Universal Nissan: kuvat ja arvostelut

Universal Nissan on julkaistu vuodesta 1958 lähtien. Tuolloin Patrol Wagon ilmestyi. Se oli tilava ja raskas estate-maastoauto. Mutta paljon aikaa kului, ja tekniikka kesti kauan eteenpäin. Nykyaikaiset mallit näyttävät kauniilta, houkuttelevilta ja kompaktilta, mutta sisällä ne ovat tyytyväisiä tilaan. Nämä ovat autoja, jotka on syytä panna merkille.

Primera: ominaisuudet

Vuonna 1990 tämän mallin vapauttaminen Euroopan markkinoille alkoi. Potentiaalisille ostajille tarjottiin viisi vaihtoehtoa, jotka erosivat koneen alle asennettuun moottoriin.

Heikoin oli 109-hevosvoiman 1,6-litrainen moottori, joka tarjottiin 5-nopeuksisella "mekaniikalla". Tällä moottorilla auto kiihtyi "sataan" 12,9 sekunniksi, ja sen enimmäismäärä oli 185 km / h. Menot olivat kohtuulliset. Kaupunkien olosuhteissa käytettiin 9,3 litraa bensiiniä 100 kilometriä. Ajettaessa moottoritietä virtausnopeus laski 6 litraan.

Myös malleja oli 1,8-litrainen 116-hevosvoiman moottori ja moottori, jonka tilavuus oli 120 litraa. a. Oli 1,9 litraa. Vain ensimmäinen oli bensiiniä ja toinen diesel. Ja 116-vahva yksikkö tarjottiin paitsi "mekaniikka", mutta myös "automaattinen".

Tehokkain bensiinimoottori oli 2-litrainen 140 hv: n moottori, joka tarjottiin 6-vaihteisella käsivaihteistolla ja automaattivaihteistolla. Se oli tämä yksikkö, joka asetettiin Nissan Primeran parhaisiin malleihin. Tämän vaunun vaunu voisi kiihdyttää korkeintaan 200 km / h. Merkki 100 km / h auto saavutti 9,8 sekuntia. Kaupungin kulut olivat 11,9 litraa.

Mallit, joissa oli 138-hevosvoiman 2,2-litrainen dieselmoottori, varustettiin turboilla, olivat nopeampia. Niiden maksimi oli 203 km / h, ja hajoaminen "satoihin" kesti 10,1 sekuntia. Mutta kustannukset olivat pienemmät. Kaupallisessa tilassa oli noin 8,1 litraa dieseliä. Vain tällaisia versioita tarjottiin yksinomaan ICIE: n kanssa.

Omistajien mielipiteet

Monet ihmiset asema vaunu "Nissan Primera" jättää hyviä arvosteluja. He huomionsa valtava runko, joka tavallisessa tilassa mahtuu 465 litraa rahtia. Ja jos taitat takaistuimen ristin, äänenvoimakkuus kasvaa 1 705 litraan.

Myös omistajat ovat tyytyväisiä laitteisiin. Ilmastojärjestelmää, ajotietokonetta, takamatkustajaa ja xenon-ajovalot ovat erittäin hyödyllisiä avustajia tiellä.

Lisäksi voit aina löytää tarvikkeita "Nissan Primeralle". Valtioneuvon, jonka kuva on esitetty edellä, on luotettava kone, jota käytetään täydellisesti Venäjän voimakkaassa ilmastossa. Moottori käynnistyy millä tahansa pakkasella, hehkutulpat toimivat täydellisesti ja uuni lämmittää sisätilat täydellisesti. Tärkeintä on huuhdella se ajoissa. Muussa "Nissan Premiere" - asema vaunu luotettava.

AD Van

Tämä on vielä yhden Nissan-mallin nimi, joka on valmistettu tähän päivään asti. Ei niin kauan sitten, autoa läpäisty kasvojenkohotus, jonka takia ei ainoastaan ulkoa vaan myös nimeä muutettu. Nyt malli tunnetaan nimellä NV150 AD.

Etupyörävetoiset versiot on varustettu 1,5 litran 111-hevosvoiman moottorilla. Hän työskentelee yhdessä variaattorin kanssa. Kaikissa pyöräkuormainmalleissa on 1,6-litrainen 109-hevosvoimainen moottori, jota ohjaa nelitahtinen automaattinen. Ominaisuuksista voimme huomata automaattisen jarrujärjestelmän olemassaolon, jolla on mahdollisuus tunnistaa jalankulkijat.

Mallin suurin etu on sen hinta. Kone on budjetti, jonka omistajat todella pitävät. Tietenkin viimeistelyssä käytetty muovi jää paljon toivomisen varaa, mutta sillä on myös sen edut. Esimerkiksi se on helppo pestä ja se on myös kestävä.

