Nissan Serena - minibussilla kaksikymmentäkaksi kokemus

Nissan Serena - tilava ja mukava pakettiauto, selvisi kolme muutoksia sen käynnistämisen vuonna 1990: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - 2005 ja vielä restyling vuonna 2012 ... Nissan yhtiö edelleenkään ole toimittanut nämä autot virallisesti Venäjällä ja IVY-maissa, vaikka suuri määrä omistajien ja fanien minivans.

Sukutaulu pikkubussit henkilökohtaiseen käyttöön vnutrikuzovnymi muuntajia tehty aloittaa kuuluisan Toyot'ovskoy mallin Lite Ace. Vaste kahden muun Japani autovalmistajista alkoi mallintaa Honda Stepwgn ja sankarittaremme Nissan Serena. Vuoteen 1992, se tehtiin Japanissa, ja sitten alkoi laskea liikkeeseen Espanjassa vasemmalla peräsin. C23-muunnokset, koneissa on pitkittäin asennettu moottori, takaveto ja lehtijousitus takana, toisin kuin jousi - edessä. Nissan Serena tehokkain moottorit 16-venttiili 2 hlitrovom bensiini, 140 hv, ja diesel tilavuus 2,3 litraa, 75 hv Vuodesta 1993 tulossa pysyvä neliveto. Käsissä kokenut ajaja tällaisia minivans selviytymään Venäjän maan teillä paremmin joukko parketti katumaasturit.

Vuonna 2000, Nissan Serena kokoonpano on muuttunut perusteellisesti: moottorin sijoitettu poikittain etuveto, takajousitus jousi ja tehty itsenäinen, ja liukuovet lisättiin molemmille puolille. "Nykyaikaista" ja sisustusta ja suunnittelua. Pakkaus moottorit alennettu kaksi vaihtoehtoa: 2-hlitrovy Bensiini, 145 hv, turbo ja tilavuus 2,5 litraa ja 150 hv Jälkimmäinen laite oli markkinointikikka eurooppalaisille faneille tehokkaille dieselmoottoreille.

Vapautumista muuttamalla C24 samaan aikaan luomisen Renault Nissan allianssi. Mutta todellisia hyötyjä yhdistää nämä autovalmistajista toi vuonna 2005, kun tila-auto Nissan Serena julkaistiin lavalle C, C25 muutos. Alustan C, joka käytetään myös esimerkiksi tuotannossa Nissan Lafesta ja Renault Megane, voit yhtenäistää ja alentaa kysymys näyttää erilaisia koneita, joiden kokonaispituus rakenteellisia ja teknologisen perustan moottorin runkoon. Auton suunnittelijat cross-platform keskittyä halpa, mutta antaa vaikutelman muutokset saranoitu ruumiinosia ja muita pieniä innovaatioita, kuten sade anturit ja "älykkäitä elektroniikka". Kaikki näyttää hyvin vaikuttava, mutta jos koneen toiminnassa "neteplichnaya", ensimmäinen kaatua solmii horros useimmat "asiantuntijoiden" palvelun ja korjaus keskuksissa. Tämä suuntaus ei ole ainoastaan eikä niinkään Nissan, mutta nykyinen maailmanlaajuinen autoteollisuuden yleisesti.

Vuonna 2010 tila-auto Nissan Serena oli restyled suunnittelu, elektroniset ja hybridi-versio oli jopa julkaistiin vuonna 2012. Kuitenkin, hybridisaatio Serena S-Hybrid - puoli sydämestä: sähkötehon 2,5 hv se pystyy vain säästää polttoainetta auttamalla polttomoottori tietyissä tilanteissa.

Tila-auto Nissan Serena, arvostelut ovat positiivisia, voidaan pitää luotettavana autoa. Katso itse! Venäjän foorumeilla sitä joskus virheellisesti kutsutaan Nissan Sirena, hän on tuttu monille kuljettajille Venäjän ja IVY-maissa. Se on usein käsitelty, erityisesti suppea kuvaus matkan Nissan Serena päässä Amurin alueella Mustanmeren ja takaisin 40 asteen kylmä ilman yhden vika. Ansioista jakaa suuri ja mukava alue lasituksen muita kehon kuin kuljettajan näkyvyyden, "pitkän pelissä" ja vankka jousitus, riittävän tehokas, taloudellinen ja luotettava moottori, helppokäyttöisyys, pieni kääntösäde. Niistä mainittuja puutteita matalissa, epäluotettava kaapeli seisontajarru, moottori on meluisa suurilla nopeuksilla, vanhassa mallissa pääsy moottoriin vain matkustamosta, että uusimmat versiot - automaattiset sähköposti ylikuormitus.

Lopuksi haluan sanoa, että malli, joka tuottaa yli 20 vuotta, tämä on ehdottomasti hyvä ratkaisu. Toiseksi muutos vuoteen 2000 ja sen jälkeen - kaksi rakenteellisesti ja teknisesti eri auto - kiinnitä huomiota siihen.