Maailman suurin jäänmurtaja: valokuvat ja koot

Ensimmäinen jäänmurtaja maailmassa ilmestyi XVIII vuosisadalla. Se ei ollut kovin suuri vene, joka pystyi pilkkamaan Philadelphian satamassa. Se on ollut kauan, koska pyörä on korvattu turbiinilla, ja sitten voimakas ydinreaktori ilmestyi. Nykyään valtavat ydinreaktorit rikkovat arktista jään valtavalla voimalla.

Mikä on jäänmurtaja?

Se on alusta, jota käytetään jääpeitteisissä vesissä. Ydinreaktoreilla on ydinvoimaloita, minkä vuoksi heillä on enemmän valtaa kuin diesel, joten heitä on helpompi vallata jäätyneitä lammet. Jäänmurtajilla on toinen selkeä etu - he eivät tarvitse tankkausta.

Alla olevassa artikkelissa on maailman suurin jäänmurtaja (mitat, muotoilu, ominaisuudet jne.). Lisäksi, kun olet lukenut materiaalin, voit tutustua maailman suurimpiin tämäntyyppisiin vuorauksiin.

Yleistä

On huomattava, että kaikki 10 nykyistä ydinreaktoreita rakennetaan ja käynnistetään Neuvostoliiton ja Venäjän olemassaoloaikana. Tällaisten matkustajien korvaamattomuus todistetaan vuonna 1983 toteutetusta toiminnasta. Tuolloin noin viisikymmentä alusta, mukaan lukien diesel-jäänmurtajat, olivat arktisen alueen itäosassa jäätäryssa. Ainoastaan ydinreaktorin "Arctic" ansiosta he pystyivät vapauttamaan vankeudestaan ja toimittamaan tärkeitä rahtia lähialueisiin.

Venäjän ydinreaktoreita oli jo kauan sitten rakennettu, sillä vain valtiollamme Jäämerellä on pitkät yhteydet - kuuluisa meri-pohjoinen reitti, joka on 5 tuhatta 600 kilometriä pitkä. Hän aloittaa alussa Kara Gateissa ja päättyy Providence-lahdella.

On yksi mielenkiintoinen seikka: jäänmurtajat on erikoisesti maalattu tummanpunaisella värillä, joten ne näkyvät selvästi jäässä.

Alla olevassa artikkelissa esitetään maailman suurimmat jäänmurtajat (top-10).

Icebreaker "Arctic"

Yksi suurimmista jäänmurtajista - historiassa oleva "arktinen" ydinlaiva tuli ensimmäiseksi pinta-alukseksi, joka saapui pohjoisnavalle. Vuosina 1982-1986 hänet kutsuttiin Leonid Brezhneviksi. Sen asettaminen pidettiin Leningradissa Baltiysky Zavodissa heinäkuussa 1971. Sen luomiseen osallistui yli 400 yritystä ja yhdistystä, suunnittelua ja tutkimusta sekä muita organisaatioita.

Jäänmurtaja lanseerattiin veteen vuoden 1972 lopulla. Aluksen tarkoitus on alusten lähettäminen Jäämeren yli.

Ydinvoima-aluksen pituus on 148 metriä, ja aluksella on korkeus noin 17 metriä. Sen leveys on 30 metriä. Höyryä tuottavan ydinvoimalan kapasiteetti on yli 55 megawattia. Aluksen tekniset parametrit sallii 5 metrin paksuisen jäänpoiston ja sen nopeuden puhtaassa vedessä jopa 18 solmua.

Maailman 10 suurinta jäänmurtajaa

Alla on 10 suurinta (pitkä) modernia jäänmurtajaa ympäri maailmaa:

1. "Sevmorput" on jäänmurtajakuljetusalus. Sen pituus on 260 metriä, korkeus vastaa monikerroksisen rakennuksen kokoa. Alus kykenee kulkemaan 1 metrin jään paksuuden läpi.

