Varoitusmerkit SDA. Liikenteen varoitusmerkit ja niiden kuvaus selityksineen ja kommentteineen. Mitkä ovat varoitusmerkit?

Varoitusmerkkejä (SDA) ovat tärkein aihe. Ja vaikka selittää, se ei ole tarpeen, miksi. Loppujen lopuksi merkit ovat merkkejä, jotka kertovat kuljettajalle, mitä hän tarvitsee odottaa tiellä ja miten toimia tässä tai siinä tapauksessa. Yleensä aihe on hyvin laaja ja se on otettava huomioon.

terminologia

Ennen kuin keskustelet suoraan varoitusmerkeistä (SDA), sinun on lyhyesti puhuttava kaikista olemassa olevista periaatteista. On tarpeen tietää. Niinpä liikennemerkkejä kutsutaan viitteiksi, joilla luodaan erityinen liikkuvuusjärjestys autojen ja muiden ajoneuvojen osalta. Ne ovat visuaalinen varoitus erilaisista mahdollisista vaaroista ja mitä odottaa kauemmas tiellä. Myös merkit ovat apua ja ohjausta liikuttaessa.

Mitä he pitävät? On varoitusmerkkejä (SDA niistä kertoo mahdollisimman paljon yksityiskohtia), kieltämällä, määrittelevän, ohjeellisen, informatiivisen, tunnistamisen. Myös tiemerkinnät, kuten sääntelijän signaalit, koskevat myös niitä. Myös merkkejä etusijasta, huollosta ja levystä on lisätiedoilla. Kuten näette, niitä on paljon. Mutta nyt haluaisin kiinnittää enemmän huomiota tällaiseen aiheeseen kuin varoitusmerkkejä. SDA auttaa sinua ymmärtämään sitä.

ominaisuus

Mitä sinun tarvitsee tietää ensin? Se, että varoitusmerkit ovat sellaisia viitteitä, jotka antavat autoilijoille mahdollisen vaaran luonteen. Saatujen tietojen mukaan kuljettaja on jo säätänyt nopeutta ja ryhtynyt muihin toimiin rauhoittaakseen tämän sivuston.

Nämä indikaattorit asennetaan aina niissä paikoissa, joissa on vaarallinen tietä, tai sinun täytyy noudattaa erityistä nopeusjärjestelmää. Usein olosuhteet ovat tärkeitä (esimerkiksi rajoitettu näkyvyys). On myös syytä tietää, että näillä osoittimilla ei aina ole valkoista taustaa. Äskettäin kuljettajien huomion kiinnittämiseksi se on kirkkaan keltainen. Monet ihmiset kyseenalaistavat, onko tällä merkillä sama merkitys kuin valkoisella taustalla? Et voi epäillä sitä. Arvo on sama.

spesifisyys

Mitä muuta tarvitset tietää varoitusmerkeistä? SDA kommentaarilla auttaa sinua selvittämään sen. Joten, on tärkeää muistaa, että nämä osoittimet eivät aseta mitään rajoituksia moottorin kuljettajalle. He eivät määrää tai kieltä. He vain ilmoittavat henkilölle, mitä seuraavaksi odottaa. Ne eroavat kolmion muotoisina ja kirkkaana punaisena reunuksena. Sisäkuvat ovat mustia. Ja jos nämä merkit ovat varoituksellisia, ne perustetaan etukäteen. Joten esimerkiksi kylässä - noin 50-100 metriä siihen pisteeseen, jossa vaarallinen alue alkaa. Ja kaupungin, kylän tai kylän ulkopuolella - 150-300 metriä. Lisääntynyt etäisyys liittyy nopeuteen. Loppujen lopuksi, kun selvitys päättyy, kuljettajien on sallittava mennä nopeammin. Ja kun henkilö kulkee näiden mittareiden läpi, hänellä on vähän aikaa ajatella hänen seuraavia askeleitaan.

Risteys raitiovaunulla

Tämä merkki pitäisi kertoa. Tietenkin on vähän kaupunkeja, joissa on raitiovaunuja. Joka tapauksessa ne eivät ole yhtä yleisiä kuin minibussit. Ja tämä ajoneuvo on "sidottu" kiskoihin ja näin ollen kyky liikkua on täysin rajoitettu. Siksi raitiovaunuilla on omat "etuoikeutensa". Ja tärkeintä on, että jos henkilöautolla ja tällä ajoneuvolla on yhtäläiset oikeudet matkustaa, sitten raitiovaunu kulkee ensin - riippumatta liikenteen suunnasta.

