Säilyttäminen perämoottori talveksi käsillään

Tavoittavat usein syrjäisillä paikoilla metsästys- ja kalastus on lähes mahdotonta, jos sinulla ei ole hyvä vene on voimakas moottori. Mutta meidän osassa on lyhyt, tulee kylmä. Ja jos veneen lainkaan selvää, mitä tehdä sen moottori? Jätä se kylmässä hallissa ei ole syy! Joka tapauksessa, jos et halua menettää tehokkuuttaan! Siksi aiomme keskustella tänään miten suorittaa säilyttämistä perämoottori talveksi.

Miksi tämä on puututtava?

Jopa autoja kehotetaan heittää talvella, koska seuraukset huonosta voi olla hyvin epämiellyttävää. Ja kuten perämoottorit, joka on viime vuosina hieman huonompi monimutkaisuus tien, joten se ei tarvitse lähteä, ja vielä enemmän. Joka tapauksessa, tämän lähentyvät kaikki kokeneita kalastajia ja metsästäjiä. Sanomme, että säilyttäminen perämoottorin "Yamaha" talvella (tai muu tuotu malleissa) pystyy pidentää moottorin vähintään 20%, ja säästää paljon rahaa, joka muuten olisi mennyt korjata.

Koko kohta on arkipäiväinen korroosiota ja lauhde. Harvat pyyntikulttuuriin fanit voivat varaa rakentaa lämpimään halliin suunniteltu veneiden säilytykseen, ja siksi jätti tavallista venevaja tai autotallissa. Jos talvi on annettu "epätyypilliset" lämpötilan muutosten moottorin voi kertyä kohtuullisen määrän lauhde. Kosteus, lyömällä elintärkeä osa moottorin väistämättä tehkäämme sellaisissa tapauksissa edellyttää kalliita ja monimutkaisia korjauksia.

Yksinkertaisesti sanottuna, sinun täytyy tuoda moottoriin määritettyyn tilaan. Siten, että suojelulla perämoottori talveksi juuri tähän tarkoitukseen ja tarpeeseen. Tietenkin säilymisen varmistamiseksi moottorin täytyy tehdä joitakin vaivaa, koska sinun täytyy suorittaa huolto-, jossa jotkut vivahteet.

Ominaisuudet markkinatilanteesta

Ei ole mikään salaisuus, että suurin osa kalastajat käyttävät suhteellisen halpaa kaksitahtimoottoreille. Ne ovat helppokäyttöisiä ja pienitehoisia tekee niistä erittäin suosittuja suuruudella maksettavan veron. Johtajat tällä alalla pidetään oikeutetusti tuotemerkin Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Kuitenkin viimeisten kolmen vuoden aikana, koska uskomaton nousu hintojen "täysiverinen" japanilaiset tuotteet, markkinat luonnollisesti voittanut lukuisia kiinalaisia yrityksiä. Kustannukset näistä moottoreista on huomattavasti pienempi, mutta myös huolehtia heistä olisi paljon parempi, vaikka kuinka paradoksaalinen se voi tuntua.

Käytettävien välineiden säilyttämistä

Mikä tarkoittaa sitä suoritetaan säilyttämistä perämoottori talveksi? Tietenkin, mukaan "säilyttäminen" voidaan ymmärtää fuusio polttoaineen ja öljyn sekä poistamisen kumi osia, jotka voivat zadubet ja peitetty halkeamia, mutta yksinkertaisempi tapa, käyttäen erityisesti tähän tarkoitukseen kehitettyä säilöntäaineita. Ne ovat suurelta osin helpottaa työtä ja parantaa tuloksia.

Mikä on säilyttämisen perämoottori talveksi käytännössä? Voit tehdä tämän, ei tarvitse purkaa moottori ja puhdista hampaat jokainen yksityiskohta joitakin "huume". Vain säilöntäaineita tuotetaan muodossa sumutetta. Ne on helppo pistää kaasuttimeen ja muita elementtejä. Otetaan selvää käytännön toteutusta säilyttämistä kaksitahtinen perämoottori talveksi.

