"Mercedes W210": arvostelut, tekniset, valokuvia

Vuonna 1995 kuuluisa Mercedes-Benz W214 korvattiin mallin kuten "Mercedes W210". Tämä uutuus on yllätti autoilijoille. Perinteiset päin tuottajien on säilytetty, mutta uusi valaisimia. Ja yksi tärkeimmistä ominaisuuksista tämän koneen ovat kaksi ajovalot soikea. Niistä on tullut keskeinen osa uutta kuvaa.

Lyhyesti alkuperäisessä muodossaan

On huomattava, että optiikan auto "Mercedes W210", valokuvia, jotka osoittavat meille hengen valaisimet erikokoisia - se on todella yksi yksikkö. Tämä päätös oli käytännöllinen ja kätevä, katsottuna teknologisesta näkökulmasta. Ne, linssit, jotka on valmistettu muovista (muuten, ensimmäistä kertaa yhtiön historiassa), teki yhtenä elementtinä.

Transformed myös takavalot. Ensimmäistä kertaa yhtiön historiassa ne osittain saatetaan takaluukun.

Kehon muodon ja päätettiin muuttaa - jotta se olisi moderni ja dynaamisempi. Muuttaa kuvasuhdetta, laite itse on tullut tyylikäs, voisi jopa sanoa, valo. Tämä näkyi joissakin julkisuuden henkilöitä. Ja se ei ole hinta, vaan ilmanvastuskerroin. Hän on vain 0,27. Ja se oli ennätykselliset arvoa, kuten luvun ei mennyt ulos autoista, jotka voivat ylpeillä paras indikaattori.

mitat

"Mercedes W210" tuskin poikkesi suuntaus, noudata valmistajan. Uusi malli on enemmän kuin edeltäjänsä. Pituus kasvoi 5,5 cm, ja leveys -. 5,9 cm akseliväli, vastaavasti, ei ole jätetty vartioimatta. Se on kasvanut 33 millimetriä. Tästä johtuen näennäisesti pieniä muutoksia sisustus on tullut paljon tilavampi. takarivissä matkustajat varmasti tuntea olonsa, se on plus niin paljon kuin 44 millimetriä polvissa! Ja 34 mm leveä. Ja jos koko työntää takaisin etuistuimella, jos ei häviä mitään ahdistusta.

Sisustus ja viimeistely

"Mercedes W210" sai erittäin myönteisiä arvioita. Tämä on ymmärrettävää, koska se on todella hieno auto, joka on kaiken korkeudella. Otetaan esimerkiksi, vähintään sisustus. Sisältä auto näyttää aivan uskomattomia. Laadukkaat materiaalit, puu sisustus, nahka - kaikki mukavia ja tyylikkäitä, paras tyyli Mercedes-Benz. Käytännöllisyys on mahdotonta olla huomata huomiota. Jos aikaisemmin henkilö hallussaan, esimerkiksi 124-m "Mercedes" ja sitten vaihtaa W210, tottua siihen mitään ei ole välttämätöntä. Ehdottomasti kaikki elimet ja valvontalaitteet sijoitetaan samaan tapaan kuin tavallista. Vaikka niiden määrä on muuttunut. Instruments tuli. Jopa tavallisella emäksen muutos uutuus on vuonna 1995 yli 11 sähköistä ohjausta. Ja jos ajatellaan versiota yläpäässä, niin on niiden lukumäärä lainkaan saavuttaa merkin 31 yksikköä.

Tyyli suunnittelijat ovat pitäneet, mutta sisäosat ovat helpommin ja sulavasti kuin korin. Mitä voimme sanoa monimutkaisempia osia mukavuutta ja kodikkuutta? Vaikka standardi näemme sähkö- ja elektroniikkalaitteiden ikkunat sekä kaikki - taitto pääntuet ja oven avaaminen ilman avainta.

"Mercedes W210": tekniset tiedot

Gamma tarjosi hyviä moottoreita. Vuonna 1995 oli kaksi uusi yksikkö - 5-sylinterinen dieselmoottori, jossa turbo ja "neljä", työskentelee bensiiniä. Muut moottorit olivat jo tuttuja faneille "Mercedes" koneiden S- ja C-luokat. Erityistä huomiota haluaisi mainita 2,9-litrainen moottori. Se oli ensimmäinen yhtiö historiassa dieselin, joissa on suoraruiskutus. Se on aika tehokas moottori, ja alkoi asentaa sen ensin "Mercedes W210". Järjestelmässä sen tuotanto oli seuraava: perustuksena otti toisen "viiden parhaan", 2,5-litrainen. Koska ei ole ennalta kammion palaminen tapahtuu tehokkaammin ja vähemmän lämpöä menetetään. Siten teho-on osoittautunut tarjota korkeamman hyötysuhteen ja vähentää minimiin ja myrkyllisiä aineita. Ja vielä moottoria kehittäjät ovat käyttäneet ns turbo välijäähdytystekniikka. Tämä johtaa maksimaalisen vääntömomentin.

