Kuinka paljon on uusi "Eye"? VAZ 1111 - Uusi "Oka"

On vaikea sanoa miksi, mutta ajatus monta käyntiä "Oka" hankinta. Yhtiö uskoo, että tämä auto on suuri lahja vaimo tai anoppi. Vain kaikki eivät pidä niin yksinkertainen kuljetuksen, vaikka naiset tarvitsevat jotain kompakti aikana matkoja ostoksille, kuntosalilla tai uima-altaalle. Ne ihmiset, joilla ei ole rahaa juuri nyt, eivät osta ulkomaisen auton - samat Ka tai jotain sellaista. Loppujen lopuksi kartuttamiseksi tarvittavan määrän, se vie aikaa. Jos auto on tarpeen nyt ei ole vaihtoehto.

"Oka" ... ja miksi?

Lyhyesti, valinta tämän koneen - suuri kompromissi. Ostamaan ei tuonut pettymyksiä, sinun täytyy huolehtia yksityiskohdista: selville, mitä ja miten ja kuinka paljon se maksaa auton. Monet kehotetaan neuvoa kokeneen toveri, joka on vaikuttava kokemus "yhteistyöstä" kotimaisen autoteollisuuden ja pystyä hallussaan riuttojen tällaisesta toiminnasta kuten osto on ensimmäinen auto. Tämä poistaa puolueellinen vaikutuksen myyjä eivätkä väärinkäyttää epäpätevyyden tulevaisuuden ajoneuvon omistajan. Tekee seuraavat:

• Lue kaikki tiedot autosta, mahdollisista onnettomuuksista pakomatkalla jne
• kosketuksen jälkeen ystävien kanssa, jotka olivat pienoisajoneuvon, tunnettu "lastentauteja" ja haavoittuvuuksia;
• määrittää, missä uusi "Oka" tuotettiin - tai KAMAZ SeAZ.

Kuinka paljon auton ihmisiä?

Viimeinen vaunu irtosi tuotantolinjalta vuonna 2008, lukuun ottamatta pienimuotoista puolue, joka julkaistiin vuonna 2010. Auto oli tehty suorituskykyä pickup, mutta joitakin sen design virheitä ei saa asentaa kuljettimelle uuden elimen. "Oka" tässä versiossa enemmän Muistuttaa Mitähän nyt tiedä jokainen kuljettaja. Kun kaikki, sen käytännön käyttö rajoittuu standardin runkoon. Kaikki tämä yhdistettynä pieni koko on erittäin kyseenalaista, että tällainen toiminta kannattavaa. Siksi valitettavasti on luonnollinen johtopäätös, että uusi "Oka" vuonna 2014 - kone, joka on lähes mahdotonta täyttää. Kun viimeinen sarja autoja valmistetaan tehtaalla SeAZ myytiin jo 2009 Tämän seurauksena ostaa "Oka" on mahdollista vain kädet. Haku auton alhainen mittarilukema voi viivästyä niin, että neulaa heinäsuovasta tuntua hiukan.

Kuinka paljon on "uusi", "Oka"? Luvut, jotka on esitetty alla, osoittavat todellista auton hintaa riippuen sen teknisestä kunnosta, mittarilukema ja julkaisuvuosi:

• Jopa 2002 - 30-55 tuhatta ruplaa;
• Vuodesta 2002 vuoteen 2004-60 000-80 000 hieroa.
• 2004-2006 - keskiarvoon noin 70 000-90 000;
• Vuodesta 2007 vuoteen 2008 - enintään 120 tuhatta ruplaa.

lisäkulut

Kuten kaikki tietävät, tämä ei ole lopullinen arvot. Enemmän varoja tarvitaan rekisteröintiä, joka on mahdollista kompensoida kustannuksella kaupan auton omistaja. Valmistusvuosi voi myöskään toimia ainoana kriteerinä, koska "uusi", "Oka", joka jätti kokoonpanotehdas 2006, koska huolellisesti, ajankohtainen MOT ja autotalli varastointi voi olla paljon parempi kuin sama auto, mutta 2008 julkaisusta.

