Liikenneinfrastruktuuri - mitä tämä on? Luokat liikenneinfrastruktuurin

Tason teknologisen valtateiden, laatu oikeudellisen sääntelyn liittyvän viestinnän sekä hallinnan eri infrastruktuurin tällä alueella - avaintekijät onnistunut kehittäminen valtion taloutta. Siksi toiminnan varmistamiseksi infrastruktuurin - ensisijainen tavoite viranomaisille. Mutta mitkä ovat sen ominaisuudet? Mitä esineitä liikenteen infrastruktuuri voidaan rakentaa eri tasoilla viestinnän eri tahojen laillisten suhteiden valtion?

Yleiset ominaisuudet

Ennen kuin harkitaan millaiset liikenneinfrastruktuurin ja ajoneuvojen päästävät moderni asiantuntijat tutkimaan taloudellisia perustana olevaan elementin. Se edustaa?

Alle liikenneinfrastruktuurin ymmärretään joukko erilaisia resursseja, joka tarjoaa ajoneuvojen liikkumista mukana matkustajaliikenteen, kuljetus erilaisia lasteja. Tälle alueelle voidaan katsoa, siten kuin maanteiden ja moottoriteiden sekä suoraan koneeseen, sekä palvelevat yrityksiä (mutta tältä osin asiantuntijoiden keskuudessa on keskusteluja - niin tutkimme heidän spesifisyys). Asianmukaista infrastruktuuria voi olla yhteydessä useita liittyvien teollisuudenalojen - esimerkiksi esineiden kanssa tarjonnan, yritysten polttoaine-energian monimutkainen, pankit, turvallisuus, viranomaiset. Ne voivat kaikki olla tärkeä rooli kehitettäessä liikenneinfrastruktuurin. Puolestaan se on sinänsä on tärkeä voimavara, joka tarjoaa työtä erilaisten taloudellisten toimijoiden kanssa.

YHTEENVETO esineet ja aineet

Mukaisesti hyvin laajalle levinneen väitteen, liikenneinfrastruktuuri kokonaisuus - tämä osa prosessia kompleksin, joka voi koostua: linjat, asemat, asemat, metrot, terminaalit, lentokentät, helikopteri tyynyt, meri ja joki satamat, käynnistää sivustoja, eri sotilas palvelut - kuten kantajia .

Puolestaan liikenneinfrastruktuuri koehenkilöiden voidaan kutsua kansalaiset ja oikeushenkilöt, jotka ovat laillisesti - esimerkiksi omistusoikeus tai pohjalta saatavuuden valtuutetun saatavuutta, käyttöä liikenneinfrastruktuurin.

Esineet ja liikenneinfrastruktuurin yhteisöt tarjoavat ensisijaisesti tehokasta yksilöiden välistä vuorovaikutusta ja organisaatioita eri oikeussuhteita. Jotta ihmisten välistä kommunikaatiota sitoutuneet, niiden pitäisi pystyä ensinnäkin, nopeasti siirtyä paikasta toiseen, ja on tarvittavat resurssit siirtää erilaisia asioita - omaisuuden, raaka-aineet. Kehitystaso liikenneinfrastruktuurin - yksi tärkeimmistä määritysperusteita tason talouden monipuolistaminen valtion. Saatavuus riittävästi luotijunahankkeissa tilassa voi olla tärkeä tekijä, joka takaa korkean dynamiikkaa taloudellisen kehityksen eri talouden aloilla.

Valtion rooli toimialan kehitystä

liikenneinfrastruktuuri - ovat resurssit, jotka ovat yleensä runsaasti varoja. Niiden yhdenmukaistaminen on usein vain valtiota, joka on kyky jakaa budjettivaroja käyttää poliittisia resursseja. Yksityisten tahojen monissa tapauksissa eivät pysty liikenneinfrastruktuurin rakentamiseen - vaikka vain alueellisessa mittakaavassa, puhumattakaan koko maan.

Siksi liikenteen infrastruktuuriin ja ajoneuvoihin niin tärkeä talouden ilmestyi käytettävissä liiketoimintayksiköitä, pitäisi olla kiinnostunut, ensinnäkin valtion. Puolestaan vastuu yksityisten laitosten voi olla esimerkiksi turvallisuus infrastruktuurin pitämisestä toimintakunnossa. Tutkimme tätä enemmän vivahde.

