Moottori VAZ-2109. Moottorin viritys VAZ-2109

VAZ-2109 - on ehkä yksi tunnetuimmista ja suosituimmista autoja Venäjällä. Kuten tiedetään, VAZ "Yhdeksäs perhe" työskentelee kolme voimanlähteet. Jokainen niistä on ominaista sen voima ja siirtymä. Tänään me tarkastelemme miten moottorin (VAZ-2109-21099) sekä löytää keinoja tuning.

Ensimmäisen moottorin

Aluksi "yhdeksän" mans bensiinimoottori on 1,3 litraa, joka antoi jopa 64 hevosvoimaa. Tämä yksikkö on vosmiklapannym, kaasutin tyyppistä ruokaa. Ruiskutussuutin prototyyppiä on ilmestynyt vasta 2000-luvun alussa. Tällä moottorilla auto poimii "satoja" 16 sekuntia. Suurin passin datanopeus on 148 km tunnissa.

VAZ-2109 kanssa 1,5 litran moottori

Johtuen siitä, että yhdeksäs perhe "Lada" oli hyvin alhainen dynamiikka ominaisuuksia, Volgan Automobile Plant päätettiin kehittää uusi ja dynaaminen moottori. Heistä tuli 1,5 litran 8-venttiilinen kaasutin-bensiinimoottori. VAZ-2109, eli sen vienti muutoksia ei ollut kaasutin ja injektori injektio tyyppi. Se on tämä, 1,5-litrainen moottori asennettiin enemmistön VAZ "kahdeksas" ja "yhdeksäs" perhe.

injektio muutos

Vuonna 2000 Volzhsky kasvi päivittää vanhan carbureted moottorin 1,5 litraa, ja teki hänestä pistoksen. Kiitos jakelujärjestelmä injektion moottorin teho kasvoi merkittävästi - jopa 78 "hevoset", suurempi vääntö ja vähentää polttoaineen kulutusta. Lisäksi on syytä korostaa ympäristöystävällisyyttä "ysiä", jossa ruiskumoottori moottori.

VAZ-2109 ja tekniset ominaisuudet sen ICE

Katsotaanpa ominaisuuksia suosituin moottori, joka on asennettu "yhdeksän" yli 10 vuotta. Se on noin 8-polutoralitrovye klapannnom yksikön kaasuttimen tyyppistä ruokaa. Kaikki ominaisuudet jaamme kohdat:

1. Sylinterien määrä. Oli 4, sekä kaikki muut ICE "yhdeksän".
2. Halkaisija männän. Kutakin sylinteriä varten, se oli 82 mm.
3. Moottorin käytön: 1-3-4-2. Se on klassinen järjestelmä kaikkien bensiinimoottoreita.
4. Puristussuhde - 9,9.
5. Nimelliskapasiteetti moottorin. At 5600 rpm, se oli viisikymmentäyksi hevosvoimaa. Dynamiikka tämä luku kasvoi 68 hevosvoimaa.
6. Vähimmäismäärä kierrosta, joka voidaan tehdä kampiakselin - 750-800.
7. Männän iskun. 1.5-litrainen moottori, tämä indikaattori oli seitsemänkymmentäyksi millimetrin.
8. Suurin vääntömomentti 5600 rpm - 106,4 Nm.

Tästä johtuen kokoonpano "yhdeksän" oli yksi ensimmäisistä kotimaisen auton, joka oli niin erinomainen ominaisuudet dynamiikkaa. Maksiminopeus ajoneuvon passin tiedot oli 148 km tunnissa. Hyppäys nollasta "satoja" olivat arviolta yli 14 sekuntia. Autoille 80-luvun lopulla on erittäin hyvä dynaaminen hahmo. Tietenkin, on nyt tehokkaampi ja vähemmän polttoainetta kuluttavia kollegansa. Kuitenkin meidän auton omistajat ovat löytäneet tavan elvyttää vanhan kunnon "yhdeksän" ja paransi "sydän" maksimiin. Kuten arvasit, tämä moottorin viritys. VAZ-2109 voidaan muunnella monin tavoin. Alla me tarkastelemme joitakin niistä.