Prosessin kuvaus

Otetaan esimerkiksi standardin Mercury 3,3, jonka rakentaminen tyypillisimpiä ja ominaisuus, että suurin osa veneen moottoreita. Säilöntäaine tulee ruiskuttaa kaasuttimen läpi diffuusorin, jossa se virtaa vähitellen kampikammioon. Tämä kuitenkin vaatii hieman pura moottoria. Voit tehdä tämän, käynnistä moottori tehtyään Kyllästekoostumus sinne, ja sitten, odottamatta stop, poistaa ja ujutetaan kaasutin suihkuttaa.

Tärkeää! Irrota polttoaineletkut enemmän "tarkkaa" spray injektio palotilaan - ei ole paras neuvo, kuten tässä tapauksessa, tulet suoraan rikkovat perussäännöt paloturvallisuutta. Ja koska emme anna tällaisia neuvoja.

Sitten sinun täytyy hakea seoksen moottorin sylintereihin itse pitkän talven aikana he eivät näytä korroosiota ja ei tapahdu potku on mäntä. Helppoa. Ensinnäkin ruuvaa sylinterinkanteen. Sen jälkeen unscrews kynttilän, vakiotyökaluin tähän. Poistamalla se on tarpeen esittää säilöntäaineen spray suoraan yläosaan sylinterin kiinnittämisen jälkeen männän ylemmässä "kuollut" kohta.

Vaikka kuvaamme mallin Mercury, mutta säilyttäminen perämoottorin "Yamaha" talvella tämän prosessin ei poikkea.

Toteuduttua

Näin useita kertoja vetää käynnistyskahvasta. Tämä on tehty tätä tarkoitusta varten provernuvshiesya mäntien jakamiseksi tasaisesti säilöntäaine sylinterin seinämiin. Tämä on erityisen tärkeää, jos järjesti nelitahtiperämoottorin säilyttäminen talveksi. Sen muotoilu on monimutkaisempi, ja näin ollen paljon "oikukas" mahdollisista ongelmista, joita on voinut syntyä johtuvat virheellisestä varastointimekanismi.

Tämän jälkeen voit kierre sytytystulpan oikealle paikalleen, ja "aina" ei ole tarpeen tiukentaa, ja sitten laittaa korkki. Periaatteessa sisäsäilönnän moottorin on nyt valmis. Meidän ei kuitenkaan pidä unohtaa, että säilyttämisen perämoottorin talvella ei koske ainoastaan hoitoon hänen "sisuskalut".

Mitä tehdä elin pakki?

Liian monet omistajat moottoriveneitä jostain syystä unohtaa moottorin kiinnikkeet. Pääsääntöisesti se ei ole tehty parhaista metalli ja siksi varsin nopeasti alkaa ruostua varastoituna sopimattomissa olosuhteissa. Tämän välttämiseksi, kaikki tuotteet on poistettava, voitele, ja sitten pinottu varastointiin. Mutta voit tehdä helpommin, mikä säästää aikaa ja vaivaa, ja käyttää kaikkia samoja säilöntäaine.

Tätä tarkoitusta varten erityinen seokset tyypin "1 6". Jos hoitaa tämän rakenteen kaikki moottorin pinnan metalliosat suojataan korroosiolta, ja maali ei haalistu ja taivuttaa toiminnan negatiiviset tekijät ympäristön. Jos käytät veneen meren alla, niin tämä moottorin suojaus yksinkertaisesti on elintärkeää, koska muuten suolavettä nopeasti alkaa tuhota kaikki olennaiset elementit perämoottorilla. Mitä on vielä tehtävä, jotta säilyttämistä pidetään perämoottori talveksi (omin käsin se haluaisi tehdä kaikki kokeneita purjehtijoita) on onnistunut?

Jossa säilöntäainetta käytetään?

Jos käytät säilöntäainetta spray, mitään ongelmia hakuprosessin juuri eivät nouse, koska on välttämätöntä yksinkertaisesti ripottele haavoittuvimpien ja syrjäisillä alueilla perämoottorilla. On tärkeää käyttää säilöntäaineena kaasuttimeen itse kaikki osat kiinnikkeet, jotka ovat eniten alttiita korroosiolle. Ei pidä unohtaa muita metallisia elementtejä, erityisesti moottorin kotelo.

