Adsorboimislaitteeseen - mikä se on? Miksi tarvitaan adsorboimislaitteeseen? Adsorboimislaitteeseen - Vika

C kynnyksellä ajoneuvoista ympäristönormit "Euro 3", ennen avtokonstruktorami edessään tehtävä on saada aikaan laite hidastavaa hiilivetyhöyryjä voidakseen jättää heitä pääsemästä ilmakehään. Niinpä polttoainejärjestelmä on paljon koneita, kuten kotimaiset, alkoi ilmestyä adsorboimislaitteeseen. Mikä se on, ja miten tämä osa toimii? Vastaukset näihin kysymyksiin oppivat tässä artikkelissa.

Missä se sijaitsee?

Niin yksityiskohtaisesti, adsorberi, musta edustaa pieni purkki korkeus useita senttimetrejä. Se on asennettu lähes kaikki autoja ilmanotto oikealla puolella moottoritilassa.

Ominaisuudet adsorptio

Miksi tarvitaan adsorboimislaitteeseen? Yleisesti, adsorptio - kaasun imeytyminen menetelmä nesteiden tai kiinteiden aineiden. Tässä tapauksessa, peruselementti "imee" parin polttoainejärjestelmän, suorittaa hiiltä. He olivat täynnä ja osa laitteen.

Adsorboimislaitteeseen - mikä se on? visuaalinen ominaisuus

Sana "adsorboimislaitteeseen" käännetty Englanti tarkoittaa "imeä", "imevää". Suunnittelun, tämä tuote on energiaa absorboivat levy. Ulkoisesti, voimme heti todeta, että puskuri ei heitetty - sen sisällä on erityinen täyte polymeerimateriaaleista.

Tämä laite osa (puskurin) pidetään ensisijaisena ja muuntaa mekaanisen energian lämmöksi, joka sitten hajoaa ulkoiseen ympäristöön. Laatan, joka sijaitsee adsorbointiastioiden, suurta vastuuta, niin monet valmistajat asettavat yhtä tiukkoja sen tekniset ominaisuudet ja ominaisuudet koko yksikkö kokonaisuudessaan.

Perusmateriaali, jota käytetään valmistuksessa tämä elementti - on solumuovia tai vaahdotettu polystyreeni. Viime vuosina valmistajat alkoivat käyttää enemmän lasihelmiä. Hyvin materiaalin laatu on myös tarkasti valvottua, koska se vaikuttaa terveyteen monia ihmisiä. Tästä syystä adsorboimislaitteeseen (kuva laitteen näet alla) täydentävät laadukas puskurit.

Mutta ei vain riippuu turvallisuudesta ja ihmisten terveyttä. Autoon VAZ "Kalina" adsorboimislaitteeseen suoriutumaan tehtävistään tehokkaasti, sinun täytyy vähentää riskiä takapuskuri vaurioita nollaan. Tämä yksityiskohta on tehoelementillä, ja että hän "pitää isku", joka voi aiheuttaa mekaanisia vaurioita. Ja jos laite on rikki tai siinä on reikä, jotta hän voi toimia enää. Tämä johtuu siitä, jokaisella vedolla adsorboimislaitteeseen (2110 th WHA 'mukaan lukien) menettää kykynsä omaksua päästöjä.

Adsorboimislaitteeseen - mikä se on? muotoilusta

Tämä osa koostuu useista rakenne-elementit:

1. Edessä höyry kanavaan putkeen.
2. Useita letkuja.
3. Tyhjennysventtiili.
4. Polttoaineen höyryn erottimen ja tyhjennysputken.
5. Painovoiman venttiili.
6. Letkut ja säiliön tyhjennysventtiili.
7. Adsorboimislaitteeseen.

toimintaperiaate

Algoritmivaiheet seuraavat adsorptio. Polttoaine höyryt (bensiini), joka on muodostettu säiliön, sen ominaisuudet ja nousta ylöspäin, koska ei ole mitään säiliön kaulan ensin erottimeen. Siellä tapahtuu kondensaatioprosessi. Eli parin jälleen muuttua nestettä ja valuu takaisin säiliöön. Se osa, joka ei ole ehtinyt muuttui kaasumaisen aineen nesteeseen, tulee adsorbaattori itse. Täällä nämä imevät liikaa käyttävä aktiivihiiltä.

On syytä huomata, että tämä prosessi tapahtuu vain, kun moottori on sammutettu. Muutoin järjestelmä avaa solenoidi kapselin päästä ilmaa ulos. Tässä tapauksessa kaikki bensiinihöyryjä, jotka on muodostettu säiliöön ja ei ole aikaa tulla nesteen, puhalletaan imuputken polttomoottori ja poltetaan.

