VAZ-2106. Arvosteluja, hinnat, kuvat ja tekniset tiedot

VAZ-2106 "Lada" - Soviet kääpiö auton tyyppi kehon tyyppi "sedan", seuraaja malli VAZ 2103 Koneessa on täysin täytä aikaa, ja tuotanto VAZ-2106, suosituin ja auton massaa, kesti 30 vuotta, vuodesta 1975 vuoteen 2005.

Post-perestroika ajan, vuonna 1998, kokoonpano malli siirrettiin Togliatti Syzran yhtiön "RosLada", ja vuonna 2001, auto alkoi liikkeeseen Ukrainan kasvi, joka sijaitsee kaupungin Kherson. Viimeisten kolmen vuoden aikana ennen vetäytymistä tuotantonsa joulukuussa 2005 VAZ 2106 tuotettiin tehtaan "IzhAvto" kaupungin Iževsk. Vain 30 vuotta tuotannon konveyyera laskeutui 4,3 miljoonaa ajoneuvoa.

Tuotannon aloittamista

Kehittämismalli aloitettiin vuonna 1974 Design Centre Volga auto, tunnuksella "21031". Projektin aikana syvä restyling nykyisen mallin VAZ 2103 Prosessissa päivittäminen "troikan" on AvtoVAZin johto toivoi alentaa auton vähentämällä kalliiden kromiosat ja uusien valaistuselementit eurooppalaisten normien mukaista. Ulkopuoli VAZ-2106 liikkeeseen uusimman suunnittelija muodin - musta muovinen, joka korvasi kaikki kromi vuori. Radikaalisti edessä koneen sijasta entisen hohtavan säleikkö asennettiin mattamusta moduuli hiilivety. Dual ajovalot sai muovi "lasit" päissä etu- ja takapuskurit olivat mustia "nurkkaan", joka tuli heti tunnusmerkki auton, se oli oppinut nämä tiedot. Takana VAZ 2106 ja päivitetty: takaluukkuun näytti enemmän tyylikäs ansiosta vaakalevyt, takavalot, myös oli koristeltu musta muoviosia.

Kehittämistä varten päivitetyn mallin, italialaiset katseli mustasukkaisesti kuin VAZ - on itse asiassa kopio "Fiat", lisenssillä alkoi tuottaa Togliatti vuonna 1971. "Kolme" Modernisointi onnistuu: Hanki uusi malli täydellinen suorituksestasi korkeatasoista mukavuutta ja vähän huoltoa. Vaikka hinta "kuusi" oli melko korkea, mutta silti auto ei ole vielä saanut vapaille markkinoille, se säilytti alijäämä. Erityistoimikunta jaettiin ajoneuvojen kauppaministeriö lähetysohjeet.

päivittäminen

Suunnittelijat esitetyt jatkamaan parannuksia, mutta ne lopetettiin teollisuustuotteet. Niin että kone ei ole liian kallista, olemme päättäneet olla tyytyväisiä saavutettuihin. VAZ 2106 Interior myös muuttunut: etuistuimilla on asennettu kätevä pääntuet, käsinojat, ovenkahvat entistä ylellinen. Väline klusterin rikastettu säätövastuksen paneeli valaistus, ilmaisin kriittinen jarrunesteen, tuulilasin kytkimen painiketta ja hälytyksen jossa on punainen valaistus. Lisää kalliita laitteita kuuluu radio, lämmitetty takalasi, punainen sumu lamppu on asennettu taka-puskurin.

voimala

Moottori VAZ 2106 asennettu ajoneuvoon merkki "2103", jossa on sylinterit 79 mm halkaisijaltaan ja työ tilavuus 1,57 litraa. Moottoriteho oli tarkoitus lisätä 76-80 hv, mutta vanha imujärjestelmän antaa tehdä niin, ja hänen täytyi jättää asian siihen. Vaihdelaatikon mukautettu uuden moottorin: kolme ensimmäistä vaihde suhteet ovat vähentyneet, ja suora lähetys pysyi ennallaan. Tuloksena näistä parannuksista on ollut varsin tyydyttävä. Myöhemmin voimalaitos samoja Sopii malleihin VAZ 2121 "Niva".

Se oli alun perin nimeä uusi malli VAZ 21031, riko poispäin jalustasta, "kolme", mutta pohjimmiltaan modifioitu auto niin erilainen edeltäjäänsä että määrätty oma numeronsa. Joten perheen AvtoVAZin ilmestyi VAZ 2106. Ensimmäinen "kuusi" lähti kokoonpanolinjalla joulukuussa 1975 sarjatuotanto alkoi 21 helmikuu 1976.

Kaasuttimet: kumpi on parempi

In valmistuksessa VAZ-2106 jatkuvasti parantunut. Vuodesta 1980, auto alkoi asentaa kaasuttimen "Otsoni" eikä talouden "Weber". Uusi kaasutin osoittautui rakentavasti onnistunut, koska se on suunniteltu polttoainetaloutta samalla teholla. Mutta, kuten on käynyt ilmi, ei ole ihmeitä autoteollisuuden maailma, ja "Otsoni", jolla on monimutkainen säätöjä jotenkin ole kiinni. Onneksi osoittautunut yksikamarinen kaasutin italialainen Eduard Weber valmistettu nimikkeistön varaosien ja jokainen auton omistaja VAZ-2106 ja VAZ muut merkit voivat haluttaessa ostaa sen auto myymälä.

