Rautatie säiliö ja sen tyypit

Rautatiet - tärkein kaupallinen valtimo tahansa kehittynyttä maata. On vaikea kuvitella nykyaikaisen elämää ilman niitä. Rautatiekuljetukset lahjottu niiden halpuuden ja mahdollisuus kuljettaa irtolasteja. Siksi he ovat löytäneet laaja soveltaminen teollisuudessa, jolloin suuret yritykset voivat säästää suuria summia.

Rautatie säiliö - eräänlainen liikkuvan kaluston. Se koskee lähinnä kuljettaa öljytuotteita, happoja, emäksiä ja muita syövyttäviä aineita sekä jauhot, sementti, nestekaasu, maitoa.

tyypit

On olemassa erilaisia säiliövaunut:

• yleiskäyttöinen säiliö. Näissä kantavat usein öljytuotteita.
• Erikoissäiliöt tarkoitettu tavarankuljetukseen tarkasti määritelty.

Rautatie säiliö voi olla tarkoitettu tavanomainen, ei ole erityisen nirso nesteitä, ja niille, jotka ovat paineen alla. Kapasiteetti kuljetukseen nestemäisten kaasujen ja muita tavaroita, jotka vaativat korkeaa paineastia kutsutaan. Kun sinun täytyy noudattaa tiettyjä säilytyslämpötilat, on tarpeen käyttää kryogeeniset tyyppiä. Tarvittaessa, sisäsäiliön seinät voidaan suojata erityinen pinnoite, joka estää korroosiota.

Säiliöalus yleiskäyttöön

Useimmat säiliöt plowing rautatiet, koskee yleiskäyttöinen tyyppiä. Ne ovat paljon halvempia kuin erikoistunut "kollegansa" ja sopii kuljetukseen nestemäisiä öljytuotteita, jotka eivät vaadi lämmityksen purkauksen aikana tai lastausta. Tyypillisesti yleiskäyttöinen säiliöt on yksinkertainen rakenne ja niissä on hienostunut mittauslaitteet ja muut tekniset innovaatiot.

erityinen säiliö

Erityiset tyyppejä ovat paljon harvinaisempia kuin tavallisesti, ja he tarvitsevat useimmiten organisaatiot käyttävät tuotannossa nestettä. Tällainen rautatie säiliö voi olla varsin monimutkainen, se voi olla tarkoitettu kuljetukseen paineenalaisten nesteytettyjen kaasujen, kuljetukseen happoja ja emäksiä, erilaisia myrkyllisiä ja syövyttäviä aineita.

Säiliöt erityisiin tarkoituksiin usein varustettu monimutkaisia teknisiä laitteita, joten jokaista erillistä kirjallista käyttöohje. Valiokunta oikea säiliövaunuissa sekä merkitty ominaisuuksia suunnittelu, ylläpito ja toiminta sääntöjen tästä tuotteesta.

suunnittelu

Moderni säiliövaunuista tulevat monissa eri malleja, mutta kahta päätyyppiä voidaan tunnistaa - runko ja ilman sitä. Rakenteellisia eroja ei vaikuta Rautateillä säiliö auton. Suunnittelu runko on erilainen vain, että se latautuu kulkee autoja, se tarttuu rungon, paitsi itse säiliöön.

Rankaa, päinvastoin, mahdollistaa veto- ja iskukuormitukset välitetään säiliön, joka toimii rungon. Jos äänenvoimakkuus rautateiden säiliö on liian suuri, niin se varmasti vahvistaa teräsrenkaita ulkopuolella tai sisäpuolella.

Rakentaminen rautateiden säiliövaunuissa myös vaihtelee akselien lukumäärän. Löydät neljän, kuuden, kahdeksan akseli variantteja. Mitä suurempi numero, sitä suurempi määrä tuotetta. Myös tapauksessa oltava tikkaat kaivonkansiin valua nestettä.

lastaus

Ennen kuin lataat nestesäiliön auto on tehtävä asianmukainen kunnossapito ja valmistautuminen lastaus. Erityistyyppiset lastaus menettelyt voivat vaihdella huomattavasti, mutta on olemassa joitakin yleisiä sääntöjä, jotka soveltuvat parhaiten säiliöitä.

Ensimmäinen askel on odotettava täysin pysähtynyt liikkuvan, puhdista portaat ja kuoriutuu mutaan, lumeen tai, jos niitä on. Edelleen on tarpeen ruuvata paineenrajoitusventtiilin varmistaa, ettei painetta säiliössä. Avaa ja turvallisesti lukita kansiin. Jälkeen tarkastaa sisäpuolelta säiliön ja poista siitä mitään vieraita aineita. Sitten tarkistaa kaikkien sisustuselementtejä, tarkista kaikki osat ja kokoonpanot. Erityistä huomiota kiinnitetään läsnäolo läppäventtiilit ja pultit, jotka kiinnittävät laipat aerodnischa kartiot kattilan polttoaineet.

Kun kaikki tarvittavat menettelyt suoritetaan, säiliö lataaminen alkaa. Kun se on täysin valmis, viemärikannet on suljettu ja sinetöity. Viimeisen vaiheet - puhdistus säiliön ulkopuolelle kiinni siitä osan Georgiasta.

tyhjennys

Lataamisen jälkeen neste junavaunun kiinnitetty siihen ja siihen liittyvä dokumentaatio tehty säiliötä täytettäessä. Saapuessaan se on läsnäolo tiiviste voi olla varma, että kuorma on kunnossa. Tyhjennys öljyä tai muita vaarallisia nesteitä on suoritettava erityisissä vaunu- tai sivuraiteilla. Vuonna yhteisissä tiloissa viemäriin voidaan tehdä vasta kuultuaan johtajan rautatie osasto ja palomiehiä.

On tarpeen poistaa altaan pinnan kiinni lika tai lumi. Voit sitten tuottaa luumut lastia. Purkaminen voidaan suorittaa kolmessa bunkkerit kerralla, tai kukin vuorollaan. Jotta vältettäisiin ongelmia verenpaine, sinun täytyy jatkuvasti seurata painemittari. Kuorman purkamisen jälkeen, on tarpeen varmistaa, että kattila ei lastijäämien. Jos ne ovat, niin ne olisi poistettava. Seuraavaksi sinun täytyy sinetöidä luukut ja lukitsi sen sinetillä niitä, jonka jälkeen säiliö auto palautetaan lähettäjälle.

Koostumus voi olla yksinomaan säiliö. Mutta joskus niihin lisätty vaunuja. Tyhjentämisen jälkeen säiliö on nesteen on puhdistettava. Menettely suoritetaan automaattisesti tai manuaalisesti. Tässä tapauksessa, se voidaan tehdä pelkällä vedellä tai lisäämällä erityisiä pesuaineita.