Mikä on ilmataskun? Lentävät lentokoneessa

Päällä se voi tuntua, että pilvi - se hyytyy villaa. Mutta vain lapset voivat uskoa, että. Itse asiassa, pilvet muodostetaan kerääntymisen vuoksi miljoonien vesipisaroita. Joskus jopa kaikkein harmittomia, näennäisesti selkeää epäilystä lentäjät.

Ennen lentoa lentokone oli täysin subservient intuitiota, onnea ja kokemusta kapteeni. Nykyään turvallisuus on saavuttanut korkeamman tason, kehittämällä ilmailualan. Kukaan ei kuitenkaan, kokeneellekin lentäjä voi vakuuttaa lentokoneen joutumasta synkkiä pilviä, jossa hän yleensä odottaa ja salamointi ja rakeet, ja ilmataskun. Mikä tämä ilmiö ja onko pelkää häntä?

Mikä on turbulenssi?

Lentäjät kutsuvat tätä ilmiötä "tärinän". Jotkut sanovat, että tämä ilmataskun. Kone huojuu puolelta toiselle, ja joskus sellainen vaikutelma, että hän ikään kuin terhakka ja heiluttaa siipiään.

Yllättäen turbulenssi voi tapahtua paitsi kun lentokone tulee pilvi vyöhykkeelle. On olemassa sellainen asia kuin kirkkaan ilman turbulenssi. Mutta jos sää on tyyni, paine ja kosteus on normaali, sitten lämpötila jakautuu tasaisesti ilmassa. Nämä ovat parhaat edellytykset turvalliseen lentoa. Ja jos on olemassa pilviä taivaalla, niin se on merkki siitä, että on olemassa lämpötilan muutokset. Nouseva ja laskeva ilmavirrat on eri paineet. Kun kone joutuu näihin vyöhykkeisiin, se alkaa täristä. Varsinkin ilmataskun, tai pikemminkin joutumassa sen, tuntui lennon aikana yli vuorten, valtameri tai meri. Mutta paljon pelätä tätä ilmiötä ei ole tarpeen, sillä moderni lentokone alunperin suunniteltu täyttämään kaikkia näitä hetkiä.

Mikä on vaara turbulenssin?

"Tärinää" - ilmiö ei ole miellyttävää, mutta se on täysin turvallista ilma. Lähes kaikki lentäjät ovat vakuuttuneita. Kuitenkin päästä vyöhyke turbulenssi, he heti yrittää lähteä niitä. Pääsääntöisesti, vahingossa tuloa vyöhyke "tärinä" ei tapahdu. Lentäjät etukäteen valmistautuu mahdollisia vaikeuksia lennon. Siksi ne ovat aina pari ylimääräistä ohittaa reittejä varaukseen.

Sinun pitäisi tietää, että tämä ilmiö on lentokoneen ei aiheuta vahinkoa. Hän ei rikki, älä hajota eikä räjähtää. Mutta matkustajien tässä tilanteessa on vaikea. Varsinkin voi kärsiä ne, jotka syystä tai toisesta eivät ole buckled vyöt. Tällöin voit jopa vakavasti loukkaantunut.

Totuus vai myytti?

Suurin osa matkustajista uskovat, että joutumassa vyöhyke turbulenssi on täysin riippuvainen taito lentäjä. Mutta valitettavasti ei taidot eikä kokemusta eikä pätevyyttä viimeksi ollut se pysty vaikuttamaan. Aste ravistamalla vaikuttavat vain ilmakehän olosuhteet, sekä lentokoneen paino. Raskaat koneet ovat paremmin suojassa tätä ilmiötä. Tarkemmin sanottuna, vapina koki ei niinkään.

Matkustajien tulisi olla tietoisia siitä, että miehistö aina toimia normin. Joskus päätös pakotti purkamisen lentokoneen. Kuitenkaan tämä ei tarkoita, että alus on toimintahäiriö. Mukaan turvallisuusmääräyksiä, miehistö on oikeus purkaa kone johdu epäsuotuisista sääoloista.