Turvallisuudesta huolehtiminen liikenneinfrastruktuurin

Täten esineet liikenneinfrastruktuurin - on monissa tapauksissa tulosta toteuttamista julkisia investointihankkeita. Puolestaan yksityinen yritys voi varmistaa ylläpidon toimivan valtion piirteen sopeuttaa käyttöolosuhteita parhaassa mahdollisessa kunnossa kannalta turvallisuuskriteerien mukaisesti vastaavan toiminnan eri osien infrastruktuurin.

Muun muassa tarjoamalla liikenneturvallisuuden liikenneinfrastruktuurin se hyväksyi käsitteen vyöhykkeen varmistaa vakaan toiminnan - alat, joilla varmistetaan optimaalinen toiminta erilaisten taloudellisten komponentteja. Tämä ehto voi edellyttää järjestämisen tiukkaa valvontaa pääsy tiettyjen henkilöiden asiaan liittyviin tiloihin. Ylittävä liikenne suojavyöhykkeitä voidaan määritellä lailla - noudattaen määräyksiä, erillisessä oikeuslähteet.

Myös tasolla määräyksiä voidaan määritellä turvatasoa liikenneinfrastruktuurin, tapa, jolla päättäjät tarvitsevat sen varmistamiseksi, että taloudelliset tekijät määritellyt kriteerit.

On monia muita ominaisuuksia turva-alueet. Niistä, - haavoittuvuus liikenneinfrastruktuurin. Sen kriteereitä voidaan asettaa tasolle normatiivista oikeuslähteet. Puolestaan käytännön arviointi liikenneinfrastruktuurin haavoittuvuus voi suorittaa vastuuhenkilöiden myös huomioon sisäisen standardeja, jotka täydentävät virastot hyväksytään.

Edellytykset liikenneinfrastruktuurin kehittämiseen

Asiantuntijat ovat todenneet joukon olosuhteet, joissa se on mahdollista onnistunut kehittäminen liikenneinfrastruktuurin. Ensinnäkin - on seurata ja ajoissa parantaminen erilaisten kotitalouksien esineitä. Tämän alueen on oltava riittävän teknologisesti varmistaa pyyntöihin sen käyttäjille. Kyseiset varat on oltava asianomaisten käytettävissä. Esimerkiksi oletetaan, että maksullinen moottoritie veloitetaan siten kuin matkustaa niitä ei rasite kansalaisille.

liikenteen infrastruktuurin Olisi asetettava perustuu potentiaalisen kysynnän käytöstä voimavaransa osa yksilöiden ja organisaatioiden. Siten uusien teiden rakentaminen voidaan arvioida aikaisempaa enemmän dynamiikkaa niiden käytön - koska odotettu kasvu liikuttelun väestöstä valtion rakentaminen lentoaseman - ottaen huomioon mahdollisen käytön resurssejaan kansainvälisten lentoyhtiöiden, seurauksena - lisätä vastaava kapasiteetti infrastruktuurin.

Kehittäminen resursseihin, on otettava huomioon asianomaisten osapuolten näkemykset, sosiaalisten ryhmien, kansalaisjärjestöt - esimerkiksi ympäristöä. Liikenneinfrastruktuuri - tämä on taloudellinen komponentin joukko tapauksia koskee kohtalaiset luonnonvarojen hyödyntämistä. Sen ei pitäisi olla yliarvioida väestöstä asuu lähellä näitä esineitä, ympäristöasiantuntijat sekä kannalta sovellettavia ympäristövaatimuksia.

luokittelu esineitä

Muotoilussa valtion politiikkaa alalla liikenneinfrastruktuurin kehittämisen aikana eri asiantuntija-arvioiden tehokkuudesta sen osien on ratkaiseva rooli laadun parantaminen tulosten asiaan liittyviä toimia voi olla luokittelu esineitä liikenneinfrastruktuurin. Sen perusteella, mitä kriteereitä vastaavien komponenttien voidaan luokitella? Ne voidaan määrittää eri syistä. Joten, jos puhumme valtatiet, ne voidaan luokitella:

- yleisillä teillä;

- yksityisiä linja.

Tällöin entinen voi olla vapaa tai maksettu. Tiet voidaan myös luokitella:

- pinnoite materiaalin;

- perusteella kapasiteetin;

- kestävyys;

- ilmasto-olosuhteet.

Luokat liikenneinfrastruktuuri voi perustua kuljetusvälineiden kulloisestakin valtatiet: rautatie-, meri-, maantie-, lento-, avaruus. Tietenkin luokitusperusteet esineiden liikenneinfrastruktuuria voidaan määrittää muilla perusteilla - olemme keskustelleet vain muutamia esimerkkejä tällaisista.

liikenneinfrastruktuurin toiminnot

Mukaisesti yhteisen lähestymistavan liikenneinfrastruktuurin - on taloudellinen joka toteuttaa toiminnot:

- taloudellinen;

- kulttuurin;

- sosiaalinen;

- tieteelliset;

- puolustus.

