"Edsel Ford": kuvia, vika

Tasan 60 vuotta sitten, korkeita virkamiehiä amerikkalaisen autonvalmistajan Ford Motor Company teki virallisen lausuman käynnistää uuden auton tuotemerkkejä. Nimi Uuden yhtiön nimeksi jälkeen ainoa poika legendaarisen Genri Forda. Nyt tämä ajanjakso historiassa Fordin pidetään vika. Ja nimi tytäryhtiö Edsel on tullut synonyymi katastrofi. Mutta silloin tällöin 19. marraskuuta 1956 se ei vieläkään ole aavistustakaan. Muistakaamme, miksi hanke epäonnistui "Edsel Ford." Tämä on erittäin mielenkiintoinen tarina.

on laajennettava

Amerikassa, joka on juuri toipunut sodan voimatasapainoa autossa markkinoilla näytti olevan hyvin yksinkertainen. Oli pelaajat isosta Detroit Kolme sekä kaikki muut. Detroit trio - "yleinen Motors", "Ford" ja "Chrysler". Mutta vaikka otamme huomioon voima ja voiton näistä yrityksistä, voimat olivat eriarvoiseen. Siksi lopussa 40s kaupungin Dearborn katsoi tarpeelliseksi luoda uuden auton tuotemerkkejä, joka mahtui välillä "Ford" ja "Lincoln". 50-luvulla Ford epätoivoisesti taistelivat keskenään johtajat veteraaneja, jotka työskentelivät Dearbornissa vuosikymmeniä ja nuorille, täynnä kunnianhimoa johtajat, jotka liittyivät yhtiön heti sodan jälkeen. On mielenkiintoista, että aivan ensimmäinen uudesta brändi, ja kuinka kipeästi sitä tarvitaan, se puhuu vanhan kaartin. Varhaisessa 50-keihin varapresidentin vastaa myynnistä, Dzhon Deyvis, pohjalta markkinatutkimus ja analyysi on ehdottanut tehdä uuden linjan keskikokoinen autoja sedan, coupe, hardtop ja vaihtovelkakirjalainan.

Tämä nuorille johtajille vastasi, että ne vahvasti epäillä onnistumista ja vaikuttavuutta uusi projekti, hieman ajatellut ja esitti näkemyksensä. Käsite ehdotti, ehkä kaikkein onnistunein ja vaikutusvaltaisin nuorten alkuun johtaja Frensis Reyt. Kyllä, uusi tytäryhtiö tarvitaan. Kuitenkin brändin tulee olla markkinoilla tulevana vuonna. Ja mikä tärkeintä - se pitäisi koostua kahdesta eri kokoa sarjan malleissa. Kompakti perhe malleja siirtyy kapealla välillä talousarvioon "Mercury" ja "Ford". Koneet enemmän löytää paikkansa välillä "Lincoln" ja "Cadillac".

sankari päivä

Tämä suunnitelma näytti melko kunnianhimoinen ja riskialtista. Asiantuntijoiden mukaan täytäntöönpanoa se lisää markkinaosuutta loppuun mennessä vuosikymmenen peräti 20 prosenttia. Erityinen rooli on se, että luoja käsite pystyi tekemään kannattavaa käsitellä Ford Euroopassa.

Hän oli kirjaimellisesti hukkuminen kirkkaudessa, hän oli todellinen sankari. Tämän seurauksena hallitus hyväksyi suunnitelman.

uusia kasvoja

Aluksi uusi automerkki nimeltään yksinkertaisesti ja kodikas - E-auto tai lentäjä auton. Myöhemmin se on auto "Edsel". Autossa oli kehittää täysin tyhjästä. Aiottiin perustaa oman kehon ja moottori. Mutta se osoittautui erittäin kallista. Ja sitten päätettiin käyttää mitä on olemassa. Tämä on standardi malli "Ford" ja "Mercury". Tässä tapauksessa suunnittelijat osastolla lupaavia hankkeita käskettiin tehdä tiukasti, joka ei ole koskaan ennen tapahtunut. Heillä oli tehdä auto, joka ei näytä mitään muuta. Hän oli mukana hankkeessa nuoren ja lahjakkaan muotoilija Roy Brown. Tehtävä ensi silmäyksellä vaikutti mahdottomalta. Kuitenkin E-auto osoittautui ajallaan ja juuri niin kuin tilattu. Katsomaan, hän näytti lentäjä auto, ja myöhemmin "Edsel Ford." Kuvat esitellään tässä artikkelissa.

Brown sanoi myöhemmin, että työtä tämän Hanke käynnistyi hyvin äkkiä. Suunnittelijat kadulla tutkinut huolellisesti kaikki autot ohi. Tällä saralla, joka näytti leuat saalistaja - niin yksi piirre nähtiin niissä kaikissa. Se on kanssa säleikkö alkoi työskennellä suunnittelijoiden, koska se on todellinen auto henkilö joka suhteessa. Erityistä huomiota kiinnitetään pystysuoraan sijaan horisontaalinen elementin. Mikä tulos oli, se näytti hyvin tuore ja mielenkiintoinen. Tämä auto erottuu virta. Toinen silmiinpistävä piirre - takaosa optiikka. Brown tuli päätökseen alkuperäisen ja sijoittaa valot stoplights erittäin korkea.

