Miten vaihtaa vaihteita mekaniikka. perusvihjeitä

Olemassaolo auton vaihdelaatikon tietää kaikki autoilijat. Useimmat aloittelevat kuljettajat alusta koulutusta autokoulussa kohdannut vain "automaattinen". Mukaan monet, se on helpompi käsitellä. Mutta kun nämä kuljettajat istutetaan autoon, jossa on manuaalinen, ongelmat alkavat. Kaikki eivät tiedä, miten oikein vaihtaa vaihteita mekaniikka.

Mikä on siirto

vaihteisto - mekaaninen laite, joka jakaa mekaanisen energian moottorin ajaa auton. Autoissa, useimmissa tapauksissa asettaa manuaalinen laatikot neli-, viisi- ja kuusivaihteinen. On tarkastuspisteissä ja paljon pyydyksiä, mutta ne ovat yleensä täydennettävä rakennuskoneita ja erikoisajoneuvoja.

Helpottamaan sisällyttämistä siirroille moottorin ja vaihteiston asennettu kytkin. Se seikka, että moottorin kampiakseli pyörii jatkuvasti ja tuloakselin kytketty kampiakseliin laatikko. Syöttää tietyllä vaihteella nopeuden kytkettynä, sinun täytyy lopettaa pyörimisen akselin. Voit tehdä tämän, auto on kytkinpolkimen, kun napsautti PPC vaikka yhteys moottorin. Ja se on kanssa declutching alkaa gearshift mekaniikka.

Menettely kuittaamalla auton käsivaihteistolla

Itse asiassa ei ole mitään vaikeaa hievahdakaan autoon käsivalintainen vaihteisto. On syytä pitää mielessä, että jos "kone" varten nopeus moottorielektroniikalle varmistaa, kun kyseessä on manuaalinen kuljettajan itsensä on "kuunnella" moottoriin.

Ennen kuin ymmärtää miten vaihtaa vaihteita mekaniikka, sinun täytyy häätää pois koneesta ja antaa sille kiihtyvyyden. Voit tehdä tämän, noudata seuraavassa järjestyksessä:

1. Varmista, että vaihde tikku on vapaalla ja käynnistä moottori.
2. Purista kytkin- ja odota muutama sekunti. Muista purista poljin vasteeseen asti eli Polycom.
3. Sileä, tarkka liikkeen mutta kytke ykkösvaihde. Se sujuvasti, eikä voima ja jenkki. Kaikki modernit laatikoita ei tarvitse tehdä työtä. Vipu menee helposti siirtää mukana ilmaiseksi ja selkeä.
4. Vapauttavat hitaasti kytkinpoljin kuin tasaisesti painamalla kaasupoljinta. Meidän ei pitäisi vain antaa "kaasua epäonnistumaan." Auto vain nykäyksiä ja pysähtyy. Kiristä push ja ei ole sen arvoinen. Moottori voi olla tarpeeksi nopeutta ajoneuvon kiihtyvyyden.

Miten vaihtaa vaihteita mekaniikka liikkeessä

Kokemattomat kuljettajat usein unohda pitää silmällä nopeusmittarin. Seurauksena viivästyneen lähetyksen kytkeä suurempi. Jos kuuntelet auton huolellisesti, hän kertoo, kun vaihtaa eri nopeudella. Mutta tämä kokemus tulee aika. Tällä välin "nopeusmittari auttaa." On tarpeen muistaa, miten vaihtaa vaihteita mekaniikka:

• 1. vaihde - 0-15 km / h. Tämä siirto on tarpeen saada liikkua ja päästä ohi niin sanottu "askel alku", jossa auto on saamassa alkukiihdytyksen. Heti kun nopeusmittari saavutti merkki 15 km / h, pitäisi siirtyä seuraavaan vaihteella.
• 2. vaihde - 15 jopa 30 km / h. Tältä näyttää auton edelleen saada kiihtyvyys. Se ei ole matkanopeus, mutta kakkosvaihteella voit ajaa läpi alueilla vaikeakulkuisessa maastossa. Heti kun auto kiihtyi 30 km / h, siirtymällä seuraavalle vaihteelle.
• 3. vaihde - 30 ja 45 km / h. Tällä nopeudella, usein liikkuvat kaupunkiliikenteessä. Mutta jos auto tulee ohituskaista, kannattaa vaihtaa suuremmalle vaihteelle.
• 4. vaihde - 45 km / h. Neljän-nopeuksinen vaihteisto, tämä on matkanopeus. Jos PPC on useampia vaiheita, niin se menee heille ja tärkeysjärjestyksessä, kun ajoneuvo saavuttaa tietyn nopeuden.

Nyt kuinka oikein vaihtaa vaihteita mekaniikka. Ensinnäkin meidän ei pitäisi kiirehtiä. Menettely on yksinkertainen, ja sinun täytyy oppia sitä "Isä meidän": vedä kytkintä, kuten nopeus, vapauttaa kytkin painamalla "kaasu". Ja joka tapauksessa älä sekoita!