Osoite, jossa raitiovaunulinja leikkaa raidat ja ajorata, merkitään merkillä 1.5. Se on helppo tunnistaa, koska se näyttää tämän ajoneuvon. Tätä indikaattoria ei kuitenkaan sijoiteta ennen jokaista risteyskohtaa. Ilman epäonnistumista, se asennetaan, jos linjat ovat risteyskohdan ulkopuolella, eli ne yksinkertaisesti menevät pois tien akselista reunaan. Kun risteys on havaittavissa risteyskohdilla, osoittimia ei aseteta, koska kaikki on niin hyvin nähtävissä. Mutta meidän on muistettava matkan järjestys.

Vastaavien tientien leikkaus

Toinen tärkeä aihe, johon on puututtava, on varoitusmerkkejä tiellä. Tämä indeksi on numeroitu 1.6: ksi. Ja he asettavat hänet varoittamaan henkilöä: hänen edellään on risteys. Ei ole etusijalla merkkejä, ei liikennevaloja. Siksi autoilijoilla on oikeus nimetä itse matkan järjestys. Ja tämä tarkoittaa sitä, että kuljettaja jää aina menemään oikealle. Muista se helposti. Riittävää on oppia yksi yksinkertainen lause: "Kuka on oikealla - se on oikein." Ja jos se on oikein, niin hän tarvitsee antaa.

Mutta tämä indikaattori ei ole aina asennettuna. Periaatteessa tilanne on sama kuin raitiovaunujen tapauksessa. Jos vastaava teiden risteys tapahtuu risteyksestä, joka näkyy kaikille kuljettajille pitkän matkan päässä, merkki ei ole yksinkertaisesti välttämätöntä. Muuten, jos raitiovaunupysäkki on tällä risteyksellä, niin tämä auto on eduksi.

Entä merkki 1.7? Tämä on osoitinta, joka varoittaa, että edessä oleva henkilö odottaa kiertävää liikennettä risteyksessä. "Liikkeen rengas", toisin sanoen. Mutta tämä on toinen aihe - risteyskohdat. Se on helppoa, ja sitä on helppo oppia, varsinkin kun matkustat useita kertoja rengasta.

Todellinen vaara

Varoitusmerkit (SDA) ja niiden kuvaus on tiedettävä, koska monet niistä ilmoittavat kuljettajalle todellisen vaaran. Esimerkiksi 1.9-indeksi kertoo, että henkilö lähestyy vetokiskoa tai lauttamatkustajaa. Joten, sinun täytyy olla varovainen sisäänpääsyn ja lähtemisen suhteen. Yleensä pääkäyttäjä määrää. Tai liikennevalo. On tärkeää tietää, että tämä osoitin on asetettu kaksi kertaa (aina!). Ensin se sijaitsee 150-300 metriä sillalle / risteykseen ja sitten - 50-100, eli suoraan sen eteen.

riskejä

Indeksi 1.10 kuuluu myös "varoitusmerkeille". Selosteilla kaikki on yksinkertaista - tämä merkki asennetaan niille teille, jotka johtavat mereen. Osoitin näyttää kuvan siitä, kuinka auto putoaa mereen. Niinpä se on muotoiltu tällä tavalla: "Jos kuljettaja ei nyt käänny vasemmalle tai oikealle, niin tulee näkyviin kuva merkistä!". Se asennetaan myös kahdesti, kuten osoittimen 1.9 tapauksessa.

Vaaralliset kierrokset - tärkein osa liikennesääntöjä. Liikennetiedotukset, joissa selvitykset ovat tässä tapauksessa helposti ymmärrettävissä, koska ne kuvaavat käyrälinjaa, joka simuloi liikeradan, jota pitkin henkilö tietyn etäisyyden jälkeen joutuu käymään vuorolla. Näin ollen on tarpeen lyhentää nopeutta (jopa noin 40 km / h). Muutoin et voi sovi. Seuraukset ovat yleensä surullisia.

