Nivelakseli "KamAZ": korjaus ja uusiminen

Kuorma alkoi Kama autotehtaan, kaikki tunnetaan korkeasta kapasiteetin, hyvä läpäisevyys ja monipuolisuutta. Tämä saavutettiin avulla korkean suorituskyvyn moottorit ja siirtoverkkoihin. Emme kattaa koko voimalinjan yksikkö, keskittyy voimansiirto. Katsotaanpa potkuriakseli "Kamaz", sen rakenne sekä oppia kunnolla korjata ja muuttaa.

Voimansiirto in "KAMAZ" ajoneuvoja

Tämän järjestelmän tehtävänä on lähettää rotaatioenergia käyttöakselista tai akselin Vaihteisto jakovaihteisto akseliin, joka sijaitsee vetoakselin. Voimansiirto käytetään, kun haluat siirtää vääntömomentin akseleiden välillä, kun on eri näkökulmista ja etäisyydet.

Näin ollen, alustan kolme akselia tai rotaatioenergiaan vääntömomentin taakse, ja väliakselin lähetetään yhteisellä akselilla. Välissä sillan tässä tapauksessa - sisäänkäynti. Vuorotteluun energiaa taka-akselin akselin välitetään edelleen akselin.

Siten voimansiirto koostuu tässä tapauksessa kahden akselin.

Sen lisäksi, että tämä siirto siirtää rotaatio energiaa silta, se antaa myös vääntömomentin muita mekanismeja. Tämä voi olla, esimerkiksi, vinssi ajaa. Myös näissä käytettyjen autojen ohjaamisesta potkuriakseli "KamAZ".

Näillä malleja, jotka lisääntynyt läpäisevyys ominaisuudet, aseta johtava etuakselin. Siellä käytetään myös murrosnivelten.

Miten voimansiirto?

Nivelakselin "KamAZ", samoin kuin nivelet - nämä on järjestetty siten tämän siirto. Ei ole mitään monimutkaista. Kaikki nivel mekanismi on kiinteä tai liukuva tulppa sen suunnittelu, plug-laippa, sekä ristejä, jotka on asennettu korvissa tulpat. Ristit istutettu neulalaakereiden. Nämä laakerit ovat hylkeiden voiteluöljy ei vuoda ulos eikä tule ulos häkistä. Tätä tarkoitusta varten, kaksi erityistä rauhanen säteittäinen ohjaus sovellettu - ne on rakennettu laakerin, samoin kuin tavallisia tiivisteitä. Vielä kaksinkertainen huulitiivisteet käytetään tiivistämään mekaaninen tiiviste.

Jos johtava tulppa pyörii tasaisesti, orja vain ei pyöri tasaisesti. Kun potkurin akseli "KamAZ" tekee yhden kierroksen, johti tulppa kahdesti ohittaa johtoon, ja samalla puoli tulee pysyä hänen.

Tämä on yksi syy lisätä rakenteeseen kohdistuvia kuormia ja pääkomponentit päävaihteen lähetysjärjestelmässä, ero, pyörät ja vetoakselin. Niin suuresti lisääntynyt kuluminen kriittisiä komponentteja ja varaosia.

Voimansiirto on välttämätöntä estää tämän heikkeneminen. Mutta tämä siirto on kaksi Akselinpäät erityinen saranat. Jos pistoke käytetään kaksi saranaa potkuriakselin kuluessa tasossa, epätasainen kierto, joka luo ensimmäisen sarana-voimansiirto mukautuu pyörimisnopeus toisen saranan.

Voimansiirto malleja 4310 ja 43105

Näissä malleissa, pyörän kaava - 6 * 6. Myös, nämä autot on ominaista, että läsnä rakentamiseen johdonmukaisesti läpi ajaa taka-akselin. Lähetys koostuu neljästä akselit. Tämä pääakseli PTO "KamAZa" - välillä CAT ja jakaa laatikko, välissä vetävällä akselilla ja akselin etuakselin. Välissä olevan sillan läpi asennetun akselin, joka järjestelmän avulla akselit ja nivelet lähettää rotaatioenergia taka-akseliin.

