Polkupyörien osat ja niiden nimet

Polkupyörä on suosittu ei edes kymmeniä ja satoja vuosia. Kehittämisestä huolimatta autoteollisuuden kaksipyöräisten ympäristöystävällinen kuljetusmuoto ei menetä kantoja. Lisäksi tämä laite käytetään ammattilaisurheilussa. polkupyörän osia vuosittain paranevat, mikä tekee auton turvallisempi, helpompaa ja nopeampaa. Tarkastellaan ominaisuuksista pyörä.

tyypit velomashin

Tyyppi-polkupyörän osat, nimittäin kehys voi olla taitettava tai tyypiltään jäykkä. Ensimmäinen muunnelma on varustettu ainakin yksi rajapinta, jonka avulla on mahdollista säätää laitteen runkoon. Tämä helpottaa kuljetusta ja varastointia pyörä.

Kuitenkin, täysikokoinen taitto mallit saatiin muutoksia luotettavuuden ja ajo-ominaisuudet. Tämän tyyppisiä yleensä kaupunkien rattaiden ja polkupyörän johon ei Patenttivaatimuksen erittäin luja ja luotettava. On huomattava, että mikä tahansa nykyaikainen pyörä on helppo kuljettaa voidaan purkaa muutamassa minuutissa. Päinvastainen menettely kestää yhtä kauan. Tässä yhteydessä taitto vaihtoehdot eivät ole kovin suosittuja.

tukirakenne

Osat pyörä alkaa oppia runkoon. Se oli hänen tyyppiä määräytyy luokan koneen, luotettavuuden ja käyttöiän. Kehys koostuu useista osista. Joukossa:

1. Ylempi ja alempi edessä putki.
2. Underseat lieriömäisen jäsenen.
3. Ylempi ja alempi höyheniä.

Niistä moderni kehystyypit on havaittu useita luokkia:

1. Valtatie runko.
2. Kunnan vaihtoehto.
3. Vuoristo muutos.
4. Urheilu ja stunt malli.

Ne poikkeavat toisistaan kehysrakenteen, valmistusmateriaalin, läsnäolo vahvistuksia, ulkoinen muotoilu.

Mikä sai moderni runko?

Materiaali polkupyörän osia, kuten runko, - se on yksi tärkeimmistä parametrit vaikuttavat kustannusten ja suorituskyvyn koneen. Moderni polkupyörää varustettu puiset hiiltä, alumiinia tai terästä.

Teräksen seoksia käytetään pääasiassa valmistuksessa kaupungin polkupyörää. Suunnittelu on ominaista suuri lujuus ja kestävyys vaikutuksia luonteeltaan mekaaninen. By haittoja teräsrunko koskee paljon painoa ja huono joustavuus, millä on negatiivinen vaikutus dynamiikkaan pyörä.

Alumiini suotuisasti voimaa, notkeutta ja kevyt. Nämä kehykset ovat erinomainen ergonomia, iskunvaimennus ja dynaaminen. Kustannukset ovat materiaali on myös korkeampi kuin teräksen kanssa.

Hiilikuitu (hiili) valmistukseen käytetään kalliita polkupyörän kehyksiä. Näillä tuotteilla on suuri lujuus, jopa yli metalli kollegansa. Samalla ne ovat pitkäikäisiä, iskunkestävyys ja kulutuskestävyys, hyvä ohjattavuus.

Pyörän ja haarukka

Nämä osat polkupyörän ovat yleensä toisiinsa. Nahka on pari elementtejä vaakasuora putki ja ulkoinen sauva. Taivuttamalla tyyppi ohjauselementit on jaettu useaan ryhmään, nimittäin:

• Suora vaihtoehto.
• Kumartui malli.
• Ns "lampaita".
• Kaareva ylöspäin muutos.

Poisto - välielementin välillä vaakasuora osa ja säätöpyörä. Hän korjaa etäisyys kehyksen ohjauspyörän. Poistaminen pidempi, vaaka-asentoon ratsastajan liikkeen aikana. Koneissa rakenteeltaan tavanomaisia, tämä elementti ei anneta.