Tilavuus kasvaa moottorin

On olemassa useita eri menetelmiä pakottaa vazovskaya moottori. Luotettavin niistä - on kasvattaa työliuostilavuuteen. Tehokkuutta tämän menetelmän, kuten sanotaan, on ilmeinen. Tuomari - polttokammiossa palavan seoksen kaatuu, vastaavasti, sellainen määrä, se antaa paljon energiaa. Jos teet tällaisia korjauksia moottori VAZ-2109 on vahvempi 20-40 prosenttia. Mutta asia - kanssa koneen kapasiteettia ja lisää polttoaineen kulutusta 15-20 prosenttia. Siksi ennen siirtymistä tuning huomata seuraukset. Kuitenkin kustannuksella - ei yhtä merkittävä ongelma. Sen sijaan, että 7 litraa nyt se "syö" 8.4. Ero ei ole pelottavaa ja järkyttävää. Joten, mikä on olennaista tämän menetelmän? Kaikki sen ominaisuus piilee porausreiän sylinterin alle männän halkaisija on suurempi. On tarpeen hankkia ja asentaa uudet männät ja renkaat (myös suuri halkaisija).

vaihtaminen kampiakseli

Jos asetus "yhdeksän" muu kampiakseli (jossa on suuri säde kampiakselin), voit saavuttaa korkean aivohalvaus. Näin ollen sylinterin tilavuus on suurempi (toisin sanoen, tulee tehokkaampi moottori). VAZ-2109 tässä tapauksessa ei "syö" enemmän polttoainetta, mikä lisää merkittävästi sen dynamiikkaan.

Kuitenkin, se on kalliimpi menetelmä kuin tylsä sylinteriryhmän. Uusista yksityiskohtia, jotka on saatu sellaisia töitä, olisi tehtävä, kuten:

1. Uusi kampiakseli. Halkaisija kampi on oltava välillä 75 ja 80 mm.
2. Joukko uusia männän. On tarpeen valita ne, jotka parhaiten sopivat hankitun kampiakselin. On tärkeää muistaa, että sylinteriryhmän korkeus rajan ja runsaasti iso mäntä se ei toimi.
3. Männän rengas (puristuspainuman ja kaavin).

Tämän lisäksi sinun täytyy löytää isäntä, joka harjoittaa ammattiaan laitteen porauksen ennalta mäntien sarja. Mennessä koko moottorin viritys (VAZ-2109-21099) voi kestää 1 3-4 viikkoon.

Viimeistelyn sylinterikannen

Kumma kyllä, mutta kasvu työliuostilavuuteen - tämä ei ole aina tehokas tapa moottorin tehostaa. Joskus autoilijat turvautua tarkistamista ja korvaaminen sylinterinkannen nokka virittämisestä (eli ei-vakio). Itse asiassa, tämä menetelmä on todella vaikuttava tehokkuutta. Jotta tämä sinun täytyy viettää paljon aikaa ja vaivaa, koska Uudistus koskee paitsi pää lohkon. Tämä voi olla puristussovitteella ja muut istuimet, sekä asentamalla uusia venttiilien halkaisijaltaan suurempi. Jos teet tällaisia korjauksia moottori VAZ-2109 on vahvempi 5-15 prosenttia riippuen työpanoksen.

pakokaasujärjestelmä

Tutkimukset ovat osoittaneet, että auto olisi menettäisi suuren osan kapasiteetti on pakokaasun ulos järjestelmästä. Näin ollen, jos viimeistelyvalikon pakokaasujärjestelmä voidaan merkittävästi lisätä moottorin tehoa. Tämä menetelmä on hyvä, koska se ei vaadi kokenut lukkosepän käsissä. Silti se ei ole tarpeen tarkentaa moottorin suoraan. Moottori pysyy samassa tilassa. Mutta jotta vapautuvat kaasut nopeammin, sinun täytyy huolellisesti arvioida suunnittelun pakokaasujärjestelmän autonsa. Koko ydin parannuksia on lisätä putken halkaisija, muuttaa niiden profiili ja sisäinen kiillotus. Menetelmä on vähemmän monimutkainen kuin kaksi edellistä, mutta se on myös hyvin aikaa vievää.