Tämä moottori on yhtä voimakas kuin bensiinin ja "kuusi" 3,2 litran ja 4,2 litran V8. Ja tietenkin, on huomattava, että tämä turbo - ainoa valikoimassa, jossa on vain kaksi venttiiliä sylinteriä kohden.

laitteet

Automaattivaihteisto "The W210 Mercedes" on ehdotettu, mutta vakiovarusteena tällainen siirto voidaan nähdä kaksi kallein versiota - E320 ja E420. Ensimmäisessä tapauksessa se on sijoitettu 4-kaistan automaattinen siirto, toinen - 5-nopeus.

Tässä autossa on vakiona ABS-järjestelmä, samoin kuin niin sanottu Traction, joka toimii nopeudella, joka ei ylitä tavoite on 40 km / h. Koska tämä järjestelmä jarrut automaattisesti pyörivä pyörä. Siinä tapauksessa, jos auto on tarjottava automaattivaihteistolla, mies hänen pystyi tilata ASR, eli luistonestojärjestelmä. Ja koska se ei vain hidastaa pyörän, mutta myös minimoi ajan, joka lähetetään tehoyksikköön suoraan niitä.

Kiinnostavaa suunnittelu

Ja vielä yksi seikka tästä auton "Mercedes W210". Ominaisuuksia tämän koneen on muuttunut, mutta myös muuttanut alustan suunnitteluun. Kirkastumisen tapahtui etuakselin. Yleensä kehittäjät oli tällainen tehtävä - minimoida ajoneuvon paino. Mutta sitten päätettiin luopua kompakti ja kevyt jousitus, joka on kaikkien tiedossa (esim. E., kuten arvata saattaa, on elementti- "McPherson"). Ja kehittäjät ovat perustaneet perinteinen, kaksivipuisia. Koska se pystyi tarjoamaan erinomaista pyörän liikerataan. Ja se on otettu hyvin huomioon käyttäytymistä koneen. Lisäksi käytännössä mitään Renkaiden kulumisen eikä liikkuvan. Hyvän painojakauma, erinomainen suspension ominaisuudet ja laadun varmistamiseksi renkaat kytketty "Mercedes W210" erinomainen käsittely ja ohjaus.

Ja muuten, ensimmäistä kertaa auton kuuluvan E-luokkaan, hammastanko-ohjaus mekanismia sovellettiin. Ja sen tärkein etu tässä tapauksessa on helppous. Loppujen lopuksi se oli mahdollista säästää jopa kuusi kiloa! Ja vielä yksi etu - se on sama tehokkuus kaikkiin suuntiin.

tärkeitä lisäyksiä

Tämä malli on asennettu sade mittareita. Nämä infrapuna diodit on sijoitettu yläreunassa tuulilasiin, lähettämällä näkymätön säteet siten, että ne heijastuvat ikkunasta ja osui ilmaisimet. Tämä sadepisarat vaikuttaa taitekerroin, ja järjestelmä aktivoi automaattisesti tuulilasinpyyhkijät.

Ajovalojen näyttävät melko vaikuttava. Jos ne eivät toimi, niitä ei voi nähdä, koska kehittäjät ovat päättäneet piilottaa nämä elementit välissä ajovalot. Ja jos niitä, niiden esittämien ja alkaa perfusointiin optiikka voimakkaita suihkuja. Muuten, valot eivät ole tavallisia, ja ksenon, kaasupurkauslamppujen. Tämä optiikka tuottaa yli kaksi kertaa niin kirkas valo, mutta kuluttaa kolmanneksen vähemmän energiaa.

Ja pari sanaa suspensio, joka on mainittu edellä. Valinta mahdollisille ostajille tarjoavat useita vaihtoehtoja. Ensimmäinen - suorituskykyä "etujoukko". Toinen vaihtoehto - urheilu versio. Kolmas - aktiivinen jousitus. Ja se oli, ja säädä elin, joka on upotettu taka jousituksella. Johtuen se osoittautui tarjoamaan vaakasuoraan koneen riippumatta kuormitusta eikä sitä säädetty.

kustannukset

Monet ihmiset ja silti haluavat tulla omistajat tämän auton. Tämä on ymmärrettävää - paikkaamiseen "W210 Mercedes" käytännössä mitään kalliita (ja kaikki koska auto hajoaa on harvinaista), se näyttää hyvältä, ja lisäksi hän on erinomaiset tekniset ominaisuudet. Hyvässä kunnossa, tämä auto maksaa noin 350-500 tuhatta. Ehkä enemmän, mutta kaikki riippuu kokoonpanosta ja liikkeeseenlaskuvuosi. Esimerkiksi taka-drive versio on 3,2 AT-moottori 197 hv maksaa 570000 ruplaa (kunnioitettavan ajaa 300 000 km).