MAZ-251 - turistibussit

MAZ-251 nähtiin ensimmäisen kerran Venäjällä vuonna 2004. Linja-autoa esittivät Minsk Automobile Plantin edustajat kansainväliseen näyttelyyn Moskovassa, vaikka sitä ei ole käynnistetty vuonna 2005 vuoteen 2005 asti. Nykyaikaisen suunnittelun tason suhteen autoon ei vielä ole analogeja Venäjän ja IVY-maiden tuottamien linja-autojen mallien välillä.

MAZ-251 on korkeatasoinen (yksi ja puoli) linja, joka on tarkoitettu matkustajille ja kansainvälisille lennoille, jotka tarjoavat matkustajille korkean mukavuuden.

ruumis

Väylän runko on vaunun tyyppistä kantavaa rakennetta, se on reunustettu kehän ympärillä GRP-paneeleilla, jotka eivät käytännössä ole alttiita aggressiiviselle ulkoiselle ympäristölle. Kattopäällyste on rungolle hitsattu metallilevy.

Sisustus on lasitettu uusimpien tekniikoiden mukaan. Vaikka lasi on melko suuri, saumattoman liimausmenetelmän käyttö ei vähennä rakenteen yleistä lujuutta.

Matkustajien laskeutumiseen ja poistuessa on kaksi liukuovia alumiiniprofiilista. Avausmekanismi - pneumaattinen, pyörivä. Oveissa on nosturi, joka mahdollistaa lukituksen avaamisen onnettomuustilanteessa. Lisäksi MAZ-251-väylän turvallisuuden varmistamiseksi on asennettava vammaisliikkeen lukitusmekanismi, jos auton ovet ovat auki. Niissä on myös laite, joka estää henkilön kiinnittymisen. Kuljettaja pääsee työpaikkaansa etumatkustajan oven kautta.

Mekran tuottamassa peilijärjestelmässä on erinomainen yleiskatsaus lähes koko linja-alueen ympärillä.

Linja-auto

MAZ-251: llä on 44 pehmeää, verhoiltua istuinta, jotka sijaitsevat pareittain bussiin oikealla ja vasemmalla puolella. Jokaisen istuimen matkustajille on säädettävä selkänoja, jalkatuki ja käsinojat. Istuimissa on taitettavat pöydät, joissa on sisäänrakennetut mukitelineet, verkot kirjoihin ja lehtiin. Lisäksi istuimien yläpuolella on käsimatkatavaroiden säilytyslista, jonka alaosasta on rakennettu jokaiselle tuolivalaisimelle, tuuletukselle ja radiolle.

Toisessa ovessa on kylpyhuone, jossa on wc ja pesuallas. Jääkaappi ja minikeittiö, jossa on pöytä, mikroaaltouuni ja kahvinkeitin.

Väylän edessä ja hytin keskellä on kaksi videokuvaa katsottavaa näyttöä.

Paikka kuljettajalle, jolla on hyvin suunniteltu asennus (sekä kojelauta että linja-autojen ohjausjärjestelmät) ei ole erotettu yhteisestä ohjaamosta, joka periaatteessa on perinteisesti tällaisia linja-autoja varten.

Lattian korkea sijainti johtuu sen alla olevan vaikuttavan tavaratilan kautta, joka kulkee sivuovien kautta.

Toisen ovisuunnittelijan lattian alla on tarjottu lämmitetty paikka muuhun toiseen irrotettavaan kuljettajaan. Se on varustettu nukkumispaikalla, valaistuksella ja puhelimella, joka kommunikoi kuljettajan kanssa linja-auton pyörän takana.

Lämmitys ja ilmanvaihto

Ilmalämpö matkustamossa johtuu voimalaitteen jäähdytysjärjestelmästä. Kuljettajan istuimen lämmitykseen lisätään riippumaton tuulettimen lämmitin. Kuljettajan istuimen ilmanvaihto suoritetaan lämmityslaitteiden kautta, kun lämmitystoiminto on kytketty pois päältä, jolloin ilmanotto tapahtuu bussin ulkopuolella.

Salonki lämmitetään järjestelmällä, joka koostuu putkistosta, konvektoreista ja puhaltimen lämmittimistä. Matkustamon luonnolliseen tuuletukseen on kaksi luukkua. Pakotettua ilmanvaihtoa varten on saatavana kaksi MAZ-251-katolle asennettua tuuletinta.

Lisäksi bussi on varustettu ilmastointilaitteella, joka sijaitsee auton edessä. Sen kulkiessa prosessoitu ilma saapuu matkustajapaikkoihin, joissa kukin matkustaja voi säätää sen virtauksen voimakkuutta yksilöllisesti mieltymystensä mukaisesti.

Tekniset tiedot

Harkitse linja-auton MAZ-251 teknisiä ominaisuuksia, joiden kuva on esitetty artikkelissa.

• Linja-auton kokonaispaino on 18 tonnia.
• Suurin sallittu kuorma taka- ja keskiakseleille on 11 tonnia.
• Etuakselin suurin kuorma on 7 tonnia.
• Väylän mitat ovat 11,99 x 2,55 x 3,6 m (pituus, leveys ja korkeus).
• Istuinten kokonaismäärä on 47 (44 matkustajaa + 3 lisäpaikkaa).
• Matkatavaroiden tilavuus on 10,5 kuutiometriä. m.
• Vapautus - 14,4 cm.
• Suurin nopeus on 133 km / h.
• Polttoaineen kulutus on 26 l / 100 km.
• Kääntyvä säde - 12,5 m.
• Päällystetyn hissin maksimaalinen jyrkkyys väylällä on vähintään 30%.

Voimakone MAZ-251 voidaan asentaa kahteen versioon:

1. MAN D2866 LOH - 360 hv (laskettu Euro-3 polttoaineluokkaan).
2. Mercedes-Benz OM 457 LA - 360 hv (Euro-5).

Jarrujärjestelmä - pneumaattinen ABS ja ASR. Seisontajarru on asennettu taka-akseleille.

Vaihteisto - mekaaninen, 6 vaihetta.

MAZ-251: arvosteluja

Ajurit, jotka työskentelivät bussilla noin vuoden ajan, huomaavat, että auto on yleensä kätevä eikä vain matkustajille. Säädettävä kuljettajanistuin sekä lisävaihtoehdot tekevät johdon mukavaksi. On kuitenkin huomattava yksi haittapuoli - hytin sivuikkunan aukon puuttuminen. Sen motivoi se, että liikennepoliisien pysähdyksen aikana kuljettajan on lähdettävä väylästä asiakirjojen esittämiseen.

Myös pienistä puutteista havaitaan: muovinen sisätila, lisätyt aukot yksityiskohtaisesti ja esteettiset puutteet.

Mutta yleensä THAT: sta THAT-bussilla kulkee käytännössä ilman epäluottamusta.