Sijoitettiin katalysaattori: oireet, merkit, tärkeimmät syyt ja suositukset

Katalyyttisiä järjestelmiä käytetään vähentää päästöt ilmakehään pakoputkesta auton. Kuitenkin, muuntimet toimivat niin kauan kuin valittu katalyyttinen alkuaine on hyvässä kunnossa. Ajan myötä se lakkaa toimimasta tehokkaasti. Otetaanpa tarkemmin, se on katalyytti toimintahäiriö, tapoja ratkaista. Myös diagnoosi on tärkeää tietää merkkejä, kun pakattu katalysaattori, oireet ongelman.

Katalysaattori - mikä se on ja miksi?

Nykyaikaisen autoja, se on yksi tärkeimmistä osista pakokaasujärjestelmän. Laitteisto puhdistaa pakokaasut haitallisia aineita. Tämän typen oksidien, hiilen, eri hiilivetyryhmä. Sisällä katalyytti ovat erityisiä suodattimia muodossa hunajakenno. Ne on valmistettu jalometalleja. Tämä voi olla iridiumia tai platinaa. Se on kautta nämä metallikennoston neutraloimiseksi haitallisia aineita. Rakentaminen laitteen kolmesta pääosasta - metallikotelo, kantaja yksikkö solujen kanssa ja eristekerros. Tärkein elementti - lohko kantajaa. Sen rakenne on perusteella tulenkestävää keraamista materiaalia. Se koostuu valtavan määrän soluja, samanlainen hunajaa. Ne on suunniteltu lisäämään kosketuspintaa kaasujen. Sovelletaan hunajakenno platinan ja iridiumin. Kemialliset reaktiot, jotka tapahtuvat reaktion aikana jätekaasujen platina-iridium seoskerros johtaa voimakkaaseen katalyytin lämpenemistä. Tämän seurauksena kaikki haitalliset palamattomien aineen kontaktipinnan metallikennoston heti poltettiin. Prosessissa palamisen hapella joka on edelleen pakokaasussa polttokammiosta lähtevä. Edelleen, pakokaasujärjestelmään katalyytin poistuminen on täysin vaarattomiksi - N ₂ ja CO _2.

Aineet, joita käytetään katalyytin, ja niiden toiminnot

In katalysaattoreiden useita aineita, joita käytetään. Tämän rodium, platina, palladium, iridium. Ensimmäinen elementti on vähentää katalyytti. Hänen tehtävänsä - palauttaa NO ja muuntaa sen useimpien tavallisten typpeä. Platina ja palladium ovat hapettimia. Ne edistävät kiihtyvyys palamattoman hiilivedyn hapetus menettelyjä, ja sitten muuntaa ne pareittain. CO muuttuu hiilidioksidiksi.

Merkkejä ja oireita tukossa elementin

Jos sijoitettiin katalysaattorina, oireet auttaa määrittämään tätä. Luonnollisesti tällaiset oireet voivat puhua muita vikoja. Mutta enemmän diagnoosi kaikki sanoivat, että se oli katalysaattori. Jos elementti on täysin tukossa, moottori on saanut, mutta heti tämän pitkittyä. Auto kiihdyttää pahempi. Kun kuljettaja painaa kaasupoljinta saattaa tuntua, että auton tilalla jotain puskurin taakse takana. Tämä osoittaa, että läsnä on esteitä sisällä muunnin. Miten voit edes tiedä, mitä katalysaattori tukossa? Oireita ovat lisääntynyt polttoaineen kulutusta. Mutta se voidaan ottaa huomioon vain auton virta katkesi ja reagointikykyä kaasupoljin. Se tarkoittaa, että auto pysähtyi mennä, ja virtausnopeus kasvoi merkittävästi. Myös kylmäkäynnistyksen aikana voi esiintyä pistävä ja epämiellyttävä haju.

