VAZ-2106 kaasutin. Asennus ja kaasuttimen

Tässä artikkelissa opit auton VAZ 2106. Kaasutin on perusteella ajoneuvon moottorin syöttöjärjestelmä. Opetella kunnolla määrittää sen ja puhdistetaan epäpuhtauksista polttoaineen ruiskutus järjestelmä kuvataan alla. Huolimatta siitä, että injektori on saanut kannatusta autoilijat, on hyvin paljon autoja, joiden koneteho tapahtuu kaasuttimen. Tietenkin suurin osa bensiiniautoissa - tämä on meidän kotimaisia sekä vanhempiin malleihin ulkomailla. Aika ajoin on häiriö sähköjärjestelmän, tästä syystä sinun täytyy tietää, miten kaasutin, ja periaate korjauksen. On huomattava, että tämä työ ei ole yksinkertainen. Jos ei luota kykyihinsä, sitten kuulla kokenut mestari, joka tekee korjaus nopeasti ja laadullisesti.

Kaasutin: perustiedot

Sisällä kaasuttimen "Solex" on VAZ-2106 on jaettu kahteen kammioon, jossa polttoaine-ilmaseos virtaa käytön aikana. Se on näissä Kamerat bensiiniseoskomponenttina ilmalla. Myös, normaali jakauma ja sen jälkeen injektoimalla seos imusarjaan. Useimmissa kotimaan autoja, kuten VAZ-2106 mallissa kahdenlaisia kaasutin set - "Solex" tai "Otsoni". Tietenkin, hiilihydraatteja ovat menneet, uusia automalleja asetetaan injektio moottorit, jotka täyttävät ympäristövaatimukset, ne ovat taloudellisempia. Autolla VAZ-2106 asennettiin vain Kaasutinmoottoreissa. Tätä mallia valmistettiin vuoteen 2006 lukien, vaikka aiemmin et löydä auton polttoaineen ruiskutus järjestelmä injektion. Ellei omistaja ei ole tehnyt omaa järjestelmää asennettaessa. Kaasuttimen tarvitaan ajoittain huolehtia, pestä ja tehdä säätöjä. Ja nyt minun täytyy puhua muun muassa korjaussarja. Tämä on sekä korjata "Solex" kaasuttimen VAZ-2106.

Miksi rikkoa kaasutin

On syytä huomata, että on mahdollista sekoittaa vaurioita kaasuttimeen ja sytytysjärjestelmään. Ne ovat hyvin samanlaisia, joten sinun täytyy varmistaa ensin, että virta järjestelmä toimii normaalisti. Vasta tämän jälkeen on tehty on VAZ-2106 säädetty kaasutin. Moottori ei käynnisty, on polttoaineen kulutuksen kasvua - nämä oireet näyttää, että on olemassa ongelma joko virta tai polttoainejärjestelmä. Joskus, kun liiallinen polttoaineen kulutus tekee asennukset bensiinin uimurikammiossa, sekä säätö suuttimien molempien kammioiden kaasuttimen. Jos tämä ei auta, sinun täytyy täysin kunnostaa koko laitteen. Ja tätä tarvitaan pakki varaosia. Lisäksi tarvitset silti erityinen neste, jota käytetään puhdistukseen kaasutinta. sen hinta on melko pieni, se voi kirjaimellisesti ostaa mitään auto osaa tallentaa. Kuten mikä tahansa muu korjauksia, ensimmäinen askel on poistettu negatiivinen napa akun kaapeli.

Mistä aloittaa purkamisen kaasuttimeen

Nyt voit alkaa purkaa kaasuttimeen. Tähän ensimmäiseen vaiheeseen on ruuvata kolme mutterit, jotka kiinnittävät kannen ilmansuodatinkotelon. Ilman tätä, poista kaasuttimen ei yksinkertaisesti toimi. Sen jälkeen, poista kansi, poista suodatin. Katsokaa kuinka monta nastat pitävät alaosan elimistöön. Kun avain tuen "8", irrota kaikki mutterit mount tehdään. Poistaa Huohotinputki, kun se on kytketty ilmansuodatinkotelon. Irrota kaikki johdot jotka menevät kaasuttimeen. Tyypillisesti tämä ohjaus langan venttiili joutokäynnillä. Tekee kaiken tämän pitäisi olla ennen kuin säätää kaasutin VAZ-2106.

