Lentoyhtiö "VIM-Avia" (VIM Airlines): arvosteluja matkustajien ja työntekijöiden

Nykyään Venäjällä yksi suosituimmista yrityksiä, jotka tarjoavat lentoliikennepalveluja on VIM Airlines. Arvosteluja matkustajamäärä työn organisoinnin ja tarjoaa palvelujaan on varsin myönteinen, kun he löytyvät riittävän suuri määrä. Mutta monet eivät ole varmoja laadusta työtään ja haluavat saada lisää tietoa siitä, miten toimia tämän yrityksen ja onko käyttää sitä.

Millainen yritys

"VIM-Avia" on venäläinen lentoyhtiö, joka pääasiassa erikoistunut säännölliseen matkustaja- ja tilauslentoja. Tällä hetkellä osa holdingyhtiön "Venäjän taivas" kanssa samassa yrityksessä, ja tärkein perusta organisaation sijaitsee Domodedovo (Moskova).

On syytä huomata, että vuonna 2007 pää Rosaviatsija, puhumme yksi täsmällisyys järjestöjen maassa, erityistä huomiota kiinnitetään siihen, miten yhtiö lentoyhtiö "VIM-Avia". Arviot matkustajien tuolloin olivat erilaisia, kuten jotkut pitivät asettamisen suunnassa ja erilaisia palveluja, vaikka monet eivät olleet tyytyväisiä palvelun laatuun saanut. Vuodesta 2011 yhtiö on mukana luettelon IOSA kuin automaattisesti vahvistanut noudattavan kaikkia soveltuvia turvallisuusvaatimuksia IATA harjoittajille.

Jossa voit lentää

Tällä hetkellä säännöllinen liikenne ovat lähes 90% koko matkustaja, joka kantaa lentoyhtiö "VIM". Arviot matkustajien työstä organisaation on pääosin myönteisiä, vaikka joitakin valituksia. On huomattava, että säännöllinen reittiverkosto kuuluu yli 30 erilaista suurimmissa kaupungeissa ympäri maailmaa, ja tilauslennot suosituimmista lomakohteista Aasiassa ja Euroopassa, sekä matka Venäjällä. On syytä huomata, erillinen panos olympialaisten Sotshissa, sillä lentoliikenne osallistujia ja vieraita mukana siinä "VIM-Avia" (Moskova-Sotši). Arviot matkustajien olympialaisten aikana olivat pääosin myönteisiä.

alku

Yhtiö perustettiin vuonna 2002 VIM Airlines. Palautetta henkilökunnan sanoa, että ensimmäisinä vuosina yhtiö alkoi saada vauhtia tarpeeksi nopeasti, sijassa tarjoamaan korkealaatuisia palveluja. Luominen yhtiö harjoittaa tuolloin toimitusjohtaja "Aerofraht" Viktor Ivanovich Merkulov ja nimikirjaimillansa itse asiassa muodostivat perustan nimen "VIM-Avia".

Vain vuotensa aikana yhtiö on myönnetty ansiolentoluvan # 451, jonka jälkeen Venäjän kansalaisilla on mahdollisuus suorittaa matkustaja- ja rahtiliikennettä kautta VIM Airlines. Arvostelut monet ihmiset sanovat, että toimi tuolloin, An-12 ja IL-62M eivät olleet niin mukavaa kuin nykyinen "Boeing", mutta silti laatu ei aiheuttanut valituksia. Valtaosassa tapauksista, lentojen organisaation meni Aasian alalle, mukaan lukien sekä rahti- ja matkustajaliikennettä.

uusimisen

Vuodesta 2004 yhtiö kehittää ja käynnistää laajamittainen täytäntöönpano tavoitteen tähtäävien ohjelmien laajentaa laivastoaan niin paljon kuin mahdollista. Tässä ohjelmassa yhtiön tytäryhtiö Lufthansa - Condor GmbH, joka on erikoistunut pääasiassa suorittamisessa tilauslentoja, on myynyt "Boeing 757-200" malli kahdentoista ilma-aluksiin, jotka olivat paljon mukavampaa ja kustannustehokkaampaa verrattuna lentokoneita, jotka organisaatio Olen hallussaan tuolloin.

