"Suzuki SV 400": ominaisuudet, vertailuja kilpailijoihin ja arvostelut

Japanin kansa erottaa erityinen, hienovarainen käsitys tekniikan ja erityisesti autojen ja moottoripyörien. Onnistuneesti yhdistyvät korkea suorituskyky rohkea muotoilu, yli kymmenen vuotta tuotteita Japanissa miehittää johtava asema maailmanlaajuisesta myynnistä. Uusklassisen malli "Suzuki" alla SV400 numero - se annetaan uudelleen versio maantiepyörän. Kuitenkin hänen edeltäjänsä oli jättänyt vain nopea ja rohkea siluetti.

erittelyt moottoripyörä

Mitkä ovat parametrit "Suzuki SV 400"? Ominaisuudet Tämän maantiepyörän miellyttävän vaikutuksen. Se on melko vaatimaton tämän luokan koon. Pituus 2035 mm ja korkeus 785, se soveltuu parhaiten ratsastus alamittaisia kuljettajia. Kuitenkin ihmiset tuntevat pitempi satulaan mukavasti ansiosta kätevä lasku. Lisäksi se on helpompi kollegaansa: painaa vain 159 kiloa.

moottori

Erityisesti vastaavien tämä kaunis on V-muotoinen moottori mahtuu 399 cc. cm. Harvat hänen "perhe" sylinteritilavuus voi ylpeillä niin voimakas toimii 100% moottorin. Nelitahtinen, kaksi-sylinteri, se voi kiihdyttää nopeuteen yli 180 km / h minuutissa. Nestemäinen jäähdytysjärjestelmä tekee pehmeä rumbling, ei luoda epämiellyttävä. Kun ratsastus "SV400" sinun ei tarvitse pitää kaasuvipu "punainen" alue "Suzuki" täydellisesti pitää matkanopeus on 140 km / h ilman työtä ja jatkuva vaihtaminen. Öljyn kulutus per 1000 km on noin 600, kuitenkin, auttaa öljyn muutos "Suzuki SV 400": sen jälkeen, kun osion osat on vähennetty 200 g

Yksinkertaisuudesta huolimatta suunnittelu, suspension Suzuki SV 400 riittävän joustava ja energiaa kuluttavia. Teho nousee 53 litraan. a. noin 10500. / min. Näin ollen on syytä huomata nopeus kiihtyvyys: käynnistyy ja kiihtyy 100 km / h pystyt 4,5 sekunnissa! Sanomattakin on selvää, kun vihreä valo korvata punainen, sinulla on sitäkin? Mutta se ei maksa paljon rahaa, "Suzuki SV400" in vaatimaton palveluun. Polttoaineen kulutus on 5 litraa 100 kilometrillä.

Jarrujärjestelmän koostuu kaksinkertaisen levyt edessä ja yksi takana, joka tarjoaa lempeä jarrutus. Vaikka äkkijarrutuksessa maantiepyörän ei nyökkää eteenpäin, säilyttäen mukavuutta ja turvallisuutta kuljettajaa.

moottoripyörän historia

Ensimmäinen kopio julkaistiin vuonna 1998 ja sen suunniteltu yksinomaan kotimarkkinoilla Japanissa. Siksi muun maailman malliin oppinut vasta äskettäin. Moottoripyörä "Suzuki SV 400" on kutsuttu nuorempi veli SV 650, joka vain tuotetaan vietäväksi muihin maihin.

Aikana sen olemassaolon, malli katupyörä on tehty useita merkittäviä muutoksia, eikä kovin. Vuonna 2000 hän oli tehnyt kaksinkertainen levyjarru etupyörässä, mikä parantaa jarruja. Vuonna 2001 mallissa seuraavat parametrit muutettiin:

• muodostavat paikkaa kuljettajan
• tarroja muovi;
• ensimmäistä kertaa alettiin myöntää moottoripyörän punaisella.