Tällä toimintaperiaate voidaan todeta useita etuja käyttämällä adsorberin:

1. Ilmakehässä ei ole saastunut haitallisten höyryjen.
2. Auto kuluttaa vähemmän polttoainetta (vaikkakin vähemmän kuin 1 prosentti, mutta silti se pysyy - ei palanut moottoribensiinin höyry kuluttaisi enemmän polttoainetta).

oireet adsorberva

Kiinteistövälitys tukkia ja muuttuvat käyttökelvottomiksi luontaista sellaiset yksityiskohdat kuin adsorboimislaitteeseen. Laitteen toimintahäiriö voi tapahtua ei pelkästään reikien, joka syntyi seurauksena mekaanisia vaurioita, mutta myös normaalista kulumisesta aiheutuvat (saastuminen) imukykyisen elementin. Oire tästä osasta voi toimia ylipaineen säiliössä. Tämä tapahtuu, koska kertyminen suuri määrä höyryä, joka voi mennä minnekään järjestelmästä. Tarkasta ajoneuvon läsnäolo näissä muodostelmissa on melko yksinkertainen - sinun tarvitsee vain avata kaasusäiliö, ja kuunnella sitä. Jos kuullut sihinää, tällöin alus on kertynyt paljon haitallisia höyryn ilmakehässä.

Voit selvittää ongelman toisella tavalla. Esimerkiksi lämmityksen jälkeen moottorin lämpötilaan yli 60 asteeseen alkavat pudota merkittävästi auton tyhjäkäyntiä. Liike kone voi yhtäkkiä kuolla ilman mitään näkyvää syytä.

Oireiden ilmetessä autossa, tarkista adsorboimislaitteeseen. On mahdollista tehdä niin - katkaista letku, joka kulkee venttiilistä moninaisia, ja hiljentämään sen muutaman päivän. Jos oireet eivät ole hävinneet, ja auto vielä antaa "kummajaisia" kanssa kierrosta sitten, todennäköisesti, adsorboimislaitteeseen on tukossa.

Tietenkin, laite tukkeutunut laite siirtyy kuten ennenkin, mutta se on "kelluva" tyhjäkäynnillä. On kuitenkin syytä huomata, että jos aika ei ratkaise tätä ongelmaa, tai ei ainakaan vapauttaa ajoittain säiliöstä muodostumista tietojen huoltoasemalla korkki yksinkertaisesti "ampua" suusta, ja ehkä edes auki. Jos se laskee, kukaan ei voi ennustaa ei. Joka tapauksessa, aina kun tulossa kattamaan pelkonsa luvattomasta "shot" on yksinkertaisesti kohtuuton - helpoin muuttaa kohde uudelle, entistä niin, että se ei kannata niin paljon.

Miten voin vaihtaa kapselin?

Muuta Tämä kohta voidaan palvelukeskuksessa tai sama omasta. Mutta koska työmäärä täällä ei ole liian suuri ja monimutkainen (vain korvata kanisteriin vietät 15-20 minuutin ajan), asenna tämä laite on täysin mahdollista omiin käsiinsä. Alla kerromme tarkemmin miten korvata tämän kohteen kotona.

ruoanlaitto työkalut

Ensin täytyy valmistautua uuden säiliön, noin 100 senttimetriä kumiletkun hänelle useita kiinnikkeet, pultit ja kaivertajat. On syytä huomata, että letku on öljyn ja bensiinin vastus ja varustettu tällaiset yksityiskohdat kuten kanisterin tyhjennysventtiili.

Aloittaminen

Aloitetaan purkamista osiin. Ensinnäkin, sinun täytyy vapauttaa hänet kiinni ja irrota siitä letkusta että toimitukset bensiinihöyryjä kaasuun, ja lanka lohko. Edelleen purkaa väliottoventtiili. Irrotetaan ja polttoaineen letku ulostulosta erottimen. Ruuvaa ja irrota teline. Helppoa, koska se on kiinteästi kaikissa kolmessa pulttia.

asennus

Tässä vaiheessa adsorboimislaitteeseen poistettiin onnistuneesti. Nyt olet valmis asentamaan uuden laitteen. Pisin pituus kumi letku on kiinnitetty putkeen, polttoaineen virtausta höyryjen untuvainen kanavan. Osa letkun, joka on pienempi, on kiinnitetty putken aidan erottimesta. Sen jälkeen meidän vartaassa se vuorella. Nyt yhdistä letku puhdistaa höyryn kanava. Viimeinen on asennettu moottorin kannen. Tämä on liitetty johtoja ja tyynyt. Välillä tyhjennysventtiili ja adsorboimislaitteeseen pitkä letku on asennettava. Muistan kaikki kumi putken on kestettävä vaikutuksia moottoriöljyn ja bensiinin. Vanha letku putken sulkuventtiili on poistettu. Sen tilalle asennetaan lyhyt osa yksityiskohdista. Kaikkea tässä vaiheessa adsorboimislaitteeseen onnistuneesti asennettu. Kuten näette, asennus Tämän laitteen voi tehdä ilman ammattilaisen apua.

