizhny Novgorod kasvi "Red Sormovo".

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. Tulevaisuudessa ennen Suuren isänmaallisen sodan Kolomna Plant (vetureihin) nopeuttaakseen tuotannon, tuotetaan maanalaisen letkut, dieselmoottorit, höyrykoneita, veturit, ja enemmän.

Sodan aikana on tehnyt merkittäviä muutoksia toiminnan yritys. Tuotantokapasiteettia keskittyivät avun eteen. Kaupoissa korjattu tankit, panssarijunat rakennettiin, tuotettiin ammuksia. Tärkein tuotannon uudelleen vuonna 1943. Juhlapäivää kymmenestuhannes veturi tuli tehtaalta syksyllä 1953.

Kolomna Locomotive Plant nimetty Kuibyshev vuodesta 1956, tuottaa dieselmoottorit voimalaitosten, veturit, laivat ja sukellusveneet. Sarjan veturit yhtiön antamaa, menestyksellisesti Ukrainan, Valko-Venäjän, Kazakstanin rautatiet. Tehdas on tuottanut eniten nopea laatuaan maailmassa veturit brändin tep80 ainutlaatuisen matkustaja sähköveturi EP200 ja monet muut tuotteet.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Tähän mennessä Kolomna Plant (vetureihin) sisältyy "Transmashholding" tilalla.

tuotantorakenne

Tuotantolaitos koostuu 28 laitoksissa, joissa päävirta sijoitettu, ja 15 tuki kasveja. Koko rakenne tehdas suljetaan täyden tuotantokauden yrityksen pinta-ala on noin 124 hehtaaria.

Tärkeimmät tuotanto:

• Mekaaninen kokoonpano.
• Asennus ja hitsaus.
• Metallurgisen.
• Suunnittelu ja teknologia -osastolta.

Toiminnalle ja uuden tekniikan kehittämiseen yrityksessä ovat suunnittelu-teknologia- ja kokeellista tutkimusta palvelua. Insinööritoimisto työskentelee myös laaja kokemus, jonka avulla kasvi ei aiheuta laitokselle järjestämisestä tutkimus-, suunnittelu-, testaus- ja prototyyppien tuotantoon uusia tuotteita, on ylpeä Kolomna vetureihin Plant.

tuotteet

Kolomna veturi rakennus kasvi tuottaa:

• Dieselmoottorit (suunnittelu, valmistus, huolto). Suunniteltu veturit, dieselveturien, laivat, voimalaitokset ja niin edelleen.
• Diesel (matkustaja - TEP70BS, TEP70, rahti - 2TE70).
• Sähköveturien (main DC EP2K).
• Dieselgeneraattoreita varten NPP (medium moottorit, tyyppi - D49 (CHN26 / 26)).
• Meridieselin yksikköä.
• Voimalaitokset ja stand-alone Sähkövirta.
• Varaosia kaikkiin valmistettuja tuotteita nyt.

perinteet

Kone insinööri Päivä - loma kun kutsuvieraille ja avasi oven kaikille katsomaan tuotantoa, osa tällaisen yrityksen, koska Kolomna vetureihin Plant. Avoimien ovien päivä 2016 pidettiin 29. syyskuuta. Ohjelma Festivaalin järjesti kilpailun taitoa, johon osallistui nuoria työntekijöitä, voittajat saivat tutkintotodistukset ja arvokkaita lahjoja.

kasvi Vierailijat on mahdollisuus mennä kauppaan, jossa tuotantoprosessit tapahtuvat. Hallinto pyysi utelias turistit tutustua historiaan tehtaan museossa, joka näyttää mallia höyryvetureiden, dieselveturien, lisätietoja perustajat yhtiön ja sen päälle työntekijää. Tehtaan kaikki voisivat päästä sisälle veturinkuljettaja ja tuntuu.

museo

Yksi Venäjän ja Moskovan vanhin yritykset - Kolomna Locomotive Plant. Museo, luotu yritys, toiminut vuodesta 1923. Ensimmäisessä näyttelyssä esillä historiallisia asiakirjoja, valokuvia, ja kokoelma edistymisestä. Hän työskenteli lyhyen aikaa, toinen kerta oli löytö vuonna 1963. Tapahtuma oli ajoitettu vuosipäivää kasvi, joka on 100 vuotta.

Moderni Näyttely koostuu kaavoista valmistetaan eri vuosien tuotannon, johon kuuluu dieselveturien, laivat, traktorit, voimalaitokset, ja enemmän. Seisoo historiallisen näkökulman osoittaa asiakirjoja, valokuvia heijastaa historian kehitystä kasvi. Museovierailut edellyttää suostumusta ja kirjallisesti.