Runko - mitä tämä on?

Jokainen itseään kunnioittava tutkija voisi helposti käsitellä tusinaa muuta skanvordov. Mutta vaikka ammattilaiset toisinaan kohdata kysymyksiä, vaikea vastata. Tällaisissa tilanteissa ei aina auta jopa kuuluisa "matemaattinen" tapa valikoima kirjeitä. Ja varmasti ole yksi teistä edessään asioita, jotka vaikuttavat termi "runko". Tämä on melko vaikea tehtävä, ja vastata niihin, täytyy kaivaa historiaan laivanrakennukseen.

Mikä on kehys?

Termi "runko" venäjän kielellä tuli Alankomaista, ja kirjaimellisesti "puuta reuna." Todellisuudessa se on sivuttaisen komponentin voiman joukko rungon, jossa toimii jäykiste.

Kehittämisen kanssa koneenrakennuksen, termi on sovellettu alalla lentokoneenrakennuksessa, jossa tarkoittaa kylkiluu ilma-aluksen rungon keinoin. Kuten on käynyt selväksi, tärkein rooli runko - antaa tarvittavan jäykkyyden astian, onko lentäen tai meritse.

Myös tämä osa asetetulla teholla käytetään kiinnittämään Pitkittäisosion, se on tarpeen laidoituksen. Osaavat ihmiset on hyödyllistä tietää, että vierekkäisten kehysten kutsutaan em tilaa.

tyyppejä runko

On olemassa kaksi suurta ryhmää, jotka insinöörit jakaa kaikki kehykset: puu ja metalli. Jokaisella on haarautunut luokitusta. Joten puinen risti-palkit jaetaan:

1. Bent, jotka koostuvat massiivipuuta tiedoston. Niiden käyttö valmistukseen tynnyriä luonnon kaarevuus.
2. Futoksovye, jotka on koottu useista komponenteista. Tämäntyyppinen puinen crosspieces on yleisin.

Se koostuu kahdesta osasta futoksovy runko: se flortimbers suoraan futoks. Flortimbers on osa, joka on kiinnitetty aluksen kölin - poikkipalkkien, joka kulkee läpi koko aluksen pituudelle. Hänelle molemmilta puolilta kiinnitetty futoksy. Metallituotteet on jaettu useampaan luokkaan. Mutta useammin säteilevät kehyksiä toiminnoittain:

• kehys, jonka tehtävänä on lisätä aluksen lujuuden ja liitäntä pituussuunnassa laakerin jäseniä;
• emäksinen, on suurin koko joukko poikittaisia palkkeja, käytetään leikata astiaan.

Määrä poikittaisia voiman baareja riippuu vetoisuus aluksen, sen sademäärä. Siten kehys - se ei ole vain kuljettavan aluksen elementti, joka jäykistää runko. Se antaa myös laivan tiettyä vakautta vedessä.

erityinen

Laivanrakennusteollisuuden on erityinen paikkansa midship runko, vaikka rakenteellisesti se ei eroa muun tyyppisiä poikittaisen voiman baareja. Termiä käytetään laskelmissa, koska se on tiukasti keskellä kohtisuorassa leikkaavaa aluksen pitkin. Joka perustuu sijainnin keskilaivan kehyksen, laskea vetää aluksen liikkeellä, samoin kuin kotelossa täyteläisyys tekijä, joka luonnehtii kapasiteetti ja aluksen nopeutta. Se auttaa ymmärtämään, mitä keskilaivaleikkauksen runko, valokuva.

"Ne ovat läheistä sukua"

Yksi tärkeimmistä osista joukko aluksen rungon on stringer, joka suorittaa useita toimintoja:

1. Se tunnistaa jännite koko taivutusmomentti pituussuunnassa.
2. Uudelleenjakelee kuorman vierekkäisten poikittaisen voiman baaria.
3. Välituen kehyksiä.

Lisäksi jäykisteet ovat merkittäviä osatekijät kotelorunkoon tai ilma-aluksen runkoon. Vuonna skanvordov usein törmännyt kysymyksiä siitä, mutta nyt te tiedätte, että jäykisteet - Kannatusta kehyksiä.