Pyöränlaakeri miten tarkistaa? Miten tarkistaa huollettavuus pyörän laakerin?

Ajoneuvon jousituksen suunnittelu - melko monimutkainen tekninen solmuun. Sen osia parannetaan jatkuvasti, muuttunut ja täydelliseksi. Mutta jatkuva osa mitä tahansa suspensioon auto on ollut ja on edelleen laakeri. Miten tarkistaa kohteen ja sen syistä pukeutua? Vastaukset näihin ja moniin muihin kysymyksiin - meidän tänään artikkeli.

tapaaminen

Miksi tarvitset tämän kohteen? Pyörän laakeri toimii yhdenmukaisen pyörimisen ajoneuvon pyörät. Näin ollen, tämä mekanismi on yhteys ajoneuvon akselin ja pyörän navan, joka kuljettaa pultti vastaan kansilevyn. Kohde koskee rullalaakereita. Se koostuu metallirenkaat, jotka puristuvat kartiomaisen elementtejä. Viime erotettu runko kumi eriste.

resurssi

On huomattava, että resurssi tässä kohdassa voi olla hyvin erilainen. Mutta usein termi pyörän laakeri palvelun (miten testata sitä, pidämme alla) - noin 150000 km. Yksityiskohtia ilman ongelmia imetti 5 vuotta tai kauemmin palvelun.

Mikä vaikuttaa resurssi?

Vaikuttavat keskeisesti tämän parametrin - rasvalla. Se sijoittuu, kertakäyttöisen kotelon. Materiaali on suunniteltu koko käyttöiän ajan. Vaikka jotkut kotimaiset autot elementtiä voidaan purkaa ja huoltaa. Alla on esiin useita tekijöitä, minkä vuoksi laakerin epäonnistuu:

• Laatu teillä. Tämä on tärkein syy, joka ei tätä elementtiä. Se, että laakeri ei vaimennusosaset suunnittelu- ja hoitaa kaikki iskut maanteiltä kuoppia. Näin ollen, mitä suurempi nopeus ja syvempi kuoppa, sitä suurempi on riski jäädä ilman laakerin. Kyllä rakenne on vastustuskyky iskuja. Mutta jos se kestää pysyvästi, elementti yksinkertaisesti ei hajoa ja murentua.
• toimintaympäristö. Joka talvi tiellä kaatoi tonnia reagenssien. Seurauksena, suola alkaa heikentää paitsi elin, mutta myös yksityiskohtia suspension. Tämä koskee myös laakeri. Myös elementti ei pidä kastuminen. Tämä ei tarkoita, että kone ei voida pestä usein tai ajaa sateessa. Riittää säännöllisesti kireys suojus ja rasvan läsnäolosta alla. Jos rasva pestään pois, ja kansi ruostunut sisältä, se on huono merkki.
• Ylikuumeneminen. Elementti pitäisi sietää raskaita kuormia. Jos rasva on menetetty (pestään paineenalennus), heti alkaa tuhoavia prosesseja. Laakeri käynnissä "kuivia". Lämmitys kasvaa kymmenkertaiseksi. seurauksena - teaser häkin ja sen edelleen muodonmuutoksia. Palauta jo vahingoittunut aineisto ei toimi.

Miten tarkistaa huollettavuus pyörän laakerin? Voit tehdä tämän useilla tavoilla. Jokaista niistä kerromme tarkemmin.

Menetelmä № 1

Tämä menetelmä käsittää tilan tarkistamiseksi elementin purkamatta. Lisäksi sinun ei tarvitse soittaa hissin tai käyttää erikoistuneita laitteita. Miten tarkistaa etupyörän laakeri? Keksinnön mukaisen menetelmän on hyvin selkeä. On tarpeen nopeuttaa auton jopa 70-80 km tunnissa ja vaihda "neutraali". Seuraavaksi sinun täytyy huolellisesti kuunnella melua suspension. On tärkeää valita parhaiten tasainen osa tien suspensioon liikkuu olivat vähäisiä. Jos kuulet surinaa, se ilmaisee laakerivaurion. Huomaa myös, että hum voi aluksi olla tuskin havaittava. Mutta se sanoo, että prosessi tuhoutumisen häkkien on jo alkanut, ja se on peruuttamaton. Ajan sirinä kasvaa. Viime kädessä se on verrattavissa melusta toiminnan suihkukoneiden turbiinien. Vaan tuoda elementti on erittäin vaarallista pisteeseen - kohde voivat juuttua milloin tahansa.

