Nakutusanturi. Toimintaperiaate ja todentaminen

Nykyaikaisten autojen on varustettu erilaisilla antureilla perusteella näyttöä siitä, että ohjausyksikkö ohjaa koko yksikön. Yksi näistä osatekijät järjestelmässä polttoaineen ruiskutusta, räjähdys anturi, jonka periaate perustuu pietsosähköinen ilmiö.

Nakutusanturi sijaitsee ajoneuvon moottori. Se tuottaa jännitteen pulssien räjähtäessä räjähdyksiä moottorin. Perusteella saatuja todisteita siitä, ohjausyksikkö ohjaa polttoaineensyötön, jolloin saavutetaan moottorin maksimitehon ja polttoaineen kulutuksen hyötysuhde.

Tyypit Nakutuksen

On olemassa kahdenlaisia laitteen - laajakaistan ja kaikuva. Mutta nyt resonanssi nakutussensoria ole vakiona. Sinun pitäisi myös tietää, että ne eivät ole keskenään vaihdettavissa, niin asetetaan esimerkiksi sijasta resonoiva laajakaista ei toimi.

toimintaperiaate

Anturitoiminto perustuu pietsosähköinen ilmiö. Ohjain lähettää anturin signaalin DC 5V. Se on vastus, mikä vähentää jännitettä 2.5V, ja palaa ohjain AC-signaalin. paluusuuntaisen signaalin siirto suoritetaan hankkimalla referenssijännitteen piiri. Tämä on mahdollista, koska ohjain vastaanottaa signaalin DC-jännite, ja käänteinen - AC-jännitteen. Kun räjähdys tapahtuu moottorin räjähdys anturin signaali syntyy AC- amplitudi ja taajuus, joka on suoraan riippuvainen räjähdyksen voima. Jos normaalin toiminnan aikana moottorin ohjaimen palauttaa AC-signaalin jännite 2.5V, säädin jättää moottorin toiminnan nykyisen tilan. Jos saatavan signaalin on poikkeama asema-arvo, ohjain muuttaa sytytyksen ajoitus, sammuttaa räjähteiden ja siirtoon moottorin taloudellisella ja turvallinen tila.

Tarkkailun nakutusanturilla

Kotona nakutussensoria ja sen toiminta voidaan tarkistaa yleismittarilla. Ensinnäkin se on irrotettava sähköliittimen, ja sitten avaa sitä moottorista. Yhdistävät testaaja koettimeen seuraavasti: punainen (positiivinen) johdin on liitetty kontakti liittimen, ja musta (negatiivinen) - koteloon. Testata tehokkuuden tarpeen kevyesti kosketa lanka, jolloin nakutusanturilla tulisi tuottaa pulsseja jopa 300 mV jännite, joka rekisteröi yleismittarilla. Jos ylijännite ei ole rekisteröity, niin anturi on viallinen. Jos yleismittari jännite tarttuu kunkin iskun jälkeen, tarkista anturin liittimen ja johdot. Hyvin usein se on huono kosketus ei ole viestinnän ohjain ja anturi, joten kannattaa kosketuspintojen puhdistamiseen. Myös tarkistaa johdotus avoin virtapiiri. On mahdollista, että kaapeli on kulunut vain jonnekin tai pysähtynyt.