Vuoteen 2003, pituus "Suzuki" on kasvanut 30 mm ja akseliväli - 15. Merkittävät muutokset tehty suunnittelu moottoripyörä tuli urheilullinen, gamma laajennetaan vielä väriä. Sittemmin ja sininen on nyt ostettavissa in "Suzuki SV 400" -sarjan. Valokuva osoittaa selvästi, miten harmonisesti tämä väri näyttää mallista.

Vuonna 2004, runko ja pyörät olivat maalattu mustaksi, ja nämä olivat viimeiset muutokset, joita tämän mallin. Viimeksi Suzuki SV 400 julkaistiin vuonna 2004, mutta viralliset myyntiin päättyi vasta vuonna 2007.

suunnittelu

Ulkonäkö "Suzuki" on lähes täydellinen ja muistuttaa jotain suunnittelun "Honda". Hoikka ulkonäkö paljastaa joitakin yksityiskohtia, minkä vuoksi se sai tyyliin "Naked". Joku on maistaa tällainen siirto, kun taas toiset haluavat täysin suljettua muoviosia. Fanien keskuudessa tämän mallin, tämä ominaisuus pidetään kohokohta moottoripyörän. Mutta kun Tandem valmistettu ilman muovi suojaa. Uusklassinen muotoilu varmasti herättää huomiota maanteillä.

Malli CB 400 on saatavilla paitsi tyyliin vanhan tien pyöriä, mutta myös ripaus urheilullinen tyyli. Suzuki SV 400S tehdään tyyliin polkupyörää suuria määriä moottoreita. Enemmän muovia, enemmän ketteryyttä ja voimaa - se tarkoittaa, kirjain S mallin nimi. Kaksinkertainen ajovalot ja kompaktimpi tuulilasi tekee sen ulkonäkö hieman poissulkemiseen. Moottorin ominaisuudet ja muut osat ovat samat kuin CB 400 Sports lasku tekee vasta ilmavirta tunteeton myös suurilla nopeuksilla.

Alusta ja jarru

Moottori V-twin ei ylistetty vain laiska. Hiljainen ja reagoiva, se auttaa saamaan ajon nautinnollista. Sileys tietenkin liittää alumiinia sylintereitä, jotka on nikasilevym pinnoite. Tämä materiaali on lämpölaajeneminen identtinen saman ilmaisin männät. Tällaisesta materiaalista valinta ero mäntien ja sylinterin seinämien on yhtä minimaalinen koko moottorin toiminnan. Ja sen avulla voit "Suzuki" sulavasti liikutellaan keskuudessa autojen virtaa ja sopivat täydellisesti nurkkiin.

Moottorissa on alhainen melutaso, joskus voi helposti unohtaa, että olet piilossa konepellin alle 53 hevosvoimaa. Kuin tavaramerkki 180 km / h pystyt että ne jakaantuvat pari minuuttia. Riittävän jäykkä alusta sallii voittaa tie esteet ilman haittaa. Ja SV 400 menee yhtä hyvin sekä asfaltilla, ja pohjusteen. Suzuki SV 400 on täysin tasapainoinen molemmat äärimmäisen ajo ja rauhassa matkan päivittäin. Reagointikykyä moottorin tekee siitä täydellisen ensimmäinen pyörä aloittelijalle. Mutta hän ei jäädä käsissä ammattilainen ilman ja pystyy paljastamaan kaikki sen vaatimukset.

hintaluokassa

Koska se on erinomainen suorituskyky Suzuki SV 400 on melko korkean hinnan luokkansa. Keskimääräiset kustannukset katupyörä on välillä 110-220 tuhatta ruplaa. Huomattava summa toisen käden pyörä. Myynti löytyy halvempia kopioita, mutta niiden kunto on huono. Jos osaat korjata ja "elvyttää" moottoripyörät - paras vaihtoehto ei löydy.

