Onnettomuuksia ja vaaratilanteita

Plane vaikka se pidetään turvallisin liikenneväline, onnettomuuksien lentokoneet ovat traagisia seurauksia. Sillä tällaiset tapaukset on ominaista suuri määrä uhreja laajaa vahinkoa tai tuhoutuu lentokoneen, julkista paheksuntaa ja median huomiota.

Luokittelu lento-onnettomuuksien

Ja vaaratilanteita on luokiteltu useista syistä. Erottaa maassa ja lennossa onnettomuus. Ground ovat sellaisia tapahtumia, jotka tapahtuivat ennen tai jälkeen lennon. Aviation lento onnettomuudet - katastrofeja, jotka liittyvät suorituskykyä miehistön lennon toimeksiantoja aluksen.

Lisäksi julkaisun rikkoutuminen, onnettomuuksien ja katastrofien. Rikkoutuminen johtaa vähäisiä vaurioita lentokoneelle, uhrien ja eloonjääneiden on siellä. Kutsui tapaus onnettomuus, joka ei edellytä ihmishenkiä, jossa ilma-alus saa huomattavaa vahinkoa tai hävitetty. Alle katastrofi tarkoitti onnettomuudet, joille on ominaista:

• vahinkoa ilma niin, että korjaus on taloudellisesti epäkäytännöllinen tai mahdotonta, koko tuhoaminen ilma;
• kuolema matkustajien tai miehistön jäseniä, samoin kuin ihmiset joukossa aluksella, seuraavien 30 päivän Tapahtumahetkellä.

Onnettomuuksien syyt

Yleisin syy ilmailun onnettomuudet ovat lentäjän virheestä, t. E. ihmisen tekijä. 42%: ssa tapauksista muista syistä onnettomuuksia tapahtuu. Disaster tekijät ovat seuraavat:

• 58% tapauksista, jotka johtivat kuolemaan yhden tai useamman matkustajan tai miehistön jäsenten, johtua lentäjän virheestä.
• 22% tapauksista johtuu epäonnistumisesta alalla.
• 12% onnettomuuksista osuus epäsuotuisista sääoloista lennon aikana.
• 9% onnettomuuksista tapahtuu, koska terrori-iskuja.
• 7% on virhe maahenkilöstön lentokentällä.
• 1% ilmailuonnettomuuksien johtuu vaikutuksesta erilaisia syitä.

Ja vaaratilanteita johtuvat perustettu ihmisen tekijä 29%: ssa tapauksista sattui sattumalta, koska huolimattomuudesta tai unohduksen lentäjien 16% tulee aiheuttamat virheet epäsuotuisista sääoloista, 5%: ssa tapauksista syy onnettomuuksiin tulee kieltämisen laitteita.

tutkimusmenetelmiä ilman kaatuu

Kukin traaginen onnettomuuden lentokoneen sovelletaan pakollisia ja analyysin. Sääntöjen tutkinnan ilmailun onnettomuuksien ja vaaratilanteiden mukana pikaista perustamista auttajaa, johon kuuluu asiantuntijoita alueita suoraan tai epäsuorasti liittyvät tähän kenttään. Tulevaisuudessa asian viittasi komission tutkinnan onnettomuuden tai onnettomuuksien tutkinnasta Venäjällä, National Transportation Safety Board Yhdysvalloissa tai muita palveluita.

Analyysi onnettomuuksien ja vaaratilanteiden sisältää seuraavat vaiheet:

• Etsi neljä pääosaa lentokoneen määrittää matkustajakone syöksyi maahan ja hajosi ilmassa.
• Etsi ja kuunnella lennonrekisteröintilaitteita.
• Tarkista neuvottelut lentäjille päivystäjä.
• Analyysi säätiedotus.
• Etsi ja kerätä kaikki palaset koneen.
• Testit samanlainen laitemalleja simulaattoreissa.
• Analyysi henkilökohtaiset tiedostot pilottien ja mahdollisten psykologisia tekijöitä, jotka vaikuttivat siihen, että katastrofin.
• Tarkistaminen matkustajien ja rahdin asiakirjat sulkeakseen tai vahvistaa version hyökkäys.
• Poll eloonjääneiden ja silminnäkijät tragedian, tapahtuman videoiden katselua.
• Patologi ruumiita.

