Sytytystulpat ("GAZelle"): valinta, asennus, säätö

Monet auton omistajat eivät kiinnitä riittävästi huomiota kynttilöihin. Ja loppujen lopuksi ne vaikuttavat moottorin tehoon ja ovat erottamaton osa sytytysjärjestelmää. Näiden elementtien resurssi on noin 50-60 tuhatta kilometriä. Tämän jälkeen vaihda sytytystulpat. "GAZelle" (405-moottori-injektori) voit valita eri tyyppejä. Mutta miten ei tehdä virheen valinnassa? Nykyisessä artikkelissa tarkastelemme kynttilöitä ja mitkä ovat kunkin tyypin ominaisuudet.

koko

Tämä on tärkein parametri. Jos hän ei kiinnitä huomiota, sytytystulppa (GAZelle Business) ei yksinkertaisesti pääse moottoriin. Kiinnitä huomiota myös elektrodin pituuteen. Jos se on liian suuri, se osuu mäntään. Moottori ei pahentu, mutta kynttilät täytyy heittää pois. Jos liian pieni, elektrodi ei pääse palotilaan. Sytytys on vaikeaa. Mitojen tulee olla samat kuin vanhoilla.

Calle numero

Ostaa sytytystulpat GAZel-405: lle, kiinnitä huomiota tähän parametriin.

Kalibroitu luku ilmaisee lämpötoimintatilan. Mitä suurempi numero, sitä paremmin. 405-m: n moottorilla on suositeltavaa käyttää kynttilöitä, joilla on suurempi hehku. Tämä moottori on pakotettu analogi 406th. Tällä hetkellä kalibrointilukeman indikaattori voi olla 11 - 26. Alla on lämpökäyrä:

• Kalvoluku on 11-14. Nämä ovat niin sanottuja kuumia kynttilöitä. Niitä käytetään pienitehoisissa moottoreissa. Tällaisissa voimayksiköissä elektrodit ovat itsepuhdistuvia matalissa lämpötiloissa. Jos niitä käytetään pakotetuilla moottoreilla, ne peitetään nopeasti hiilellä.
• Kalvoluku on 20-26. Ne sisältävät kylmiä kynttilöitä. Niitä käytetään pääasiassa pakotetuilla ja turboahdetuilla polttomoottoreilla. Suurimmalla teholla tarvitaan vähemmän lämpöä itsepuhdistukseen.

On myös yhtenäisiä kynttilöitä. Niiden parametri on 11-20. Ne voidaan myös käyttää Volgan moottoritehtaan moottoreissa .

Siirrytään seuraaviin ominaisuuksiin. Elektrodien lukumäärän mukaan erottuvat yksi- ja monen elektrodin kynttilät. Tarkastellaan yksityiskohtaisemmin niiden ominaisuuksia.

Yhden elektrodin sytytystulpat

"GAZelle" on jo pitkään ollut varustettu tällaisilla elementeillä. Niiden suunnittelu on hyvin yksinkertaista. Yläosassa on valkoinen keraaminen kotelo, ja alapuolelta - lasi metallilangalla. Keskellä ja sivuelektrodilla on kipinöitä. Niiden halkaisija on 2,5 mm. Tällaisten kynttilöiden suurin etu on edullinen. Mutta on haittoja. Jos sinulla on pakotettu moottori, he eivät pysty vapauttamaan täyden potentiaalin voimaa. Ne ovat myös vähemmän kestäviä kuin vastaavat.

Valmistajien joukosta kannattaa kiinnittää huomiota "BOSCH", "Denso", "Beru" ja "Champion". Mitä tulee jälkimmäiseen, tässä käytetään kuparielektrodia (sekä keski- että sivusuuntaista). Tämän ansiosta elementtien kuumentaminen vähenee merkittävästi. Heidän resurssinsa on suuruusluokkaa korkeampi kuin heidän vastapuolensa.

Huomaa myös valmistajan NGK. Mitkä ovat näiden sytytystulppien hinnat ("GAZelle")? Tämän valmistajan kynttilän hinta maksaa jopa tuhannen ruplan (neljä sylinteriä). Tuotteen ominaisuus - erityinen keskuselektrodi. Se saha- taan puoliin, mikä vähentää merkittävästi hiilivarastojen riskiä. Ja jos on olemassa yksi, kipinä osuu toiseen elektrodiin (tarkemmin puoleen). Arvioiden perusteella nämä elementit erottuvat korkealla resurssilla ja niillä on paras kipinöinti.

Mitä tulee "Denso" -tuotteeseen, tämä valmistaja "leikkaa" vain sivusektrodin. Mutta useimmat ihmiset haluavat käyttää NGK-tuotteita.

monitaso

Toisin kuin ensimmäinen tyyppi, jossa yksi elektrodi yritti jakaa, käytetään täällä 3-4 elementtiä kerralla. Huomaamme tärkeimmät edut:

• Paras kipinöinti. Koska useammat puolielektrodit ovat läsnä, hiilen kertyminen yhteen niistä ei ole esteenä.
• Myytäessä on sekä kylmiä että kuumia tuotteita.
• Itse polttoaineen sytytys tapahtuu tarkasti keskellä.
• Erinomainen pakotetuille moottoreille, koska on parempi sytyttää polttoaine sylinterikammiossa.