Tuohon kiinnittää huomiota

Ensimmäinen asia tarkastella kunnon kehon ja moottori. Vain keskeiset aggregaatit voivat tehdä kohtuullisen määrän ostajan tapauksessa epätyydyttävä kunnossa ja korjauksiin. Siksi on tärkeää miettiä tarkkaan, miten paljon "uusi", "Oka", ja onko kannata jauhetta ja ammuttiin. Heikko kohta auton pidetään yhä ovea, koska he painua takia epäluotettavia kiinnikkeiden ja huonosti kiinni, mutta tämä haitta ei ole kriittinen, ja ehkä se voidaan korjata.

Mikä on "Eye" on parempi: SeAZ tai kokoonpano Kamaz?

Juttelimme autoilijoita ja omistajien tämä kone on helppo nähdä, että tuote SEAZovskogo yrityksissä vielä paljon parempi kuin hänen kaksoisveljensä päässä Naberezhnye Chelny. Ensimmäinen asia huomata laatua maalipintaa. Vuonna Serpukhov vaalitaan monia kunnianhimoisia suunnitelmia. Suunniteltu kehitys modernin kaupungin auton pohjalta Neuvostoliiton menneisyyden. Uuden "Oka" piti olla osuma Venäjän myynnin vastaavasti ja maalaus tehtiin kuoppia, että laadukkaita laitteita ulkomaisten valmistus. Samalla Kamaz vähemmälle huomiolle projektiin. Maalaus tuotettu työpajoja vanhentuneita laitteita, joita on käytetty linja-autot. Tämän seurauksena - talven jälkeen, pari on visuaalisesti erotettavissa autoja voisi käyttäytyä aivan eri tavalla. Malli Naberezhniye Tšelny vaativat maalaat pakollista, koristekerros pidetään pinnalla koneen, se pysyvästi murtunut on rakkuloita ja kuoritut. Auto Serpukhov tällaisia vikoja ei ole.

Toiseksi vaikka käytettiin samaa moottoriajoneuvojen, jota vapautuu WHA, jotta "Oka" moottori Kamaz on monia haittoja. Vaikka se ei löydä tositteet, huhuja edelleen sitkeästi väittää, että SeAZ lähettänyt kaikki parhaat yksilöt. Taas Naberežnyje Tšelny oli lähes puolet voimalaitosten häihin. Kuitenkin se ei auttanut valmistajia toteuttaa unelma Venäjällä. "Oka", uusi malli, joka oli vasta suunnitelmissa, ja ei osunut Venäjän autoteollisuuden.

Ei vain puutteet

Omana aikanaan, auto oli hyvä, joten hän täyttää edelleen teillä. Aluksi "Oka" oli varustettu moottori tilavuus 0,65 litraa, mutta voimalaitos oli liian heikko, ja vuonna 1997 alkoi asentamalla moottoriin 750 kuutiosenttimetriä. Auto mahtuu 4 henkilöä keskimäärin rakentaa, joten matkustajat ulos seuran, "joiden kasvu yli 190 cm" mitään tekemistä siellä. Tavaratilaan hyvin vähän tilaa, mutta jos taittaa takana istuinrivi, on mahdollista sijoittaa pieni jääkaappi ja televisio. Sen polttoainetalous tämän mallin voi muistaa, koska keskimääräinen kulutus on korkeintaan 4-6 litraa, riippuen ajotavasta. Vaikka menevät nopeasti tämä kone on erittäin helppoa, sillä on monia muita etuja. Loppujen lopuksi tiheä virtaus autoille metropoli mahdollistaa tehdä ihmeitä, koska sen ohjattavuutta. Kuitenkin kunnioittaa muiden kuljettajien pitäisi unohtaa kulttuuria niiden liikenne jättää paljon toivomisen varaa.

Ehkäpä ne, jotka todella välittävät kohtalosta tämä auto voi muuttaa tilannetta. Loppujen lopuksi uusi "Oka" - kone, joka yrittää elvyttää jälleen WHA. Oletettavasti vuonna 2020 se onnistuu.