Laitteen voimansiirto ja "KAMAZ" 5320

Näissä malleissa raskaiden kuorma kardaaniakselille "KamAZ" etu ajaa keskelle ja taka.

Ne on yhdistetty keskeltä silta, joka toimii välituotteena tukea.

Kukin lähetys on rakenteeltaan suoraan akselille kuin edessä sarana, joka on liitetty toisiinsa kiiloja. Rakentaminen sarana on laipoitettu käyttöakseliin interaxle ero.

laite potkurinakselilta

Rakenne potkurinakselilta käytetään liikkuvan spline-yhteys. Ne voidaan toteuttaa tarvittavat muutokset pituus akselin tekohetkellä auton liikkuessa. Tähän spline yhteydessä voidaan luotettavasti suojata likaa, pölyä ja vettä, se on lukittu. Voiteluun erityisen sisäontelon käytetään. Se on turvallisesti puristamalla sinetöity rasva ei vuoda ulos. Myös käyttää ylimääräisiä tiivisterenkaan kumia ja huopa.

Nämä akselit ovat valmistettu ja koottu siten, että sivustoja, jotka eivät liiku, ja liikkuvat osat voivat sijaita samassa tasossa. Tätä tarkoitusta varten, akseliholkkia, sekä liikkuvia haarukoita leimattu erityinen nuolilla. Oikea toiminta on välttämätöntä, että nämä nuolet ovat linjassa koottuna.

Huolto ja korjaus vetoakselit "KamAZ"

Että voimansiirto ja kaikki sen osat toimivat sujuvasti, sinun tulisi säännöllisesti tarkistaa kireys kaikki yhteydet. Huollon aikana yleensä kiristää kaikki pultit laipan kiinnikkeet akseleilla.

Myös pitkäaikaiseen käyttöön voidaan kuluvia neulalaakereita ja kaulan sammakoita. Kaikki tämä liittyy nopeutettua heikkeneminen paikkaa haarukoiden ja kiilat.

Palvelupisteissä komponenttien ja siirtoyksiköt olisi erittäin huolellisesti tarkistaa välys nivelissä ja korjata ne.

Käytössä nivelakselilla asennetaan saranat. Ne tarvitsevat säännöllistä huoltoa ja voitelua. Tätä tarkoitusta varten, suunnittelu säädetään rasvanippa.

Yleisiä ongelmia

Korjaa vetoakselit "KAMAZ" voi olla tarpeen, jos liike voisi kuulla koputtaa ominaisuus aikaan äkillinen muutos ajo-tilassa. Usein värähtelyä Näiden mekanismien - avulla rullat, joka tasapaino on rikki. Tämä voi johtua kulumisesta nivelten nivelissä. Korjaus tarvitaan myös eri kantojen putken akselin menetys tasapainotus levyt, virheellinen asennus.

Löysät liitännät johtavat usein ulkonäön, ja sitten lisätä kuilu laippojen, reiät ja murtuma kehitys pultit.

vika risteykset

Ylitetty marginaali voi usein heijastuu sellaiset yksityiskohdat kuin risti nivelakseli "KamAZ". Nämä solmut ovat herkkiä kaikenlaisia kontakti jännite. Jos tiedot piikkien on riittämätön kovuus, ennemmin tai myöhemmin, muodostetaan pinnalle loven laakereiden. Tämä voidaan ilmaista erisuuntaisia tukipinnat saranan. Puute rinnakkaisuus on hyvin nopeasti tuhota saranan. Nämä viat voivat sitten johtaa täydelliseen tuhoon hämähäkki. Sitten onnettomuus voi tapahtua.

Korvaamalla rajat Kardaaniohjelma "KamAZ" akseli

Korvata tämä osa tulee joitakin työkaluja. Tämän johanneksen, samoin kuin avaimet, ruuvitaltat, voitelupistoolin, vasaran harjalla, nastavka kuparia tai alumiinia.

