Ford Kuga 2013: uusi elämä

Itse asiassa ensimmäinen versio sen edeltäjän Ford Kuga 2013 esiteltiin Los Angeles vuonna 2011 - kuin muutosta onnistunut ja todistettu malleja city-crossover Fordin paeta. Kunnianosoitus nykyajan suuntaus, päivitetyn sukupolven Super näyttää, aerodynaaminen ja väittää olevansa urheiluauto. Vakava kilpailija tämän luokan "Nissan", "Volk" ja toinen Titans.

Mikä on muuttunut ulkonäöltään

Vanha kunnon klassikko setä Henry ei mene pois Ford Kuga 2013: kapea vinot ajovalot, nosti siivet, väijyy alhainen tavaratilaan, katon linja, ja tietenkin, soikea säleikkö. Pituus tästä ihmeestä saavuttaa 4520 mm, leveys - 1840 mm, se on kaupunkiympäristössä, ja joustavuutta, ja luotettavuus.

Mutta Salon merkitty yhdennäköisyys "Focus", mukaan lukien - Torpedo paneeli. Uusista tuotteista - järjestelmään MyFord Touch, multimedia portaali viestintään kuljettajan kanssa. Ulkoisesti auto on tullut lähemmäksi kiinteää, rohkea. Särmikäs oven numero viisi Ford Kuga 2013 - allekirjoitus käsialaa tämän mallin, joka ei varasta yksikään Korean (me kaikki tiedämme, ketä puhumme).

Ja sisällä ...

Uusi Ford Kuga 2013 menee kotimarkkinoillamme kolmessa viimeistelytasot, moottorista riippuen: bensiini 150 ja 182 hv, sekä - kunnianosoitus merkitystä - dieselmoottori 140 hevosvoimaa. Vastaavasti - kolmenlaisia lähetyksiä, MT, AT ja sekoitetaan (robotti - for dieselmoottorit). Autoon tarjotaan etu- tai neliveto, avaamalla tilaa liikkeitä maassa ja toimistoon siirtoja.

Paikkaa Ford Kuga New inexpressibly miellyttävä sen ergonomia - paras urheilun ja samalla melko pehmeä ja joustava selkänoja tyynyt. Kasvaneiden pituutta ulko kasvoi 50 litraa, ja runko, toinen mukava etu tällä alalla, on hallintajärjestelmä "handsfree" - joka on nyt avoin auton käsillään kiireinen ja varsin kätevää todella.

... No, liikkeellä

Ensimmäinen asia, että saaliit silmään, ja jos on tarkka - korvissa kuljettajan "Kuga" on hiljaisuus. Täysi äänieristys - ylpeys kehittäjille, ja pysyy vakaasti esityksen perustamisesta akustisen taivaan. Erinomainen on dieselmoottori, pehmeä ja sileä, yhdistettynä moitteeton vakautusjärjestelmä. Unohtaa ryömii järjestelmän avulla yksittäisiä pyörän jarrujen, uutuus ja dynaaminen uusi PowerShift jousitus - pankit ovat käytännössä näkymättömiä. Keskustella automaattivaihteiston vastakkainasettelua "robotti", mikä ei ole aina mahdollista vaihtaa sujuvasti tahdissa kaupungin, tietenkin, edullinen ensimmäinen. Lisäksi kulutus "Kugan" - erittäin riittävä, ja kiihtyvyys 100 km / h 9,7s - ei huippunopeaa, tietenkin, mutta tyydyttävä.

Mutta miellyttävin asia Ford Kuga - hinta: ostaa auton 35-38000 dollaria monipuolisin kokoonpano - ei ensimmäisen luokan, tietenkin, mutta hyvä - mutta jolla on tällaisia ominaisuuksia, on syytä kokeilla. Yhtiö kuitenkin "Ford" Koskaan ei ole ollut perusteeton tai odottamattomia ylihintaan maailmanmarkkinoilla kuitenkin, että tämä huoli liittyy ikuinen laatua, vakautta. Vaikka jotkut saattavat väittää - break "tin Lizzie" vähintään Korean ja jopa Saksan autoja. Joten, ratkaista isäntä - antaa "Kugu" autotallissa tai suosia laadukkaita ja isompi Hyundai IX35.