Kylminä moottori troit: pääsyytä

Polttomoottori käyttää autoissa jo yli sadan vuoden ajan. Ja sen suunnittelu on jatkuvasti parantunut. Huolimatta maailmanlaajuinen nykyaikaistamiseen, suurin osa polttomoottorin epäonnistumiset ovat jo tiedossa jo pitkään tutkittu ja poistaa näin ollen niistä on täysin todellinen. Nykypäivän artikkelissa puhumme sellaisia ongelmia kuin moottorin päätöksenteossa. Miksi troit moottori ja mitkä ovat merkkejä tästä epäonnistumisesta? Kaikki tämä ei ainoastaan - myöhemmin tässä artikkelissa.

Se meni nimestä rikkoutuminen?

Miksi moottorit, joilla on samanlainen vika aina "Troyat" eikä "dvoyat" tai "neljä"? Tosiasia on, että useimmat moottorit aiempien sukupolvien oli 4-sylinterinen. Niinpä kun yksi lakkasi toimimasta moottorin liikkuvat vain 3 niistä. Tässä tapauksessa moottorin ääni muuttunut merkittävästi. Myöhemmin ja siellä oli sellainen ominaisuus rikkoutuminen nimi "Making". Siis, se on vain 3 sylinteriä.

Nykyisin kuitenkin voi troit 6- tai jopa 8-sylinterinen auton moottorin. Kyllä, siitä näkökulmasta tieteen soveltaa tätä termiä ei ole aivan oikea, mutta suurin osa mekaniikka luonnehtivat tämä vahinko näin. Ja riippumatta siitä, kuinka monta sylinteriä moottori - neljä, kahdeksan tai kaksitoista.

Miksi moottori troit?

Miksi kylmä troit moottori? Virheellinen käyttö moottorin laukaisee usein kaksi ongelmaa. Ilmiö tyhjäkäynnillä sylinterin voi syntyä, jos kameraa ei palavan seoksen, tai jos tämä ei ole mitään sytyttää nestettä. Kuitenkaan ole aina täsmälleen ongelma sylinterin sisällä. Nykyaikaisissa diesel suuttimet ja on paljon elektroniikkaa, antureita ja ohjausyksikkö. Tahansa niiden rikkoutuminen voivat saada päätöksenteossa. Siksi etsiä syy tämän pahan pitäisi olla palvelukeskus, varsinkin jos se on uusi tuodun auton.

Huomaa myös on tosiasia, koska sähkön puutteen, joka syntyy, kun moottori kolmoset. Se voi pudota eri toimintatilaa - kuormitettuna, ennen kuumennusta tai sen jälkeen, tai "kylmä". Ja tältä pohjalta kehittää, sinun pitäisi etsiä syy erittelyt. Tämä voi olla palanut venttiili ja lattea saastunut ilmansuodatin.

tehosteet

Jotkut autoilijat eivät kiinnitä erityistä huomiota tähän ongelmaan. Ja tämä on todella väärin, koska seuraukset voivat olla täysin arvaamattomia. Ensimmäinen asia huomata - tämä on suuri polttoaineenkulutus. Jos kylmä troit moottori varmasti kasvattaa kulutusta. Väärän polttoaineen palaminen yksinkertaisesti ottaa pois "putki", estämään mäntää tarvittava mekaaninen sysäys. Siten tripletti moottorin polttoaineen kulutus voi nousta 50, 60 tai jopa 100 prosenttia. Kun tämä seos ei ole poltettu sylinteriin, se saastuttaa ilmakehään, tuhoaa katalyytin (hapettaa myös anturi lambda-anturi, joka muodostaa talletuksen se) tai putoaa kampikammioon jossa se sekoittuu öljyn myöhemmin. Suuri kuormitusta kampiakselin, moottorilohkon ja kaikki sylinteri-mäntä-ryhmä. Tämä vaikuttaa merkittävästi heidän elämäänsä. Jos tilannetta ei korjata ajoissa pulassa, moottori korjaukset voi olla merkittävä kustannuserä sinulle. Joten älä viivyttele poistamista vian.

Miten määritellä, että moottori on kylmä troit?

Usein autoilijat ovat tietoisia tästä tunnusomaisen äänen työnsä. Tämä on erityisen hiljainen ääni, ja värähtely pakoputken. punainen valo "Check Engin" voi näkyä myös auton kojelautaan.

On muitakin merkkejä, että moottori käynnistetään troit:

• Vartalon tärinä. Lisäksi voi ravistella ja moottorin lohko itse.

• Epävakaa vauhtia tyhjäkäyntiä.

