Muuraus karrelle lohkojen käsillään: teknisen ratkaisun

Joka vuosi on lisääntynyt suosio tätä tekniikkaa niin, että siinä karrelle estää. Käytetty materiaali kuuluu luokkaan talousarvion, mutta se on kunnon teknisiä ominaisuuksia, joka mahdollistaa rakentamisen sekä aputilojen ja asuinrakennukset. Ei tarvitse palkata tiimin työntekijöitä, kun asennus on melko yksinkertainen, joten voit tallentaa perheen budjetti ja kokeilla rakentamiseen.

kuvaus

Materiaali antoi nimen aiemmin valmistuksessa käyttää emästä - tuhka, kuona ja muut palamistuotteet. Mutta nykyään useimmiten käytetään täyteaineita, kuten sahanpuru, tiili sirut, kevytsoraa, sepeli hieno sisältöä, koska lohkojen perusteella kuona on riittämätön lujuus ja korkea veden imeytymistä. Se on myös usein harjoitetaan rakentamisen talon karrelle lohko, joka on tehty itsenäisesti henkilökohtaisen sivuston. Mutta sen käyttö on tehokkaampaa luoda piharakennukset että materiaalit asuntoa ovat perustaneet ympäristön turvallisuussäännöt, jotka eivät vastaa karrelle lohko.

valmistus

Tuotteiden muodostamiseksi käytetään kuonan ja sementti, ja sen jälkeen puristamalla ja kuivaamalla. Laaja jakelu he saivat sen kustannuksella käytettävissä oleva tekniikka ja materiaalikustannukset, lopputulos on karrelle lohko, hinta per osake, josta tulee minimiin.

Valmistusprosessi koostuu kolmesta vaiheesta - sekoitetaan ainesosien, täyttö ennalta määrättyihin muotoihin ja jähmettymisen. Kuten edellä on todettu, perusteella on palamisjäte, vesi ja sideaine komponentti. Lisätä suorituskykyä lisätään soraa, kevytsoraa, soran, ja ne voivat täysin korvata kuonan.

Karrelle lohko, hinta per osake, joka alkaa 40 ruplaa, pitäisi olla vakio mitat, huolimatta runsaasti ominaisuuksia, jotka lisäävät täyteainetta.

luokitus

Materiaali on jaettu useita erilaisia riippuen läsnä tai poissa onteloita. Monoliitti lohkot ovat kiinteä rakenne, jossa ei ole sisäisiä onteloita. Niillä on korkea lujuus, mutta riittämätön lämmöneristys- ominaisuudet ja suuri paino. Suosituin pidetään tuotteita, joilla onteloita nopeus on välillä 30%. Niillä on keski- lujuus ja lämmönjohtavuus ominaisuudet.

Lisäämällä voidage 40% osoittivat lisäystä lämpökapasiteetti ja vähentää lujuutta verrattuna muihin tyyppeihin.

Muuraus karrelle lohkot: edut ja haitat

Pieni hinta on tärkein etu rakennusmateriaali. On myös syytä huomata, mahdollisuus itsensä tuotannon ja editointi teknologiaa, joka pystyy käsittelemään jokaisen. Tästä huolimatta kielteisiä puolia on paljon. Lohkot voi sietää ympäristötekijöiden - lämpötilanvaihtelut ja sademäärä on alhainen vahvuus ja aste äänieristys, riittämätön kestävyys pakkasta.

Kuten edellä todettiin, aktiivinen materiaali ei ole paras rakentamiseen hoitokodeissa, koska alhainen ympäristöominaisuudet. Ennen kuin on annettu karrelle estää kädet, sinun täytyy millainen tuote, riippuen halutuista ominaisuuksista.

Mitä etsiä

Monet hämmentävää kysymyksiä paksuus seinät. Se vaikuttaa ensisijaisesti sääolojen paikka ja tarkoitus rakentamisen tulevaisuuden rakennuksen.