2. "Arctic" - suurin ydinreaktori, 173 metriä pitkä. Se käynnistyi vuonna 2016 ja edustaa Venäjän federaation ensimmäistä ydinreaktoria. Se pystyy jakamaan jäätä lähes 3 metrin paksuiseksi.

3. "50-vuotinen voitto" on Arctic-luokan laivaston ydinreaktori (maailman suurin), jota erottaa sen vaikuttava voima ja syvä lasku. Sen pituus on 159,6 metriä.

4. "Taimyr" - atomi-joen jäänmurtaja, joka hajoaa jäätä suurten suurten, jopa 1,7 metrin paksuisten suuntiin. Sen pituus on 151,8 metriä. Aluksen erityispiirre on alentunut lasku ja kyky työskennellä alhaisissa äärimmäisissä lämpötiloissa.

5. "Vaigach" - rakennettu yhteen projektiin c "Taimyr" (mutta se on hieman nuorempi). Atomiset laitteet asennettiin alukseen vuonna 1990. Sen pituus on 151,8 m.

6. "Yamal" - on kuuluisa siitä, että tämä jäänmurtaja oli kolmannen vuosituhannen alun kokous Pohjois-Napilla. Ydinvoima-aluksen lentojen kokonaismäärä tähän pisteeseen oli lähes 50. Sen pituus on 150 metriä.

7. Healy on suurin jäänmurtaja Yhdysvalloissa. Vuonna 2015 amerikkalaiset ensimmäistä kertaa voisivat tehdä matkan Pohjois-Poliin. Tutkimusastiassa on uusimmat laboratoriot ja mittauslaitteet. Sen pituus on 128 metriä.

8. PolarSea on yksi Yhdysvaltojen vanhimmista jäänmurtajista, joka on rakennettu vuonna 1977. Seattle on kotisatama. Aluksen pituus on 122 metriä. Ehkä vanhuuden yhteydessä hänet kirjataan pian.

9. Louis S. St-Laurent on suurin rakastaja rakennettu Kanadaan (120 metriä pitkä) vuonna 1969 ja täysin uudistettu vuonna 1993. Se on maailman ensimmäinen alus päästä Pohjois-Poliin vuonna 1994.

10. Polarstern - saksalainen ydinvoima-alus, joka on rakennettu vuonna 1982 ja joka on tarkoitettu tieteelliseen tutkimukseen. Vanhin alus on 118 metriä pitkä. Vuonna 2017 rakennetaan Polarstern-II, joka korvaa edeltäjänsä ja ottaa kellon arktisella alueella.

Maailman suurin jäänmurtaja: kuva, kuvaus, tarkoitus

"50 Years of Victory" on nykyaikaistettu kokeiluprojekti, jonka toinen sarja on "Arctic" -tyyppisiä jäänmurtajia. Tämä alus käyttää nokkakärjen muotoa lusikan muodossa. Sitä käytettiin ensin kokeellisen "Kanmar Kigoriak" (jäänmurtaja, Kanada) kehittämisessä vuonna 1979 ja vakuuttavasti osoittanut sen tehokkuuden.

Tämä on maailman suurin ja tehokkain ydinreaktori, joka on varustettu nykyaikaisella digitaalisella automaattisella ohjausjärjestelmällä. Lisäksi sillä on nykyaikaistettu monimutkainen väline ydinvoimalaitoksen biologisen suojelun keinoin. Se on myös varustettu ympäristötilalla, joka on varustettu uusimmalla nykyaikaisella laitteella, joka kerää ja käyttää aluksen henkilökunnan elintärkeän toiminnan tuotteita.

Jäämurtaja "50 Years of Victory" käsittelee paitsi muidenkin alusten vapauttamista jäärauhasta, myös keskittyy matkailuristeilyjen toteuttamiseen. Tietenkään matkustajamajoja ei ole, joten matkailijat majoitetaan aluksen rakenteen tavanomaisiin mökkeihin. Aluksen hallissa on kuitenkin ravintola, sauna, uima-allas ja kuntosali.