16 heinäkuussa samana vuonna nähtiin ensimmäinen lennon lentokoneesta VIM Airlines yritys. Arviot matkustajien oli positiivisia vain, ja tämä ei ole yllättävää, koska ulkomaiset koneet olivat parempia kaikissa suhteissa kotimaan kanssa käytetty aikaisemmin. Jälkeen tonnisto oli täysin korvattu kaksitoista keskitason "Boeing", "VIM-Avia" melkein heti tuli johtava organisaatio alalla massan charter matkailukohteiden, jotka olivat Turkin tuolloin Egyptissä ja Tunisiassa, ja muut yritykset ovat varsin merkittäviä paineita, koska perinteisesti he jatkoivat lentää IL-86. Lisäksi on syytä huomata, että organisaatio alkanut kulua alhainen suosituimpia matkailukohteita Länsi-Euroopassa, ja erityisesti tämä koskee Espanjassa ja Italiassa, kun ensimmäinen tilauslento lentokoneen IL-86 ennen voinut saada lentää niin ei noudattanut asettamat rajat melua.

uudet teknologiat

Helmikuusta 2005 lähtien, yhtiö avaa säännölliset lennot Ufa ja Sotši sekä optimoida eri matkustajaliikennettä hallinta, mistä varaamaan lippuja myyntiin, rekisteröintiä ja lähettämistä matkustajien "VIM-Avia" alkaa toteuttaa joukko yhdistettyjä ratkaisuja SITA: n, joka sisälsi usean tuotteet:

• varausjärjestelmä ja myydä lentokuljetuksia;
• jakelujärjestelmä ja tariffien laskemiseksi;
• rahoitusselvitysjärjestelmä ja automaattisia lipun painatus;
• Isäntä hallintajärjestelmä rekisteröintiä ja myöhemmin lähettämällä matkustajia.

Myös syytä huomata, on se, että ohjelma Fleet Watch, mikä lisäsi merkittävästi työn laatua, joka oli niin kuuluisa ja VIM Airlines (lentoyhtiön) on otettu käyttöön tänä vuonna 10. elokuuta. Arvostelut monien ihmisten täytäntöönpanon jälkeen teknologian sanoa, että lennot ovat paljon kätevämpää ja ajankohtainen. Itse ohjelma tarjoaa operatiivinen johtaminen ja suunnittelu kalustotiedot.

Yhteistyössä YK:

Vuonna 2006, yhtiö on päättänyt laajentaa edelleen oman laivastonsa ostamalla neljä samanlaista ilma malli jo olemassa. On syytä huomata, että Itä-Euroopassa, suurin operaattori asevoimien tämäntyyppisen tuolloin se oli VIM Airlines (lentoyhtiön). Arviot matkustajien paitsi Venäjällä, mutta myös monissa muissa maissa osoitti työn laatua, joka on verrattavissa hallitseva enemmistö Euroopan kanssa. Ja Yhdistyneiden Kansakuntien tällä kertaa tehdä myönteisen päätöksen siihen, että tämä yritys oli mukana virallisessa luettelon lentoliikenteen harjoittajat saavat tehdä työtä osana ohjelmaansa.

Samana vuonna, jotta varmistetaan sisäisen, alueellisia ja kansainvälisiä liikenteen Baškortostan perustettu lentoyhtiö on sama nimi, joka on tytäryhtiö "VIM-Avia". Arviot matkustajien kuluttua päivitykset on vain positiivisia, ja tämä ei ole yllättävää, avaamisesta lähtien järjestö on ollut merkittävä läpimurto alalla lentoliikenteen alueella.

Vuonna 2007, yhtiö on rankattu suurin venäläinen harjoittavat yritykset matkustaja liikevaihdon tilauslentoliikenteen. Tämä avaa useita reittilentoja Irkutsk reitillä, Novy Urengoy, Beloyarsky, Kemerovon ja Anapa. Säännöllinen reittiverkosto yhtiö kattaa 17 suurinta kaupunkia Venäjällä. On syytä huomata, että ensimmäinen simulaattori suunniteltu testaamaan eri menettely hätätilanteessa tapahtuu matkustamossa "757" on Venäjän alueella, se oli ensimmäinen kerta, kun yhtiö on hankkinut "VIM-Avia". Arviot matkustajien tällä kertaa, tietenkin myös oli vain positiivista, koska se lisää merkittävästi turvallisuutta kaikille jokaisessa tasossa.