Taloudelliselta kannalta liikenneinfrastruktuuri on tärkeä välttämättömänä resurssina viestinnän eri taloudellisia yksiköitä. Miten sitä kehitetään riippuu dynamiikkaa edistäminen eri yritysten markkinoilla, näkymiä toteuttaa yhteisiä partnereiden kanssa, investointi houkuttelevuutta yrityksen - vaikka näennäisesti ole suoraa yhteyttä vastaaviin resurssi liiketoimintamalli ei ole.

Kulttuurinen toiminta liikenneinfrastruktuuria voidaan tarjota edellytykset etnisten ryhmien, kulttuurienvälisen viestinnän. Itse asiassa arkkitehtoninen konsepti toteutetaan laitosten rakentamiseen, voidaan myös pitää osana kansallista kulttuuria useissa yhteyksissä.

Liikenneinfrastruktuuri - on merkittävä voimavara yhteiskunnalle kokonaisuutena viestii kansalaisille, sosiaalisten ryhmien ja järjestöjen kanssa. Käyttää sitä, ihmiset voivat kommunikoida tehokkaammin keskenään, jakaa erilaisia arvoja, matkustaa ja laajentaa näköaloja. Kehittyneiden liikenneinfrastruktuuri maassa - tärkein tekijä onnistuneen kehittämisen yhteiskunnan resurssi, että kansalaiset voivat käyttää jakamaan kokemuksia keskenään eri aloilla.

Merkittävä rooli on myös pidettävä voimavarana pelaa tieteen alalla. Siten sitä voidaan käyttää, jotta voidaan vaihtaa asiaa kannalta arvon tieteeseen heidän erilaiset rakenteet, matkailu edustajista tiedelaitoksia hyödyntävien organisaatioiden.

Toinen tärkeä tehtävä liikenneinfrastruktuurin - puolustukseen. Se voidaan nähdä osana kansallisen turvallisuuden, asevoimien valtio. Huolimatta siitä, että infrastruktuuri on suunniteltu käytettäväksi ensisijaisesti siviilikäyttöön, se voidaan aktiivisesti käyttää esimerkiksi järjestämisestä sotaharjoituksia, kuljettaa ammuksia, tarvikkeita ja raaka-aineita puolustusalan yrityksiä. Muunneltavuutensa voi olla tärkeä tekijä dynamiikan sotatuotteiden seurauksena - vahvistaminen maanpuolustus. On myös välttämätöntä, että turvatasoa sotilaallisten tilat liikenneinfrastruktuurin tavata perustettu standardeja. Tämä voidaan tehdä paljon työtä, jossa ovat mukana alan asiantuntijoita, vastuullisen hallituksen rakenteista tai palveluksessa suuria yrityksiä.

Infrastruktuurin osana liikennejärjestelmää

Asiantuntijoiden yhteinen lähestymistapa, jonka mukaan liikenneinfrastruktuurin nähdään osana laajempaa järjestelmää. Tässä tapauksessa se voi sisältää myös muita järjestelmiä:

- Oikeudellinen - säännöt, joka toimii liikenneinfrastruktuurin

- hallinta - määrittelee toimintaproseduurin järjestelmän;

- taloudellinen - resurssina, jonka vuoksi yhdenmukaistaminen liikenneinfrastruktuurin ja muiden järjestelmän osien.

Liikenneinfrastruktuuri vastaavissa malleissa voi ottaa merkittävän roolin. Että se on kohde oikeudellisen sääntelyn - kehittämisessä standardien tai hoitosuunnitelmien tätä järjestelmää. Sen rakentaminen, tutkimus, tarkastus, arviointi liikenneinfrastruktuurin haavoittuvuus - päätyyppiä kulujen jaettaessa varoja koko järjestelmässä.

Laatiminen oikeudelliset, hallinnolliset, taloudelliset mekanismit voivat olla minkä tahansa määrän yksityiskohtia, mutta huono laatu liikenneinfrastruktuurin, se ei tee mitään eroa. Näin ollen on keskeinen osa järjestelmän sopivassa muodossa. Liikenneinfrastruktuuri kuuluu lähes kaikentyyppiset tiet, moottoritiet, kontakti linjat sekä esineitä, jotka on sijoitettu niihin. Usein sen elementit pidetään järjestelmän viestinnän ja navigointi, liikenteen hallinnan välineitä eri ajoneuvoja, sekä viestintä käyttäjien kanssa. Esimerkiksi, jos nämä ovat matkustajien rautatieverkon tällaiset viestintävälineet ovat toimistot, online-lippujen varaus sivustoja, portaaleja, liikenteen rautatieyhtiöiden.

