LIAZ 6213: tapaaminen, laitekuvaus

Suurissa kaupungeissa on erityisen akuutti kysymys matkustajaliikenteen. Tältä osin ennen Venäjän insinöörit saivat tehtäväkseen luoda sellainen malli julkisen liikenteen, mikä olisi kaikkein yhdistetty mukavuus ja kapasiteettia. Tämä auto lopulta tuli bussi LIAZ 6213. IT puhumme yksityiskohtaisesti artikkelissa.

yleistietoa

Liaz 6213, joka laite selitetään jäljempänä, on ensimmäinen Venäjän federaation matalalattiabussi. Ensimmäistä kertaa hän rullattu pois tehtaan 2007. ajoneuvon parametrien ehdottomasti täytä kaikkia nykyajan vaatimuksia. Kukin näistä linja on varustettu yhdellä kahdesta käytettävissä moottorin tyyppiä.

Ensimmäinen suoritusmuoto - MAN D0836LOH 02. Tämä moottori sylinterit on järjestetty pystysuoraan, ja sen kapasiteetti on yhtä suuri kuin 278 hevosvoimaa. Propulsiojärjestelmä on optimoitu EURO-3-standardin.

Toinen suoritusmuoto -MAN D0836LOH 55. Tämä moottori teho on 280 hevosvoimaa, syrjäyttämän tilavuuden 6900 kuutiosenttimetriä. Ympäristöstandardi - EURO-4.

laite

LIAZ 6213 on varustettu automaattisella lähetyksen ZF-6HP 504C. Jarrujärjestelmä on kaksi pneumaattinen piiri ja toimii kaikissa pyörissä. Saatavana myös ABS-järjestelmä. Bussi pystyy liikkumaan maksiminopeus 75 km / h.

Vaununkorin metalli on muodostettu ja se on konfiguroitu muodossa vaunun. Tukirakenne on puhdasta metallia ei alttiita korroosiolle, lisäämällä siihen erityinen ruiskutus ennen toimitusta kuluttajalle.

Siirtymiseen / poistuminen matkustajat ovat saatavilla neljän oven, jotka ovat tasaisin välein pitkin koko rungon pituus. Kokonaismäärä paikkaa - 153. Näistä 34 paikkaa - sessile. Ja se tarjoaa paikka vammaisen liikkuvaa pyörätuolia. Tämä tuoli on täysin sopeutunut henkilölle, joilla on erityistarpeita.

LIAZ 6213 on varustettu myös ilmanvaihtojärjestelmää. Kylmänä vuodenaikana hytti lämmitetään vedenlämmitin. Kuumennettu ylös, venytetty koko pituus sisälämpötilan tietyn neste liikkuu järjestelmän läpi. Tämän vuoksi kunkin osan lämmittää tasaisesti. Ajo asento on erotettu matkustamosta erityisesti suunniteltu tätä lasiseinän suunniteltu suojaamaan kuljettajaa Ylimääräisen kohinan ihmisiltä.

muutoksia

LIAZ 6213 on useita vaihtoehtoja. Erityisesti 6213,20 on joitakin eroja ensimmäinen malli: se on hieman erilainen väritys ja leikata. Lisäksi tässä modernisoitu linja istuin, peitetty kankaalla, joka ei ole alttiina kulumiselle. Sisävalaistus - nauha, parantaa sisäistä eriste.

6213,21 kone on uusi optiikka, joka on hieman muutettu muotoilu (kuten kaiteet ja paikkaa), kaksi ilmastointilaitteet.

Bussissa 6213,22 indeksi puolestaan sai voimalaitos, ajetaan ympäristönormeja EURO-5. Paikkojen lukumäärä sillä on sama versio kaasupullon 41. Linja - malli Liaz 6213,70, joka julkaistiin vuonna määrä kymmenen kappaletta. Mutta kaupunki testit ovat osoittaneet, että suorituskyky on melko pieni, ja siksi päätettiin poistaa sen tuotannosta kokonaan.

Pisimmällä malli linja LIAZ - 6213,71 on automaattinen valvonta matkustusasiakirjojen matkustajien, ilmastointi, lämpötila-anturit ja elektroniset opasteet reitti koneen liikkeen. Lisäksi linja asennettu valvontakameroita seurata tilannetta matkustamossa.

parametrit

Erittelyt LIAZ 6213 ovat seuraavat:

• Pituus - 18,04 metriä.
• Leveys - 2,5 metriä.
• Korkeus - 2,8 metriä.
• Minimi vaadittu kääntösäteen - 11,5 metriä.
• Akseliväli - 5,96 metriä.
• Jäitä koneen painoa - 15,73 tonnia.
• Täysi linja paino - 29,7 tonnia.
• Etuakselin kuormitus laskee - 7,1 tonnia, selässä - 11,2 tonnia.
• Akselien - 6x2.
• Kun läsnä on kaksi säiliötä polttoaineen, kapasiteetti jokaisen on yhtä suuri kuin 270 litraa.
• Polttoaineen kulutus - 27 litraa 100 km kulkenut polku yhdistetyn syklin.
• Ohjauspyörä on varustettu hydraulisella tehosterokotus.

Kustannukset ajoneuvon

Liaz 6213, jonka hinta vaihtelee 2,5-3 miljoonaa Venäjän ruplaa, on komponenttien ja kokoonpanojen tehty suuri turvamarginaali, jotta linja voidaan käyttää useita vuosia. Yhteisyys osia voit ostaa uusia tapauksia tarvittaessa ilman mitään ongelmia.