Sitoa itseään osa koostuu seuraavista osista:

1. Sarake.
2. Tulpat.
3. Poisto.
4. Ohjaus.

Polkupyörän haarukan - väliosan välillä pyörän ja etupyörä. Se on rakenne, ei hienostunut ominaisuuksista. tanko pala on asennettu etulasi kehys. Ohjauspyörä on sijoitettu keskelle haarukan, pyörä ja sen kanssa vuorovaikutuksessa kautta erityinen välilehdet.

Ja vapaan pyörimisen, kun tulppa kääntämällä lasi on varustettu ohjauspylvään. Se sisältää pari kulhot, laakerit, renkaat, leikkeitä. Kulhot asennettu kompaktilla tavalla tai jotka on kiinnitetty sisä- kierre rengas, joka on asennettu tangon lujasti kiinni ohjauspylvään.

pyörät

Harkittaessa mitkä osat pyörä ovat tärkeimpiä, varmasti on syytä mainita pyörän. Ne toimivat säilyttää runkoon pystysuorassa asennossa ja tuo tekniikan liikkeessä. Koostumus sisältää pyörän navan, vanteen ja renkaan kammioon.

Keskeinen osa on holkki, joka koostuu pääakselin, pesurit ja laakerit. Päätarkoitus tässä osassa - aktivointi ja ylläpito vääntöä. Takanapa on monimutkaisempi, koska se palvelee suoraan purkautumiseen pyörä. Kävely ja tien versioissa on lisäksi varustettu jarrumekanismia. Tässä osassa nopea polkupyörä on asennettu kytkin vaihde muodossa tähdet erikokoisia. Planeettojen hihat on myös laite, jossa nopeuden muutos.

Jäljellä olevat osat pyörän elementtien

Vanteen on renkaan navan yhdistämällä pinnoja. Parametrit vetopuolien ja vanteen geometria vaikuttaa pyörän vääntymiskestävyys ja dynaamisia kuormia. Polkupyörän vanteen alumiinia, neulat - erikoisseoksesta. Kireyden suoritetaan pää sijoitetaan reunaosan.

Kamera - tämä on ontto kappale tehty kumista, joka on sijoitettu vanteen ja ilmalla. Heat-set rengas. Ilman ruiskutus suoritetaan kautta nänni. Vaurioiden välttämiseksi renkaan päät pinnojen, sisempi osa vanteen on varustettu kumiseptumilla.

Päätarkoitus renkaan - kamera suojan ulkoisia vaikutuksia, sekä luoda tukeva ote tiehen. renkaan muotoilu sisältää helmi, sivuseinän ja kulutuspinta. Riippuen käyttötarkoituksesta pyörä, hän voi "laittaa oman kengät" yhdessä neljän tyyppisiä renkaat:

1. Road vaihtoehto. Kulutuspinnan kuviointi - väliaine, joka soveltuu lika tiet ja valtatie reittejä.
2. Lautoista. Ne on suunniteltu käytettäväksi tiellä polkupyörää ja sileä tiet.
3. Aggressiivinen. Useimmiten tämä osa maastopyörä. Olisi tuntuva ja syvä kulutuspintakuvio.
4. Hybridi renkaat. Nämä elementit ovat välissä vuori ja tien suoritusmuodossa.

Lisäturvaa ja näkyvyyttä laitteiden pimeässä heijastimet tarjoavat keltainen ja punainen väri asennettu pinnoja.

siirto kokoonpano

Tämä yksikkö vastaa liikkeen polkupyörän. solmu rakenne on melko monimutkainen laite. Se tarjoaa monenlaisia mekanismeja. Katsotaanpa, miten pyörä on nimeltään, sisältyy lähetyksen

1. Vetopyörät.
2. Cranks.
3. Kuljetukseen.
4. Poljin.
5. Ketju.
6. Led tähdellä.
7. Kolikoita.
8. Vaihtimia.

Vaunu sijaitsee alaosassa kehyksen. Solmu yhdisteen edessä hammaspyörien ja kiertokangen avulla. Vakaa pyöriminen polkimet on aikaansaatu kiinteä laakerit, jolloin läpiviennin akselin lähetetty. On olemassa kahdenlaisia liukusäädintä: avoin ja patruuna vaihtelua.