• Lisääntynyt polttoaineenkulutus.

• Huomattava menetys moottorin teho.

Mutta on syytä huomata, että jokainen näistä oireista voi myös ilmoittaa muita vaurioita. Siksi niitä olisi pidettävä ainoastaan monimutkainen.

Miksei sylinterin?

Joten, koska mitä troit moottori? "Priora", joka aiheuttaa toimintahäiriön sylinterit ovat hyvin samanlaiset kuin muita autoja aikamme, hajoaa johtuu seuraavista tekijöistä:

1. Sytytyksen ajoitus valottuvat oikein.

2. Viallinen kipinä kipinä lopetti (vain kaasutin ja suutin moottorit).

3. ilmavuodot tyhjiössä jarru tehosterokotus.

4. Poltettu venttiilit (kuva yhdestä niistä näet oikealla).

5. Kuluneet männänrenkaat.

6. Ajoitus rikkomuksia.

7. Tukkeutunut ilmansuodatin.

8. Poltettu sylinterin kannen tiiviste.

9. Kuluneet venttiili vivut.

10. ilmavuoto imusarjassa.

11. tiiviys menetys. Se voi laukaista kulumisen tai muodonmuutos kalvon alipaineensäätöventtiilin sytytyksen ajoitus.

12. Kulunut laakeri kääntyvä levy.

13. Viallinen akseli katkaisija jakelija.

14. Palaneen mäntä. Kun kyseessä on tällainen vika on ainutlaatuisen troit moottori.

15. Kaasutin vaikuttaa virheellinen säätö.

Miten löytää rikki sylinteri?

Helppoa. Jotta voidaan määrittää oikean toiminnan tietyn sylinterin on vuorostaan kytketty irti korkean jännitteen kipinä korvakkeet johdot. Pääsääntöisesti pääsy niihin tarjotaan purkamatta mitään elementtejä. Näitä lankoja voidaan nähdä heti avannut huppu autonsa. Joten, poistaa kärjen ja huolellisesti kuunnella tahdissa moottorin. Jos hän ei muutu, niin olet löytänyt hyvin rikki sylinteri.

Turvatoimet kun irrotat johtoja

Meidän ei pidä unohtaa turvatoimia. Edelleen, se on korkea jännite johdot, ja ei pieni 12 voltin "johdot". Ensimmäinen asia laittaa jalkojen alle dielektrisestä materiaalista, joka ei johda sähkövirtaa läpi itse. Tämä voi olla kumia matto tai puulevy. Huomioi myös Tekniikka Katkaise johdot. Muista, pitää sormensa eivät tarvitse että korkki ja langan. Ja tietenkin, se ei ole suositeltavaa tällä hetkellä laiha kehon vapaan paljain käsin. Muista, että ei ole noudatettu näitä sääntöjä, olet vaarassa saada osuma korkean jännitteen sokki.

Mitä tehdä, jos kylmä moottori troit? Yksityiskohtainen analyysi vikojen

Jos tiedät tarkalleen syy tähän ilmiöön, ratkaista ongelma polttomoottori on paljon helpompaa kuin tekee kaiken sattumanvaraisesti. Edellä olemme listanneet tärkeimmät syyt voi epäonnistua yhdessä sylinterien vuoksi, mitä auton moottori tarjoaa ylimääräistä tärinää, kuluttavat paljon polttoainetta ja ei vedä kiihdytyksen aikana. Nyt näyttää jokaisen yksittäisen kohteita.

Asettaminen sytytyksen ajoitus

Jos sylinteri hylätään tästä syystä todennäköisesti kuulet erottuva popping, jossa moottori on hieman pomppia. Jotta voitaisiin ratkaista tämä vika pitäisi kuunnella moottorin huolellisesti vain alhaisilla nopeuksilla. Se, että hänen työnsä korkean tasaantunut, ja ohittaa sykli toiminta yhdessä sylinterien undistinguished. Kuultuaan tällaisia ääniä ja terhakka, voidaan päätellä, että sytytyksen ajoitusta moottorin paljastui oikein, eli liian aikaisin.

