Laitteen polttomoottorin: toiminta

Lähes kaikki nykyaikaiset autojen teholaitetta käyttää polttomoottori. Vähentynyt - polttomoottori. Myös sähkö, mutta tässä artikkelissa me tarkastelemme polttomoottori.

Mihin perustuu polttomoottorien? Vaikutuksen alaisena kaasun paine mäntä liikkuu sylinterissä. Muodostuneet kaasut aikana polttoaineen poltosta dare jota edelleen soittaa työ- seos. On syytä ottaa huomioon, että tämä ei ole palaneen polttoaineen itse, ja sen höyryt sekoitetaan ilman kanssa. Tämä on toimiva seos polttomoottoreita. Jos se on asetettu tuleen, niin se toistuvasti lisääntyi määrällisesti, polttaa. Tässä suljetussa tilassa se luo paine liikuttamalla mäntää. Laitteisto moottorin palaminen siten, että noin joka kymmenes litraa polttoainetta käytetään vain kaksi. Loput jätteet poltetaan. Eli hyötysuhde on noin kaksikymmentä prosenttia.

DIC, joita käytetään autojen, koostuvat ajoituksen ja kampi mekanismi, sekä sytytysjärjestelmä, teho, jäähdytys, pakokaasun purkamiseksi voitelu. ICE koostuu seuraavista osista: sylinterit, sylinterin pää (sylinterin pää on vähennetty), männät, männän tapit ja renkaat, kiertokanget, kampiakseli, vauhtipyörä, varsi kamerat jakelu, sytytystulpat ja venttiilit.

Polttomoottori laite

On parasta harkita periaatetta polttomoottorin esimerkillä yksisylinterinen bensiinimoottori. Tämä ICE koostuu sylinteristä, jossa on peilattu sisäpinta. Hänelle pää kiinni. Sylinterissä on mäntä, jossa on lieriön muotoinen. Se on ura. He asensivat männänrenkaat, jotka ovat tarpeen eheyden tilan. Lisäksi, ne eivät anna öljyn vuoto männän yläpuolisesta. Eli nämä renkaat ovat tiivisteet ja on kahta tyyppiä: öljy kaavin ja puristus.

Lähes kaikki autot budjetin ja keskialueen set nelisylinterinen moottori. Kuitenkin on polttomoottori ja suurempi tilavuus. Mitä suurempi tilavuus polttomoottorin, joten se on voimakkaampi ja polttoaineen kulutusta. Tyypillisesti, auto polttomoottori työskentelee neljä tahtinen. Hän teki neljä männänisku tai kaksi kierrosta kampiakselin. Että on periaate työn neljän tahtimoottori on seuraavissa jaksoissa: saanti, puristus, palamisen ja pakokaasun.

Imutahdin: sisääntulon kautta avoimen venttiilin sylinterinen polttomoottori on vähitellen täytetty palavan seoksen, kunnes edelleen alaspäin männän on mahdotonta. Ensimmäistä kertaa kampiakselin kanssa pyörii puoli kierrosta.

Puristustahdin: sen jälkeen, kun palava seos sekoitetaan kaasun venttiilin tähteet ja suljetun tuloventtiili, se on palavaa. Mäntä alkaa liike ylöspäin ja työntää seos työsylinteri pää.

Tahtinen: lämpöenergia muutetaan mekaaniseksi energiaksi. Paine kaasujen laajentaa, välitetään männän. Tästä syystä se alkaa liikettään alaspäin. Molemmat venttiilit suljetaan. Voimakkaasti paineen laskiessa sylinteriin, mäntä liikkuu alas, kampiakselin alkaa pyöriä läpi kiertokangen. Kolmas isku tärkein. Kaikki muu - avustaja.

Poistotahtia: poistoventtiili on auki, tulo on suljettu. Mäntä työntää tähteet pakokaasujen, jonka kautta pakokaasujärjestelmään ilmakehään.

Mitkä ovat eri polttomoottorien

Tällä hetkellä on diesel, bensiini, kaasu diesel, ja kaasu kiertomäntämoottorin. Myös, ne voidaan jakaa tyypin polttoaineen kulutuksen, järjestely ja sylinterien lukumäärä ja menetelmän tehdä työ seos. Polttomoottori laite vanhemmissa ajoneuvoissa antaa heille useita haittapuolia: melun lisääntyminen, lisääntynyt mitat ja paino.