"Check Engin"

Se on universaali merkki, joten ensin täytyy tietää virhekoodi, jonka myöntää järjestelmän. Deciphering nämä koodit ovat ohjeissa ajoneuvoon. Mutta pitää muistaa, että tämä merkkivalo syttyy vain, jos ajoneuvon pakoputkistoon, kaksi Lambdatunnistin asennettu. Ensimmäinen on yleensä enintään muunnin. Sen tarkoituksena on säätää syötettävän polttoaineen määrää moottoriin. Toinen anturi tarvitaan ohjaamaan neutralointitabletin. Se on tämä happi-anturi tuottaa virheen. Jos esimerkiksi sinulla on kaikki edellä mainitut oireet teurastettu katalysaattori "Ford Focus 2", ja tietokone näyttää virheen P0420, se puhuu ongelmista muuntimen. Virhe tarkoittaa alhainen tehokkuus poistokaasujen.

Ominaisuudet kädenvääntöä elementtejä eri autoja

Harkita eri autoja, jotka on varustettu katalysaattoreilla, jotta diagnosoida vahingon tarkemmin. Kannattaa aloittaa kotimaan malleja "AvtoVAZin". Se VAZ-2110, -2114, "Kalina". Lisäksi auto hitaasti nopeuttaa muitakin merkkejä epäonnistumisesta ja tukossa katalysaattori. Niin, siellä on ääni, joka tulee ulos laitteesta. On tunne, että kotelo muuntimen suihkussa raunioiksi. Tämä ääni on hälytyksen, kun mekaaninen vika keraamisen alustan. Jos puhumme tuonti autoja, sitten "Ford Focus" havaittu samanlaisia oireita teurastettu katalysaattori. VAZ-21124 on myös varustettu tällaisella puhdistava elementti. Jos puhumme kotimaisia "dvenashke", tässä se on täsmälleen sama voima vähentäminen ja melun solun sisällä. Kaiken tunnistaa ja tukkeutumista tai sulaminen katalyytit voi olla hyvin vaikeaa. Kaikki nämä oireet ovat myös puhua ongelmista antureilla, sähkökatkot järjestelmässä, epäonnistuminen syttymisen. Huomaa, että vika jälkimmäisessä kaksi järjestelmää ja ovat siitä syystä, että pakattu katalyytti. Oireet vahvistavat tämän. Jos auto on ladattu huono laatu polttoaine, polttoaineen seos valmistetaan oikein. Jos on misfiring, seos poltetaan poltto- kammioissa on täynnä. Tämän vuoksi pakokaasussa sisältää suuren määrän nokea. Se on syy, miksi usein muuttaa näitä solmuja. Solujen katalyytti suljettiin nopeasti ja sulatetaan.

ongelma Syy

Solmu 200 toimii tuhat. Km. Mutta Venäjän yhteydessä tämä aika lyhennetään. Katalyytit eivät heikkolaatuisten polttoainetta, suuri öljyn virtaus virheellisesti viritetty sytytysjärjestelmä, mekaanisia vaurioita.

Miten diagnosoida?

Katsotaanpa, miten määrittää, onko katalyytti on tukossa. Menetelmät ovat kaikkien saatavilla eikä vaadi erityisiä taitoja ja tietoja. Sinun täytyy käynnistää auton ja kerätä käyntinopeus maksimissaan. Myös kiertämällä moottorin alhainen, keskitason ja korkeita taajuuksia. Kussakin tilassa, voimakkaasti painetaan poljinta lattialle. Moottoria ei saa laskea, vaan pikemminkin reagoimaan voimakkaasti. Jos on huono vaste tai ei halua pyörittämällä moottoria 5000 rpm, sinun pitäisi miettiä uuden muuntimen. Tässä on toinen tapa, miten tarkistaa katalyytti.

Merkkejä ja oireita osoittautui totta, ja on aika tarkasti todeta vaurioita elementti. Diagnosoida levittää käsin pakoputkeen. Pakokaasut siirtää pulsseja. Voit tuntea käsin juuri sellaisina kuin ne työnnetään yksitellen kustakin sylinteristä. Jos tyhjäkäynti tasainen ja jatkuva virta, se puhuu välittömästi tukossa muunnin. Jos painat laukaisinta, ja sitten hukkua moottori, niin ne menevät hitaasti. Nämä ovat kaasut, jotka ovat kertyneet tukkiutuneiden katalyytti.

johtopäätös

Joten me tajunnut mitä oireita syyllisyyden. Että katalyytti toimi hyvin, asiantuntijat suosittelevat täyttää auton vain laadukasta polttoainetta ja ajoissa suorittamaan diagnostiikkaa kaikkien järjestelmien ajoneuvoon.