Tekniset ominaisuudet auton McLaren 650S

Ensi-ilta British superauto McLaren 650S pidettiin Genevessä vuonna 2014. Sen alkuperäinen hinta oli noin 268000 dollaria. Versio Spider tarjottiin $ 280225.

Lyhyesti mallista

McLaren 650S sijaitsee itsekantava hiilikuitua, jolla on rakenne alumiini takana ja edessä. Jousituksen tyyppi - ProActive Chasic valvonta. Konepellin alla on asennettu V-muotoinen "kahdeksikon" tilavuudeltaan 3,8 litraa. Tämä moottori tuottaa 641 hevosvoimaa. Driven by yhteenlaskettu 7-nopeus SSG vaihdelaatikon kaksinkertainen kytkin.

On mielenkiintoista, että standardimalli laittaa hiili-keraamiset levyt. Jos puhumme kaikkein käytännöllisin ja todella tarvitsevat toiminto, on syytä huomata huomiota ABS, DRS, ESC sekä luistoneston ja -vesillelaskun. Plus, auto voi suorittaa aktiivisen jarrutuksen spoileri.

hämähäkki

On olemassa useita versioita McLaren 650S mallia. Sen pitäisi kertoa suosituin. Ja se on McLarenin 650S Spider. Ilmoitettiin vuonna 2013 Genevessä. Se on raskaampaa kuin tavallinen versio 40 kg. Teho on sama, paitsi että mitat ovat muuttuneet. Ja se ei ole paljon. 0,4 cm kone on tullut korkeampi ja 0,3 cm - lyhyempi. Katolle auton on muotoutunut, se kestää vain 15 sekuntia. Aluksi auto oli arvoltaan vähintään 280000 dollaria.

On mielenkiintoista, että tämä malli on korvannut sen edeltäjä - 12C Spider. Mutta se oli lainattu vain 25 prosenttia osaa.

Sata autoa on hajaantunut kolmen sekunnin ajan. Nopeusmittarilaitteiston osui 160 km / h, on tarpeen 5.8. Nollasta 200 km / h auto kiihtyy 8,6 sekunnissa. Ja mitä sanottavaa jarrutus? Jos auto liikkui 100 km / h, niin se pysähtyy kokonaan 30,7 metriä. Jos nopeusmittarin oli 200 km / h, jarrutusmatka vie 124 m. Muuten, enimmäismäärä, joka voidaan saavuttaa ajoneuvon ollessa 329 km / h.

675LT

Tämä versio McLaren 650S esiteltiin yleisölle vuonna 2015, huhtikuussa. Kone on seuraaja on kilpa-auto, joka tunnetaan nimellä F1 GTR Longtail. Vain uutuuden kevyempi kuin sen edeltäjä 100 kilogrammaa. Tämä johtuu siitä, että hiilikuitujen käytettiin valmistusprosessissa alustan. Jopa sisällä ei ole ilmastointia, mutta uusi levyjä on helpompi 3,2 kiloa, kuin ne, jotka on asetettu P1. Pakokaasujärjestelmän päätettiin valmistettu titaanista.

Meidän on kunnioitusta suunnittelijoille. Ja ulkoa auton näyttää hyvältä. Erityisen tyytyväinen siro käyrät LED optiikka ja topografia. Sekä jarrusatulat, jotka maalataan korin värisiksi. Jopa herätti peilien, teki muodossa pisaran. Ja tietenkin, ei voi olla houkutella huomiota voimakas ilmanottoaukot.

Muuten, M838T moottori on huomattava tilavuus - 675 litraa. a. Tämän indeksin satojen autojen kiihtyy 2,9 sekunnissa. Maksiminopeus on 330 km tunnissa. Ja tämä auto on arvoltaan noin 350000 dollaria.

Muuten, pysähtymismatkat uutisia pienempi kuin edellä mainittu auton McLaren 650S Super Sport. 30,2 metriä - näin paljon tarvitset tämän koneen pysähdy nopeudella 100 km / h. Ja 115 metriä, jos nopeusmittarin oli noin 200 km / h.

GT3

Tämä on toinen versio superauto. Vuonna 2014, tuottajat ilmoitti, että GT3 on muunnelma McLaren 650S, itse mallia. Tämän seurauksena oli uutuus, joka välittömästi herätti omat ominaispiirteensä. Uusi peräkkäinen 7-vaihteisto ja jäähdytetty levy jarrut on varustettu 6-mäntä mittaharpilla. Mutta se on etupyöriin. Takana alkoi luoda 4-mäntä. Myös, uutuus on muuttunut jousitusgeometria.

Niistä ulkoisiin muutoksiin voidaan todeta päivitetään takasiipi ja edessä jakaja. Vielä suurempi tuloaukot on tehty hiilikuidusta.

Konepellin alla on V-muotoinen "kahdeksikon", jonka tilavuus on 3,8 litraa. Tämä twin turbo moottori tuottaa 493 hevosvoimaa. Upouusi teos vahvistaa ECU.

Emme voi sanoa, että henkilö, joka osti "McLaren" tulee ajatella taloutta, mutta polttoaineen kulutus autossa on hyvin vaatimaton. Monijärjestelmätilassa, laite kuluttaa 11-12 litraa polttoainetta per 100 km.

Yleensä luksusautojen, mutta ei tietenkään kaupungille. Pikemminkin sillä osoitus hänen asemansa. Ja se on arvoltaan noin 23 miljoonaa ruplaa. Ei ihme, että maamme omistajat tällaisten ajoneuvojen melkein olemattomaksi.