Erikseen, erityisesti paksusti päällystetty sylinteriryhmän. Moderneissa moottoreissa, joissa tämä osa voidaan tehdä ei korkealaatuisia rautaa, se on myös lisääntynyt taipumus korroosiota.

Älä kuitenkaan ajattele vain suojelusta joidenkin metalliosat vain. Jos varustettuna harjalla ja varovasti levitä säilöntäainetta eristyksen johdot, kumi- ja muoviosat, tämä yksinkertainen toiminta huomattavasti säästää elämäänsä. Uudelleen, se on eniten huolissaan moottorit, joita käytetään meriympäristön ovat jatkuvasti alttiina hyökätä meriveden.

muita suosituksia

Muistutamme vielä kerran "merimiehet" aggressiivisen vaikutuksen suolaa kaikkia mekanismeja pudota sitä. Palattuaan merestä kunkin kävellä, eikä vain säilyttämistä, on erittäin suositeltavaa pestä kaikkiin pääsee moottorin osia vedellä. Tämä pätee erityisesti silloin, kun säilyttäminen edellyttää kiinteästi Perämoottorit talveksi. Sen tulisi suhtautua suuri vastuu ennen käyttöönottoa moottorin talvisäilytystä prosessiin.

Miten tallentaa purkitettu moottori talvella?

Yleisesti luonnonsuojeluprosessissa tätä voidaan pitää täysin valmis. Jää vain loppuun rakentaa moottorin. Sen jälkeen on aika valmistella huoneessa, jossa se tallennetaan koko talven. Me kiinnittää huomiota siihen, että paras asento perämoottorin on pystyssä. Pidä se lepää kyljellään, se ei ole suositeltavaa.

Jos sinulla ei ole erillinen huone tai autotallissa, voit saada pois paikaltaan, moottorin pakattu pussi paksu polyeteeni, ja vain laittaa se kaapissa. On suositeltavaa välttää äärimmäisiä lämpötiloja säilytyksen aikana. Tapauksissa, joissa oikut sää, tai lämmitysjärjestelmä toit, on suositeltavaa toista toimenpide käyttäen spray säilyttämiseksi perämoottorin talvella. Joten voit estää kielteisiä vaikutuksia tiivistymistä. Ja se on lämpötilan muutokset ovat joka tapauksessa.

Jos sinulla ei ole tallentaa moottoria pystyasennossa, niin se annettiin sen sijainti sivussa, mutta tässä tapauksessa on välttämätöntä laittaa sivuun vetoaisan. Ajoittain se on edelleen tarpeen laittaa "pystyssä."

Joissakin tapauksissa voit tehdä ilman säilyttäminen?

Siinä tapauksessa, kun on kuiva ja lämmin ympäristö, säilyttäminen perämoottorin talvella (Mercury tai eri mallia - ei ole väliä), et tarvitse. Voit jättää moottorin samassa asennossa, jossa se sijaitsee. Tietenkin, ennen suosittelemme miten puhdistaa ja pestä, kuivaa ja tarvittaessa suojella altistuvat pinnat säilöntäainetta spray.

Lisäksi on parempi irrota moottori veneestä, vaikka käytössäsi on lämmitetty hallissa, ja laittoi sen muutamia kuivia, valmiiksi pakattu tukeva muovipussiin.

Niissä tapauksissa, kun on lämmin paikka, mutta kosteus lisääntyy siellä, säilyttäminen 4-tahti perämoottori talvella (tai kaksi aivohalvaus) on edelleen tärkeää. Tosiasia on, että lämpimissä olosuhteissa korroosioprosessien menevät muutaman kerran nopeampi, mutta koska keväällä voit odottaa hyvin epämiellyttävä yllätys.

Tietoja öljynvaihtoa vaihdelaatikon

Muuten, keskustella asioista säilyttämisen, me jotenkin täysin unohdettu ongelma öljyn korvaamista vaihdelaatikon. Yhdistettäessä vanhaa ja uutta täyttää: alussa tai lopussa kauden? Vastaus on yksinkertainen - lopulta. Miksi niin? Se on yksinkertaista. Käytetty rasva kerääntyy valtava määrä erilaisia hapettavia aineita. Periaatteessa on tunnettua jokaisen nykyaikaisen autoilija, koska tällainen "arvokas" ominaisuudet nykyisen puolisynteettisiä voiteluaineet eivät tiedä vain laiska.