Vuonna 2008 järjestö ottaa suunnan kasvu liikennemäärien, jotka tehtiin YK: n alainen suojeluksessa. Myös organisaatio aloittaa aktiivisen käyttöön täysin elektroninen käyttöjärjestelmiä, kuten DCS, E-lipunmyynti ja muut, mutta samansuuntainen kutistuminen ohjelman reittilennoilla, joka on antanut lentoyhtiö "VIM-Avia". Arviot matkustajien tällä kertaa ei ollut niin myönteinen kuin monet käyttävät vastaavia ohjelmia.

Sama tilanne jatkui vuonna 2009, yhtiö ei enää ole yksi johtavista edustajista tilauslentomarkkinoilla ja samanaikaisesti rinnakkain laajentaa yhteistyötä YK: n kanssa. On syytä huomata, että ohjelma, jonka mukaan pysyvä tilauslentoja siirretään säännöllisesti, joka on toinen merkittävä sysäys, jolla oli suosituksi lentoyhtiön "VIM-Avia" käynnistettiin tänä vuonna. Arviot matkustajien kasvussa säännöllisen tilauslentojen olivat vain positiivisia. Erityisesti päätettiin lisätä kohteita Teneriffalla ja Riminin, ja siellä oli aika paljon uusia kohteita kansainvälisille lennoille kuten Lankaran, Ganja, TTT ja Andzhian.

aktiivisesti kasvua

Vuonna 2011 järjestö on merkittävästi laajentanut omaa matkustajaliikenteen, joka kasvoi 22,7% verrattuna mittareista, jotka ovat läsnä samana ajanjaksona viime vuonna, kun taas lentojen määrä kasvoi 29,8%. On syytä huomata, että volyymi siirtojen yhtiön sopimukset YK on noussut 77%, niin että "VIM-Avia" on tullut johtava kaikkien harjoittajien akkreditoitu YK korvaa riittävän suuri määrä eurooppalaiset kilpailijansa.

Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä siihen, että tänä vuonna yhtiö on saanut vahvistuksen IATA siitä, että nyt se on sisällytetty rekisteriin toimijoiden IOSA - erikoisuus teko tunnustetaan koko turvallisuuspalvelut kansainvälisillä markkinoilla ja kotimaan lentoja suorittavat organisaation. Määrälliset turvallisuusarvoja, joita käytetään modernin kansainvälisen käsittelyä on perinteisesti aloitettu tallennettu "VIM-Avia" in edistyneen tason kantajia alalla.

Myös syytä huomata, että uudentyyppisten palvelujen otettiin käyttöön vuonna 2011 - "Superior talous" ja "business-luokan", samoin kuin lentoliikenteen ohjelma käynnistettiin, joka toteutettiin Euroopan puoleisella Venäjällä, Siperiassa ja Kaukoidässä.

Vuonna 2013 Aviation koulutuskeskus yritys "VIM-Avia" toteutetaan ja lentävän henkilöstön yli 25 erilaista kurssia. Vuosina tammikuusta tämän vuoden joulukuussa, ATC tehtiin täysi koulutusta 677 jäsentä lennolla työssä kokonaismäärä lentoemäntää, jotka ovat olleet hyvin erilaisia koulutus-, työllistää noin 1655 ihmistä, mukaan lukien pelastus- ja hätätilanteissa koulutusta.

Tänä vuonna täytäntöönpanon jatkaminen tähtäävän ohjelman monipuolistuminen ja laajentuminen laivaston avulla eri tuomioistuinten Länsi- ja kotimaisen tuotannon. Tässä ohjelmassa toteutettiin melko useita neuvottelut suurten toimittajien lentokoneiden sekä kotimaisten ja ulkomaisten lentokoneiden rakennusyritysten. Lisäksi eri puolilla maailmaa on ollut monia neuvotteluja vuokranantajalle yritysten.

Uusien lentokoneiden

Vuodesta 2013, mahdollisuus lentää läpi tämän yrityksen nykypäivän suosituimmista Airbus 319-111 lentokoneen, joka esittää vielä täytäntöönpanovaihetta, ja myöhempi korvaaminen laivaston. Se tarjoaa käyttöön uusien lentokoneiden nykyisillä reiteillä yhtiön, samoin kuin myöhemmät laajennukset säännöllisen tiekarttojen.