Kiertokanget kytkeä vaunun ja polkimet on kiinnitetty neliön tai ura kiinnittimet. Elementit on varustettu hammaspyörän.

Polkimet ja ketju

Polkimet antaa mekaanisen voimansiirron kautta kiertokanget kuljetukseen ja toimivat tukena ratsastaja jalat. Nämä elementit on jaettu eri tyyppiä:

1. Klassinen versio - asennetun amatööri velomashiny, kytkentä tehdään pelkästään kitkavoiman.
2. Polkimiin hihna.
3. Yhteydenotto mallit - varustettu erityisillä insertit kenkiä.
4. Äärimmäisistä - on laaja pinta salvat muodossa lisää.

Takaosa pyörä on varustettu tähdellä, jotka on kiinnitetty napaan. Useat takaratas yhteenlaskettu voimansiirto edestä tähti. Elementit pieni halkaisija ovat vastuussa korkea siirto ja suuri osa - alhaisella nopeudella.

Viestintään tulon ja lähdön piiri toimii tähteä. Speed pyörät on varustettu lukumäärä tähteä, ei vain takaisin, mutta myös edestä. Heittäminen ketjun yhdestä välityselimen toiseen suoritetaan kytkinten avulla, joita ohjataan kolikoita, jotka on sijoitettu pyörän. Suhdetta kolikoita ja nopeudenmuuntimet tuottaman köysiä. Kytkimet voivat olla rumputyyppinen tai vipu. Pyöräilemässä vaihteistossa ohjain puuttuu, edessä ja takana on yksi ratas.

jarrujärjestelmä

Turvallisuussyistä ajon vastaavat jarrut. Polkupyörien, on olemassa kolme versiota tästä sivustosta:

1. Rumpu-hiha vaihtoehto. Katsoa vanhentuneiksi mekanismi on kuitenkin kiinnitetty yksinkertainen polkupyörää amatööri. Rumpu takaosassa läpiviennin. Kiertämällä polkimia, hän toimii tyynyt, joita liikutetaan erilleen ja tulppa pyörän, jotka joutuvat kosketuksiin työtasolle.
2. Muotoilunsa. Nämä jarrupalat on varustettu, joka aktivoinnin jälkeen ohjauspyörän kehän kiinnitysvipu. Työ osa järjestelmää on asennettu asennuslevylle sijainnin siivet voidaan käyttää yksinään tai yhdessä muiden jarruja.
3. Vaikein on muutos levyn. Se koostuu jarrutus osa, joka on asennettu pyörän napaan, leikkainpiirin, Cable käyttövipu. On leikkaajan asettaa jarrupalat, puristamalla levy aktivoinnin vipu ohjauspyörän. Tämä mekanismi voi olla mekaaninen ja hydraulinen tyyppi.

Iskunvaimentimet

Nämä Velozapchasti avulla pehmentää iskuja tien ja ratkaista tärinää ajettaessa. Pääsääntöisesti, iskunvaimentimet on sijoitettu etuhaarukan ja jakaa seuraaviin tyyppeihin:

1. Kevään versiossa.
2. Elastomeerijousi.
3. Ilma-öljy-järjestelmä.
4. Jousi-öljy poistot.

Haarukan pituus, lukko ja rebound nopeutta säädetään erityisillä säädin. Tulpat ilman uppoamisen solmu viittaa kova tyyppi, käytetään valtateillä ja tien muutoksia. Maastopyöriä voi olla läsnä muita takaiskunvaimennin tarjoavat mukavan voittamisessa epätasaisella.

satula

Tämä on yksi helpoin osien polkupyörän. Satula voi vaihdella leveydeltään, muoto, materiaali ja muut valmistukseen liittyvät muuttujat. Joissakin malleissa on lisäksi pienempi keväällä. Set "sidushka" on satulatuessa, joutuvat erityisen putkeen. Säätöelementti on kiinnitetty erityisen mekanismin.

Olemme edellä polkupyörän osia ja niiden nimet. Kuten näette, laite pyörä ei ole niin yksinkertaista kuin miltä se näyttää ensi silmäyksellä.