kynttilät

On troit kylmä moottori, eri syistä, joista yksi - se on väärä kipinä. Lisäksi tämä ongelmaa ei ole ollenkaan lämpötilassa järjestelmiä moottorin. Tosiasia on, että sen jälkeen kuumentamalla erottuva ääni ja tärinä usein häviävät tai tulee vähemmän ilmeikäs. Mitä tehdä tässä tapauksessa? Ensin täytyy selvittää, mitkä sylinterit on tyhjäkäynnillä, yllä olevien ohjeiden avulla. Seuraavaksi irrota sytytystulppa ja tutki sen rakenteellinen kunto. Hänen mielessään, voit arvioida terveyden moottorin. Joten, mitä pitäisi kiinnittää huomiota? Ensimmäinen, värin määrittämiseksi eristimen keskielektrodiosan. Onko se on huollettavissa kynttilän tai ei, se on hyvin yksinkertainen. Toiminnallisella yksityiskohdat eristeen on kevyt tai ruskehtava. Jos väri on erilainen kuin normaali, sinun täytyy selvittää, miksi näin tapahtui. Esimerkiksi, kun läsnä on koksin tai öljyn jälkiä mainitun eristimen pinnalle, joka suuresti rikastettu seos virtaa palotilaan. Sen koostumus se täyttää kynttilän tai pinnalla kaatamalla öljyä. Tämän seurauksena on häiriöitä kipinöintiä, ja sen seurauksena - moottori päätöksenteossa.

Kynttilä pilaantuminen seuraavat tekijät voivat olla:

• Rikkoo suuttimet.

• Toimintahäiriö Happianturin (lambda anturi).

• Alhainen puristus sylinterin.

• Rikkoo ajoitus.

• Viallinen venttiili syöttöjärjestelmä.

• Osa työstä moottorin joutokäynnillä lämpenemistä.

Sitten sinun täytyy tarkastella silmämääräinen kunto kynttilän rungon. Jälkimmäinen on oltava kokonaisluku. Halkeamien esiintymisen ja sirut on mahdollista. Myöskään saa erilaisia mustaa raitaa ja mustia pisteitä. Jos ne ovat tapauksesta, kynttilä on vaihdettava.

Ja tietenkin, sinun pitäisi tarkistaa laadun kipinöintiä. Miten hyvin kynttilän, sinun täytyy sisällyttää käynnistin ja pitää sen etäisyydellä 1,5-2 cm massoja. Jos suuri kirkkaan sininen kipinä tulee elektrodien välillä, niin kohde toimii oikein. Jos troit moottoria tyhjäkäynnillä ja lämmityksen aikana, 100% ongelma laukaisee kynttilöitä. Ei kipinää tai alhainen kirkkaus voidaan puhua seuraavista vioista:

• Murtuminen sytytyspuolan.

• Viallinen kytkin.

• Lisääntynyt kestävyys suurjännite-johdot.

Tietenkin on mahdollista tarkistaa kynttilän ja muuten sulkeminen hallituksen elektrodi "massa". Muista kuitenkin, että tällä tavalla voit tarkistaa vain viritysosia, ei enempää. Kipinä on laatu tarkastetaan menetelmällä että olemme kuvanneet yllä.

Viallinen kipinä - se johtuu siitä, mikä usein troit moottori "suutin". Syistä ei-toiminnan sylinterin, kuten olemme aiemmin mainittu, voi olla piilee niiden lattea kulumista tai kertyminen eri likaantumista, minkä takia tuote ei voi olla normaali kipinä. Jos siis on bensiinimoottorin ensinnäkin, tarkista ulkoinen kunto kipinän.

Jakautuminen korkean jännitteen johdot

Harvemmin troit joutokäynnillä, koska jakautuminen korkean jännitteen johdot. Mutta tämäkin ongelma on täysin ratkaistu. Oikeellisuus korkean jännitteen johdot on paras pimeässä - niin näet kipinöitä, joka pidetään ulkopuolella. Tässä tapauksessa moottori on voitava toimielimessä. Mutta ei aina tapa auttaa. Se tapahtuu niin, että näyte ei ole muodostettu käämin, ja sen sisällä, joka on vaurioitunut johdot itse. Tällaisessa tapauksessa toteutettava mittari ja mittaa resistanssi. Ihannetapauksessa se ei saisi ylittää 20 ohmia. Jos löydät kipinä tai muutos vastuksen tasoa, korkea jännite johdot, vaihda uusiin. Mutta muistaa, että ne ovat eripituisia. Muista siis niiden pituus ennen ostamista, jottei ostaa paljon lyhyempi tai pitempi.

johtopäätös

Joten, huomasimme, miksi troit moottori on kylmä ja miten ratkaista tämän ongelman eri tapauksissa. Lopuksi on huomautettava, että viive poistamaan tätä ilmiötä ei pitäisi olla. Muuten moottori kalliita korjauksia on väistämätöntä. Ja tietenkin, ei viedä huomiota kynttilöitä. Se on heidän huollettavuutta voi riippua koko moottorin suorituskykyä. Siksi ei ole suositeltavaa asentaa halvin vaihtoehtoja.