Lisäksi ne olivat tyylitelty boomerangs. Se tuntui epätavallista ja takalokasuojat. Jossa esiteltiin ensimmäinen valmiita täysikokoinen malli päämiesten lasikuitu (15 Kesäkuu 1955), sali pitkään voinut rauhoittua ilosta.

tekniset ominaisuudet

Kiitos upea muotoilu kokeellisen auton erottui joukosta. Mutta niin kauan kuin tekninen osa, kaikki oli samanlainen vakio tuotantomalleja ja Ford Mercury, mutta pari ainutlaatuisia yksityiskohtia.

Autossa E-auton, jonka nimi myöhemmin muutettiin "Edsel Ford" olivat V8 varsinkin uusien mallien volyymin 5,9 litraa ja 6,7 litraa. Powertrains henkilökuntaa kolmen nopeuden automaattivaihteiston, yhdessä ainutlaatuisen avaimet, jotka olivat ohjauspyörän keskiö. Loput on standardi asettaa "Ford" osat - runko alustan, itsenäinen jousitus edessä iskunvaimentimet, ponnahtaa takaisin, mato ohjauksen, rumpujarrut kaikki neljä pyörää.

In esikoisen pitäisi olla nimi

On vain yksi yritys jäi pieni yksityiskohta - kone on ilman nimeä. On mielenkiintoista, että ensimmäinen versio, joka tarjosi yksi alkuun johtajien, se oli Fordin Edsel. Mutta poika Genri Forda oli epämiellyttävä ajatus, että tämä nimi on joka päivä vilkkua pyörän korkit ympäri Amerikkaa.

Poika kuoli vuonna 1943, eikä ole ollut merkittävä rooli yhtiön historiassa. Samalla Etsi nimi on tullut numero yksi ongelma. Yhteensä yli tuhat eri nimiä on ehdotettu, mutta yksikään niistä ei ollut maistaa. Epätoivoissaan jopa jouduin kääntyä runoilija, joka on myös muuten, menestystä ei saavuteta. Tämän seurauksena työ on onnistunut luomaan useita nimiä - Ranger, Corsair, Paser ja Citation. Valitse yksi asia ei tapahtunut, ja lopulta yksi edustajista hallitus päätti kutsua riville "Edsel Ford."

vapautuminen

Ensimmäinen malleja "Edsel" tuli myyntiin 04 syyskuu 1957. erittäin kovaa mainoskampanja toteutettiin. Markkinoijat ovat esitelleet uuden mallin ei vain uusia autoja. Hanke näytettiin yleisölle ainutlaatuisen ja täysin uusi auto, "Ford Edsel."

Mutta todellisuudessa erilainen sarjanumero "Ford" ja "Mercury" oli hyvin pieni. Hyviä ja jollain tapaa jopa innovatiivisia komponentteja ei voida poistaa silmästä, nämä samankaltaisuudet ovat hyvin poikkesi mitä on sanottu autojen mainonnassa. Myynti meni neljä versiota "Edsel Ford." Tämä on valtava Citation ja Corsair, joka luotiin pohjalta "Mercury", ja pienemmät Pacer ja Ranger, joka perustuu Fordin.

Kaikki on menetetty ...

Yhtiö onnistui myymään vain noin 63000 kappaletta ensimmäisenä vuonna. Tämä luku on hyvin pieni, kun otetaan huomioon, kuinka paljon on panostanut. Vuonna 1959 myynti laski vielä enemmän. 19 marraskuu 1959 Ford päätti lopettaa yhtiön "Edsel".

Yhtiö kärsi suuria tappioita. Autoilijat syytti "Edsel". Auto ei pitänyt kadunmiehen koska alhainen rakentaa laatua ja muotoilu, joka on samanlainen kuin nykyistä mallia. Ostaja ei pitänyt nimeä. Mitään tekemistä, mutta täysin purkaa tuotantoa, joka tehtiin vuonna 1959. Sitten se lopetti isompana auton. Mutta tämä ei ole hyötynyt. Huolimatta radikaali muotoilu ja laatu paranee, auto ei edelleenkään ostaa.

Tässä se on - loppuun

19 marraskuu 1959 in "Ford Motor Company" päätti täysin sulkea projektin Fordin Edsel. Epäonnistuminen tänään selittää huono, väärä, aggressiivinen markkinointi. Ja se on hyvä opetus nykypäivän automerkki, joka joskus luoda jotain, joka ei ole kysyntää.

johtopäätös

Joten, huomasimme, mikä muodostaa amerikkalainen auto "Ford Edsel." Kuten näette, jopa esimerkiksi kuuluisa valmistajat kuten "Ford", joskus tappiolla huolimatta suuria panostuksia autosta ja sen mainoskampanjan. Koko taloudellinen menetys on "Ford" oli $ 250 miljoonaa euroa (kuten 50 th), joka tämän päivän vaatimuksia on noin kaksi miljardia euroa.