Lainsäädäntö sekä sisäinen standardi yritys vastaavassa segmentissä talouden voidaan määritellä eri turvallisuuden liikenneinfrastruktuurin. On välttämätöntä, ensinnäkin, luoda parhaat edellytykset tekemää työtä työntekijöille järjestöissä sekä suoraan kuluttajille niiden palveluja - kansalaisten, yksityisten ja julkisten yritysten. Kohdentaminen turvakategorioiden voidaan myös suorittaa parantamiseksi tehokkuutta tiedonhallinnan esineitä.

Infrastruktuuri ja liikenne

On kaksi näkökulmaa siitä viitata todellinen ajoneuvoja pidetään infrastruktuuriin. Ensimmäisessä ehdottaa, että niitä ei pitäisi sisällyttää siihen. Tämä johtuu siitä, että ajoneuvojen käyttö on kuitenkin suhteellisen yleisiä, mutta ajoittainen. Puolestaan infrastruktuuri - varsinkin jos sitä tarkastellaan osana liikennejärjestelmää pystyvät jatkuvaan tehtäviensä suorittamiseen varmistaa viestinnän eri osa-alueilla sosioekonomista kehitystä valtion.

Toiseen näkymään oletetaan, että liikenne ei tulisi pitää erillään sopiva infrastruktuuri, kuten on luotu syystä, nimittäin tarkoitus myöhemmin osallistumista liikenteen resurssien on henkilö sisällä olosuhteissa, jotka on muodostettu tasolla infrastruktuurin. Turvallisuus liikenneinfrastruktuuria, sen tärkeimmät ominaisuudet - esimerkiksi kapasiteetin kannalta teiden, vaikuttaa suoraan toimintaan liikenteen mahdollisuuksia.

Toinen väite, joka koskee kuljetusvälineiden ja infrastruktuurin tarkastelua yleisessä kontekstissa: infrastruktuurien rakentaminen toteutetaan ensinnäkin ottaen huomioon niiden myöhempi käyttötarkoitus, joka suoritetaan ihmisautojen suoralla käytöllä. Koneiden ominaispiirteet määräävät, mitä teitä tulee laadun, pituuden ja valmistettavuuden suhteen. Liikenneinfrastruktuuri-objektien haavoittuvuus ja muiden turvallisuutta koskevien perusteiden määrittely määräytyvät myös vastaavien resurssien toiminnan tyypillisen dynamiikan perusteella, joka voidaan ottaa uudelleen huomioon ottaen huomioon ajoneuvojen ominaisuudet.

Infrastruktuurin kehittäminen: valtion tehtävät

Joten valtio, kuten edellä on määritelty, on keskeinen aihe infrastruktuurin kehittämisen alalla. Vain maan viranomaiset pystyvät suhteellisen suurien taloudellisten resurssien saatavuuden perusteella sijoittamaan tienrakentamiseen, modernisoimaan niitä, parantamaan turvallisuutta ja parantamaan mekanismeja laillisten normien ja johtamisjärjestelmien kehittämiseksi liikennejärjestelmässä. Minkälaisia konkreettisia tehtäviä maan viranomaisten on ratkaistava asettaessaan prioriteetteja asiaankuuluvan infrastruktuurin kehittämiselle? Tällaiseen on laillista liittyä:

- Infrastruktuurin tilan seuranta, sen oikea-aikainen korjaus, uudenaikaistaminen, korjaus;

- Liikenneväylien valmistettavuuden lisääminen kansalaisten ja organisaatioiden odotettavissa olevasta dynamiikasta;

- Lisätään infrastruktuurien saatavuutta käyttäjille - varmistamalla alueiden todellinen varustelu tarvittavalla viestinnällä sekä vähentämällä kansalaisten ja organisaatioiden kustannuksia asianmukaisten resurssien käytöstä.

Näiden ongelmien ratkaiseminen edellyttää eri hallinnon tasoisten asiantuntijoiden järjestelmällistä työtä. Tämä on tärkein edellytys sille, että liikenneinfrastruktuurin toiminta varmistetaan maan sosioekonomisen kehityksen keskeisiksi voimavaroiksi.