On tarpeen valmistaa etukäteen välineitä, joista pitäisi olla laite, jossa siihen sekoitetaan liuos, pyörösaha, vasara, pystysuoran ja taso. Materiaaleista myös mesh vahvistaminen tai metalli tangot, sementin ja hiekan.

Muuttamisesta shlakobloka muistuttaa tavallista tiili asennus ja suoritetaan yleensä 2, 1,5, ja 1 lohko. Valitessaan menetelmä on syytä muistaa, että rakenne lämpenee paksuus kasvaa seinärakenteen, koska se lisää lämpö- eristysominaisuudet. Mutta samaan aikaan perustalle osuus enemmän kuormaa ja on lisäkustannuksia. Optimaalisen seinämän paksuus on yksikerroksinen rakenne, yhden lohkon.

perusta

Rakentaminen laadukkaita perusta on ensimmäinen askel, luoda vankka muuraus. Kuten mikä tahansa muu rakennus, sen valinta riippuu syvyydestä pohjaveden ja yleistä tyyppiä maaperän valitun paikan päällä. Teräsbetoni monoliittinen substraatti on optimaalisesti soveltuu haastava maaperän heittoliina.

Nauhat perusta tuhkakivi on erinomainen maan vakauden, edellyttäen, että alhainen sijainti pohjaveden. Sille on ominaista kyky itse apua, ilman kalliita työkaluja ja erikoislaitteet vuokraus. Muista, että leveys seinien Tulevaisuudessa olisi hieman pienempi kuin leveys säätiöt. Alkua koostumusta voidaan myös käyttää hiekkaa, sementtiä ja soraa.

Suojaa kosteudelta materiaalin saavutetaan asentamalla vedenpitäväksi päällysteen, joka on asennettu betonialustalle jälkeen lopullinen jähmettyminen, koska se voi toimia katemateriaalin.

ratkaisu

Ratkaisu muuraus karrelle lohkojen, voit tehdä sen itse tai ostaa valmiina vaihtoehto erikoisliike. Kun otetaan huomioon korkeat kustannukset kuivien koostumusten, monet ensimmäistä vaihtoehtoa. Neliömassaa muuraus sementin ja hiekan. Lisäämällä pehmen- koostumukset voivat lisätä pakkasen ja sitkeys. Lopullinen ratkaisu, kun asianmukaisesti valmistettu, tulisi olla viskoosi rakenne ja vähäisessä määrin levittää työn aikana.

työn edistymistä

Muuraus karrelle lohkojen käsiään, sekä muita materiaaleja, aloittaen kulmia. Tämä vaatii erityistä huomiota, koska luotettavuus seinärakenteen riippuu antavien toimivaltaisten kaikista näkökulmista. Aluksi he laittaa vähän painoa, joka tasoitetaan lastalla. Seuraavaksi kahden korttelin asennettu noudattaen oikeassa kulmassa, sitten toinen, on muistettava, noin sitomisen saumat.

Vastaavia toimia kanssa käydään muista näkökulmista. Älä unohda järjestelmälliseen tarkastamiseen pysty- ja vaakasuunnassa vaakatasosssa käyttämällä erityistä mittauslaitetta.

Kun valitset jonkin osan yleinen suunnittelu, se korjataan koputtamalla kevyesti lastalla. Ohjaimena asentamiseksi tärkein rivi ulottuu johto kesti kynnet, jotka ajetaan välisen sauman alemman ja ylemmän jäsen. Valmistumisen jälkeen ensimmäisen sarjan alkaa myöhemmin laskemisen karrelle estää noudattaen entisin ehdoin.

Asennus saumojen on oltava vähintään leveys, koska niiden kautta huoneen menettää lämpöä. Optimaalinen koko saumat voi olla enintään 15 cm. Kun tämä suuntaus kohti vähentämistä voimaa, jonka leveys on pienempi kuin 10 cm.

Vahvistaminen muuraus voidaan parantaa sen luotettavuutta ja varmistaa yhtenäinen erottaminen kuormien koko rakenteen läpi. Käytetään vahvistamaan lujiteverkon tai terästankoja. Tämä menettely on tärkeintä ensimmäiselle riville.