Sähkömoottoreiden: tuottajat, laite

Sammuminen fossiilisten polttoaineiden, ympäristön pilaantuminen ja useita muita syitä, ennemmin tai myöhemmin pakottaa valmistajia kehittämään malleja sähköautojen joka on saatavilla yleisölle. Sillä välin voimme vain odottaa ja itse kehittää vaihtoehtoja ympäristöystävällisiä teknologiaa. Jos vielä mieluummin etsiä ratkaisuja, odottamisen sijaan ne puolella, tarvitset tietoa oikeista sähkömoottoreiden jo keksitty, miten ne eroavat ja mikä on lupaavin.

ajomoottorin

Jos päätät laittaa tavallisen sähkömoottori konepellin alla autonsa, sitten todennäköisesti, tämä ei toimi. Ja kaikki johtuu tarvitset veto sähkömoottori (TED). Tavanomaisista sähkömoottorit se on enemmän valtaa, kyky antaa enemmän vääntöä, pieni koko ja keveys.

akkuja käytetään valtaa ajomoottorin. Ne voidaan ladata ulkoisesta lähteestä ( "seinästä"), aurinkoenergialla, generaattori asennettu autoon, tai talteenotto-tilassa (riippumaton maksu täydennystä).

Moottorit sähköajoneuvojen toimivat enimmäkseen litium-ioni-akkuja. TED yleensä toimii kahdessa eri tilassa - moottorin ja generaattorin. Jälkimmäisessä tapauksessa, se muodostaa käytetyn sähkön siirryttäessä neutraali nopeus.

toimintaperiaate

Standardi moottori koostuu kahdesta elementistä - staattorin ja roottorin. Ensimmäinen komponentti on kiinteä, on useita keloja, ja toinen suorittaa pyörimisliikettä, ja siirtää voiman akselille. Staattorin käämin syötetään tietyllä taajuudella vaihtosähkövirta, joka aiheuttaa magneettikentän, joka alkaa pyörittää roottoria. Sitä useammin kela "joka sisältyy-off", akseli pyörii nopeammin. Moottoreita sähköautoja voi vahvistaa kahdenlaisia roottorin:

• oikosulussa, jossa on magneettikenttä vastustaa alalla staattorin, ja jolloin kierto;
• vaihe - käytetään vähentämään käynnistysvirta ja ohjainakseli pyörimisnopeus on yleisin.

Lisäksi, riippuen magneettikentän pyörimisnopeutta ja roottori voi olla asynkroninen tai synkroninen. Tietty on valittava käytettävissä olevista resursseista ja tehtävistä.

tahtimoottori

Synkronimoottori - TED, jonka pyörimisnopeus on sama kuin magneettikentän pyörimisnopeus. Tällaiset moottorit sähköautoja tulisi käyttää vain silloin, kun on olemassa keino lisätä tehoa - 100 kW. Yhdenlaisen synkroninen sähkömoottorien on askelmoottori. Staattorikäämi tällaisia laitoksia on jaettu useisiin osiin. Jossain vaiheessa, virtaa syötetään tietyn jakson, magneettikentän, joka pyörii roottorin tietyssä kulmassa. Sitten virta syötetään seuraavaan osaan, ja prosessi toistetaan, akseli alkaa pyöriä.

Asynkroninen sähkömoottori

Epätahtimoottori magneettikenttä pyörimisnopeutta ei ole sama kuin roottorin pyörimisnopeus. Hyöty, laitteiden on kunnossapidettävyyden - varaosat sähköautojen varustettu näillä asetuksilla, mielestään on hyvin helppoa. Muita etuja ovat:

1. Yksinkertainen rakenne.
2. Helppous ylläpito ja toiminta.
3. Alhaiset kustannukset.
4. Korkea luotettavuus.

Riippuen läsnä harja-keräyslaite moottoreissa voi olla bezkollektornymi ja keräilijä. Kerääjä - laite muuntaa AC-DC. Harjat käytetään lähettämään sähköä roottorin. Bezkollektornye moottorit sähköajoneuvojen ovat vähemmän painoa, kompakti koko ja suurempi tehokkuus. Ne eivät todennäköisesti ylikuumentua ja kuluttaa vähemmän sähköä. Ainoa haitta tässä moottori - korkea hinta elektroniseen ohjausyksikköön, joka toimii kerääjänä. Lisäksi löytää osia sähköautojen varustettu moottorilla bezkollektornym kovemmin.

valmistajat sähkömoottorit

Useimmat omatekoinen sähköautojen rakennettu kommutaattorimoottori. Tämä johtuu saatavuudesta, edullisia ja helppo huoltaa.

Merkittävä valmistaja Näiden moottoreiden linja on saksalainen yhtiö Perm-moottori. Sen tuotteet pystyvät hyötyjarrutus generaattorina. Sitä käytetään laajalti varustaa skoottereita, moottoriveneitä, autot, elektropodomnyh laitteita. Jos Perm-Motor moottorit asennetaan jokaiseen sähköauto, niiden hinta olisi huomattavasti alhaisempi. Nyt ne ovat alueella 5-7000. Euroa. Suosittu valmistaja on yritys Etek, joka harjoittaa valmistukseen harjaton ja harja-kommutaattorin moottorit. Yleensä tämä kolmivaihevirtamoottorit käynnissä kestomagneetit. Tärkeimmät edut laitokset:

• tarkka valvonta;
• helppous elpyminen organisaation
• Korkea luotettavuus koska yksinkertainen rakenne.

Täydentämällä tuotantolaitoksen Yhdysvaltain Advanced DC-moottorit, joka tuottaa keräilijä moottoreita. Joissakin malleissa on poikkeuksellinen piirre - ne ovat toisen akselin, jota voidaan käyttää yhteyden auton sähköllä lisäsähkövarusteita.

Jonka moottori valita

Ostaa et petä, on tarpeen vertailla ominaisuuksia hankitun mallin tiukkoja ajoneuvoon. Kun valitset sähkömoottori ohjaavat ensisijaisesti sen tyyppi:

• Samanaikainen asennus ovat monimutkaisia ja kalliita laite, mutta niillä on ylikuormitettavuus ja helpompi hallita, he eivät pelkää Jännitehäviöitä käyttäminen suurella kuormia. Ne on asennettu sähköllä Mercedes.
• Asynkroninen mallit ovat edullisia, yksinkertainen laite. Ne on helppo ylläpitää ja käyttää, mutta teho on paljon pienempi kuin niille myönnettyjä kuin sama indikaattori synkronisen järjestelmän.

On sähköauto hinta on paljon pienempi, jos sähkömoottorin tullaan pariksi polttomoottori. Markkinoilla Tällaisten yhdistettyjen laitosten ovat yhä suositumpia, koska niiden kustannukset ovat noin 4-4500. Euroa.