Mikä on anturi tuulettimen ja miten se toimii?

Silloin, kun kuumina kesäpäivinä tien varrella ovat kiehuvaan maljakoita ja gaselleja. Usein tämä ongelma koskee kotimaisia autoja, koska ne ovat vähemmän luotettavia jäähdytysjärjestelmä, kuin ulkomaisia autoja. Kuitenkin missä tahansa tapauksessa, kun moottori ylikuumenee aktivoitavan sensorin, joissa puhallin, joka käyttää terää. Syömällä kylmä ilmavirta mekanismi ohjaa sen keitetty moottori, jolloin jäähdyttämällä se. Ja kuten kaatamalla vettä ylikuumentunut moottori päälle voi mitenkään ainoa pelastuksen näissä tapauksissa - tämä tuuletin.

Kun anturi on liitetty siihen?

Se on hyvin yksinkertaista. Sisällyttäminen puhaltimen anturi - yksityiskohta, joka on vastuussa sisällyttämistä jälkimmäisen, kun se saavuttaa kriittisen lämpötilan moottorin. Tällainen laite on varustettu aivan kaikki autot. Erityisesti on sisällyttäminen puhaltimen anturin VAZ-2110 ja muut mallit kotimaisia autoja.

Sijainti ja toiminta

Juuri tämä mekanismi lähellä jäähdyttimen edessä auton. Oikeastaan, hän heti asettui tuuletin. Anturi mittaa moottorin lämpötilan ja tarvittaessa sisältää tarvittavan järjestelmän pakotetaan moottorin jäähdytys.

Suurimmaksi osaksi tuulettimen lavat ovat päällä. Poikkeuksena on operaatio pakkasella. Tällaisissa tapauksissa, jotkut autoilijoiden jopa sijoitettu jäähdyttimen säleikkö ja tasaisen osan (useimmiten se on pala pahvia), joka estää tunkeutumisen kylmää ilmaa moottoritilaan.

Kesällä ilma tunkeutuu helposti ajoneuvon säleikön läpi ja ilmanotto. Kuitenkin, kun anturi päättää, että tämä virtaus on liian pieni, se antaa Electrosignal tuuletin. Että väkisin imee ilmaa, joka tulee moottoritilaan 2 kertaa nopeammin. Siten moottorin lämpötilan jää aina vihreä mittakaavassa, ja on ylikuumenemisen vaara vähenee nollaan.

Se tapahtuu ennen aikaa, kunnes sisällyttäminen puhaltimen anturi ei onnistu. Sitten ylikuumenemisen moottori on taattu. Ja tässä syntyy maailmanlaajuinen vastaus kysymykseen siitä, miksi kotimaisia autoja on puhjennut usein tuodaan. Se, että sisällyttäminen puhaltimen anturin Venäjän autoja voi ylpeillä luotettava, kuten Saksan ja Yhdysvaltojen. Kaikki olisi hyvä, jos WHA toimisi tuotujen osien. Ja niin se on arvaamaton. Missä risteyksessä koneen tulee kiehuvaksi, se on mahdotonta ennustaa. Siksi on parasta pitää seuraava joukko uusia osia, takaisin ei mennä hinausauto. Ylikuumeneminen - erittäin vakava asia, joten ei ole se, että jäähdytyksen jälkeen laite ei ole peitetty mikro halkeamia.

kustannukset

Ja pari sanaa hinnasta. Tähän mennessä puhaltimen käynnistys koetin VAZ voi ostaa 130-140 ruplaa. Hinnalla maahantuotujen koneiden osia aina hieman korkeampi - jopa 200 ruplaa. Tuohon hintaan, synti ei ostaa vara joukko auton anturit.