Yksinkertaisesti sanottuna, vanha öljyä moottoriin, sitä todennäköisemmin sen sisäkerroksen katetaan korroosiota. Kamppailussa, joilla on samanlainen vaikutus täyttävät eri emäksinen lisäaineita, mutta niiden Käytetty rasva on jäljellä. Visuaalisesti asteen määrittämiseksi soveltuvuus öljyä perämoottorin sen edelleen toiminnassa, et voi. Johtopäätös on yksinkertainen - tehdä korvaaminen voiteluaineiden pitäisi olla pakollista syksyllä, ennen tapahtumia moottorin säilyttäminen talveksi.

Jos moottori malli, läsnäolo öljynsuodatin järjestetty rakenteellisesti, se on tietysti myös korvattu uudella. Tietenkin tässä puhumme vain nelitahtiperämoottorin moottori malleja, joissa on kaksi tai useampia sylintereitä.

Miten järjestää paluuta perämoottori jälkeen talvisäilytyksen?

Mutta miksi me vain puhua säilyttämisestä? Loppujen lopuksi se voi työntää jonkun ajatus, että keväällä moottori, voit kaataa bensiiniä ja öljyä, ja kellua kalastus! Valitettavasti se ei ole niin yksinkertaista. Ja jos polkua vähiten vastustusta, eikä pidä moottoria uudelleen aktivoituminen, seuraukset voivat olla erittäin vakavia, jopa sen täydellinen epäonnistuminen.

Tietenkin olemme hieman liioitellen, mutta silti tehdä jotain tulee. Varsinkin, että jotain erityisen vaikea tehdä kaikki samat se ei ole välttämätöntä. Jos moottori on tallennettu lämpimässä huoneessa, kun se on asennettu pystysuoraan tai "säännellyn" asennossa, se on vain välttämätöntä täyttää polttoaineen ja moottori voidaan suorittaa turvallisesti.

Vaikka ensimmäisten minuuttien ei pala pois säilöntäaine poistoilmasta menee vahva ja mustaa savua. Ei pitäisi pelätä. Se häviää hyvin nopeasti, heti sen jälkeen, kun täydellinen palaminen suoja-ainekoostumuksen. Tämän jälkeen moottoria voidaan käyttää normaalissa tilassa, ei mitään erikoista käyttää sitä samaan aikaan ei näy. Joka on tehty säilyttäminen perämoottori talveksi. "Tohatsu" tai toisen valmistajan - erityiset ei ole väliä, mutta vielä on joitakin ei-kriittisiä ominaisuuksia.

Muiden lajikkeiden moottoreiden, lajike

Joten, kaikki edellä mainitut suositukset ovat voimassa suurimmaksi osaksi, sillä kaksitahtimoottoreille keskiteho, jotka aktiivisesti toimivat enemmistö metsästäjien ja kalastajien maassa. Mutta myös kaikkien muiden moottoreiden, joka löytyy myynnissä, nämä säännöt ovat kohtuullisia. Joitakin erityisiä ja tärkeitä vivahteita paremmin selville suoraan edustajia valmistajalta, sillä tällaiset tiedot voivat vain olla omansa. Yleisen periaatteen säilyttämis- - käyttämällä erityistä seosta, edullisesti sumutteen muodossa.

Tämä on tarpeen, koska koostumus voidaan lisää tasaisesti kaikki sisäpinnat moottorin, sekä mahdollisuus suojata korroosiolta ulompi "kit" moottori. Erityisen tärkeitä ovat kaikki nämä kommentit moottorit, joita käytetään olosuhteissa mereen. Suolavettä syöpyy nopeasti niin monta kappaletta nykytaidetta että pari vuodenaikaa, jos et oikein säilyttää oman veneen moottori, se voidaan turvallisesti hävittää.

Niin tiedät miten säilyttäminen perämoottorin talvella. "Suzuki" tai toisen valmistajan - eroja prosessissa siellä. On vain tärkeää muistaa, että sinun täytyy tehdä kaikki toiminnot huolellisesti, ei liian laiska.