Litosfäärin levyt: teorian litosfäärin levyjen

Teoria litosfäärin levyjä - yksi mielenkiintoisimmista maantieteellisillä tieteeseen. Hypoteesi Mobilism (toisin - mannerliikunnot), kun unohdetaan, on nyt elvytetty uudelleen, kiitos löytö magneettisten poikkeamien napojen jossa vuorottelevat merkkejä, jotka ovat symmetrisiä puolivälissä Ocean harjuja (niiden akselit), ensisijainen magnetization sekä ajallista muutosta magneettisen paalupaikan.

Toistuva vahvistus käsitteen laajentamista merenpohjaa pitkin akseleita puolivälissä valtamerten harjujen syrjäseuduilla on saatu aikana monta vuotta tutkimusta, sekä tuloksena syvänmeren poraus. Huomattavan edistysaskeleen tutkimusta ja kehittämistä ajatus mannerliikunnot (Mobilism) tehty Seismologit. Kautta tutkimus, oli mahdollista selkeyttää menettelyä jakelun maanjäristysalueilla Maan pinnalla. Kävi ilmi, että nämä alueet ovat laajoja, mutta varsin kapea: ne ovat lähellä pääkaari pitkin marginaalit maanosien ja puolivälissä Ocean harjuja.

mannerlaattojen

Tämä hypoteesi Mobilism nimeltään "Laattatektoniikka". Ne eivät ole niin paljon - yhteensä kahdeksan suurten ja puoli tusinaa pienempiä. Jälkimmäistä kutsutaan myös mikrotiitterilevyillä. Suurin levy sijaitsee Pacific, se on ohut, helposti läpäisevä valtamerten kuori. Indo-Australian, Etelämantereen, Afrikkalainen, Etelä-Amerikan, Pohjois-Amerikan ja Euraasian laatta Manner kuori. Litosfäärin levyillä on erilaisia rajoja (reunat) ja hitaasti liikutetaan planeetan pinnalla. Kun litosfäärin levyt eroavat, reunat ovat erilaiset: dispergointi-, levy muoto Rift vyöhyke (crack), joka vastaanottaa vaipan aine. Pohjapinnalla, se kovettuu ja valtamerten kuori kertyminen tapahtuu. Kaikki on uutta ja uusi vaippa syötetyn materiaalin Rift vyöhyke laajenee sen ja tekee levyjen liikkuvat Missä ne liikkuvat erilleen, muodostunut meressä, ja sen mitat kasvavat jatkuvasti. Tämäntyyppinen rajojen nykyään pitkin akseleita puolivälissä valtamerten harjut ja välirikko kiinteä halkeamia.

Yhtenevät rajat muodostuvat, kun kuoren levyt lähestyvät toisiaan. Jos ne lähestyvät toisiaan kosketusvyöhykkeillä esiintyä varsin monimutkaisia prosesseja, joiden joukossa on kaksi perus- tutkijat varattu. Ensimmäinen näistä on se, että törmäys mannerlaattojen ja valtamerien yksi niistä vajoamassa vaipan, ja siihen liittyy rikkomalla ja vääntymisen. Vuonna törmäysvyöhykkeestä syvän tarkennuksen maanjäristyksiä esiinny. Kosketuksen jälkeen levy vaippaan, se on osittain sulanut: kaikkein kevyet komponentit sulamisen jälkeen jälleen nousta pintaan, tulee tulivuorenpurkaukset. Tiheämpi komponentit vähitellen uppoamisen vaippaan, lasketaan alas ydin rajoja. Se täten muodostunut Tyynenmeren Ring of Fire.

Kun kaksi mannerlaattojen ahtautuminen esiintyy. Tämä voidaan havaita jään, jäälauttojen, ja etenee kohti toisiaan, razdrablivayutsya. Kun kuoren levyt törmäävät, ne pakataan, ja suuri vuori on muodostettu ne rakenteet reunoilla.

Teoria litosfäärin levyjen

Vuosien ja lukuisia havaintoja, geofysiikan perustettu keskinopeus liikkeen litosfäärin levyjen. Alue, joka on muodostettu törmäys Hindustan ja Afrikkalainen levyt Euraasian levy Alpine-Himalajan vyö puristussuhde lähentyminen on välillä 0,6 cm / v Himalajalla ja Pamirin ja 0,5 cm / vuosi Gibraltarilla.

Teoria litosfäärin levyjen todettiin, että Euroopan siirtyessä pois Pohjois-Amerikasta nopeudella noin 5 cm / vuosi. Mutta "purjeet" Etelämantereen Australiasta noin 14 cm / vuosi. Korkein nopeus Oceanic levyjen - ne ovat 4-7 kertaa suuremmat kuin Manner nopeuksilla. Nopein - Tyynenmeren levy ja hitain - Euraasian.