Jos anteeksi antaa niin paljon rahaa käytetty malli, miettiä, kuinka paljon halvempaa sen "yhtiökumppaneita," se voi selviytyä. Moottoripyörän esillä Japanin laatu on uskollinen tiellä eikä anna isäntänsä jo vuosia.

pääkilpailijat

"Suzuki SV 400" on vähän todellista kilpailua 400 cc Moottoripyörät. Tärkein niistä - Kawasaki ZZR 400 ja Honda CB 400 Pääkohdeyleisö kaikki edellä mainitut mallit ovat kuljettajia, joilla on vähän kokemusta ajamista tai jotka ovat täysin tyytyväisiä tilavuuden moottorin.

Verrattuna Kawasaki, Suzuki esiintyy paljon vähemmän. Paras tuloa kierrosta, kevyempi, mitään ongelmia moottorin - kaikki tämä poistaa tarpeen ajaa auton pesun jälkeen joka kolmas matka. Vähemmän kytkimet tarkastuspiste NE 400 mahdollistaa vähemmän aikaa kiinnittää huomiota vaihdelaatikkoon, ja enemmän - tiellä. Teho sallitaan vain 2/3 toiminta-alueen myös suurilla nopeuksilla, kun taas kaksi muuta mallia täytyy vääntää kahvaa raja. Mutta Honda ennen "Suzuki" jarrujärjestelmässä. Mitä omistajat sanovat "Suzuki SV 400"? Vastauksia hänestä voit lukea alla.

Arviot SV 400

Arvioita omistajien matkamoottoripy tuotemerkin Suzuki vain vahvistaa laatua ja kestävyyttä tuotteiden Japanin huolta maailmanlaajuisen maineen. Monet ovat sitä mieltä, että ero 400 cc version vakavampi "shestisotki" on joskus mahdotonta. Painopiste pienennetään niin, että johto oli mukava ja dynaaminen. Instant reaktio työhön kaasun, upea moottoritehoa. Vaivata vain omistajat sytytyskatkojen, muistuttaa moottoripyöräluokassa. Jotkut sanovat, että "Suzuki SV 400" troit moottori. Välttää tällaiset hankaluudet ammattilaiset suosittelevat käyttäen laadukkaita polttoainetta (edullisesti vähintään 95), ja tarkista suodatinelementin ja säätö. Ja kuten "Suzuki SV 400": huolto ja korjaukset voi herättää jopa esiintymä 1998, joka sitten palvelee sinua vuosia.

Jäykkä runkorakenne alumiinia, motovladeltsy niitä, joilla 650 cc moottoripyörien varustettu. Se voi helposti kestää kaikki koettelemukset kilparadalle.

Yleensä koko pyörä on tehty erittäin huolellisesti, tehokkaasti ja tarkasti. Monet suosittelevat sitä kaupunkikäyttöön väittäen, että hyvä käytös liikenteessä, ja rinteillä. Ainoa asia, joka tekee hieman mutka matkassa - jarrujärjestelmä. Kaiken kaikkiaan ole huono, mutta se eroaa melko heikko takajarrun. Ja kun jarrutettaessa nopeudesta yli 150 km / h pitäisi olla huolellisesti: etujarrulevyihin 2 ei riitä.

johtopäätös

SV 400 vaikutuksen ominaisuuksia. Jäykkyys kehyksen ja heilurilukitus viritys ja painojakauman yksinkertaisesti erinomainen. Hyvä vääntömomentti keskipitkällä käyntinopeuksilla ja lausutaan "hevonen" tekee vakuuttavaa luokkansa. Erikoisen vaikutelman, suoritetaan uusklassisen ja urheilullinen versio, houkuttelee silmät. Mukava istuvuus tekee matkan pyörä mukava ja suojaa myös vastaantulevan ilmavirtaa. Taustapeilit tarjoavat erinomaisen näkyvyyden, ja jokainen osa koneen ja tuntuu hallinnassa. Yksinkertainen rakenne, jossa on paljon säätöjen ansiosta Suzuki SV 400 universaali. Dynaaminen, vaivatonta ja kaunista kaksipyöräisiä ajoneuvoja tulee olemaan suuri ensimmäinen pyörä ja luotettava kumppani tiellä ammattilainen.