Parannuksia tehtiin ja ulko-osien "kuusi" ensimmäinen paikka on puhdistettu listat, jotka on nyt päättynyt mustaa muovia vihjeitä. Tässä prosessissa, me poistanut reunus pyöräkotelon. Vanhentuneet tuuletussäleiköt takana pilarit korvattiin uusilla, malli VAZ 2105 Alusta on myös parantunut, takajarruihin muuttui yksikköä sama "viisi", joka oli paljon tehokkaampi. Vuonna 1986, VAZ 2105 lainattu lähetyksen.

virransäästötilassa

Täytyy sanoa, että vuodesta 1987 johto AvtoVAZin jatkuvasti harjoittanut politiikkaa vähentää kustannuksia "kuusi": punainen taskulamput ovi päät korvattiin yksinkertaisella heijastimet, poistaa rele vilkkuva punainen seisontajarru signaalia. Poissa ovat kromikoristein kehon viemäriin. Lakkautettiin pölykapselit, sisä- ja "satuttaa", lakkasi asentaa paneelit simuloitu "puun alla." Vuonna 1993 jopa poistettu puolella listat, mutta kone alkoi näyttää paljain ja kromikoristein takaisin.

vienti versio

virransäästötilassa ei ole koskettu VAZ 2106, lähetti vientiin, ja pieninä sarjoina myytäviksi kotimarkkinoilla, joilla on täydellinen "Lux". Tässä suoritusmuodossa ajoneuvo sai kontaktittoman sytytysjärjestelmä, kaasutin paras ajan - merkki "Solex", halogeenivalonheittimiä velour istuin verhoilu ja ovi visiirit, niskatuen parantunut. Muutos julkaistiin moottorin 1500 kuutioita puskurit mallista VAZ 2105, generaattori ja viisi vaihteinen vaihteisto. Muuttaminen VAZ 21064, joka on tarkoitus viedä, lukuun ottamatta seuraavia komponentit, joissa on yksinomainen puskurit, jossa on integroitu puolestaan signaaleja ja parannettu kytkentäkaavio. Vientiä suoritusmuodossa Vaihdelaatikko varustettu viiden vähentää välityssuhde, joka on merkittävästi vähentää polttoaineen kulutusta. Salon vienti autot allekirjoitti sen kanssa kalliiden materiaalien, joissakin tapauksissa pyynnöstä ulkomaisten jälleenmyyjien Seatin Sulloaineen nahka, mikä lisäsi merkittävästi auton arvoon.

suosio

VAZ "kuusi" seitsemän ensimmäisen vuoden julkaisu oli jatkuvasti arvostetuin malleissa on luokkansa, pidetään mallina luotettavuutta ja korkeatasoista mukavuutta. Koska sen maine auton VAZ-2106 se oli yksi suosituimmista keskuudessa venäläiset keskimääräiset tulot, vaikka malli on jo vanhentunut, koska yhdeksänkymmenvuotias ja enintään kahden tuhat vuotta ja rakentaa laatu on huono.

ominaisuudet:

• Body - neliovinen sedan, viisipaikkainen.
• Alusta - VAZ-2101.
• Moottori VAZ 2106.
• Polttoaine - bensiiniä.
• Sylinterimäärä - 4.
• Tilavuus sylinterin - 1570 cm3.
• Teho - 76 hp 5400 kierrosta / min.
• Sylinteri järjestely - inline.
• Venttiilit - 8.
• Männän iskun pituus - 80 mm.
• Bore - 79 mm.
• Puristussuhde - 8,5.
• Ateriat - kaasutin.

Mitat:

• Pituus - 4166 mm.
• Korkeus - 1440 mm.
• Leveys - 1611 mm.
• Akseliväli - 2424 mm.
• Paino - 1045 kg.

dynamics:

• Kiihtyvyys 100 km / h - 17,5 sekuntia.
• Enimmäisnopeus - 154 km / h.

Paljonko on VAZ-2106

VAZ 2106 on edelleen vakaan kysynnän keskuudessa venäläiset, kone on ollut ja on edelleen luotettava, nopea ja mukava tarpeeksi. Vysokooborotisty moottori tarjoaa kiihdytyksestä samalla moottorilla suhteellisen edullinen. autojen hinnat vaihtelevat välillä 20 000-65 000 ruplaa, vuodesta riippuen ja kunnossa.

Arviot omistajat

Koska auton VAZ-2106 kokonaisuudessaan pidettiin paras luokkansa 30 vuotta, asiakkaiden arviot olivat pääosin myönteisiä. Nytkin, kun lähes kymmenen vuotta siitä päivästä lähtien, kun viimeinen "kuusi" polveutuvat kuljettimen palautetta auto ei pahentunut. Omistajat sanovat ensimmäinen luotettavuutta, tehokkuutta ja suhteellisen edullinen ylläpitoon. Monet omistajat sanovat "kuusi" arvostetun malli. Top VAZ 2106, joka selvisi vasta tänään, näyttää hyvältä ja voi jopa katsoa harvinaista kappaletta.