Menettelytapaohjeet tasossa

Koska turbulenssi - luonnonilmiö lennon aikana, ja ilmataskuja lennon myös usein tapahtuu, se on parasta osata toimia, jotta se ei loukkaantunut. Joissakin tapauksissa tilanne ei voi vaikuttaa, mutta minimoimaan vakavan loukkaantumisen on edelleen mahdollista.

1. Se ei ole tarpeen jättää istuimen syötettäessä vyöhyke turbulenssi.
2. Matkatavaroita, sijaitsevat ylemmissä hyllyillä olisi hyvin turvattu.
3. Irrota turvavyöt on ehdottomasti kielletty aikana ravistellen.
4. On tarpeen noudattaa kaikkia ohjeita henkilöstön.

Air suppilo - mikä se on?

Joskus turbulenssi syntyy siitä, että kone putoaa matalapainealue. Mikä vaara tällaisen ilmiön?

Tietysti termi "ilmataskun" on abstrakti. Miksi? Ilma voi olla kuoppia. Mutta silti kovia lentokone paine laskee äkillisesti alkaa pudota alas. Kuitenkin tämä on ainoa tapa on. Itse asiassa, kone joutuu alaspäin ilmavirran hänen voimansa vetämällä häntä. Näin on vähentää nousunopeudella. Sitten prosessi on päinvastainen. Lentokone tulee nousevan virtauksen, joka pakottaa sen ylös. Tuntuma kaikki mitä tapahtuu on erittäin epämiellyttävä. Kuitenkin välttää tämä ilmiö on lähes mahdotonta, koska et voi hallita luontoa. Ainoa asia, että ihmiset voivat tehdä niin on lisätä rakenteellisen lujuuden, huolellisesti tarkistaa kiinnitys ja mekanismeja lentokoneet selviytyi vaikeassa tilanteessa.

Mitä jos kone osui ilmataskun?

Ensinnäkin, älä hermostu. Tämä ilmiö on yleinen, ilman sitä ei voi tehdä mitään lentää yli vuorten tai Tyynellämerellä. Kuitenkin matkustajien olisi valmistautua siihen sisäisesti. Ei pitäisi olla ennen lentoa ja sen aikana ottamaan alkoholijuomia. Jos mahdollista, lopeta huumeita. Lennon aikana, sinun ei pitäisi lukea mitään. On parempi juoda vettä sitruunan selviytyä tunne pahoinvointia. Plane päästessään ilmataskun ei erityisesti vaikuta, koska sääntöjen mukaan lennolle sallitaan ainoastaan täysin korjattu lentokoneita. Maailma tietää vain muutamia tapauksia lento-onnettomuuksien vuoksi lentokoneiden syöttämällä suppilo, mutta ne ovat edelleen olemassa. Tässä tapauksessa on parempi rukouksessa voittamiseksi ilmataskuja. Onnettomuudet ovat joskus voida välttää, että silminnäkijöiden mukaan. Mutta ei aina, lentäjä voi selviytyä johdon, ja todellisia ongelmia tapahtuu.

Miten minimoida riskit lennon?

Koska päästä ilmataskun jossain määrin sääolosuhteiden sitten ennen lentoa lentokoneeseen, on parempi oppia minimoimiseksi epämiellyttävä olosuhteissa.

1. Toteuttaa parhaiten lennon alussa päivä. Pääsääntöisesti tuulen, myrskyn, rakeita tai ukonilma aamulla on epätodennäköistä.
2. Jos mahdollista, valitse välilaskuttomilla.
3. Meidän täytyy tutkia sääennusteen paikoissa, joiden kautta kone tulee lentää.
4. Opi useita hotelleja kaupungeissa, joiden kautta lennetään lentokoneessa. Jos yhtäkkiä tulee pakkolaskun, voit varata läheisessä hotellissa.
5. Suurten lentokoneiden eivät ole yhtä vaarallisia. Vaikka voimakas tärinä kuluessa niitä mukavia tarpeeksi. Siksi ennen lentoa pitäisi tutkia, mitä konetyyppiä tarjoavat tietyn lentoyhtiön.
6. Pitäisi valita lennot, jotka lentävät usein halutulla reitillä. Tässä tapauksessa, sitä todennäköisemmin tulos on myönteinen, jos jokin menee vikaan.