Nouse, laskeutuu ja muut esteet

Indikaattorit 1.13 ja 1.14 osoittavat myös välitöntä vaaraa. He varoittavat jyrkistä laskuista ja nousuista. Ja sinun täytyy tietää, että niitä ei ole asetettu kaikkien "kukkuloiden" eteen, mutta vain todella vaarallisten alueiden edessä, missä sinun on oltava mahdollisimman varovainen. Siellä on monimutkainen helpotus, laskut ja nousut ovat mahdollisimman jyrkät ja pitkät, ja näkyvyys on usein rajoitettu.

Indeksi 1.15 varoittaa, että pian ihminen kohtaisi epämiellyttävän ilmiön eli liukkaalla tiellä. Niinpä on välttämätöntä alentaa nopeutta ja olla erittäin varovainen.

Indeksi numero 1,16 osoittaa epätasaisen tien. Hummocks, kuoppia, kuoppia, asfaltin puute - kaikki tämä on ohi. Jotta vältät jousituksen, levyjen ja henkilökohtaisten hermojesi "tappamisen", sinun on vähennettävä nopeutta. Mutta merkki 1.17 kertoo keinotekoisesta epätasaisuudesta, eli pian siitä, että siellä on "valehteleva poliisi". Lähistöllä on usein usein merkki enimmäisnopeusrajalla.

Mitä muuta sinun tarvitsee tietää?

Sanomalla mitä merkkejä koskee varoitusta, on mahdotonta olla mainitsematta (ainakin lyhyesti) niistä merkkeistä, jotka eivät ole vielä tulleet esille.

Joten, 1.1 - sanoo lähestymistapa rautateiden risteyksessä este. 1.2 - käytännöllisesti katsoen sama, vain este ei ole. Joissakin tapauksissa tällaisella rautateiden risteyksellä on liikennemerkintä. Yksiraiteiset ja monikaistaiset rautatiet ovat ehkä ainoat varoitusmerkit, jotka asetetaan juuri ennen esteitä. Ne näyttävät risteytyiltä risteiltä. Lisäksi on olemassa merkkejä, jotka antavat tietoa rautateiden risteyksistä. Ne näyttävät plakteilta vinosti maalattuja punaisia viivoja. Voi olla kolme, kaksi ja yksi. Jokainen rivi on yhtä suuri kuin tietty määrä mittareita. Jos niitä on kolme, risteys on 150-300 metriä. Kaksi - 50-150 m. Yksi - 50 metriä.

Hiekkipurkaus, vaarallinen tienvarsi, tien kaventuminen, jalankulkijoiden risteykset, lasten ulkonäkö tiellä, lähestyminen tunneliin, alhaiset lentävät lentokoneet, liikkuvat karjat, kääntyminen, tukkeutuminen, putoavat kiviä, villieläimet - kaikki tämä on myös nimityksiä. On paljon merkkejä, mutta ainakin miellyttää - ne ovat mahdollisimman selkeitä, koska kaikki on kuvattu yksinkertaisesti ja selkeästi.

Viimeinen asia muistaa

Ja vielä yksi asia, josta pitäisi kertoa. Liikenteessä on jo tehty joitain muutoksia jo pitkään . Videon kiinnittämistä varoittava varoitusvelvollisuus - monet ihmiset ovat kuulleet siitä, mutta jotkut eivät ole vielä ratkaisseet kysymystä: "Onko se todella asetettu?". Ja kyllä, vastaus on kyllä. Se ei näytä kaikista varoitusmerkeistä. Yleensä se on sininen suorakulmio, johon on kuvattu kamera, jossa on salama. Usein on vielä merkintä: "Valokuvavalvonta" - että kaikki voisivat ymmärtää, mitä tämä osoitin ilmoittaa. Ja se on asennettu kaikkialle, missä on kameroita, jotka käyttävät mitä tapahtuu tien päällä.

Kuten näette, aihe on melko laaja. Mutta se ei ole monimutkaista. Tutkimuksen tärkein asia on olla tarkkaavampi ja muistaa, mitä tämä tai tämä piirustus tarkoittaa. Ja ne ovat erittäin yksinkertaisia ja ymmärrettäviä.