Vuonna 2014 järjestö on pääsuunta kasvusta sosiaalisesti merkittävää liikennettä, mikä edustaa yksi painopistealueista organisaation. "VIM-Avia" tekee merkittävän panoksen Lentoliikennettä olympialaisten joita Sotšissa, ja molempiin suuntiin tänä aikana suorittaa lähes 22000 matkustajaa. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä siihen, että yhtiö "VIM-Avia" on sitoutunut tarjoamaan lennon ja osallistujat ja vieraat paralympialaisiin.

Yksi merkittävimmistä tapahtumista järjestämiseen voidaan kutsua mitä se otetaan käyttöön uudenlainen Airbus-319 lentokoneen. Seuraavassa vaiheessa ohjelman korotuksen ja myöhemmin laivaston nykyaikaistamiseen lentoyhtiön laajensi laivastosta neljä uutta lentokonetta. Laajentaminen laivaston seuraa käyttöön todistus eri konetyypeissä, jotka olivat erilaisia ulkoasuja ja lento-ominaisuudet, mahdollisti järjestö nostaa lentojen kokonaismäärä sekä tarjoamaan asiakkailleen monipuolisempia käteviä reittejä matka.

Lentoyhtiö sitoutunut oikaistu lupaavia kehittämissuunnitelmia mukaisesti vaihtelu ulkoinen tilanne. Eri hankkeita uusien lentokoneiden, ajan jonka täytäntöönpano on määrä ensimmäisellä puoliskolla 2015, keskeytettiin ennen muodostettiin uusi suuntaus lentomatkustuksen, jonka jälkeen tehdään täydellinen tarkastus näkökulmasta kehittämissuunnitelman ja sen jatkuminen. On syytä huomata, että tässä vaiheessa täytäntöönpanon säästöohjelman kanssa ylläpitämällä tarvittavaa henkilöstö- ja teollista potentiaalia sekä ylläpitää jatkuvasti korkean turvallisuustason.

Vuonna 2015 yhtiö ryhtyi rebranding, joka alkoi värimuutoksia väreissä lentokoneiden sekä ottamalla käyttöön kokonaan uuden lentoemäntää muodostavat suunnittelu. Brand värit harmaa ja magenta tehtiin korvata antrasiitti ja kirkkaan punainen, jotka ovat merkityksellisiä uuden dynaamisen kehityksen strategian organisaation, jonka tarkoituksena on valloittaa uusia markkina-alueita, sekä parantaa palvelun laatua tarjotaan.

Tänä vuonna yhtiö ei koskaan lakkaa suorittaa erilaisia suurten sosiaalisten hankkeiden, jotka harjoittavat aktiivista lasten kuljettaminen eri paikoissa kesän virkistys, kuljetus vammaisten, luova ja urheilujoukkueiden. Lisäksi järjestö tarjoaa myös tuetun kuljetus asukkaiden Kaukoidässä sekä kuljetus vapaaehtoisten ryhmässä, lapset ja heidän vanhempansa prosessissa täytäntöönpanon "Fly lapselle."

positiivisia arvosteluja

Löydät varsin ristiriitaisia mielipiteitä siitä, millaista palvelua tarjoaa "VIM-Avia". Arviot matkustajien (Moskova-Simferopol ja muihin kohteisiin) alkaa "kunnon organisaatio" ja "en enää käyttää sen palveluita", mutta se on mahdollista tunnistaa muutamia asioita, jotka erottuvat hallitseva enemmistö asiakkaista. Myönteisiä seikkoja ovat:

• Turvallisuus. On luonnollista, että turvallisuus on ratkaiseva tekijä suorituskykyä tahansa vastaavan operaattorin ja varmistaa ole valituksia siitä, miten "VIM-Avia" toimii tässä suhteessa. henkilöstökatsaukset myös solidaarisuutta tässä lausunnossa, sillä vaikka on teknisiä ongelmia, järjestö yrittää tehdä kaikkensa viipymättä toimitettava toiseen liikennevälineeseen kansainvälisten normien mukaisesti.
• Kustannuksia. Toinen kiistaton etu järjestön toimintaan ovat kohtuulliset palvelut. On aina mahdollisuus ostaa lippuja kiireellisesti, ja samalla suhteellisen alhainen hinta, joka tarjoaa VIM Airlines. Arvosteluja yritykset usein sanoa, että se on paljon kannattavampaa ostaa lippuja Internetin kautta.
• Liikearvo. Kaikki kysymykset majoitusta löytyy ulos, ja matkustajille annetaan paitsi ammatillisia neuvoja vaivatta, mutta myös he voivat tarvittaessa toteuttaa ja auttaa ratkaisemaan mahdolliset konfliktit VIM Airlines. Arviot (Moskova-Simferopol - yksi tällainen suuntaan) tavata määräajoin ja negatiivinen, koska joissakin tapauksissa henkilö käyttäytyy sopimattomasti, mutta tällaiset tilanteet ovat harvinaisia poikkeuksia.
• Matkatavara. Yhtiö tarjoaa mahdollisuuden kuljettaa jopa 20 kg matkatavaraa (ja joillakin alueilla jopa 30 kg), sekä vielä 5 kg kuljettaa käsimatkatavaroissa.

kielteisiä arvioita

Tietenkin on olemassa joitakin epämiellyttäviä hetkiä VIM Airlines. Arviot matkustajien on myös kielteisiä, ja usein ilmaistaan seuraavasti:

• Valtaosassa tapauksista (90%) negatiivista palautetta matkustajilta johtuu siitä, että lento voidaan kuljettaa, ja joissakin tapauksissa viiveet ovat liian suuria, ja ihmiset joutuvat vain odottamaan. Ajoittain on olemassa sellaisia tilanteita, joissa matkustajat eivät yksinkertaisesti ole aikaa jatkolennoille, ja toiset melko osuvasti ominaista työn organisaatiota "ruletti", koska ei ole selvää, milloin lentää.
• Monet kanteluista löytyvät epämiellyttävä lento-olosuhteet, kuten äskettäin "Airbus A319. VIM-Avia". Arvosteluja osa matkustajista osoittavat tukkoinen, ahdas ja pölyisissä olosuhteissa, kun taas toiset, päinvastoin, liian tuulinen ja viileä. Tietenkin, subjektiivinen mielipide ihmisiä riippuu vuodenajasta ja suuntaa lentonsa, mutta on olemassa myös valituksia melusta lennon aikana, ja erilaisia epämiellyttäviä hajuja matkustamossa. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä siihen, että jotkut turistit jättävät vastausten huomattava heikko tila istuinten, jotka ovat rikki, ei-sopeutumismekanismien toimintaa ja muita ongelmia, mikä on erityisen turhauttavaa turistiluokassa jossa niiden välinen etäisyys on 79 cm.
• Ruokaa tai kokonaan poissa mitään lyhyitä lentoja, tai on melko vaatimaton kuin kuuluisa myös kantoaallon "VIM-Avia". Arviot ovat yhteisiä sen sisältöisenä, että ihmiset valittavat riittämätön määrä makeisia. On ymmärrettävä monin tavoin, jos valitset halpalentoyhtiö ei tarvitse luottaa suurten ravintola valikot.

Huolimatta siitä, että ihmiset joskus jättävät negatiivisia arvosteluja "VIM-Avia" yhtiö riittävän usein matkustajien täysin perustella tällaista haittoja pieni kustannus antanut lippuja. Ne ihmiset, jotka ovat menossa suorittaa matka suunnanmuutos, on parempi olla ottamatta riskejä, koska saatat päätyä, päinvastoin, menettää suuria määriä arvokasta aikaa ja rahaa.

Palaute henkilöstölle

Palautetta henkilöstö "VIM-Avia" sekoitetaan usein. Toisaalta, monet työntekijät sanovat, että he ovat noudattaneet kurinalaisuutta ja johti jatkuva valvonta työn laatua koko henkilöstölle, jossa on vain positiivinen vaikutus laatuun yrityksen.

Toisaalta, arviota palvelujen heikko laatu joissakin lennot vastaavat työntekijät että heille ei makseta palkkaa varten oli hoitanut, ja kärsii palvelujen laatua.