Tilastot kaatumisia maittain

Tilastot onnettomuuksien siviililentokoneiden reilusti Yhdysvaltain johtama. Siten 1945-2013 Yhdysvalloissa tapahtui yli seitsemänsataa onnettomuuksien kuolemantapauksia. Onnettomuustilastoja samalta ajalta osoittaa, että kuolleiden määrä kaatuu matkustajien ja miehistön jäsentä oli kymmenen ja puoli tuhatta ihmistä.

Venäjän surullinen tilastoissa sijaitsee toisella rivillä. Kymmenen maat mukaan onnettomuuksien ja katastrofien myös Kanadassa, Brasiliassa, Kolumbiassa, Iso-Britannia, Ranska, Intiassa, Indonesiassa ja Meksikossa. Yhdysvaltain iso etumatka muihin maihin ranking johtuu siitä, että osa Yhdysvaltojen osuus 28% lennoista siviililentokoneiden maailmassa.

Suurin onnettomuudessa Venäjällä

On ollut suuria onnettomuuksia alueella Venäjällä. Kauhein lukumäärästä tragedian uhreille oli yhteentörmäys Tu-154, suorittamalla lentoa reitillä Krasnodar-Novosibirsk kautta Omsk, lentokentältä on kolme virallista autoja kiitotien 1984. Onnettomuuskoneessakin tuhoutui, ulos 179 ihmistä, jotka olivat koneessa, vain viisi selviytyi.

Jotkut lähteet kutsuvat Venäjän suurin katastrofi rajaselkkaus pois saarelta Sahalinin 1983. Kahden rikkomuksia Neuvostoliiton rajalla ammuttiin alas eteläkorealaisen Boeing 747. Kuolonuhrien oli 269 henkilöä.

Suurin katastrofi Neuvostoliitossa

Onnettomuudet Neuvostoliitto on sata tai enemmän, joka kuoli vain kolme tapausta historiassa Neuvostoliiton ilmailun. Suurin tapahtuma on syksyllä Tu-154 lähellä Uchkuduk, alueella Uzbekistanissa. Hän palveli kyytiin reittilennolla Karshi-Ufa-Leningrad, mutta sen jälkeen neljäkymmentäkuusi minuuttia nousun jälkeen, alus menetti ja meni syöksykierteeseen. Syy traaginen tapaus toimi kontrollina virhe. Erään toisen version pilotti lepoaika on katkennut. Tappoi kaksisataa ihmistä aluksella.

11 syyskuu 2001 terrori-iskut Yhdysvalloissa

Kaksi suurinta sekä tapaturmien määrä maailmassa joutuvat vaaratilanteiden Flight 11 Boston - Los Angeles ja 175 Logan - Los Angeles, joka oli kiinni terroristit ja lähetetään World Trade Centerin tornit kanssa ero 17 minuuttia. Ensimmäisessä lentokone (Boeing 767-223ER) oli 92 matkustajaa, lentäjät ja lentoemännät, joista 5 varkaat, toisella - 65 ihmistä, mukaan lukien myös 5 varkaita. Seurauksena ensimmäinen kohtaaminen kokonais- tappoi noin 1692 ihmistä (matkustajien ja miehistön lentokoneen, terroristit, ihmiset, jotka olivat World Trade Centerin ja pelastajien), kun toinen uhrit olivat vielä noin 965 henkilöä.

Teneriffan lento-onnettomuus

Toinen suuri onnettomuus tapahtui maaliskuun lopussa 1977 Kanariansaarilla. Kiitotiellä kohtasi kaksi "Boeing", lentävät Amsterdamista - Las Palmas ja Los Angeles - Las Palmas kautta New Yorkissa. Virallista syy onnettomuustutkinnan tunnusti tulkittu väärin Manager komentoja ja miehistön virhe. Onnettomuus tappoi 583 ihmistä.

Katastrofi Boeing 747 Tokiossa

Vuonna 1985 onnettomuuksia, täydennettynä traaginen tapahtuma, joka pidettiin Tokiossa. Kone kuljettaa sisäistä Osaka Tokio-lento, hännän stabilointiaine menettänyt kaksitoista minuuttia nousun jälkeen, jolloin menetetty ohjaus ja törmäsi vuori Japanissa, 112 km päässä pääomaa.

Niistä 524 henkilöä, jotka olivat aluksella, vain neljä selvisi. Monet matkustajat eivät kuole aikaan vaikutuksen, ja paikan päällä - hypotermia ja vammoja. Ehkä jos apua olisi aikaisemmin (neljä eloonjääneiden jälkeen havaitut neljätoista tuntia maahansyöksyn jälkeen), joista osa olisi voitu pelastaa.