Irrottaminen kaasutin

Löysää kiinnitys köydet ja irrota ne. Polttoaineen letkunpuristin vähenee ja vedetään pois kaasuttimen. Lisäksi se on irrotettava suuttimen, joka tuottaa yhteyden jäähdytysjärjestelmän, imuletku. Vasta sitten voit poistaa neljä ruuvia, mount on tehty kaasuttimen pohjassa imusarjaan. Poistamisen jälkeen, varmista, että tiiviste, joka sijaitsee pakosarjan, koko ja ehjä. Muuten se myös joutua muuttamaan. On VAZ 2106 kaasutin on yksi aste puhdistus polttoaineen (lukuun ottamatta suodatin asennetaan letkun repeämä).

puhdistuslaite

Asentaa koko kaasutin tasaiselle pinnalle, anna sen kuivua hieman. Huomaa, että purettaessa tarve varmistaa, että ei häiritse tasoa bensiinin muutoin on suoritettava säädön uimurikammiossa. Jos kaasutin laite säädetään magneettiventtiilin, se on varmasti ruuvata. Tämä tehdään avain "13". Mutta jotkut ovat reuna avaimet käteen ja "10". Aivan ensimmäinen asia, että sinun tarvitsee tehdä - on pestä kaasuttimeen. Huoltoasemilla harvoin laatuvaatimusten bensiinin siis saastuttaa kaikki elementit kaasuttimen eri kemiallisia yhdisteitä. Kaasutin VAZ 2106 (hinta uuden järjestyksen 3500 ruplaa) tuntoelimeen. Hyvin usein bensiiniä sisältää useita metalleja, kuten lyijyä. Hän asettuu seinille kaasuttimen kammioihin. Kaikki urat on suunniteltu kulkua bensiiniä, on puhdistettava huolellisesti. kaasutin puhtaalla erikseen. Perusteellisen pesun jälkeen on tarpeen kytkeä kaasuttimeen että hän näyttää olevan kuiva.

osien vaihto

Seuraava askel on korvata ilmasuihkun. Kiinnitä huomiota polttoainepumpun kiihdytin. Jos se on aivan normaalia ulkonäköä, ei vaurioita sen ainesosaa ei ole, niin on mahdollista, että vain riittävän puhdistuksen. Sijasta polttonesteletkuja yhteys on suodatin hienoksi puhdistus tulevan kaasun. Ei voida asettaa kaasuttimen VAZ 2106 ilman esipuhdistus ja vianmääritys solmuja. On toivottavaa luoda uusi, mutta jos yhtäkkiä ei ole mitään, voit saada ulos tilanteesta: vain toteuttaa se pesuliuotin tai asetonia, ja sitten puhdistettiin kauttaaltaan paineilmalla. Tämä on elementti, joka on käytännössä epäkunnossa, tästä syystä sitä ei voi muuttaa. Jos on halu tehdä kaikkensa tehokkaasti, tai muuten tämä suodatin on vahingoittunut, se on parasta korvata sen, koska hän on mukana.

Kiinnitä huomiota ominaisuuksia

Järjestetään WHA 2106 kaasuttimen setup pitkään, koska tarve kokonaan purkaa tämän mekanismin. Seuraavaksi käännetään pois kaikki pultit, jotka asentaa puolikkaat tuotetaan kaasutin, vaihdettaessa tyynyä, jonka jälkeen kokoonpano koko mekanismin. Huomaa, että et pysty käsittelemään Silikonitiivisteiden tiivisteet ja O-renkaat. Se, että bensiini on yksinkertaisesti syövyttää näitä massaa. Jolloin mahdollinen sisääntulon aavemainen seoksen kaasutinkammioon ja imusarjan. Se vain johtaa tuhoisiin seurauksiin, joten hyvin nopeaa korjaamista.

säätö

Ja nyt, miten säätää kaasutin VAZ 2106. Ensimmäinen vaihe on suorittaa tason säätö kaasuttimen uimurikammio. Ensimmäinen moottori käynnistyy ja lämpenee lämpötilaan saavutti käyttölämpötila. Kiinnittämään huomiota siihen, miten kelluu sijaitsevat. Niiden akselit ovat samansuuntaisia, jos ei, sinun täytyy hieman periksi oikeaan suuntaan. Saat hienosäätöä on tarpeen käyttää ohutta lankaa ja pieniä kuvioita pahvista. On tarpeen varmistaa, että avaaminen ja sulkeminen neulaventtiili tapahtui tiukasti tietyissä asemissa uimurin.

Tyhjäkäynti ja ilmapelti

Sitten on välttämätöntä pitää liipaisinta säätö WHA 2106. Kaasutin voi toimia asianmukaisesti ilman tätä menettelyä. Ja suorittaa tämä asetus on sopivin, kun puretaan kaasuttimen. Se on tarpeen, jotta kuristimen. Mitataan sitten käyttäen paksuuden päässä kammion seinämän reunaan tämän läpän. Arvon on oltava välillä 1-1,3 mm. Lopussa säädetään tyhjäkäynnillä. Ennen tätä vaaditaan moottoria tulisi kuumentaa käyttölämpötila. Yrittää säätöruuvit saavuttaa arvon 900 kierrosta / min. Huomaa, että riippuen vuodenajasta, arvo muuttuu. Säätämiseksi joutokäynnillä kaasuttimen asuntojen kaksi ruuvilla - laatu ja määrä seoksen. Siinä kaikki kaasuttimen VAZ-2106 on määritetty, voit edelleen käyttää autoa enkä pelkää varten Bensiinin kulutuksen.