Almera

Kaikki todelliset auton harrastajat tuntevat nimen "Nissan Almera". Myös samaa vaunua on olemassa. Mutta vain yhdellä etuliitteellä, jonka kanssa nimi kuulostaa Nissan Almera Tinosta.

Tämä pienikokoinen auto, jonka jotkut tunnistettiin minibussiksi, valmistettiin ennen vuotta 2006. Uusimpia malleja tarjottiin kolmella moottorilla. Yksi niistä oli bensiini. Tämä 1,8-litrainen 116 hv: n moottori, joka tarjottiin 5MKPP: llä ja 4AkPP: llä, antoi autoa nopeuttamaan 100 km / h 11,6 sekunnissa. Suurin nopeus oli 173 km / h. Tämä moottori kulutti 10 litraa polttoainetta kaupunkitilassa, ja reitin varrella oli noin 6,3 litraa.

Muut kaksi moottoria olivat 2,2 litraa. Mutta yksi tuotti 112 "hevoset", ja toinen - 136 hv. Toinen, luonnollisesti, oli voimakkaampi. Hän lähetti vaunun 187 km / h, ja "sata" autoa vaihdettiin 10,5 sekunnin kuluttua liikkeen aloittamisesta. Kulutus samanaikaisesti oli 8,6 litraa polttoainetta kaupungissa. Ja esikaupunkitilassa 100 kilometriä jäljellä vain 5,5 litraa. Tarkkaan ottaen onnistunut yhdistelmä taloutta ja dynamiikkaa oli tärkein syy, miksi Nissan Almera Tino oli niin arvostettu autoilijoille.

Wingroad

On mahdotonta olla huomaamatta huomiota ja tätä mallia, puhumalla universaalista Nissanista. Wingroad-malli on julkaistu vuodesta 1999. Nykyaikaisia versioita tarjotaan kahdella moottorilla. Yksi niistä tuottaa 109 hevosvoimaa, jonka tilavuus on 1,5 litraa. Toinen 1,8-litrainen kapasiteetti on 128 hv.

Ihmiset, jotka omistavat tämän auton, huomioivat sen hallittavuuden erityistä huomiota. Wingroadille on ominaista liikkeen joustavuus, reagointikyky ja erinomainen dynamiikka. Ja nopeudella 120 km / h kierroslukumittari näyttää vain 2000 r / min, josta polttoainetalous. Todellisen kulutuksen lämmin kausi on 8-9 litraa (riippuen moottorista). Talvella se kasvaa 11-12.

Tästä huolimatta ihmiset merkitsevät auton alhaisia kustannuksia, mielenkiintoista muotoilua, kohtalaisen jäykkää ripustinta, käteviä ohjaimia ja tyylikästä sisustusta sekä valtavaa tavaratilaa. Pienet haitat johtuvat hyvän meluterakenteen puutteesta eikä riittävän suuresta välyksestä.

Avenir

Tämä "Nissan" ansaitsee erityistä huomiota. Vaunu, jonka kuva on esitetty edellä, osoittaa selvästi erään sen tärkeimmistä eduista, joka on urheilun muotoilu. Hänelle tämä auto on tullut suosituimmaksi nuorten keskuudessa. Tosi, sen kysyntä laski nopeasti, joten vuonna 2005 tuotanto loppui. Uusimpia malleja tarjottiin 1,8 litran 125-hevosvoiman moottorilla ja moottorilla, joka tuotti 150 "hevosta", joiden tilavuus oli 2,0 litraa.

Kuten "Avenirin" omistajat vakuuttaa, tämän yleismaailmalle on monia miellyttäviä ominaisuuksia. Mukava tavallinen avain ovien sulkemista ja avaamista varten, erinomainen signalointi StarLine A91, kaunis kojelauta, halogeenioptiikka ja sumuvalot.

Ja tietenkin yksi tämän monipuolisen henkilön tärkeimmistä eduista on sen sisäisessä tilassa ja iso runko. Jotka voi tulla entistä suuremmaksi, jos taitat selkänoja tasaiselle lattialle. Ja tavaratilan alapuolella on tavara, jolla säilytetään pieniä asioita. Muuten tämä täysi kapea kapasiteetti voi olla täysimittainen varaus.

R`nessa

Tämä on uusin malli, jonka haluaisin kiinnittää huomiota ja puhua Nissanin universaaleista. R'nessaa tarjottiin kolmella moottorilla: 140, 155 ja 200 hevosvoimaa. Mutta ei voimakkaita aggregaatteja suositteli. Tämän koneen erityispiirre on sen lisääntynyt kapasiteetti. Valmistajan se oli sijoitettu asemakuljetukseksi, mutta se oli pikemminkin minivanopeus sen muuttamismahdollisuuksina. Ja tämä erityispiirre oli syy, miksi R'nessa sai nopeasti suosion.

No, edellä mainittiin kuuluisin station vaunu Japanin huolta Nissan. On olemassa useita mielenkiintoisia malleja, mutta ne ovat suurimmassa osassa.