Puutteiden osalta on syytä huomata, että tällaisten sytytystulppien hinta on korkeampi. "GAZelle" on hyötyajoneuvo, joten kannattaa valita kompromissi. Monet käyttävät ensimmäisen tyyppisiä kynttilöitä, mutta vain yksi, jossa elektrodit jaetaan kahteen osaan. Mutta jos päätät ostaa enemmän teknologista ja kallista tyyppiä, kannattaa kiinnittää huomiota valmistajiin "Brisk", "Bosch" ja NGK.

vastus

Kun ostat uuden sarjan kynttilöitä, kiinnitä huomiota vastuksen olemassaoloon. Jos keraaminen osa on R, tämä on hyvä merkki.

Tällaiset kynttilät on suojattu hajoamisilta, ja sen vuoksi ne kestää kauemmin. Heidän hinta on 10 prosenttia tavallista korkeampi, mutta tämän vuoksi kannattaa maksaa yli - huomioi auton omistajien vastaukset.

kaasu

Olet varmasti kuullut, että "GAZelle" on erikoistuneita kaasukynttiloita. Kaasulla on korkeampi oktaaniluku, toisin kuin bensiini. Ja tällaisilla kynttilöillä on oma erityispiirteensä. Niiden elektrodi on tavallista ohuempi.

Mutta kannattaako käyttää niitä epäonnistumatta, jos koneeseen on asennettu HBO? Kuten käytännössä käy ilmi, perinteiset kynttilät, joissa on paksu elektrodi, tekevät erinomaista työtä. Joten älä maksa liian kaasu kynttilöitä. Varsinkin kun auto vaatii bensiinin hyvää lämmittelyä.

Mitä lopulta valita?

Joten selvitimme, millaisia sytytystulppia on. "GAZelle" hyötyajoneuvoksi pitäisi tuoda voittoa vähäisin investoinnein. Mitä tulee uusien kynttilöiden hankintaan, asiantuntijat neuvovat kiinnittämään huomiota NGK: n yksittäiselektrodiin. On toivottavaa, että niiden pitäisi olla vastuksen kanssa. Elektrodi on valittava paksu. Tämä takaa hyvän kipinöinnin. Ja kaksivärisen elektrodin läsnäolo on iso plus.

asennus

Tätä varten tarvitset kynttilän avaimen. Se näyttää tältä:

Älä osta tuotteita valmiilla kahvoilla. Hän rikkoo nopeasti - huomioi auton omistajien vastaukset. Vipuksi voit käyttää ruuvimeisseliä ja ohittaa sen reikään. Joten, kuinka ruuvaa sytytystulpat? "GAZelle" on siirretty alustavasti. Sitten sinun täytyy poistaa suurjännitetut johdot. Ne otetaan ulos paksuuntuneelle pohjalle.

Älä käsittele johtoa itse. Joten vahingoitat elementtiä. Vanhempien purkaminen, asennamme ostetut kynttilät paikalleen. Käännämme yhden käden vaivaa. Jos yrität liikaa, voit katkaista langan. Älä pakota näppäintä.

Aseta sitten takaisin panssaroitu auto (samalle alustalle) ja siirry seuraavaan sylinteriin. Huomaa, että sinun pitää ottaa ne yksi kerrallaan. Muuten et voi määrittää, mikä lanka on vastuussa tästä tai kyseisestä sylinteristä. Joten, laita kaikki paikalleen ja tarkista suorituskyky. Yleensä uusissa kynttilöissä auto alkaa puoliväliin. Tämä täydentää asennusta.

säätö

Ajan mittaan on tarkistettava sytytystulpan puhdistuma. GAZelle toimii kuormitettuna. Ja joskus kynttilä ei voi antaa oikeaa kipinää. Jos kone on pysähtynyt normaalisti, irrota sytytystulppa ja tarkista elektrodin ja pohjan välinen rako. Sen on oltava 0,8-1 millimetriä. Se tarkistetaan erityisellä tunnistimella (joka on venttiilien aukkoille alttiina). Jos arvo on tavallista korkeampi, sinun on palautettava se. Miten tämä tehdään? Kynttiläelektrodi on hyvin joustava, joten sitä voidaan taivuttaa napauttamalla moottorin metalli- tai muoviosaa (esim. Venttiilin kansi). Valopilareilla palautat parametrin. Jos "ylikuormitettu", sillä ei ole väliä - raon lisäämiseksi voi olla ohut miinusruuvitaltta.

hyväksikäyttö

Ajan mittaan tarkista kynttilät plakin päälle ja katsele aukkoa. Kun niitä käytetään oikein, näitä kohteita hoidetaan 60 000 kpl. Kun tämä mittarilukema on saavutettu, kynttilät korvataan uusilla.