Menetelmä № 2

Miten tarkistaa takapyörän laakeri ja edessä? Vaihtoehtoisesti etsiä sujuvan maaperää tätä. Voit ajaa autoa hissiin. Seuraava aseiden pitäisi tarttua ylä- ja alaosan kotelon ja hieman huojuvat sen vaakasuorassa tai pystysuorassa tasossa. Mikä tahansa vastareaktion ulkopuolelle. Jos näet, että pyörä heiluu välin kanssa, niin pyörän laakeri on kulunut. Huomaa, että pieni aukko voi olla takapyörät. Mutta sen arvo on enemmän kuin vain muutama sadasosa asteen. Etuakselilla raivaaminen ja ei kelpaa. Jos ei ole mahdollista käyttää hissiä, sillä ei ole väliä. Käytä liitäntään. Mutta tämän menetelmän haitta on se, että pylväs on kaikki neljä pyörää erikseen (koska laakeri voi zagudet eri näkökulmista). Se vie hieman enemmän aikaa. Mutta ei siinä kaikki menetelmät miten tarkistaa laakerinavalle. On toinenkin havaittu keino.

Menetelmä № 3

Tässä tapauksessa meidän on sovellettava taitoja counteremergency ajo. Plus tämä menetelmä on, että meidän ei tarvitse etsiä pitkään tieosuuden ja auto kiihdyttää suurilla nopeuksilla. Mutta tasaisuus kattavuus on myös tärkeää. Joten, miten tarkistaa pyörän laakeri? Kiihdyttää auton jopa 20-30 kilometriä tunnissa ja alkaa pyöräyttää pyörää jyrkästi oikealle ja vasemmalle. Joten voimme tarkistaa, kuinka paljon kehon Roll kone. Jalas on lisättävä, jos pyörän laakeri on viallinen. Kaikki tämä on liitettävä ominaisuus hum. Kaarteissa se vahvistetaan monta kertaa.

Myös tällä tavalla voimme määrittää, mikä on puoli kohde on viallinen. Kun kääntyy oikealle, taakka on vasemmalla laakerin (kuten kappale liikkuu vastakkaiseen suuntaan). Mutta miettiminen takana tai etuelementtiin tämä voi olla vain hissiin.

terveellisiä neuvoja

Kun ostat uuden laakeri, on tärkeää tarkistaa voiteluaineen läsnä ollessa. Usein häikäilemättömät valmistajat eivät ilmoita sitä oikealle tasolle. Tämän seurauksena elementti on jatkuvasti alttiina stressiä ja kaatuu.

On tapauksia, kun kohde katkesivat jo 3000 km (etenkin UAZ). Paras vaihtoehto - suoliston koko nykyisiä voitelu ja aiheuttaa uuden, hankittava erikseen. Onneksi nyt myyty erikoistunut voitelu. Ne ovat vastustuskykyisiä huuhtoutumista ja eivät muuta ominaisuudet korkeissa lämpötiloissa.

johtopäätös

Joten, me tajunnut, miten tarkistaa Pyöränlaakerien huollettavuutta. Muista, että jos ongelmia tulee rikkonut eheyden haltijalle. Välys kasvaa, ajettavuus huononee. Ja tietenkin, kaikki ongelmat mukana ominaisuus hum. On tärkeää huomata se varhaisessa vaiheessa. Ratsastaa laakerin ja edelleen erittäin vaarallinen. Varsinkin jos se on osa etuakselin.