Lopuksi on huomautettava, että monet auton omistajat ovat asentaneet kymmenentenä perheen VAZ absorboiviksi nuori malli - "Priora".

Diagnoosi venttiilin omin käsin

Jos joudut vaihtamaan venttiili kanisteri, sitten vielä enemmän et ole järkeä mennä huoltoasemalle. Toisin kuin asennuksen, tämä työ vaatii sinulta muutaman minuutin ajan ja vain ristipääruuvitaltta. Löytää tällainen laite ei ole vaikeaa, ja se maksaa vain 500-600 ruplaa. No, on ristipääruuvimeisselillä jokainen talossa. Sekä venttiili voidaan muuttaa ja adsorboiva anturi, koska se ohjaa suoraan ensimmäisen osan. Kuitenkin, se tulee tehdä vain silloin, kun anturi tuottaa muita ääniä halkeilun muodossa.

Ensimmäinen prodiagnostiruem venttiili huollettavuutta. Testata tätä osaa, tarvitsemme yleismittari ja muutama johdinpituuksia.

Ensimmäinen vapauttaa pidättimen ja uuta liitin valjaat tyhjennysventtiili. Seuraavaksi kytke negatiivinen johto volttimittari "paino". Virta päälle, mittaa jännite "A" lohko johtoja.

Tuloksena pitäisi olla vähintään 12 volttia. Jos jännite ei ole läsnä, tai on vähemmän kuin normaalisti, todennäköisesti olet tyhjentyneen akun tai viallinen ECU.

Käyttäen Phillips ruuvimeisseli heikentää putkipannasta kiinnittämiseksi venttiilin. Otamme esiin letku putkeen. Prying ruuvitaltalla, irrota venttiilin kanisterista. In löydökset antavat jännite akun 12 (plus pääte "A", joka on miinus "B").

Jos venttiili ei aukea se napsahtaa, laite on vaihdettava. Muuten, jos ei ole uusi elementti O-rengas, se voi lainata vanhat osat. Tämä on kuitenkin sallittua vain sillä ehdolla, että rengas ei ole mekaanisia vaurioita ja mikrosäröjä. Muuten tiivistys kohde on myös korvattava.

Miten muuttaa venttiilin?

Nyt olet valmis menemään. Irrota ensin auton, eli poistaa miinusnapaan akun. Seuraavaksi irrota pistoke CPA.

Voit tehdä tämän päästä tähän osaan hieman vapauttavaa tuloaukon kaulukseen. Sen jälkeen, kun se poistetaan ilmavirtausanturi, otetaan sivuun. Nyt jottei ampua itseni DMRV, hieman sammuta venttiilin alusta sen sileä purkamista. Takaisinveto kiinnitys on noin 1 senttimetri.

Sitten sinun täytyy vetää sen uriin. Joten tämä pala irrotetaan hyvin yksinkertaisesti. Mutta purkin venttiili ei ole vielä purettu. Seuraavaksi täytyy irrottaa joitakin lyijyn varusteet kummallakin puolella. Yksi niistä on poistettu yksinkertaisesti, ja toisella voi aiheuttaa ongelmia. Se, että tuloliitin on kiinnitetty erityistä salpa. Poistaa sen, sinun täytyy hukuttaa lukko ja väännä muovia viikset (nänni nostetaan hieman ylöspäin).

Tässä vaiheessa, kapselin venttiili on onnistuneesti poistettu. Asennettiin uusi käänteisessä järjestyksessä.

johtopäätös

Adsorboimislaitteeseen - mikä on tämän laitteen? Tässä artikkelissa opit kuinka tärkeä auto on tämä elementti, sekä joitakin rakenteellisia elementtejä se koostuu. Adsorberin on järjestetty siten, että kommunikoi suoraan katalyytin kanssa. Ja kun kone lämpenee, se kerää bensiinihöyryjä polttoainesäiliössä, niin että ne eivät tunkeudu pakosarjan (tunkeutuminen höyryjen kylmässä auto katalyytti on ei-toivottua). Ja jos mietit, tarvitset autoa adsorboimislaitteeseen vai ei, me vastaamme sinulle seuraavat: jos sinulla ei ole katalysaattoria, että ilman tätä laitetta voi huoletta liikkua (tietysti edellyttäen, että sinun ei tarvitse huolehtia ympäristöstä ja ympäristönormeja teknisten tarkastus).

Joten, huomasimme miksi on kapselin VAZ, ja miten korvata sitä. Huomaa, että tämä tuote on tärkeää autoihin, joissa ympäristön "Euro 3" standardi, ja enemmän. Ilman elementin konsentraatio terveydelle haitallisia höyryjä lisätään merkittävästi, vastaavasti, vähentää niiden taso auton ekologian "Euro 3" "Euro 1" tai 2.