Taka tavaratila moottoripyörää. Eteenpäin matka!

Millä ei voi verrata tunne, että sinusta tuntuu, kun ratsastus moottoripyörän. Sitä ei voi kiistää. Vapaus kaikissa. Erityisen tyytyväinen eri matkustaa oikealla kaksipyöräisten ratsu. Mutta asia. Joskus matkaa ei voida toteuttaa, koska yksi pieni yksityiskohta: puute tilaa matkatavaroille. Todellakin, kaksi pyörää ja satula, ja mitä tehdä kaikki jutut? Tämä pitää ratkaista. vähän pohtii, voimme tulla samaan johtopäätökseen. Tilanne korjaamaan vain hankinnan kassaan. Mutta mitä ne ovat, koot, muodot, materiaalit, kotitekoisia vaihtoehtoja - on toinen asia. Sen pitäisi yrittää ymmärtää sitä.

Miksi tarvitsemme?

Luonnollisesti pyörä - se on suuri ajoneuvoa. Kuljetuslohkoihin ilman matkustajia vain kuljettaja ja tien. Mutta usein näin mitään ei voida ottaa. Kun laittaa asioita - on epäselvä. Siksi viisas pyöräilijät keksi hyvä ratkaisu - moottoripyörä satulalaukut. Mikä se on? Matkalaukut, laatikot, jotka roikkuvat erityisellä tavalla pyörä. Useimmiten kiinteä taka runko. Siksi taka tavaratila moottoripyörää tulee olennainen osa jokaisen rakastaja kaksipyöräisten kuljetukseen.

tyypit kassaan

On olemassa monenlaisia tavaratila moottoripyörän. Ne on jaettu eri alatyyppeihin. Mukavuussyistä, voit korostaa pieni luokka.

• Ensimmäisessä - paikassa. Pyöräilijä yhteisö hallitsevat taka tavaratila moottoripyörää.
• Toiseen luokkaan kuuluvat materiaali on erilainen. Nahka, kangas, muovi, rauta - jotka kaikki voidaan käyttää tuotannossa arkku. Mutta usein löydät nahkalaukku taka keskelle moottoripyörää. Kun selkeitä kuvia. Miksi Central? Vastaus on yksinkertainen: tällainen "moottoripyörä boot" sijaitsee keskellä "hännän" moottoripyörän.

• Kolmannessa ryhmässä kuvataan laadultaan sellainen jäykkyys. Sen pitäisi päättää, mitä on takana tavaratila moottoripyörää. Kova, pehmeä tai puolijäykkä, ja sitä voidaan pitää variantti, jossa on luuranko? On syytä kiinnittää huomiota. Myös syytä huomata, on erinomainen näkymä kassaan. Esimerkiksi runkoja, runko verkkoon moottoripyörällä tämäntyyppisen löytää melko vaikea. Ne eivät ole yleisiä erityisestä syystä - esteettinen huonommuuden. Ja totuus, näyttää julma pyörä löysä silmäkoko takaisin? Mitään.

Kaikki tuotteet ovat lopputulokseen. Siksi mikä on takana tavaratila moottoripyörä, se on ratkaistava etukäteen.

Osta tai tee oma? Että on kysymys

Sitten sinun täytyy päättää, mitä tarvitaan. Ostettu valtava määrä vaihtoehtoja. Eri muotoja, eri materiaaleja, eri värejä. Yleensä voit ostaa mitään. Mutta jos haluat persoonallisuus, sinun pitäisi ajatella riippumaton valmistus kassaan.

Mutta sitten toinen kysymys herää: miten tehdä satulalaukut? Tämä työ on kovaa, mitään sanottavaa. Mutta tulos on vaivan arvoista. Oma kassaan - todellinen koristelu suosikki moottoripyörän.

Aloittaminen

Ennen kuin aloitat, kannattaa kaikki miettiä tarkasti. Todellakin, tässä tapauksessa toivottuja kiirettä. Koska sillä paikka, voit jo sanoa varmasti - taka tavaratila moottoripyörää tulee olemaan erittäin hyödyllinen. Miksi? No, ensinnäkin, taka sijainti ei häiritse ratsastaja. Kaikki näytti paikallaan. Toiseksi suurempina runko. Mikään rajoittaa takana rungon kooltaan. Joista materiaali tehdään moottoripyörä satulalaukut? Takana nahka matkatavarat usein löytyy äiti pyöräilijät. Se on vain klassikko genre. Siksi runko mustan tiheä materiaali näyttää hyvältä suosikki moottoripyörän.

Ensimmäisessä työpajassa

Joten työ lähti aloittaa materiaalia ja leikkaamalla. Ilman tätä vaihetta, tehdä satulalaukut moottoripyöriä. Takana nahka satulalaukut on suorakulmainen sapluuna. Kapasiteetti, helppous valmistus - että kriteerit tulevasta tuloksesta. Ensimmäisessä kuvassa. Kyllä, leikkaaminen - ei ole helppo peli, varsinkin kun on kyse näiden kiinteiden aineiden, kuten nahkaa. Edellä pinnan kynän pitäisi tehdä kolme luvut kahtena kappaleena. Ensimmäinen - on pohja ja kansi, toinen luku - etu- ja takaosan, kolmas - kaksi puolta. On selvää, että ne ovat erikokoisia. Pari numero yksi on suunnilleen koko kahdenkym- neljäkymmentä cm, toinen - on neljäkymmentä neljäskymmeneskolmas - Thirty kohteeseen neljäkymmentä.

Lopussa työ

Leikattujen osien tulisi käsitellä. Nimittäin, leikata reunat, poista karheus. Loppujen lopuksi kaunis ulkonäkö ei ole peruutettu. Siinä kaikki, nyt tulee yksi vaikeimmista vaiheista - yhteyden tiedot. Iho - ei ole helppo materiaali: kova, ei joustava. Miten työskennellä hänen kanssaan? Normaali kierre neulalla tässä tapauksessa ei auta, sinun täytyy soittaa raskasta tykistöä. Masters ihon on erityinen työkalu: kanavkorez. Sen kanssa, ja jolla on puinen vasara mestari tekee siisti reikä. Niiden kautta, itse asiassa ohitetaan säiettä. Mitä muuta on syytä muistaa? Määrä uria viereisessä osien on oltava sama. Tämä on loogista, muuten tuote mennä selvä bias. Jotain on suurempi, jotain pienempi, mikä on rako. Se vain tulee välttää. Ja takana runko on lähes valmis käytettäväksi. Jää vain ommella sen hihnan asennus kansi. Plus, brutaali nahkaa pölyrievut - ja biker runkoja valmis.

Jokainen rakastaja moottoripyörien olisi tehdä itse runkoja. Ne eivät ainoastaan auttaa käytännössä, mutta myös antaa pyörän kokonaan uusi, ylpeä ilme.