Mitä se voi antaa? Johtuen pakoputkisto hienostuneisuus moottorin teho on noussut 15 prosenttia. Jos lähdetään siitä, että työn kuluessa, et koskaan purettu moottoria, vaan yksinkertaisesti "virittää" putki, niin tätä menetelmää voidaan pitää yhtenä menestyksekkäimmistä joukossa kaikki muut.

moottorin vaihto

VAZ-2109 - aivan erityinen auto. Se, että varhainen asennettavien moottoreiden "yhdeksän", on vähemmän virtaa ja heikko - sekä tämän päivän vaatimuksia - dynamiikkaa. Kaikki muuttui vasta 2000-luvulla, kun Volga auto alkoi ihmiselle "yhdeksän" uusi suutin yksiköitä. Käyttämällä uuden teknologian polttoaineen sylinterin teho ja ajoneuvon kiihtyvyyden dynamiikkaa merkittävästi lisääntynyt. Miksi kaikki tämä puhe? Asia on, että voit lisätä tehoja moottorin ilman sietämätöntä porauksen ja kampiakselin hienostuneisuus. On tarpeeksi ostaa ja asentaa koko suutin vazovskaya moottori sijaan aiemman kaasuttimen. Kuitenkin tämä menetelmä toimii vain niille, jotka ovat carbureted 1,3 ja 1,5 litran moottoreissa.

Jos ostat uuden moottorin VAZ-2109 (hinta moottori, joka on 25-30000 ruplaa) on paitsi nopea ja ketterä, mutta myös taloudellisin polttoaineen kulutusta. Onhan muutenkin, ja injektori - tarkemman polttoaineen jakelujärjestelmä.

Samalla vanha moottori on aina mahdollista myydä osia (tai koko liitteineen). Seurauksena, hinta kaikkien viritys on 10-15 tuhatta ruplaa.

voit poistaa moottorin kuinka kauan? VAZ-2109 on suhteellisen yksinkertainen rakenne, joten korvaa vanhan kaasuttimen injektoriin voi olla 1-2 päivää. On tärkeää, että uusi moottori mukana, ja lisäosia. Ilman niitä se ei toimi uuden moottorin. VAZ-2109 "injektori" on ominaista alhainen polttoaineenkulutus (noin 6-7 litraa) ja suuri kapasiteetti. Tämä sopii niille, jotka haluavat nopeasti ja luotettavasti lisätä tehoja hänen "yhdeksän".

Asentaminen ulkomaisen auton moottori

Mikä on moottori VAZ-2109 voidaan asentaa ulkomaisen auton? Tämä on erittäin monimutkainen kysymys, koska yksittäinen vastaus tähän kysymykseen on ei. Jotkut autoilijat kehotetaan laittaa moottori Saksan "Audi" ja "Volkswagen" 90 vuotta vapautumisen. Mutta yksi sopiva vaihtoehto on asentaa moottori "Opel Vectra".

Mutta miten tämä moottori voi olla, se on parempi asentaa natiivin PPC. Ja tämä on lisäkustannus, ja suuremmassa määrin taloudellinen puoli. Plus, sinun on kirjoitettava uusi moottori lokissa.

Mikä vaihtoehto sopii parhaiten?

Kuten näette, menetelmät moottorin parannuksia "yhdeksän" iso joukko. Suosittelemme myös, että et yksinkertaisesti vaihda moottori toisella. Mutta ei ulkomaisia autoja, ja ruiskutuksen VAZ. Joten sinulla ei ole ongelmia asennuksen (onhan runko ei ole muuttunut vuosikymmeniä) ja jonot liikennepoliisin. Ääritapauksessa se on mahdollista tehdä moottorin PTS beznomernym.

No, lisäksi uusi moottori, voit muokata vanhaa pakoputkistoon, vaihda moninaisia ja äänenvaimennin. Suorittamalla kaikki nämä toimet, voit lisätä voimaa auton 30-40 prosenttia. Sen jälkeen kun tällainen viritys laite "ottaa sata" 10, tai jopa vähemmän sekunnissa. Tärkeintä - tietää sekvenssin kaikki teokset virittämisestä.