Jos kaikkia käytettävissä olevia välineitä, voit alkaa työskennellä korvaamisesta. Myöskään saa olla vialla tässä työssä on auttaa naapuri autotallissa. Ensimmäinen asia, sinun täytyy purkaa potkuriakseli.

Miten purkaa potkuriakseli?

Etsi kuoppaan tai pukki. Sitten, käyttäen sopivaa avaimen kierre kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät suspensio poikittaiseen laakerikannattimet. Löysää sitten mutterit varmistaa akselin varren taka-akselin. Se kannattaa ostaa toinen pakki ja sopivia pähkinöitä. Usein käy niin, että pähkinät on kaataa käyttäen teho ja raaka menetelmiä.

Sitten voit siirtyä purkamista. Älä unohda, että jokainen yksityiskohta sinun täytyy asettaa merkin.

Tämä tehdään, jotta voidaan paremmin muistaa missä tietty yksikkö perustettiin. Jos asennat akseli ei ole, syke annetaan.

Loppujen tarrat kantavat, voit mennä korvata. Poista ensin leikkeet tai lukkorenkaita ja asenna vetoakselin siten, että renkaat olivat yläkerrassa. Seuraavaksi käyttämällä vasaraa ja Dolly pudottaa kupin. Beat varovasti. Ei ole tarpeen paina voimakkaasti. Kaikkien muiden kupit täytyy tehdä samoin.

Seuraava askel on puhdistaa korvakkeisiin. Nyt voit myös rasvaa kaikki huolellisesti. Urat lukkorenkaita olisi myös öljytä.

Vaihtaminen omin käsin

Vaikeinta tässä - tämä on oikea asennettiin uusi risti sen tilalle. Ja kokoa akseli silmänräpäyksessä. Varmista koottaessa tarvetta käyttää paljon voiteluainetta.

Asentaa poikkipuu oikein, on suositeltavaa poistaa kaksi vastakkaista kuppi, ja täyttämällä sen jälkeen uusi osa silmään. Sitten sinun täytyy siirtää pala sivulle ja laittaa kupin kerrallaan.

Työ huolellisesti, muuten on olemassa vaara, ihottuma neula häkki laakeri.

Seuraavaksi sinun täytyy kerätä kaikki päinvastaisessa järjestyksessä. Tärkeintä - huomiota, tarkkuutta ja rasvaa.

Korvaa "KamAZ" nivelakselin

Miten purkaa akseliin jo kirjoitettu edellä. Kaikki on tehty tämän periaatteen mukaisesti, mutta sen sijaan, että kuluneet tai epämuodostunut akseli tulee asentaa uusi korvaava voitelu ja tiivisteet.

On syytä huomata, että kokoonpano ei ole suositeltavaa käyttää vasaraa, mutta kannattaa käyttää manuaalista paina.

Korvaava suositellaan tehtäväksi kokonaan uuden potkurinakselilta "KamAZ". Mitat osia, joita myydään kaupoissa, täysin sopii modernit malleissa.

Älä laita käytettyjä osia

Kun tällainen muutos, on olemassa tiettyjä riskejä. Ostaminen käytetyt on akselit, on mahdotonta tietää, kuinka paljon he ovat laadullisia. Tämän riskin vähentämiseksi minimiin, varmistaa täydellinen puuttuminen vastaiskun ja lyöntiä yksityiskohdissa, sekä muut mahdolliset asiat.

Tärkeyden tasapainotus

Akseleille voimansiirto ovat epätäydellisiä. Ne voivat olla eri epätasapainoa. Tämä on vaarallinen ilmiö. Niistä ulkoisia merkkejä huono tasapainotus - värähtelyä, että eri moottorin nopeuksilla voi sitten vähentää, kasvaa sitten. Jos värähtely vaihtelee riippuen nopeudesta, sitten kirkas - akselin huonosti tasapainoinen. Tämä voidaan puuttua asianmukaisella asemilla.

Joten me tajunnut, mitä on voimansiirto on "KAMAZ", ja miten korvata sen omin käsin.