Charkhi Dādri ilmatilassa

Ensimmäisenä uhrien määrä törmäys lentokoneen lento-onnettomuus - romahtaminen lentoyhtiön Airlinesin Boeing 747-168B Saudi-Arabian Airlines ja Air Kazakstan alus. Tapaus sattui taivaalla oli Intian kaupungin Charkhi Dadra. Crash tappoi 349 ihmistä kyytiin kummassakin tasossa. Uhrien joukossa onnettomuuden lukien kansalaiset Intiassa, Nepalissa, Saudi-Arabia, Venäjä, Kirgisia, Kazakstan, USA, Pakistan, Bangladesh ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa (vähentämällä kuolonuhrien määrä).

Syyt Onnettomuuden virallisen komissio myönsi seuraavat tekijät:

• huono tuntemus Englanti lentoemäntien ja ilma-alusten ohjaajat;
• puute taitojen lentäjiä epätyydyttävän tehtävien hoitamiseksi;
• puutteellisen ammatillisen standardin sanontojen lentäjille;
• läsnä vain yhden käytävän nousujen ja laskujen;
• ei tutka lentokentällä Delhi Intiassa.

Turkish Airlines Crash Pariisin lähellä

Katastrofi tapahtui yli Pariisissa maaliskuun alussa 1973. Matkustajakone turkki lentävät kohteesta Istanbul Lontooseen Pariisin kautta, kun kuusi minuuttia nousun jälkeen tavaratilassa ovi avautui. Tasossa menetti ja syksyllä murskattiin pieniksi paloiksi. Tappaen kaikki kyytiin, eli 334 matkustajaa ja kaksitoista miehistön jäsentä.

Terrori-isku Atlantin valtameren

Terroriteko, joka tapahtui vuonna 1985 yli Atlantin valtameren, kuoli 329 ihmistä. Lento-onnettomuudessa tapahtui kansainvälisillä vesillä, kone hajosi palasiksi seurauksena räjähdyksessä ruumassa. Vastuussa onnettomuudesta ovat ottaneet vain kolme ääriryhmät Yhdysvalloissa ja Kanadassa.

Katastrofi Saudi Arabian Airlines Riadissa

Vuonna 1980 Saudi-Arabiassa Airlinesin kone lentää reittiä Karachi - Riad - Jedda. Muutaman minuutin kuluttua lentoonlähdön aluksella tulipalo tapahtui. Miehistön lentokoneen pystyi tekemään pakkolaskun, mutta pelastus aloitettiin vain kaksikymmentäkolme minuuttia laskeutumisen jälkeen. Lentoemäntien voineet avata ovet ja aloittaa evakuointi ja lentokenttäpalvelut tarvitsi aikaa selvittää sopiva ohjeet Englanti. Seurauksena välittömästi kaikkia 287 matkustajaa ja miehistön jäsentä kuoli ja neljätoista.

Tragedia Donetsk vuonna 2014

Suurin crash vuosisadalla entisessä Neuvostoliitossa tapahtui kesällä 2014 alueella aseellisen konfliktin hallituksen joukkojen ja voimat Donetskin kansantasavalta. "Boeing" 777, lentävät Amsterdamista - Kuala Lumpur (Malesian pääkaupungissa), osui "kirja" on omalla ilmatorjunta-kompleksi. Hakutoiminto ja tutkinnan tapauksesta vaikeutti se, että alue, jossa syöksyi, oli välillä kahdella rintamalla.

Seurauksena katastrofin tappoi 298 ihmistä. Reis käytti tiedottaja Maailman terveysjärjestön, senaattorina työväenpuolueen Alankomaiden, Australian kirjailija, osallistujat Kansainvälisen aids Society. Tapaus tuli merkittävä tekijä uusia pakotteita Venäjää vastaan, se vaikutti osakeindeksit ja yrityksen konkurssista Malaysia Airlines.

Katastrofi lasti AN-32 Zaire

Kymmenen Onnettomuus sulkee vaaratilanne lastin AN-32, joka pidettiin Zairessa. Kone oli pysty nousemaan ilmaan ja törmäsi markkinoilla oli hyvin lähellä kiitotietä. Seurauksena onnettomuus tappoi mekaanikko, joka oli kyytiin koneeseen ja 297 ihmistä paikan päällä, heidän joukossaan pääasiassa naisia ja lapsia. vain 66 ihmistä tunnistivat kuolleista.