Metro "Udelnaya" - kaupungin tärkein liikennekeskittymä

Metro Udelnaya on itse asiassa yksi Pohjois-pääkaupungin tärkeimmistä liikennekeskuksista . Miksi? Jotta löydettäisiin vastaus, on syytä sukeltaa asian tutkimiseen tarkemmin. On selvää, että tällainen väite on riittävä edellytys, ja sen suosion syistä voidaan tunnistaa puhtaasti taloudellisiksi, historiallisiksi ja kulttuurisiksi.

Tässä artikkelissa ehdotan puhua yksityiskohtaisemmin tästä mielenkiintoisimmasta esineestä.

Osa 1. Metro Udelnaya. Yleinen kuvaus

Monet ihmiset tietävät, että edellä mainittu metroasema, joka on muuten Pietarin kaupungin Moskovan Pietarin metroasema, sijaitsee tällaisten metroasemien välillä kuten Pionerskaya ja Ozerki. Se sijaitsee Vyborgskin alueella Svetlanovskin alueella.

On huomattava, että tämä metroasema sai tällaisen nimen historiallisista syistä. Tosiasia on, että XIX vuosisadan alussa Vyborgskin piirin alue eli suuri puisto ja sen ympäristö kuului niin sanottuun yksikköosastoon. Tästä syystä vuonna 1982 rakennettu Udelnaya-metroasema sai nimensä. Rakentamisen jälkeen ja tähän asti liikennekeskuksen nimi ei ole muuttunut.

Osa 2. Metro "Erityiset". Rakentamisen historia

4. marraskuuta 1982 tässä artikkelissa käsitelty asema avattiin osana "Petrogradskaya" - "Udelnaya" -linjaa. Maa-paviljongin arkkitehtoninen muotoilu tehtiin tunnetun arkkitehdin VN Vydrinin aikaan.

Liikenneväylien parantamiseksi rautatieaseman pääkaupunki päätettiin rakentaa saman rautatieaseman läheisyydessä. Aikaisemmin paikalleen sijaitsi vanha aukio. Niinpä sen tuhoutumisen jälkeen Enotayevskajan ja Eletskajan kaduilla uusi metroasema ilmestyi.

Rakennuksen ominaispiirteiden mukaan asema on yksivaiheinen, ja sen syy on syvällinen syy. Sen syvyys on noin 64 metriä. Underground-osa "Specific" kehitettiin useiden arkkitehtien projektien mukaan. Tekijät olivat VN Vydrin, VG Khilchenko ja AS Getskin.

Jälkeenpäin kollektiivisen keskustelun päätteeksi päätettiin, että asema koostuisi yhdestä saarialustasta sekä maanalaisesta rinteestä neljä liukuportaita.

Aseman erikoisvalaistus suljettiin kaarimaisille lampuille, jotka sijaitsevat rakenteen holvissa. Tähän mennessä kaikki valaistuslaitteet on suojattu ritilöillä.

Vuonna 2000 käytettiin natriumlamppuja elohopealamppujen sijaan. Tämä muutos on muuttanut asemaa, se on tullut paljon kevyempi ja silti eroaa toisistaan tarkkaan sen kauniilla valaistuksella.

Osa 3. Metro "Erityinen". Ominaispiirteitä

Kuvatulla kohteella on mielenkiintoinen taiteellinen muotoilu, joka toteutetaan yhtenäisessä tyylissä. VI Leninin bas-reliefi koristaa aseman maanalaisen osan päätyseinää. Allekirjoituksen alla on edelleen merkintä, joka muistuttaa menneistä tapahtumista. Linjat kertovat, että elokuussa 1917 Lenin, välttäen väliaikaisen hallituksen vainoa , jätti laittomasti "Udelnayan" rautatieaseman Suomeen. Veturi oli 293. On myös kirjoitettu, että lokakuussa 1917 Lenin palasi Petrogradiin johtaakseen aseellisen kapinan valmistelua.

Asemalta pääsee Enotayevskaya ja Yelets kaduilla. Kiinnostuneet voivat käydä Udelnissa. Udelnayan metroasema (Pietari) on suosittu kaupungin kävijöiden sekä lähiöissä työskentelevien kanssa. Ei kaukana sisäänkäynnistä on hotelli, joka tarjoaa kaikille koirille suhteellisen halvan majoituksen. Kävelymatkan päässä on myös paikallisia markkinoita.

Ozerkin ja Udelnoyn välisellä kiitoradalla rakennettiin tekninen huoltopiste, joka on ainoa tähän linjaan.

Pinnalla oleva liikenneyhteys on todella onnekas. Asemalta matkustajat voivat jatkaa reittinsä lukuisilla linja-autoilla sekä kunnallisilla että yksityisillä, tai käyttää raitiovaunua.