Laivan lyhyt historia

Maailman suurin jäänmurtaja on "50 vuotta voitosta". Se on suunniteltu Leningradissa Baltiysky Zavodissa vuonna 1989 ja neljä vuotta myöhemmin rakennettiin ja käynnistettiin ensimmäisen kerran. Sen rakenne ei kuitenkaan päättynyt rahoitusmarkkinoiden myllerryksen yhteydessä. Vain vuonna 2003 rakennustyöt aloitettiin uudelleen ja helmikuussa 2007 Suomenlahdella testejä alkoi. Rekisteröityn satama oli Murmansk.

Huolimatta pitkälle alusta, tänään laivan takana - yli sata matkaa pohjoisnavalle.

Tehokkain ja suuri jäänmurtaja, "50 Years of Victory", on kahdeksas ydinreaktori, joka on suunniteltu ja rakennettu Itämeren telakalle.

"Siperia"

Yhdellä kertaa Neuvostoliitolla ei ollut yhtäläistä ydinreaktoreiden rakentamista. Tuolloin ei ollut tällaisia laivoja missään muualla maailmassa, kun taas Neuvostoliitossa oli 7 ydinreaktoria. Esimerkiksi "Siberia" on alus, josta on tullut suora jatko "arktisella" ydinlaitoksilla.

Alus oli varustettu satelliittivälitteisellä viestintäjärjestelmällä, joka vastaa faksien, navigoinnin ja puhelinviestinnän toteuttamisesta. Se oli myös kaikki mukavuudet: oleskelutila, uima-allas, sauna, kirjasto, koulutushalli ja valtava ruokasali.

Jääperä "Siberia" menetti historian ensimmäiseksi alukseksi, joka teki ympärivuotista suunnistusta Murmanskista Dudinkaan. Lisäksi hän on toinen alus päästä maapallon huipulle Pohjois-Poliin.

Vuonna 1977 (hetki, jolloin jäänmurtajaa tilattiin) se oli suurin mitat: 29,9 metriä leveä, 147,9 metriä pitkä. Tuolloin se oli maailman suurin jäänmurtaja.

Merkitys jäänmurtajia

Tällaisten alusten merkitys lähitulevaisuudessa kasvaa vain, koska pitkällä aikavälillä on suunnitteilla monia toimia, joilla pyritään aktiivisesti kehittämään luonnonvaroja, jotka sijaitsevat suuren Jäämeren pohjan alla.

Erillisissä paikoissa pohjoisenmeren reitin navigointi kestää vain 2-4 kuukautta, koska koko loppuosa vesi on peitetty jopa 3 metriä tai enemmän. Jotta ei vaarannettaisi alusta ja miehistöä, ja myös pelastaakseen polttoainetta jäänmurtajilta, lentokoneita ja helikoptereita lähetetään tiedusteluun helpomman reitin etsimiseksi.

Maailman suurimmilla jäänmurtajilla on tärkeä ominaisuus - he voivat rullata itsenäisesti Jäämeren ympäri vuoden, rikkoen epätavallisen jäänmuodostuksen 3 metrin paksuiseksi.

johtopäätös

Neuvostoliitto oli samanaikaisesti absoluuttinen ylivalta maailmassa tällaisten alusten määrän osalta. Näinä päivinä rakennettiin seitsemän ydinreaktoreita.

Vuodesta 1989 lähtien tällaisia jäänmurtajia on myös käytetty matkailukohteisiin, lähinnä pohjoisnavalle.

Talvella merenpinnan paksuus meressä on keskimäärin 1,2-2 metriä ja joillakin alueilla 2,5 metriä, mutta jäänmurtajat voivat kävellä tällaisilla vesillä nopeudella 20 kilometriä tunnissa (11 solmua). Jäästä vapautuvilla vesillä nopeus voi nousta 45 km / h (tai 25 solmua).